2015欧洲车身解析-最新版本
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汽车轻量化技术
2015 欧洲车身会议解析
熊飞（博士） 2016年4月6日
<秘密级>
人人是老师
人人是学生
提 纲
（contents）
一、ECB车身解读
二、车身轻量化技术应用与分析
三、车身评价与引用
第2页
大 纲
一、ECB车身解读
二、车身轻量化技术应用与分析
三、车身评价与引用
第3页
ECB车身解读
会议背景
222 283.6 213.4 269.9 25370 26950 18500 17700 33000 49000 22300 22660 N/A
轻量化 系数
2.23 3.02 3.02 3.91
国家 地区
欧系 欧系 日韩系 欧系
轻量化路径 细分 A+B+C A+B+C A+B+C+D+E A+B+C
Jaguar XF
Opel Astra Renault Espace Mercedes-AMG GT Mazda MX5
SPORTS car混合车身（Steel51%+AL51%）
A class混合车身（Steel97.6%+AL2.4%） MPV （Steel82%+AL13%%+CF5%） 造型感知质量提升，塑料尾门 Sports car，多混合材料（Steel7.48%+AL88.82%%+Mg1.2%+Other2.5%） SPORTS car 混合车身（Steel97.6%+AL2.4%）
5
4
客户价值
7
ECB车身解读
2015年获奖车型评分表
ECB车身解读
欧洲车身会议车身概览
NEW BMW 7 D class NEW Audi Q7 Big SUV CADILLAC CT6 C class Ford F150 PICK-UP Jaguar XF SPORTS
Opel Astra A class
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
3％ 3％ 5％ 11％
10％ 6％
接触面积 白车身重量 扭转刚度
5.010m² 323kg 42100Nm/°
30％
BIW 占 整 车 ： 18.7%
7％ 15％ 9％ 1％
车身用材解析 BMW 7 （2015）
接触面积 白车身重量 扭转刚度
材料篇
5.010m² 323kg 42100Nm/°
LSS HSS
3％ 5％ 11％
AHSS UHSS PHS
Aluminium sheets: 6 × × × series
3％
10％
6％ 7％ 15％ 9％
30％
Aluminium sheets: 5 × × × series Aluminium extrusion profies Cast aluminium Fibre reinforced plastic
14658
25000 28770
4.99 3.2 2.87
美系 欧系 欧系
32
ECB车身解读
轻量化实施路径统计（2015）
车型 轴距 价格 (万元) 44 28 128 93.35 19.5 51.8 29 50 80 参展 年份 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 车身骨架 重量(KG) 305.6 339.34 231 323 扭转刚度 （Nm/˚） 36602 22200 27925 42100 轻量化 系数 1.66 3.28 1.89 1.53 国家 地区 美系 欧系 欧系 欧系 欧系 欧系 日韩系 美系 欧系 轻量化路径 细分 A+C+D+E A+C+E A+C+D A+C+D A+C A+D A+C A+C A+C+D
轻 量 化 技 术 的 应 用
质心分配更合理 模态、刚度提升 行人保护性能更佳
防腐性更好
欧洲车身会议解析 – 轻量化路线
车身轻量化
A 材料轻量化
A1-高强钢
ECB车身解读
B 工艺轻量化
B1-TWB
C 结构轻量化
C1-截面优化
D 框架轻量化
D1-传力路径优化
E 边界轻量化
E1-车型尺寸
A2-铝合金
B2-TRB
Renault Espace MPV
Mercedes-AMG GT SPORTS
Mazda MX5 SPORTS
第9页
ECB车身解读
欧洲车身 会议车身 案例分享
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
图示 零部件 Hood Front fenders *2 Decklid Front doors *2 Rear doors *2 钢制 17.5 kg 4.6 kg 11.4 kg 40.8 kg 33.4 kg 107.7kg
汽车轻量化的意义及要求
铝制 8.75kg 2.3kg 5.7kg 20.4kg 16.7kg 53.85kg
2310
3683 2994
197.04
213.6 362
9302
26341 32700
6.11
1.28 2.19
33
ECB车身解读
主要技术路线点评
类型
NEW BMW 7 NEW Audi Q7 CADILLAC CT6 Ford F150
看点摘要
D级车多混合车身（Steel66%+AL26%+CF3%+Other5%）、新材料与新结构 大型SUV钢铝混合（Steel50.1%+AL49.9%）连接技术 C级车钢铝混合（Steel37.9%+AL62.1%）、连接技术 皮卡钢铝混合（Steel5.4%+AL94.6%） 安全性能
最详尽的车 身技术资料
最具代表性 的技术发展 趋势
欧洲车身会议作为展示全球优 秀、经典汽车的盛会，已成为 世界各个主机厂、零部件企业 了解汽车发展趋势的窗口。
6
ECB车身解读
欧洲车身评价标准（满分50） 2 设计理念与 开发思想 材料开发与应用
1 综合 评价
3
生产效率
PPT的完整性与 工程聚焦性
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
模态对比 扭转刚度对比 汽车轻量化的意义及要求 弯曲刚度对比
AL
steel
AL
steel
AL
steel
Free mode 34.17Hz 21.27Hz
Max displacement 6.66 mm 7.10 mm
Max displacement 1.59 mm 2.30 mm
C2-形状优化
D2-构建环状结构
E2-车型配置
A3-镁合金
B3-热成型
C3-零件数量优化
D3-接头优化
E3-车型性能
A4-复合材料
B4-辊压成型
A5-结构胶
B5-液压成型 B6-其他
A6-其他
ECB车身解读
轻量化实施路径统计（2011~2012）
ECB车身解读
轻量化实施路径统计（2013）
差异
L： +222 W：+75 H：+5 -78.6
尺寸
奥迪A6
重量 一阶模态 二阶模态
+3.1
+3.6 +11400
奥迪A8
扭转刚度
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
汽车轻量化的意义及要求
油耗降低 轻量化效果明显 排放降低 动力性提升 制动性提升 操稳提升 NVH提升 安全性提升 防腐性提升 产 品 竞 争 力 提 升
ECB车身解读
轻量化实施路径统计（2014）
车型 AUDI TT Fiat 500 x Mazda 2 Peugeot 308 轴距 2505 2570 2570 2620
价格 (万元)
53 26 10 13
参展 年份
2014 2014 2014 2014
车身骨架 扭转刚度 重量(KG) （Nm/˚）
34 N/A 80 N/A 105 35
2014 2014
2014 2014 2014 2014 2014 2014
289.7 229.4
304.7 220.1 358.21 214.68 401.3 293
1.98 1.2
3.35 2.7
欧系 欧系
日韩系 日韩系 美系
A+C A+B+C
A+C A+B+C A+B A+B+C A+B+C+E A+B+C+D
会议周期：每年10月 会议地点：德国•巴德瑙海姆 持续时间：3天
主办方： Automotive Circle International
主要参会车企 Eurocarbody发布现场
●●● ●●●
4
ECB车身解读
按照参会单位类型分类
按照参会单位地域分类
ECB车身解读
欧洲车身会议 – 了解世界、对标车身最优化组合 全球性汽 车盛会 我公司 重要技术 标杆
第 34 页
ECB车身解读
车身基本数据
车型 轴距 （m m) 3070 2994 3109 3683 2960 2662 2884 2630 白车身 总重量 （kg） 399 445.8 375.4 291.46 382 338.3 419.38 293.5 白车身 本体重 量（kg） 323 362 305.6 213.6 283 257 339.34 231 材料 静态扭转/ 弯曲刚度 （Nm/︒） 42100 /13560 32700 / 36602 / 26341 /7789 24000 /11500 19000 / 22200 / 27925 / 9302 / 白车 身零 件 总数 489 431 615 273 443 445 368 / 黏合剂 （mm /WSE） 156974 /471 200398 /602 293300 /881 137300 /413 181092 /544 82573 /248 38920 /117 18473 /555 29194 /88 点焊 （点 /WSE） 5719 /5179 2911/ 2911 1821 /2718 98 /146 1043 /1043 5393/ 5393 80 /119 121 /121 42 /63 FDS /WSE SPR /WSE LW(mm /WSE） ) 32.976/ 999 3048 /92 7415 /371 3300/1 65 1010/3 1 3222/9 8 3000/9 1 / 轻量化 系数
Jaguar F-TYPE BMW i8
Subaru WRX Renault Twingo Ford Mustang Chevrolet Corvette Z06 Volvo XC 90 Mercedes Benz C
2622 2800
2650 2494 2720 2710 2984 2840
180 198
Total weight body-in-white without doors (37.0kg), closures (27.0kg), fenders (3.0kg) finges,fasteners,etc(9.0kg).
1％
Thermoplastics
白车身(含四门、机罩、后背门）用材比例
ECB车身解读
提升60%
提升6%
提升30%
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
汽车轻量化的意义及要求
奥迪A6 （钢制车身） L： 4915 W：1874 H：1455 379.3 43 48 26200 奥迪A8 （铝制车身） L： 5137 W：1949 H：1460 300.7 46.1 51.6 37600
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
NEW BMW 7 NEW Audi Q7 CADILLA C CT6 Ford F150 Jaguar XF Opel Astra Renault Espace Mercede s-AMG GT Mazda MX5
Steel/Al/CF /Other Steel/Al/CF Steel/Al Steel/Al Steel/AL Steel/Al Steel/Al/CF Steel/Al/M g/Other Steel/Al
Cadillac CT6 Renault Espace Mercedes-AMG GT S BMW 7 Series
3109 2884 2630 3070
Opel Astra
Jaguar XF
26wk.baidu.com2
2960
257
283
19000
24000
3.28
2.49
Mazda MX-5
Ford F150 Audi Q7
2015 欧洲车身会议解析
熊飞（博士） 2016年4月6日
<秘密级>
人人是老师
人人是学生
提 纲
（contents）
一、ECB车身解读
二、车身轻量化技术应用与分析
三、车身评价与引用
第2页
大 纲
一、ECB车身解读
二、车身轻量化技术应用与分析
三、车身评价与引用
第3页
ECB车身解读
会议背景
222 283.6 213.4 269.9 25370 26950 18500 17700 33000 49000 22300 22660 N/A
轻量化 系数
2.23 3.02 3.02 3.91
国家 地区
欧系 欧系 日韩系 欧系
轻量化路径 细分 A+B+C A+B+C A+B+C+D+E A+B+C
Jaguar XF
Opel Astra Renault Espace Mercedes-AMG GT Mazda MX5
SPORTS car混合车身（Steel51%+AL51%）
A class混合车身（Steel97.6%+AL2.4%） MPV （Steel82%+AL13%%+CF5%） 造型感知质量提升，塑料尾门 Sports car，多混合材料（Steel7.48%+AL88.82%%+Mg1.2%+Other2.5%） SPORTS car 混合车身（Steel97.6%+AL2.4%）
5
4
客户价值
7
ECB车身解读
2015年获奖车型评分表
ECB车身解读
欧洲车身会议车身概览
NEW BMW 7 D class NEW Audi Q7 Big SUV CADILLAC CT6 C class Ford F150 PICK-UP Jaguar XF SPORTS
Opel Astra A class
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
3％ 3％ 5％ 11％
10％ 6％
接触面积 白车身重量 扭转刚度
5.010m² 323kg 42100Nm/°
30％
BIW 占 整 车 ： 18.7%
7％ 15％ 9％ 1％
车身用材解析 BMW 7 （2015）
接触面积 白车身重量 扭转刚度
材料篇
5.010m² 323kg 42100Nm/°
LSS HSS
3％ 5％ 11％
AHSS UHSS PHS
Aluminium sheets: 6 × × × series
3％
10％
6％ 7％ 15％ 9％
30％
Aluminium sheets: 5 × × × series Aluminium extrusion profies Cast aluminium Fibre reinforced plastic
14658
25000 28770
4.99 3.2 2.87
美系 欧系 欧系
32
ECB车身解读
轻量化实施路径统计（2015）
车型 轴距 价格 (万元) 44 28 128 93.35 19.5 51.8 29 50 80 参展 年份 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 2015 车身骨架 重量(KG) 305.6 339.34 231 323 扭转刚度 （Nm/˚） 36602 22200 27925 42100 轻量化 系数 1.66 3.28 1.89 1.53 国家 地区 美系 欧系 欧系 欧系 欧系 欧系 日韩系 美系 欧系 轻量化路径 细分 A+C+D+E A+C+E A+C+D A+C+D A+C A+D A+C A+C A+C+D
轻 量 化 技 术 的 应 用
质心分配更合理 模态、刚度提升 行人保护性能更佳
防腐性更好
欧洲车身会议解析 – 轻量化路线
车身轻量化
A 材料轻量化
A1-高强钢
ECB车身解读
B 工艺轻量化
B1-TWB
C 结构轻量化
C1-截面优化
D 框架轻量化
D1-传力路径优化
E 边界轻量化
E1-车型尺寸
A2-铝合金
B2-TRB
Renault Espace MPV
Mercedes-AMG GT SPORTS
Mazda MX5 SPORTS
第9页
ECB车身解读
欧洲车身 会议车身 案例分享
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
图示 零部件 Hood Front fenders *2 Decklid Front doors *2 Rear doors *2 钢制 17.5 kg 4.6 kg 11.4 kg 40.8 kg 33.4 kg 107.7kg
汽车轻量化的意义及要求
铝制 8.75kg 2.3kg 5.7kg 20.4kg 16.7kg 53.85kg
2310
3683 2994
197.04
213.6 362
9302
26341 32700
6.11
1.28 2.19
33
ECB车身解读
主要技术路线点评
类型
NEW BMW 7 NEW Audi Q7 CADILLAC CT6 Ford F150
看点摘要
D级车多混合车身（Steel66%+AL26%+CF3%+Other5%）、新材料与新结构 大型SUV钢铝混合（Steel50.1%+AL49.9%）连接技术 C级车钢铝混合（Steel37.9%+AL62.1%）、连接技术 皮卡钢铝混合（Steel5.4%+AL94.6%） 安全性能
最详尽的车 身技术资料
最具代表性 的技术发展 趋势
欧洲车身会议作为展示全球优 秀、经典汽车的盛会，已成为 世界各个主机厂、零部件企业 了解汽车发展趋势的窗口。
6
ECB车身解读
欧洲车身评价标准（满分50） 2 设计理念与 开发思想 材料开发与应用
1 综合 评价
3
生产效率
PPT的完整性与 工程聚焦性
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
模态对比 扭转刚度对比 汽车轻量化的意义及要求 弯曲刚度对比
AL
steel
AL
steel
AL
steel
Free mode 34.17Hz 21.27Hz
Max displacement 6.66 mm 7.10 mm
Max displacement 1.59 mm 2.30 mm
C2-形状优化
D2-构建环状结构
E2-车型配置
A3-镁合金
B3-热成型
C3-零件数量优化
D3-接头优化
E3-车型性能
A4-复合材料
B4-辊压成型
A5-结构胶
B5-液压成型 B6-其他
A6-其他
ECB车身解读
轻量化实施路径统计（2011~2012）
ECB车身解读
轻量化实施路径统计（2013）
差异
L： +222 W：+75 H：+5 -78.6
尺寸
奥迪A6
重量 一阶模态 二阶模态
+3.1
+3.6 +11400
奥迪A8
扭转刚度
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
汽车轻量化的意义及要求
油耗降低 轻量化效果明显 排放降低 动力性提升 制动性提升 操稳提升 NVH提升 安全性提升 防腐性提升 产 品 竞 争 力 提 升
ECB车身解读
轻量化实施路径统计（2014）
车型 AUDI TT Fiat 500 x Mazda 2 Peugeot 308 轴距 2505 2570 2570 2620
价格 (万元)
53 26 10 13
参展 年份
2014 2014 2014 2014
车身骨架 扭转刚度 重量(KG) （Nm/˚）
34 N/A 80 N/A 105 35
2014 2014
2014 2014 2014 2014 2014 2014
289.7 229.4
304.7 220.1 358.21 214.68 401.3 293
1.98 1.2
3.35 2.7
欧系 欧系
日韩系 日韩系 美系
A+C A+B+C
A+C A+B+C A+B A+B+C A+B+C+E A+B+C+D
会议周期：每年10月 会议地点：德国•巴德瑙海姆 持续时间：3天
主办方： Automotive Circle International
主要参会车企 Eurocarbody发布现场
●●● ●●●
4
ECB车身解读
按照参会单位类型分类
按照参会单位地域分类
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欧洲车身会议 – 了解世界、对标车身最优化组合 全球性汽 车盛会 我公司 重要技术 标杆
第 34 页
ECB车身解读
车身基本数据
车型 轴距 （m m) 3070 2994 3109 3683 2960 2662 2884 2630 白车身 总重量 （kg） 399 445.8 375.4 291.46 382 338.3 419.38 293.5 白车身 本体重 量（kg） 323 362 305.6 213.6 283 257 339.34 231 材料 静态扭转/ 弯曲刚度 （Nm/︒） 42100 /13560 32700 / 36602 / 26341 /7789 24000 /11500 19000 / 22200 / 27925 / 9302 / 白车 身零 件 总数 489 431 615 273 443 445 368 / 黏合剂 （mm /WSE） 156974 /471 200398 /602 293300 /881 137300 /413 181092 /544 82573 /248 38920 /117 18473 /555 29194 /88 点焊 （点 /WSE） 5719 /5179 2911/ 2911 1821 /2718 98 /146 1043 /1043 5393/ 5393 80 /119 121 /121 42 /63 FDS /WSE SPR /WSE LW(mm /WSE） ) 32.976/ 999 3048 /92 7415 /371 3300/1 65 1010/3 1 3222/9 8 3000/9 1 / 轻量化 系数
Jaguar F-TYPE BMW i8
Subaru WRX Renault Twingo Ford Mustang Chevrolet Corvette Z06 Volvo XC 90 Mercedes Benz C
2622 2800
2650 2494 2720 2710 2984 2840
180 198
Total weight body-in-white without doors (37.0kg), closures (27.0kg), fenders (3.0kg) finges,fasteners,etc(9.0kg).
1％
Thermoplastics
白车身(含四门、机罩、后背门）用材比例
ECB车身解读
提升60%
提升6%
提升30%
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
汽车轻量化的意义及要求
奥迪A6 （钢制车身） L： 4915 W：1874 H：1455 379.3 43 48 26200 奥迪A8 （铝制车身） L： 5137 W：1949 H：1460 300.7 46.1 51.6 37600
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轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
轻量化与正向设计 – 性能驱动设计
ECB车身解读
NEW BMW 7 NEW Audi Q7 CADILLA C CT6 Ford F150 Jaguar XF Opel Astra Renault Espace Mercede s-AMG GT Mazda MX5
Steel/Al/CF /Other Steel/Al/CF Steel/Al Steel/Al Steel/AL Steel/Al Steel/Al/CF Steel/Al/M g/Other Steel/Al
Cadillac CT6 Renault Espace Mercedes-AMG GT S BMW 7 Series
3109 2884 2630 3070
Opel Astra
Jaguar XF
26wk.baidu.com2
2960
257
283
19000
24000
3.28
2.49
Mazda MX-5
Ford F150 Audi Q7