景区旅游公路景观美学质量评价指标体系的构建方法

最高层外，每层都要建立判断矩阵，每层中的判断
矩阵个数等于上一层的要素数。假定评价指标为 A，评价指标集 F＝ ff1，f2，…，fn f，构造判断矩 阵 P（A－F）为：
f f … f n
n n
11
12
n
1n
n n
n
n
f f … f n
n 21 22
摘 要：景区旅游公路美学质量评价难点之一是不可量度指标，由于其不确定性及受主观因素的影响很大，将其尽
量量化是较好的办法。结合景区旅游公路的景观特点提出其评价指标体系，并通过层次分析法对各指标在评价体系
中所占的权重进行具体分析。
关键词：景区旅游公路；景观美学质量评价；指标体系；层次分析法
文章编号：1009- 6477(2010)02- 0147- 06
2） 根据咨询专家意见或根据巳进行过的公路 景观评价中的评价指标，统计分析评价结果，以确 定评价指标。
3） 调查公路主要使用者及沿线居民对公路景 观美学质量的感受情况，找出他们对指标中反映强 烈的因子，作为评价指标。 2.2 评价指标体系确定的主要步骤
对于景观美学质量的度量，学者已从多方面进 行了探索，如我国学者俞孔坚[6]对景观美学质量评 价的理论依据、景观审美意识系统的层次结构、评 价的方法与程序作了系统性探讨，并运用 BIB- LCJ 审美评判测量法进行风景审美评判测量研究。运用 数量化理论的线性模型，把湖泊景观系统分为山 体、植被、天象、湖岸、湖面点缀、水体和层次 7 大要素，建立了景观美学质量的评价模型。美国运 输部在“风景公路”评选中就选择“风景的、自然
景区旅游公路美学质量评价是一种系统性的分 析工作，评价景观设计合理与否、是否能与环境有 机协调，关键在于认识道路景观系统的准确性、研 究思路的正确性、选择道路景观评价指标的合理性 及相应评价方法的科学性。但无论对于哪一种评 价，据道路景观评价要求构建的指标体系，既应是 景观分析的准则，亦应是综合评价的尺度。评价指 标的选取是评价过程中极为重要的一个环节，是对 道路景观系统进行评价的必要前提。不同的评价指 标体系，可能会导致不同的评价结果，因此指标选 取的科学合理与否至关重要，本文正是基于此而提 出适合景区旅游公路景观美学质量的评价指标体 系，以此来更好地指导景观设计。
n
Σ P 来表示。P＝ Pi，Pi 为 i 污染物的污染分指数；n 为污染物种类数 i=1
水质等级、清澈、透明度、色度等的综合性反映 噪声干扰程度，用噪声干扰频率（分贝）表示 气候、季节变化的有无 道路景观的地方特色是在其地域风土上积累起来的固有文化、历史、 生活的表现，该指标主要检验道路景观设计中挖掘当地地域文化的精 华，寻求城市地域文化延续的情况 评价景观反映社会进步和发展及时代发展的情况，年代越久远，文化 内涵越丰富，文化价值也就越高 指在道路线性空间范围内各类人文景观的数量和分布情况
公路交通技术 2010 年 4 月 第 2 期
Technology of Highway and Transport Apr.2010 No.2
景区旅游公路景观美学质量评价
指标体系的构建方法
葛 娟 1，邓卫东 2
（1. 重庆交通大学土木建筑学院，重庆 400074；2. 招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067）
1 指标体系及构建方法简介 1.1 指标及指标体系
指标是指揭示、说明、宣布或使公众了解，是 在原始统计数据基础上通过分析和整理得到的、帮
助人们理解事物本质特征的一类信息，反映总体现 象的特点概念和具体数值。指标体系指的是为完成 一定研究目的而由若干相互联系的指标组成的指标 群。指标体系的建立不仅要明确指标体系有那些指 标组成，更应该明确指标之间的相互关系[1]。 1.2 指标体系构建原则
A32 植物多样性
A33 地形地貌多样化 A34 平曲线变化率 A35 沿线附属设施趣味度 A41 地形地貌奇特度 A42 天象时令变化 A43 动植物珍稀度 A44 名胜古迹知名度
A51 大气质量
A52 水体质量 A53 安静状况 A54 环境季节性
A61 地域性
A62 时代特色 A63 人文景观的丰富度
组成区别于其它地域，具有地方特色
空气质量，水体面积及质量，声环境等
具有历史事件的再现功能、历史遗迹的保护功能、地方文化习俗文化风情再现功能
表 2 环景区旅游公路景观美学质量评价体系及各指标的含义
指标 A11 绿色覆盖度
A12 农用地景观面积比 A13 道路与沿线景观的协调性
含义
公路本身及路域范围内植被和水体所占的面积比
2010 年 第 2 期
葛 娟，等：景区旅游公路景观美学质量评价指标体系的构建方法 149
景观特征 A1 A2
A3 A4 A5 A6
表 1 景观特征定义
定
义
缺乏人为干扰或破坏
各组成要素相互协调、适当平衡共存于整体；在一个具有强烈整体性的景观中，各要素视觉上感知
是一个有机统一体，缺一不可
具有某些品质的独特性，不同景观要素对比强烈变化多样，对视觉冲击强烈，给人印象深刻
笔者通过充分借鉴前人的研究成果，认真听取 专家的建议，结合环景区旅游公路自身的特点，量 身定做适合评价环景区公路美学质量的评价指标， 最终构建环景区公路景观美学质量评价的 3 个层次 指标体系（图 1），第 1 个层次是目标层，即环景区 旅游公路景观美学质量评价指标；第 2 个层次是准 则层，包含自然性、完整性、奇特性、丰富性、生 动性、历史文化性、环境状况性[8]；第 3 个层次是 指标层，即准则层由哪些具体指标来表达。各层指 标体系的含义及获取方法分别见表 1、表 2[9]。
收稿日期：2009- 11- 22 作者简介：葛 娟（1985-），女，湖南省汨罗市人，在读研究生.
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公路交通技术
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体在某些方面一定存在一致性。如中国自古就把 “道路如矢”作为道路美的一种象征，这说的是直
线的美。直线带有明确的方向性。而“曲径通幽” 则是中国人同样钟爱的一种意境，这就是曲线的 美。在曲线道路上行驶可以很清楚地判别方向变 化，并且容易对环境有较深的印象。
3） 动态原性原则[3]。 道路景观与自然景观和人工景观的协调、适 应，既是一个目标，又是一个过程，在一定时期内 应保持相对的稳定性，这就决定了指标体系应具有 动态性。动态指标综合反映道路景观与自然景观、 城市景观协调的趋势和特点。 4） 指标应具有可比、可量、可操作性[4]。 可比性要求评价结果在时间上现状与过去可 比，在空间上不同区域之间可比。通过时间上的对 比，反映旅游公路景观发展的演进轨迹；通过区际 比较，反映各乡村景观之间的优势与缺陷，以便提 出相应的对策措施。这就要求指标含义的适用范围 在不同时段、不同区域要相同。可量化首先要求定 性指标可以间接赋值量化；其次是定量指标直接量 化。可操作性要求评价指标体系的选择方法可以操 作，资料可以获取；指标可操作性强，便于选择统 计方法和一定的数学模型进行分析。 5） 开放性[5]。 景观美学评价不只是一个专业问题，也是一 个民族和大众的问题，所以应该把民族文化和大 众文化纳入评价体系，让民众的声音得到体现。 这就要求建设开放的评价体系，对景观审美进行 综合评价。
2 景区旅游公路景观美学质量评价指标的筛选与 确定
2.1 评价指标确定的主要依据 公路景观质量评价涉及的因素众多，若这些
因素都参与评价，其工作量大且繁杂，将影响对 主要评价因素的观察与分析，影响改善公路景观 质量的决策及措施。评价指标主要应依据以下几 方面确定。
1） 根据调查、收集或监测的结果进行分析， 选择对公路景观美学质量评价有决定性影响的因素 作为评价指标，以突出主要矛盾。在确定评价参数 时，应选取或借鉴国内外标准或行业标准。
Σ 用物种多样性指数 H' 表示，H'＝ PilnPi，Pi 为个体数占群落中总个
体数的比例 不同地貌类型及它们的组合在一定范围内会对景观美感产生很大的影 响。丘陵的美感效果就强于单调的平原 变化的曲线比单一的直线给人的感觉更好 如沿线标志标牌，观景平台的娱乐性 反映地形地貌的奇特性程度，主要指地形、地貌现象（喀斯特、地面 陡降、峡谷、峭壁）的奇特性 评价区域天象，时令变化的丰富度及观赏价值的高低 评价区域是否具有国家级或地方级保护动物或珍禽异兽 古迹胜地被人们的知晓程度，比如世界级，国家级，地方级等 大气中降尘量、能见度、有害有毒成分等的综合性反映，用大气质量数
衡量景区旅游公路美学质量的指标体系，不仅 应遵循科学性、系统性、有效性、客观性的普遍原 则，还应注意以下几方面。
1） 依据环景区公路景观特点。 此类公路因为环绕景区，具有得天独厚的风 景旅游资源、设计时空跨度大、内容涵盖面广、 性质变化丰富等特点，所以其指标体系应充分考 虑景区的特点，结合评价区的实际情况，选择相 应的指标。 2） 依据人们普遍的审美标准[2]。 虽然美学标准会受时间因素、空间因素和主体 因素的影响，但整体来说会有一致性，而且评价主
N
n
ΣΣ Σ D＝
di×Si×100%（/ S）i ，di 为某种类型土地的平均覆盖率；Si 为
i＝1
i＝1
此类型的面积；n 为区域中该种类型土地的总数
区域内用地景观所占的面积比（如园地、农田、草原森林等），
E＝所占景观 / 区域总面积
路内与路外景观的协调程度如公路线型与地形的协调程度等
A21 景观类型破碎来自百度文库 A22 相对均匀度
A31 景观类型相对丰富度
C＝Σni／A，C 为景观破碎度；Σni 为景观中所有景观类型斑块的总
个数；A 为景观总面积 指景观中不同类型分布的均匀程度，体现其连续性和有序化，相对均匀 度指数 E＝（H×Hma）x ×100%，H 为修正了的 Simpson 指数；Hmax 为 在 T 条件下景观最大可能均匀度 R＝（M×Mma）x ×100%，M 为景观中现有的景观类型数；Mmax 为最大 可能的景观类型总数。R 值越大，相对丰富度越高
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2010 年
的、历史的、文化的、考古学的、娱乐休闲的”6 个景观特征作为评判标准[7- 8]。
中图分类号：U418.9
文献标识码：A
Construction Methods of Evaluation Index System for Aesthetic Quality of Landscapes on Tourism Expressways in Scenic Regions
GE Juan1, DENG Weidong2 Abstr act: One of difficulties in evaluation for aesthetic quality of tourism expressways in scenic regions is immeasurable indices for their uncertainty and being greatly affected by subjective factors, a better method is to quantify these indices. This paper proposes an evaluation index system in combination with the landscape features of tourism expressways in scenic regions, and definitely analyzes the weights of various indices in the evaluation system via the analytic hierarchy process. Key wor ds: tourism expressways in scenic regions; evaluation for aesthetic quality of landscapes; index system; analytic hierarchy process