全自动二辊冷轧管机操作手册

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维护保养 1、轧机每月应进行检查修复，对电机电气元件及油泵液压件应按其说明书 要求进行检查，如有损坏要修复。 2、对所有易损件（如管坯小车衬板、铜螺母、工作机架滑板等）视磨损 情况进行更换。 3、地脚螺栓及运动部位要经常检查紧固是否松动 4、润滑油视工作情况及清洁度而注意及时更换。 5、滤油器和滤油网要定期（半个月或一个月）更换或清洗。 6、每班在开车前要对轧机运动部件进行检查，所有润滑处每班要加油。每 班对设备出现问题要做记录和交待。让下一班知道。(具体见附图) 工作环境要保持整洁。
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(五)轧辊表面粘辊： 轧制普通碳素钢一般不会粘辊，而轧制含镍的高合金钢如：lCr18Ni9Ti
不锈钢材料就会粘辊。 排除方法： 选用合适的冷却油，国内一般选用石蜡油和机油相等数量进行冷却，加大 对管子和轧制工具的冷却，其次轧辊孔型不合理，开口度要加大。
(六)几何尺寸偏差大 产生原因：
11 减速箱 32#液压油 每半年更换一次 4 蜗轮箱 32#液压油 每半年更换一次
软盘号 CAD 版本
10 芯棒卡紧 32#液压油 每半年更换一次 3 轧辊轴承座 32#液压油
稀油站油
9 液压站 32#液压油 每年更换一次 2 斜齿轮机构 32#液压油 每半年更换一次
8 丝杆轴承座 钠基润滑脂 每星期加油一次 1 主机轴承 钠基润滑脂 每班加油一次 设 计
张家港恒立机械有限公司 全自动二辊冷轧管机操作手册
特性及特点 ①机座箱 ａ、环形轧辊模具； ｂ、长行程，实现大变形量轧制； ｃ、闭式机架，重量轻、强度高。 ②回转箱 ａ、采用交流伺服系统完成回转送进,精度高； ｂ、安全性可靠、缩短维修周期、超负荷时能自动调节、保护机械系
统出现突发性故障； ｃ、送进和回转无级调节。 ③中间床身形式 ａ、采用双丝杆同步推动，使送进小车受力均衡及平稳； ｂ、两个床身交替送进，实现了不停机连续轧制。 ④上料 ａ、自动翻料、自动推料,降低了工人劳动强度； ｂ、两个芯棒卡紧装置交替夹紧，实现了不停机上料。
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的送料小车并快速后退; 当送料装置(2) 的送料小车快到前极限位 置 时 ,送 料 装 置 (1) 的 送 料 小 车 夹 紧 管 坯 进 行 回 转 送 进 ,然 后 松 开 送 料 装置(2) 的送料小车并快速后退。两个送料小车交替夹住管坯向前送 进,以实现机器的全自动不停车连续轧制;
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电气使用说明 ①开机前应确保电源正确。 ②先按下冷却启动按钮，冷却泵电机运转，操作台和电气柜子上的冷
却指示灯亮，同时电柜和直流电机的冷却风机转动。这是整个机组的冷却 部分，在进行后面的操作前应确保冷却部分在正常工作。冷却部分工作的 同时，控制板电源也会接通，在自检后处于待机状态。
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操作步骤 ①根据所轧制的钢管更换好相适应的轧制工具,包括轧辊、芯棒、芯杆、 轧辊齿轮、夹送辊、卡爪、刮油套和推管； ②准备好轧制所需的管坯,管坯两端要平整,不得有毛刺,内外圆要倒 角,管坯的直线度在 2mm/米,全长 5mm 范围之内,管坯一般要进行退火处理, 表面不得有折叠、裂纹、辗皮、深有凹隐、锉纹和刮伤等缺陷,并要进行酸 洗、中和、热水洗、镀铜（对不锈钢）和涂皂等,有需要的在上轧机前用润 滑剂注入管坯内； ③接通主电源，接通操纵台电源，合上控制柜空气开关，打开润滑站 电机,打开液压站电机,打开主电机风机,打开主电机； ④将芯棒断裂检测装置向前移动,察看是否失效,完成后复位； ④后芯棒卡紧电磁阀动作,松开芯棒杆, 上料架电磁换向阀接通，气缸 动作,将管坯推入上料架,上料架减速机动作将坯管送入送料夹送辊床身, 到前限位后减速机反转,将工艺管退出返回至后限位, 后芯棒卡紧电磁阀 动作,夹紧芯棒杆,前芯棒卡紧电磁阀动作松开,两个芯棒卡紧装置交替卡 紧芯杆，一个夹紧后另一个才能松开以实现轧制时不停车上料。送料夹送 辊依次动作将坯管送入床身,送料小车液压缸动作,夹住管坯, 内润滑气缸 动作,电磁阀接通,在钢管内注入润滑油； ⑤接通主电机电源,调节主电机转速带动主动轴旋转,开始轧制,轧制 时通过同步减速齿轮给编码器信号后,到前后死点时,送进电机和回转电机 动作,使管坯送进的同时回转一定角度,钢管到达中卡和前卡紧位置时，卡 紧液压缸电磁阀动作，夹住钢管辅助旋转。当送料装置(1) 的送料小车 快到前极限位置时, 夹送辊装置将后一根管坯顶住前一根管坯后,送 料 装 置 (2) 的 送 料 小 车 夹 紧 管 坯 进 行 回 转 送 进 ,然 后 松 开 送 料 装 置 (1)
(八)管坯与管坯对头切入（俗称背管） 产生原因： 一 般 是 由 于 孔 型 设 计 不 合 理 ， 芯 棒 位 置 未 放 准产生很大的轴向力， 轧制薄壁管时芯杆与管子内孔间隙过大，管坯端面不平齐及压下量过大。 排除方法： 孔 型 重 新 设 计 ， 芯 杆 位 置 要 放 准 ， 芯 杆 尽 可 能用粗，管坯端面不 平要重新切割。
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(九)过酸洗和欠酸洗 产生原因： 过酸洗的钢管表面有斑点甚至凹坑而报废，生产中常见的过酸洗，一般是 酸液浓度过低，温度过高，时间过长，浓度过高时间过长，为了洗净局部 而其余部分过酸洗。过酸洗的缺陷往往难以挽救应尽力避免。 欠酸洗一般酸液浓度、温度过低、时间过短，而未洗干净，可重新酸洗或 机械修磨和喷沙处理。 排除方法： 制定科学、合理的酸洗工艺
(三)芯棒前后串动、拉断造成闷车 产生原因： 芯棒卡爪因磨损或液压站压力不够的卡不紧，导致芯棒前后串动，使压下 量猛增、轧制力骤大，轻者出现闷车，重者造成轧辊及其他部件损坏。 排除方法： 应随时观察，定时检修，及时更换以防止芯棒串动和拉断。
(四)机头跳动大： 机头发生跳动轧制的管面缺陷多，产生尺寸偏差大还会导致变形工具磨损 加剧。 产生原因： 由于机架下面的滑板磨损过多导致 与 导 轨 间 隙 太 大 。 排除方法： 需 要 重 新 换 滑 板 ,如 果 导 轨 有 磨 损 ， 铜板需要适当加厚。
一般是由于轧制工具磨损，压下量调整失控，芯棒尺寸选择未考虑轧后的 反弹量，管内径要比芯棒的外径大，不同管材、壁厚和不同轧制工艺的反 弹量也不一样，一般内径反弹量在 0.1mm 以内。 排除方法： 轧辊精整段，重新修磨，芯棒位置前后作适当调整。
(七)芯棒磨损过快 产生原因：
一般轧制薄壁管不锈钢时。且内孔要求过高时，芯棒磨损较快,芯棒寿命短， 其次管子内孔酸洗过程中留下的杂物较多，未冲洗干净。 排除方法： 1、芯棒表面镀钛。 2、酸洗液要定期更换。
③在操作台人机界面设定好各项具体参数，方法见人机界面说明书， 开动轧机。
④在主电机通过大皮带轮带动主动轴旋转，同时光电回转送进系统开 始工作，轧制钢管。
⑤在关机时要先关送进，再将主机速度降低，关主机，最后关闭冷却。 切不可直接关闭冷却以快速关闭整个系统。
⑥在需要主电机反转时，要先将主机停下来，主机转速为零，励磁也 为零时才可反转。
差较大,需更换芯棒杆及芯棒卡爪; 5）松开调节螺栓上螺母,把调整斜楔顶松后取出, 将调节螺栓向外拧
出直到全部进入机架内; 6）取下机架两侧的挡板,将上齿条拆下,主机插板取下; 7）将轧辊总成从机架中推出; 8）取下轧辊总成上轴承挡板,拆下轴承,取下隔套 ,再将轧辊压下来; 9）将加热后的轧辊套入轧辊轴,装上隔套、轴承和轴承挡板(如需更换
总之，在试运转时对以上问题应进行仔细检查，如有问题必须排除了。在 空载运转后，确认一切下正常就进行负载试验了。
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轧制工具更换方法 ①更换轧制工具有下列情况之一 1）轧制规格改变时； 2）轧辊、芯棒严重磨损、严重麻点、开裂和无法修磨时。 ②轧制工具更换程序 1）准备好所要安装的轧辊、芯棒及所有辅助工具； 2）将工作机架移动到定径位置； 3）打开罩壳,切断电源； 4）松开芯棒卡紧装置,将芯棒退出机架,更换所需芯棒,如规格更换相
齿轮先将齿轮换好), 10）将总成放入机架,如更换齿轮,须在齿条上取出或放入相应的齿条
垫板; 11）装好挡板、齿条,放入调整斜楔,调整好孔型、齿条; 12）检查机座里有无工具、零件； 13）送电，开两个空行程； 14）上好管坯,紧好芯棒杆开始试轧; 15）调节调整斜楔位置直至成品管达到所需尺寸,紧牢调节螺栓上螺母,
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内润滑 油箱
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7 蜗轮箱 32#液压油 每半年更换一次
13 内润滑油箱 32#液压油 根据使用情况添加 6 管坯顶盘和丝杆 32#液压油
稀油站油
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滑块
32#液压油 每班加油一次 5 稀油站 32#液压油 每半年更换一次
盖上罩壳,开始正式轧制。
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常见故障及排除方法 (一)回转送进与机架动作不协调 产生原因： 光电信号位置不正确,导致回转送进动作提前或延后。 排除方法： 先将机头架停在进料方向的后极限位置，点击“后始点”这一按钮。
(二)齿轮泵供油不足 产生原因： 1、主要是冷却油长时间使用，导致油里面的杂物增多, 齿轮泵齿轮磨损过 快。 2、主要是冷却油长时间使用，导致油里面的杂物增多，堵住过滤网。 排除方法： 1、齿轮泵进油口装过滤网。 2、对过滤网定期清洗。
试运转中应注意检查事项 （1）各机构的运动动作是否协调一致。 （2）润滑及冷却系统工作情况是否良好。 （3）各齿轮啮合情况是否正常，有无产生不允许的冲击声和噪音。 （4）在高速运行时，机架往复运动是否平稳。 （5）送料小车的移动是否灵活、轻便、自如，有无卡阻现象。 （6）丝杆、芯杆转动是否灵活，有无卡住现象。 （7） 工作机架轧辊齿轮和主机座上齿条啮合，曲柄人字齿轮啮合是否正 常灵活，有无卡阻现象。 （8） 回转箱、送进箱和稀油站工作是否正常。
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安全操作规程
冷轧管机在总装调整好后应进行空载试运转 （1）在试运转之前，必须仔细检查各部分安装情况，确认无异常现象后， 运动部分无碰撞或卡阻现象才能通上电源。先开动润滑油泵，使机架内得到 充分润滑，启动主电机作低速运转。同时其它部位加油点也应事先加油润滑。 （2）电器控制系统要保证工作可靠，操作灵活，连锁反应正常。 （3）低速动运转半小时后一切正常，逐步提高工作机架运动速度，可到中 速 80-120 次/分，后到高速 120-160 次/分，连接运转 2-4 小时以上。如发现 有异常情况应立即停车，待查明原因，排除故障后方可再继续进行试车。
序 号
部件名称
规格
备注
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校对 审核 工艺
润滑示意图
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பைடு நூலகம்标准化 审定
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二辊冷轧管机
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⑥当钢管到达刮油器时,刮油器除去表面油污,当一根钢管轧制完成后, 出料夹送辊电机启动，出料夹送辊气缸夹住钢管送入出料架，钢管离开出 料夹送辊后，气缸张开，电机停止，同时出料架翻料气缸把钢管翻入堆料 架;
重复以上动作，进行连续轧制工作。 轧制时应根据轧制情况调整轧制速度和送进量。 开始轧制管子时，可将孔型调大些或用同样尺寸管材来作试调，用低 速轧制轧出管子后，停机检查成品管表面质量及其尺寸精度。如尺寸精度 不符合要求，则通过调整安全座来调整上轴承座把孔型尺寸调准确。待各 方面均达要求后，方可连续轧管。轧制时应根据轧制情况调整轧制速度和 送进量，在生产过程中，由于送进量过大或轧辊轧型调的不一致等都要影 响管子质量。
轧机主电动机启动后，工作机架往复次数应逐渐加快。一般工作时往复 一次数为 140-160 次/分。在停车时，除特殊情况外，不允许在高速时紧急刹 车，否则会造成个别另件损坏和使用寿命降低。所以在正常情况下，要先降 速后刹车。在轧制时为了确保安全，工作人员不要站在轧机机头正前方和芯 杆卡紧装置的正后方，不要触碰机器旋转部件，在轧制前必须卡紧芯杆的卡 盘，千万不可卡而不紧，否则将造成严重后果。所以芯杆的卡盘一个卡紧后 另一个方可打开。