双脉冲固体发动机铝膜隔板设计和试验研究

合集下载

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

ｚｏｎｅ．ＣｌａｐｂｏｒｄａｓＣｎａｂｕｒｓｔｆｒｏｍｔｈｅｗｅａｋｎｅｓｓｉｎｔｈｅｃｅｎｔｅｒ，ｗｈｉｃｈｆｕｌｉｆｌｌｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｏｆｄｉｒｅｃｔｉｏｎｌａｃｒａｃｋ．Ｎｕｍｅｉｒｃａｌｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｓａｎｄｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｌａｒｅｓｕｌｔｓｂｏｔｈｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｂｒｏｋｅｎｐｒｅｓｓｕｒｅｉｎｃｒｅａｓｅｉｔｗｈｔｈｅｉｎｃｒｅｍｅｎｔｏｆｃｌａｐｂｏａｒｄｓｔｈｉｃｋｎｅｓｓ，ｗｈｉｌｅｔｈｅｔｈｉｃｋｎｅｓ —
ｗｉｔｈｓｕｐｐｏｔｅｒｒｉｓｏｆｈｉｇｈｅｎｄｕｒａｎｃｅｕｎｄｅｒｔｈｅｐｒｅｓｓｕｒｅｉｎＮｏ．１ｐｕｌｓｅ，ｗｈｉｌｅｒｕｐｔｕｒｅｕｎｄｅｒｔｈｅｐｒｅｓｓｕｒｅｉｎａｎｏｔｈｅｒｐｕｌｓｅ，ｗｈｉｃｈｍｅｅｔｓ
固体火箭技术第３６卷第２期
ＪｏｕｒｎａｌｏｆＳｏｌｉｄＲｏｃｋｅｔＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
双脉冲固体发动机铝膜隔板设计和试验研究①
石瑞，王长辉，苌艳楠
１００１９１）（Βιβλιοθήκη Baidu北京航空航天大学宇航学院，北京
摘要：提出了带有刻痕的铝膜隔板及其组件的设计方法，对铝膜隔板结构进行设计数值分析和试验研究。对不同厚度和刻痕深度的铝膜隔板进行了耐压和破裂试验，并对试验结果进行了分析。研究表明，带有支架的铝膜隔板具有第一脉冲耐压，第二脉冲破裂的特性，能满足脉冲发动机隔板的要求。隔板的刻痕中心处为应变最大区域，二脉冲时铝膜隔板从中
ｓｅｓａｎｄｎｉｃｋｓｄｅｐｔｈｓｗｅｒｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔ，ａｎｄｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｒｅｓｕｌｔｓｗｅｒｅａｎｌｙａｚｅｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｌｕａｍｉｎｕｍｃｌａｐｂｏａｒｄ
间薄弱处破裂爆开，满足定向破裂的要求。数值计算和试验都表明，刻痕处的隔板厚度一定时，二脉冲破裂压强随着隔板
厚度增加而增加，而刻痕处的隔板厚度对二脉冲破裂压强大小起着决定性的作用。
关键词：固体火箭发动机；双脉冲发动机；铝膜隔板；多次启动中图分类号：Ｖ４４８．１５文献标识码：Ａ文章编号：１００６，２７９３（２０１３）０２－０１９０－０５
ｓｉｇｎａｎｄｅｘｐｅｉｍｅｒｎｔａｌｓｔｕｄｙｗｅｒｅｐｅｒｆｏｒｍｅｄ．Ｐｒｅｓｓｕｒｅａｎｄｂｒｅａｋｉｎｇｅｘｐｅｉｍｅｒｎｔｓｏｆｔｈｅａｌｕｍｉｎｕｍｃｌａｐｂｏａｒｄｓｗｉｔｈｄｉｆｅｒｅｎｔｔｈｉｃｋｎｅｓ —
ｄｕａｌ－ｐｕｌｓｅｓｏｌｉｄｍｏｔｏｒ
ＳＨＩＲｕｉ，ＷＡＮＧＣｈａｎｇ — ｈｕｉ，ＣＨＡＮＧＹａｎ — ｎａｎ
（ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｓｔｒｏｎａｕｔｉｃｓ，Ｂｅｉ — ｈａｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，１００１９１Ｂｅｉｊｉｎｇ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｄｅｓｉｇｎｍｅｔｈｏｄｓｆｏｒａｌｕｍｉｎｕｍｃｌａｐｂｏａｒｄｗｉｔｈｎｉｃｋｓａｎｄｔｈｅｉｒａｓｓｅｍｂｌｉｅｓｗｅｒｅｐｕｔｏｒｆｗａｒｄ．Ｎｕｍｅｒｉｃｌａａｎａｌｙｓｉｓｆｏｒｄｅ —
ｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｐｕｌｓｅｍｏｔｏｒｃｌａｐｂｏａｒｄ．Ｔｈｅｃｅｎｔｅｒｏｆｔｈｅｃｌａｐｂｏｒｄ，ａｌｓａｏｉｓｔｈｅｃｒｏｓｓｏｖｅｒｏｆｎｉｃｋｓ，ｂｅｌｏｎｇｓｔｏｔｈｅｌａｒｇｅｓｔｓｔｒａｉｎ
ＤｏＩ：１０．７６７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６．２７９３．２０１３．０２。０１０
Ｄｅｓｉｇｎａｎｄｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｓｔｕｄｙｏｎａｌｕｍｉｎｕｍｃｌａｐｂｏａｒｄｏｆ