现浇预应力混凝土变截面连续箱梁大桥合拢施工方案

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

三、合拢设计要求 (1)

四、中跨合拢施工方案 (2)

五、合拢段的施工要点 (9)

六、合拢段施工注意事项 (9)

七、施工安全措施 (11)

八、环保措施 (12)

附件一、XX大桥合拢前标高复核（施工单位） (13)

附件二、XX大桥合拢前标高复核（监控单位） (19)

一、编制依据

1、《湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程施工图纸》第五合同段第三册第一分册XX大桥施工图；

2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；

3、我项目部对现场和周边环境调查所获得的相关资料；

4、我项目部已获批准的连续箱梁总体施工方案及其它相关技术文件。

二、工程概况

XX大桥位于本合同段起点，桥梁起点桩号：GK2+517.98，终点桩号GK3+144.02，全桥总长626.04m，主桥上部采用45+80+45m现浇预应力混凝土变截面连续箱梁，跨越杭湖锡Ⅳ级航道，左右半幅各由两个单箱单室箱梁组成，内侧大箱梁为三向预应力混凝土结构，顶宽16.74m，底宽8.74m，外侧小箱梁为单向（纵向）预应力混凝土结构，顶宽8.64m，底宽5.20m，内外侧连续箱梁横向间隔2cm。合拢段长2m，内侧合拢段砼22.11m3，节段重55.3T, 外侧合拢段砼12.1m3，节段重30.3T。

三、合拢设计要求（S4-3-39及S4-3-67）

在完成两个边跨合拢浇筑，强度达到设计强度的90%，张拉边跨所有连续束，拆除边跨支架及内外刚性支撑梁，释放10#墩、11#墩临时支撑体系中的张拉力后。拆除两个“T”构的挂篮，并在“T”构中跨的两悬臂端加配重（合拢段两侧水箱容水的重量相当于合拢段的砼重

量，内侧合拢段砼：22.11m3，砼容重为2.5t/m3,砼重量为55.3t，外侧合拢段砼：12.1m3，砼容重为2.5t/m3,砼重量为30.3t）。安装吊架，铺设底板及侧模，安装普通钢筋，安装中跨合拢劲性骨架并将其焊死，张拉临时合拢束0.25Z3→0.25Z2→0.25Z1→0.25Z T3（内侧：Z束为YM15-19，ZT束为YM15-15.外侧：Z束为YM15-11，ZT束为YM15-13）,但不灌浆。在当天最低温度时浇筑砼，并同步卸载中跨合拢段两侧压重，砼达到设计要求后张拉所有连续束到位；原则先长后短；但特别注意的是ZP束，要求张拉400MPa应力，不切除钢绞线工作长度，也不压浆，通车一年后若跨中变化不大方可压浆封闭。拆除吊架及内外刚性支撑梁，完全拆除10、11号墩临时支撑体系。至此，连续梁的体系转换即告结束。

四、中跨合拢施工方案

1、人员组织

项目部成立由各业务部门主管参加的合拢施工领导小组。项目组长由项目经理担任，副组长由组成。合拢施工领导小组确定合理的施工方案，建立质量责任制度落实合拢段施工质量。将技术管理人员配备到位，严格执行质量技术标准，确保各个环节在施工质量和安全上都能得到保证。领导小组对施工任务进行责任分解，建立岗位责任制度。并对现场施工人员、技术人员及实验人员在浇筑混凝土前必须进行安全教育及中跨合拢段施工技术交底，保证交底到现场施工的每一个人员。

现场人员配备一览表

2、合拢段施工工艺流程图

2、合拢前的测量

在完成两个边跨合拢浇筑，强度达到设计强度的90%，张拉边跨所有连续束，拆除边跨支架及内外刚性支撑梁，释放10#墩、11#墩临时支撑体系中的张拉力后，拆除两个“T”构的挂篮，对中跨的两悬臂端进行测量，测量其标高及中心轴线位移情况并向测量监理报检。后附件一：XX大桥内侧大箱梁中跨合拢前标高复核书；

附件二：XX大桥内侧大箱梁中跨合拢前标高复核书（监控单位提供）

3、合拢段吊架模板的就位

利用挂篮的前底梁、后底梁及两侧的外模滑梁和内模滑梁用Ф32精轧螺纹钢锚固在9#块上的预留孔上，固定好后拆除挂篮上部结构的所有钢架（菱形桁架）。内侧箱体顶面模板和标准节段施工一样采用锚固好的内模滑梁为托架进行安设，具体预留孔位置及内模托架见下图：

中跨合拢段吊架示意图

I-I

I-I断面

4、中跨合拢段两端平衡重的设置

施工以弯矩平衡为原则，在中跨合拢段两端，采用水箱进行施压，水箱规格2m×4m高为1.5m，共6个。布置在合拢段的两侧，具体布

置示意图如下。

中跨合拢水箱预压布置图

水箱2mX4mX1.5m的水箱

根据实际测量进行比较分析，A(10)-A（11）的高差为4mm,且A(11)高；B(10)-B（11）的高差为16mm,且B(11)高；C(10)-C（11）的高

差为11mm,且C(10)高；为了达到合拢两侧的标高基本上一致，对6

个水箱进行安放不等重量的水进行调整，哪头重压哪头。在调整当中必须跟测量监理、及第三方监控单位一起监控。调整好以后在进行水量的统计。根据设计图纸提供的中跨合拢混凝土方量（内侧为22.1m3、外侧为12.1m3），砼的容重为2.5T/m3,即中跨两悬臂端，内侧预压55.3t，外侧预压30.3t的水。减去已统计好水的重量，再平均到6个水箱内，使之达到预压重量。

5、中跨合拢段劲性支撑梁的安装

本桥合拢段劲性支撑梁采用双幅40#槽钢3300×115mm，上下用1cm厚钢板3300×200mm进行附贴焊接。水预压到设计重量且两端高程一致后，并且在当日气温最低时安装，并与9#块预埋好的钢板进行焊接。焊接时要采取温控措施，避免烧伤9#块混泥土。

6、中跨合拢段钢筋、预应力管道的安装

对砼施工缝进行认真处理后，即可进行合拢钢筋的安装及预应力管道的安装，由于合拢段钢筋、预应力管道密集，特别注意预应力管道的定位和密封，确保管道畅通。由于合拢段预应力钢束管道内不能穿衬管，为安全考虑采用先穿束的方式。合拢段管道处在最高点，确保管道压浆饱满，必须安装管道排气管。

7、中跨合拢段的临时锚固

安装劲性支撑梁及钢绞线并安装完钢筋后，为防止砼在张拉前开裂，就对中跨合拢段的临时锚固，使劲性支撑梁处在受压状态。根据设计要求，张拉临时合拢束0.25Z3→0.25Z2→0.25Z1→0.25Z T1（内侧：Z束为YM15-19，25%的张拉力为927.7KN；ZT束为YM15-15，25%