9E燃气轮机发电机组-滑油管线冲洗作业指导书

东莞通明燃机电厂MS9001E联合循环燃机发电机组

安装调试工程

滑油管线冲洗方案

共 5 页

（不包括封面）

编制：

校对：

审核:

批准：

中航世新安装工程（北京）有限公司

2005年5月

目录

一、工作内容 (2)

二、人员配备 (2)

三、器具配备 (2)

四、编写依据 (2)

五、冲洗方案…………………………………………….２

六、质量控制点…………………………………….……..８

七、施工安全措施…………………………….…….…… ９

8. 附图…………………………………………..……….１０

一、 工作内容：

１、 冲洗前所做的工作：旁路掉三个透平轴承与两个发电机轴承，防止颗粒侵入；制做、连接滑油冲洗管线。

２、 分步、分段冲洗各部分管线。

３、 当冲洗完成后，需更换主滑油过滤器滤芯，这样也要更换主液压油滤滤芯，以及到进口导叶在线过滤器滤芯。

４、 冲洗后恢复所有管路，确保拆去所有临时过滤器和盲板，安装上所有孔板。

二、 人员配备：

１、 现场工程师：江 溪（技术指导）

２、 钳 工：６人

３、 焊 工：１人

三、 器具配备：

１、 电焊机１台；

２、 角向砂轮机１把；

３、 开口－梅花扳手２套；

４、 １５０目滤网１m²；

四、 编制依据：

调试大纲 NO119 A6038

电站安装清洁要求 GEK110483A

五、 冲洗方案：

1冲洗前所做的工作

1.1 所有三个透平轴承与两个电机轴承在冲洗中，为防止颗粒侵入，

一定要旁路掉。

① 1#轴承

把1#轴承进油与回油管这样安装，即在最接近轴承箱的3英

寸管节接头处把管道与轴承箱断开并旋转180°。回油管上应

该装一个顶帽，进油管则开口，对着顶帽方向把油排出。

② 2#轴承

松开2#轴承下的水平回油管上Johnston接口。分开滑油进油管

上的螺纹接口，把进油管的两部分重新放置，使得从开口输油

管来的喷油不能进入与轴承相接的进油管。在接到轴承上的那

一段进油管上装一个临时盖板。把Johnston接头再接上。

注：在此操作过程中，应注意不要损坏滑油回油管中所布的热

电偶电线。

③ 3#轴承

把管路拧松，以使进油管路能在最靠近3#轴承之处断开，移

开竖直管道上的Johnston接头，以使进油管路可在这里边的接

头处松开。旋转进油与回油管使轻微错位，以便在回油管上装

备法兰，回油管与轴承箱通常是螺栓连接的。进油管应在此处

开口。为了进行冲洗，把进油管与Johnston接头拧紧，并把

Johnston接头重新接上。

④ 发电机轴承

拆去进油与回油管并旋出发电机轴承座法兰。在进油与回油管

之间安上临时管道，要确保顶轴油系统隔离开来。

按照相关图纸安装所有的润滑油互联管路。

1. 2 在给润滑油系统充油之前，检查透平与发电机管路以下各项

⑴检查系统与管路示意图相一致。

⑵检查系统管路的完整性，所有的接头与阀都紧固，检查所有的

堵头都堵上且紧固。

⑶检查润滑油箱的清洁度，确保无异物在里面，注意人员进入油

箱时不要带入颗粒。

⑷检查泵的吸口面在正确的高度。

⑸检查泵的吸口过滤器已安装并完好无损。

⑹检查所有的止回阀都按示意图所示正确安装。

⑺检查所有的孔板尺寸与示意图吻合。

⑻检查油箱液位指示器能正确行程，确保与系统管路无干扰。

⑼检查所有的玻璃窥孔是干净的，并处于易于观察的位置。

⑽检查油箱、轴承进油母管、回油的温度指示器已是否校准，并确保它们易于安装，检查所有的温度计使其位于当机组运行时易于观察的地方。

⑾检查所有的通风口使排污无阻塞。

⑿确保润滑油滤和液压油滤用新滤网更换。

⒀从IGV接块上拆去液压进油与回油管，用临时回路的方式连接这些管路。

⒁从液体燃料旁通阀把液压进油与回油管路拆去。用临时回路的

方式连接这些管路。

⒂检查过滤油雾分离器已正确安装且过滤单元状况良好。

⒃系统彻底检查之后，给油箱注油，注意所需油量应达到指示液位，并记录。

⒄确保把液力变扭器与润滑油隔离开的隔离阀是关着的，直到获得一个清洁油样品时才能打开。

⒅缓慢的启动辅机润滑油泵，检查其转向是否正确。

⒆运行辅助滑油泵10秒钟时间，检查泄漏情况，在此运行过程中确保一次性无明显泄漏。

1.3 运行辅助滑油泵更多的时间是用来给系统注油。

①在系统可运行情况下，检查所有相关压力表，读出正确的压力

数。

②在冲洗期间，滑油温度应在160到170华氏度之间。或许需要

给油箱加热器通电来达到此温度，如果真是这样，加热器供电

应接成自动温度控制。

2冲洗过程

2.1 第一阶段冲洗燃气轮机的1号和2号轴承管线

①在3号燃机轴承和两个发电机轴承的公用供油管线上插入盲

板。

②为了使阀VPR-2在冲洗时能完全打开，须把VPR-2的传感导

线在轴承集油母管处断开并堵死。

③在滑油温度达到170°F±10°F后（这要求油箱加热器工作），

冲洗1号和2号轴承管线达12小时。

④ 12小时冲洗后，在1号和2号轴承管线上任一方便的法兰处，

插入一张150μm金属网到供油管内，该网应在较粗的网层中

间以得到保护。

⑤在润滑油温达到170°F后，停止循环一小时。

⑥一小时后，检查150μm的金属网。

在这部分冲洗结束之前，金属网一定要可以看作是清洁的。“清洁”

的定义是网上无肉眼可见的尘渣、焊接渣、熔渣等，并且用手指能摸时网上无颗粒。

⑦重复3、4、5、6直到150μm的金属网干净为止。

2.2 第二阶段

①用盲板断开1号和2号轴承的供油管。

②拆除从进油管到3号轴承与两个发电机轴承的盲板。

③从3号轴承与发电机轴承的供油管线中装入150μm的金属网

④将VPR-2传感管管线堵上并保持润滑油温在170°F的情况

下，以和第一阶段相同的方式冲洗轴承和发电机两个轴承。

2.3 第三阶段

①从进油管上拆除所有的盲板，这样所有5个轴承处于流动系统

中。

②拆除所有的150μm金属网。

③用开孔直径大1mm的孔板更换轴承输油管中的所有孔板。

④把VPR-2传感器管线固定使其处于正常运行状态。