典型角度对汽车气动阻力特性影响的仿真分析

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ｃａｕｓｅｄｂｙｔｈｅｆｏｕｒｎｇａｌｅｓｗｈｉｃｈｗｅｒｅｃｈａｎｇｅｄａｔｔｈｅｓａｍｅｔｉｍｅ．Ｔｈｅｎ，ｔｈｅｄｅｇｒｅｅｏｆｅｆｆｅｃｔｏｆｅａｃｈａｎｌｇｅｏｎｄｒａｇＣＯ —
第３０卷第ｌＯ期
文章编号：１００６—９３４８（２０１３）１０—０１８４— ０５
源自文库
计
算
机
仿
真
２０１３年１０月
典型角度对汽车气动阻力特性影响的仿真分析
王佳，杨志刚，朱晖
（同济大学上海地面交通工具风洞中心，上海２０１８０４）
ＡＢＳＴＲＡＣＴ：Ｅｆｆｅｃｔｏｆｔｙｐｉｃａｌａｎｇｅｌｓｓｕｃｈａｓｉｎｃｌｉｎａｔｉｏｎｏｆｒｏｆｎｔ —ｗｉｎｄｓｈｉｅｌｄ，ｈｏｏｄ，ｂａｃｋ—ｗｉｎｄｓｈｉｅｌｄａｎｄｄｉｆｆｕｓｅｒａｎｇｌｅｏｎａｕｔｏｍｏｔｉｖｅａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｄｒａｇｗａｓｓｔｕｄｉｅｄｂｙｃｏｍｐｕｔａｔｉｏｎａｌｆｌｕｉｄｄｙｎａｍｉｃｓｆｏｒｔｈｅｃｈａｎｇｅｄＭＩＲＡｍｏｄｅ１．
关键词：典型角度；计算流体力学；仿真分析；正交试验；气动阻力中图分类号：ＴＰ３９１．９文献标识码：Ｂ
ＳｉｍｕｌａｔｉｏｎＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＥｆｆｅｃｔｏｆＴｙｐｉｃａｌＡｎｇｅｌｓ
ｏｎＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＡｅｒｏｄｙｎａｍｉｃＤｒａｇ
ＷＡＮＧＪｉａ，ＹＡＮＧＺｈｉ —ｇａｎｇ，ＺＨＵＨｕｉ
（ＳｈａｎｇｈａｉＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＷｉｎｄＴｕｎｎｅｌＣｅｎｔｅｒ，Ｔｏｎ￣ｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１８０４，Ｃｈｉｎａ）
ｅｉｃｆｉｅｎｔｗａｓａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｄｒａｇｉｓｏｂｖｉｏｕｓｌｙｄｅｃｒｅａｓｅｄｏｒｉｎｃｒｅａｓｅｄｗｉｔｈｔｈｅｃｈａｎｇｅｓｏｆｔｙｐｉｃａｌａｎｇｅｌｓ．Ｈｏｏｄｉｎｃｌｉｎａｔｉｏｎｈａｓｔｈｅｇｒｅａｔｅｓｔｉｍｐａｃｔｏｎａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｄｒａｇｆｏｌｌｏｗｅｄｂｙｄｉｆｆｕｓｅｒａｎｇｌｅａｎｄｂａｃｋ— ｗｉｎｄｓｈｉｅｌｄｉｎｃｌｉｎａｔｉｏｎｗｈｉｌｅｒｏｆｎｔ —ｗｉｎｄｓｈｉｅｌｄｉｎｃｌｉｎａｔｉｏｎｈａｓｔｈｅｌｅａｓｔｉｍｐａｃｔｏｎｉｔ．
化带来的汽车气动阻力的综合影响，由此分析各个角度对气动阻力的影响程度。仿真结果表明：随着典型角度的变化，汽车的气动阻力均有明显的减小或增大的趋势，发动机罩倾角对气动阻力的影响最大，尾部上翘角影响次之，随后是后风窗倾角，影响最小的是前风窗倾角。
摘要：研究汽车外形的前风窗倾角、发动机罩倾角、后风窗倾角以及尾部上翘角等典型角度对气动阻力特性影响的问题。为减小汽车阻力，采用阶背式ＭＩＲＡ汽车模型，为了能够快速求解分析，用ＣＦＤ仿真软件建立模型进行仿真，得到了不同的前
风窗倾角、发动机罩倾角、后风窗倾角以及尾部上翘角各自变化对阻力系数的影响，并设计正交试验来探讨四个角度同时变
Ｔｈｅｖａｒｉａｔｉｏｎｔｅｎｄｅｎｃｉｅｓｏｆａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｄｒａｇｃｏｅｉｃｆｉｅｎｔｗｉｔｈｅａｃｈｏｆｔｈｅｆｏｕｒｔｙｐｉｃａｌａｎｇｌｅｓｗｅｒｅｓｕｍｍａｒｉｚｅｄｓｅｐａ — ｒａｔｅｌｙ．Ｉｎａｄｄｉｔｉｏｎ，ａｎｏｒｔｈｏｇｏｎａｌｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄｔｏｄｉｓｃｕｓｓｔｈｅｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｅｆｆｅｃｔｏｎｄｒａｇｃｏｅｉｃｆｉｅｎｔ