老款2.4凯美瑞RAV4_烧机油原因及修理
烧机油严重最简单的修复方法
烧机油严重最简单的修复方法
嘿，朋友们！说起烧机油严重这个事儿啊，可真是让人头疼！但别慌，咱今天就来讲讲烧机油严重最简单的修复方法。
你想想看，车子就像咱的好朋友，有时候它也会生病不是？烧机油严重就像是它得了一场不大不小的病。
那怎么给它治病呢？
先来说说要经常检查机油标尺，就像咱每天要看看自己身体有没有不舒服一样。
要是发现机油液位低了，那可得赶紧补上，这多重要啊！不然车子就像人没了力气一样，跑不起来啦。
然后呢，要保持发动机的清洁。
这就好比我们要把自己的脸洗干净，不然脏兮兮的多难看呀。
定期清理发动机的积碳，让它能顺畅地工作，别被那些脏东西堵住了“嗓子眼”。
还有啊，驾驶习惯也很重要呢！别老是急加速、急刹车，车子也受不了啊。
温柔地对待它，就像对待宝贝一样，它也会更听话，烧机油的情况说不定就会好很多呢。
再说说机油的选择，这可不能马虎！就像我们要穿合适的衣服一样，车子也要用合适的机油。
要用高质量的、符合车子要求的机油，这样才能给发动机更好的保护呀。
换个角度想想，要是我们生病了，不也得好好治疗、好好保养吗？车子也是一样的道理呀！
其实啊，这些方法都不难，只要我们稍微上点心，就能让车子重新焕发生机。
烧机油严重并不可怕，只要我们找到方法，就能轻松解决。
所以啊，大家可别觉得这是个大难题就退缩了。
只要按照这些方法去做，肯定能让车子的烧机油问题得到改善。
让我们一起行动起来，好好照顾我们的车子这个“好朋友”吧！。
汽车烧机油修复方法
汽车烧机油修复方法汽车烧机油是许多车主都会遇到的问题，它不仅会造成排气管冒蓝烟，影响环境，还会导致发动机性能下降，增加燃油消耗，甚至损坏发动机。
因此，及时修复汽车烧机油问题是非常重要的。
下面将介绍几种常见的汽车烧机油修复方法。
首先，检查发动机密封件。
发动机密封件主要包括气门室盖垫、曲轴前后油封、缸盖垫、活塞环等。
这些密封件如果出现老化、磨损或损坏，就会导致机油泄漏，从而造成汽车烧机油。
因此，定期检查这些密封件的状况，及时更换损坏的密封件，可以有效修复汽车烧机油问题。
其次，检查活塞环和气缸壁。
活塞环和气缸壁之间的密封是保证活塞运动顺畅的关键。
如果活塞环磨损严重或气缸壁出现磨损，就会导致机油直接进入燃烧室燃烧，从而造成汽车烧机油。
因此，定期检查活塞环和气缸壁的状况，及时更换磨损严重的活塞环，修复磨损的气缸壁，可以有效解决汽车烧机油问题。
另外，检查发动机通风系统。
发动机通风系统的作用是排除发动机内部的气体和水分，保持发动机内部的干燥和清洁。
如果通风系统堵塞或损坏，就会导致发动机内部积聚过多的气体和水分，从而造成汽车烧机油。
因此，定期清洁和检查发动机通风系统，及时更换堵塞或损坏的通风管路和阀门，可以有效修复汽车烧机油问题。
最后，定期更换机油和机滤。
机油和机滤是发动机正常运转的必备条件，它们的质量和清洁程度直接影响发动机的工作效率和寿命。
如果机油和机滤长时间未更换，就会导致发动机内部污染严重，机油黏度增大，从而造成汽车烧机油。
因此，定期更换机油和机滤，选择适合的机油品牌和等级，可以有效预防和修复汽车烧机油问题。
综上所述，修复汽车烧机油问题需要从多个方面入手，包括检查发动机密封件、活塞环和气缸壁、发动机通风系统，以及定期更换机油和机滤。
只有综合考虑这些因素，及时发现问题并加以处理，才能有效解决汽车烧机油的困扰，保证汽车的正常运行和使用寿命。
希望以上方法能够帮助到有需要的车主，祝您的爱车永远健康运行！。
汽车烧机油的原因及解决办法
汽车烧机油的原因及解决办法汽车烧机油的原因及解决办法烧机油是指机油通过燃烧室，与混合气一起参与燃烧。
主要是由于活塞环损坏，机油窜入燃烧室。
建议尽快进行保养，长期如此的话，影响发动机性能。
被燃烧掉的那部分机油并不能完全燃烧，从而造成积碳，而随着排烟管排出的由于光线的'折射、反射等光学作用而呈现蓝色，严重时在排烟管出口处可见油迹。
造成发动机烧机油的原因分为两种：1、正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。
2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。
造成发动机早期磨损的原因有：1、使用不合格的机油。
2、超期不更换机油和机油滤清器。
3、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转。
4、长时间高温状态下运行。
5、长期超负荷高转速下运转（发动机转速每分钟超过四千转）。
6、长期在空气质量（灰尘含量超标）不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转。
7、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。
潜在危害发动机烧机油只是一个表象，其实他是代表发动机的缸套和活塞组件已经有不正常情况出现了，严重时导致活塞环断裂、气缸拉缸、轴承烧蚀、启动和加速困难等等。
鉴别方法当你发现机油尺下降时，就判定是烧机油是过于武断了，我们应该先检查有无外漏情况，车的停放角度，这次和上次的测量间隔时间，气温，以及测量方式是否正确等等，正确的测量方法是；要处于冷车状态，第一次拉出油尺记下油位并擦拭干净，至少5分钟后（原因不再累述），进行第二次测量，当然还可以多进行几次比较准确。
如果油尺确实是下降的，在每次开一段时间驻车后不停发动机的情况我们下车后看到排烟管冒蓝烟，气味异常难闻，在排烟管处有油迹，不开空调的情况下怠速不是很稳定，你确实要去做烧机油的检查了。
一旦发生烧机油现象，几乎不可逆转，除非修理。
丰田发动机烧机油解决方法
丰田发动机烧机油解决方法
丰田汽车的发动机烧机油是一种常见的问题，造成了不少车主的困扰。
以下是一些解决方法：
1. 定期更换机油和机滤：这是最基本的预防措施，定期更换机油和机滤可以防止机油变稠或污染，减少发动机烧机油的概率。
2. 检查和更换活塞环：活塞环是发动机中一个非常关键的零件，若损坏或老化，就会导致机油进入活塞室，从而导致发动机烧机油。
车主可以到专业的汽修店对活塞环进行检查和更换。
3. 检查和更换气门导管密封垫：气门导管密封垫损坏时，就会导致气门杆与气门导管之间产生磨损。
这样的问题会导致机油进入燃烧室，从而导致发动机烧机油。
车主可以到专业的汽修店对气门导管密封垫进行检查和更换。
4. 检查和更换曲轴密封：曲轴密封是发动机的关键零件之一，如果老化或者损坏就会导致机油不断泄露。
车主可以到专业的汽修店对曲轴密封进行检查和更换。
总之，丰田发动机烧机油是一个常见问题，需要车主及时检查和更换发动机零件，才能避免出现更严重的机械故障。
同时，平时也要注意保养，防止问题的发生。
发动机机油燃烧故障维修方法
发动机机油燃烧故障维修方法发动机机油燃烧故障是汽车维修中比较常见的问题之一，如果不及时处理，会对发动机造成严重的损害，甚至导致发动机报废。
本文将介绍发动机机油燃烧故障的原因和维修方法。
一、发动机机油燃烧故障的原因1. 活塞环磨损活塞环是连接活塞和缸体的密封件，它的主要作用是防止机油进入燃烧室，同时防止燃烧室内的气体进入机油系统。
如果活塞环磨损，就会导致机油进入燃烧室，从而引起机油燃烧故障。
2. 活塞磨损活塞是发动机的核心部件之一，它的主要作用是将燃油和空气混合后压缩，然后将混合气推入燃烧室。
如果活塞磨损，就会导致燃油和空气无法充分混合，从而引起机油燃烧故障。
3. 气门导管磨损气门导管是连接气门和缸体的管道，它的主要作用是引导进气和排气。
如果气门导管磨损，就会导致机油进入燃烧室，从而引起机油燃烧故障。
4. 油底壳密封不良油底壳是发动机的底部，它的主要作用是存储机油。
如果油底壳密封不良，就会导致机油泄漏，从而引起机油燃烧故障。
二、发动机机油燃烧故障的维修方法1. 更换活塞环如果发现活塞环磨损，就需要更换新的活塞环。
更换活塞环需要拆卸发动机，将活塞取出，然后更换新的活塞环。
在更换活塞环时，还需要检查活塞和缸体的配合间隙是否正常，如果不正常，需要进行修整。
2. 更换活塞如果发现活塞磨损，就需要更换新的活塞。
更换活塞需要拆卸发动机，将活塞取出，然后更换新的活塞。
在更换活塞时，还需要检查活塞和缸体的配合间隙是否正常，如果不正常，需要进行修整。
3. 更换气门导管如果发现气门导管磨损，就需要更换新的气门导管。
更换气门导管需要拆卸发动机，将气门导管取出，然后更换新的气门导管。
在更换气门导管时，还需要检查气门和气门座的配合间隙是否正常，如果不正常，需要进行修整。
4. 更换油底壳密封垫如果发现油底壳密封不良，就需要更换新的油底壳密封垫。
更换油底壳密封垫需要拆卸发动机，将油底壳取出，然后更换新的油底壳密封垫。
在更换油底壳密封垫时，还需要检查油底壳和缸体的配合间隙是否正常，如果不正常，需要进行修整。
08年丰田凯美瑞2.4油耗高检修案例
08年丰田凯美瑞2.4油耗高检修案例案例描述：
某位车主拥有一辆08年丰田凯美瑞2.4汽车，最近发现其油耗异常高，希望找到解决办法，提高汽车的燃油经济性。
解决办法：
1.检查轮胎气压：确保轮胎气压符合制造商的建议，过低的气压会导致汽车行驶时阻力增加，从而提高油耗。
2.更换空气滤清器：检查并更换空气滤清器，过滤器堵塞会限制空气进入引擎，导致燃烧不完全，增加油耗。
3.检查点火系统：检查火花塞和点火线圈是否正常工作，如果存在故障，会导致燃烧不充分，增加油耗。
4.清洗喷油嘴：喷油嘴可能会因为积碳而堵塞，导致燃油喷射不均匀，影响燃烧效率，增加油耗。
定期清洗喷油嘴可以改善这个问题。
5.检查排气系统：排气管是否存在泄露或阻塞，这会影响废气排放和燃烧效率，导致油耗增加。
6.定期保养：定期更换机油和机滤，保持引擎内部清洁，并按照制造商的建议进行保养，以确保车辆的正常运行和燃油经济性。
7.减少不必要的负荷：避免过多携带重物，减少行李架等附件的使用，这些都会增加车辆的阻力，进而增加油耗。
rav4烧机油解决方案
rav4烧机油解决方案存在的问题RAV4作为一款热门的小型SUV，自上市以来备受消费者青睐。
然而，近年来，一些RAV4车主开始遇到一个共同的问题 - 发动机烧机油。
烧机油不仅会增加车辆维护成本，还可能对发动机造成损害。
因此，寻找解决方案成为广大RAV4车主的重要任务。
问题分析为了解决RAV4烧机油问题，首先需要了解其产生的原因。
RAV4烧机油的原因有很多，下面我将列举其中的三个主要原因：1.活塞环磨损：RAV4发动机的活塞环可能因长时间的运行而磨损，导致机油进入燃烧室。
这可能是由于发动机设计缺陷或制造过程中的问题引起的。
2.油封老化：发动机油封的老化也是RAV4烧机油的常见原因之一。
油封老化会导致机油泄漏，进而进入燃烧室烧毁，加剧了机油的消耗。
3.油路堵塞：RAV4的油路可能会因积碳、沉积物等原因而堵塞，这会阻碍机油的正常流动，导致机油烧毁。
解决方案针对上述问题，我们可以采取以下措施来解决RAV4烧机油问题：1. 定期更换机油和滤清器定期更换机油和滤清器可以确保发动机得到充足的润滑和保护。
选择合适的机油品牌和规格也是至关重要的。
根据制造商的建议，车主应遵守规定的保养周期，及时更换机油，以减少机油烧毁的可能性。
2. 检查和更换活塞环由于活塞环磨损是RAV4烧机油的常见原因之一，对活塞环进行定期检查和更换是必要的。
如果发现活塞环磨损，应及时联系专业的维修人员进行更换，以避免进一步损害。
3. 定期检查油封并更换对油封进行定期检查，一旦发现老化或破损，应立即更换。
定期更换油封可以有效防止机油泄漏，并减少发动机烧机油的情况发生。
4. 清洁油路定期清洁油路可以防止沉积物和积碳的堆积，保持油路的畅通。
可以使用专业的清洗剂或高品质的燃油添加剂来清除积碳和沉积物，以确保机油正常流动，降低烧机油的风险。
5. 检查其他潜在原因如果以上措施无法解决RAV4烧机油问题，建议进行全面的检查，排除其他潜在原因。
这可能需要专业的技术人员进行综合分析和诊断，以找出引起机油烧毁的根本原因，并采取相应的修复措施。
丰田凯美瑞发动机常见故障诊断及维护
3.1丰田凯美瑞发动机故障诊断的方法··············································11
3.2丰田凯美瑞发动机故障诊断的注意事项········································11
1.3发动机的工作原理······································································4
1.4丰田凯美瑞发动机介绍································································5
关键词：诊断维护故障凯美瑞发动 Diagnosis and Maintenance
Abstract
Automobile engine is an important component of the car, once the carenginerunning, or other conditions in the failure, will be significantly reduced motor cars and power and fuel economy, or even make the whole car in a paralyzed state. So the daily car engine fault diagnosis and maintenance is essential part of it. This paper introduces the Toyota Camry Engine Fault Diagnosis and Maintenance of some knowledge. First, a brief history of the automobile engine, functions, types and working principle; then the Toyota Camry engine common faults of diagnosis, and diagnostic methods and precautions; then the Toyota Camry with some cases of engine failures were the fault excluded and maintenance, in some cases was also inserted into the relevant pictures and tables, so the image will be more easy to understand; last major talk about how the Toyota Camry engine maintenance and repair, specifically addressed the cooling system, lubrication system, start system Maintenance of such systems, and explained the importance of engine maintenance and maintenance and precautions.
2009年丰田RAV4油耗偏高、机油损耗大、尾气超标
452022/07·汽车维修与保养2009年丰田RAV4油耗偏高、机油损耗大、尾气超标故障现象一辆2009年生产的丰田RAV4，搭载6ZR-FAE型发动机，VIN码为：LFMJW30F89001****，行驶里程183 626km，该车烧机油、油耗偏高、尾气超标，进厂进行检测治理养护。
故障诊断与排除经检测，车辆各系统无故障码，读取数据流，车辆进气状态正常，无失火现象。
尾气检测HC(碳氢化合物)超标，正常值为30，实测值是45.5，轻度超标。
试驾该车，无不良驾驶感觉。
问询车主，车主称该车烧机油、油耗偏高。
图1所示为车辆的双怠速法尾气数据＋低怠速数据流同步数据初检表。
图１双怠速法尾气数据＋低怠速数据流同步数据初检表数据显示HC(碳氢)超标，尾气分析软件逻辑规则提示火花塞点火强度出问题。
因为烧机油，造成了不完全燃烧物质CO(一氧化碳)偏高、HC(碳氢化合物，就是燃油)进入后处理系统三元催化二次燃烧，形成高温产生NO(氮氧)，虽然没有超标但数据偏高，由于机油进入燃烧室和点火强度降低，造成HC残留超标这种特殊数据。
维修方案：更换火花塞。
更换后尾气数据正常。
图2所示为该车的双怠速法尾气数据＋低怠速数据流同步数据第一次复检表。
更换火花塞后从尾气数据上看HC(碳氢化合物)、CO(一氧化碳)、NO(氮氧)明显下降。
但是数据分析仍然提示车辆亚健康，亚健康和烧机油有关，经过沟通车主基本接受烧机油治理，维修预算1万元左右。
任何的维修结果和产品应用结果都要经过实践验证。
第一步养护解决了该车的油耗问题，从满箱油续航350km到现在的400km，养护结果车主基本满意。
数据量化标准验证结果，客户的信任度已经基本建立，为以后维修方案的可实施性打下良好基础。
通过这次维修的过程，我们和车主的互动体验达到全新状态，有量化的数据和车主的驾驶体验，增强了客户对企业的信任度。
维修结果有据可查，产品应用可以溯源。
通过尾气数据应用可以做到让车主主动维修，改变企业的传统被动维修模式。
汽车发动机烧机油的原因和检修方法
开车的朋友都知道，发动机等于是汽车的心脏，心脏出了问题，汽车也就无法工作了。
我们安徽万通汽车专修学院更是把发动机作为汽车维修课程里的重点。
安徽万通汽车专修学院专家就发动机烧机油的原因、如何判断和维修问题，和大家简单的陈述下解决办法，供车友们对照参考。
发动机烧机油的表现发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。
怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养周期中严重缺少。
如果出现上述问题，那么您的爱车已出现发动机烧机油了。
发动机烧机油产生的原因1．正赏磨损：也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。
一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区对发动机的使用寿命都有很大的影响。
2．非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。
使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油1．气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2．活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3．气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4．发动机废气管堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
如何判断故障所在安徽万通汽车专修学院讲求的是理实一体化的教学方法，这大大激烈了学生的学习兴趣，在一辆车子出现故障时，我们的学生通常会按照由简到繁，由易到难的顺序来进行系统检查。
1．检查废气管是否通畅。
如果不通，清洗或更换。
再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
2．测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。
建议更换全部油封。
3．如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、活塞环的弹性等等。
rav4烧机油解决方案
rav4烧机油解决方案随着汽车技术的不断发展，越来越多的人选择拥有一辆汽车。
然而，随之而来的问题也逐渐显现出来，其中之一就是汽车烧机油的问题。
RAV4作为一款热门的SUV车型，也不可避免地面临着这个问题。
本文将为您介绍RAV4烧机油的原因以及解决方案。
一、RAV4烧机油的原因RAV4烧机油是由于发动机内部零部件的磨损所致。
具体而言，烧机油可能由以下几个原因引起：1. 活塞环磨损：RAV4的发动机中，活塞环起到密封气缸的作用。
长时间使用后，活塞环会磨损，导致机油进入燃烧室，从而引起烧机油现象。
2. 气门密封件老化：RAV4发动机的气门密封件起到密封气缸的作用。
当气门密封件老化、硬化或损坏时，机油就会渗入气缸，进而被燃烧。
3. 发动机原油选择不当：RAV4发动机使用不符合规定的机油，或者是使用劣质机油，都有可能导致机油过快烧损，产生烧机油现象。
二、解决方案根据RAV4烧机油的原因，可以采取以下解决方案来有效缓解或解决这一问题。
1. 定期更换机油：定期更换机油是保持发动机正常运转的基本要求。
建议按照汽车生产商规定的保养周期更换机油，并且选择符合规定的高品质机油，避免使用劣质机油。
2. 检查和更换活塞环：定期检查和更换活塞环，可以有效降低活塞环磨损，防止机油进入燃烧室。
如果发现活塞环磨损严重，建议寻求专业技术人员的协助进行更换。
3. 检查和更换气门密封件：定期检查和更换气门密封件，可以防止机油渗入气缸。
如果发现气门密封件老化、硬化或损坏，建议及时更换，确保密封效果。
4. 规范驾驶习惯：合理驾驶，避免高速行驶、急加速和急刹车等行为，可以减少发动机的损耗，降低机油烧损的可能性。
5. 定期进行发动机检查：定期到汽车维修店进行发动机检查，及时发现和解决问题，可以有效避免烧机油等故障的发生。
总结：针对RAV4烧机油问题，我们可以通过定期更换机油、检查和更换活塞环和气门密封件、规范驾驶习惯以及定期进行发动机检查等多种方式来解决。
汽车烧机油修复方法
汽车烧机油修复方法汽车烧机油是一种常见的问题，对车主来说是一个头疼的事情。
当发现汽车烧机油现象时，我们不应该忽视或轻视它，而是应该尽早采取相应的修复方法，以避免更严重的损害。
那么，什么是汽车烧机油呢？汽车烧机油是指在发动机燃烧室内未被完全燃烧或排放产物无法完全排出的情况下，机油被燃烧或排放到大气中。
这种情况的出现，一方面会造成机油的过度消耗，另一方面也会导致环境污染。
因此，我们必须及时检修和修复汽车烧机油问题。
一、了解烧机油的原因汽车烧机油的原因可能有多种，主要包括以下几个方面：1. 活塞环损坏：活塞环是确保活塞在汽缸内严密封闭的关键部件。
如果活塞环损坏导致密封性能下降，就会导致燃烧室内的压力和温度增加，机油就会被烧掉。
2. 阀杆密封件磨损：阀杆密封件是确保气缸里的机油不会渗漏到气缸外的关键部件。
如果密封件磨损或老化失效，机油就会从密封处渗漏，导致烧机油问题。
3. 气缸腹板磨损：气缸腹板是发动机下部与活塞环接触的部位，如果气缸腹板磨损会导致活塞环密封不严，从而引起机油烧失。
4. 气缸烧伤：气缸烧伤是指气缸磨损到一定程度，内壁表面出现划痕、磨损等情况，导致活塞环不能完全密封，进而引起机油烧伤。
二、修复方法1. 更换活塞环：如果发现是活塞环造成的烧机油问题，我们可以考虑更换新的活塞环来修复。
首先，需要拆卸发动机，将活塞环取出，然后将新的活塞环安装到活塞上，并确保安装正确。
最后，再将发动机组装好，并进行必要的试验和调整。
2. 更换阀杆密封件：如果是阀杆密封件造成的烧机油问题，我们可以将其更换为新的密封件来修复。
首先，需要拆卸发动机，找到阀杆密封件的位置，然后将其取下，将新的密封件安装到原位，并确保安装正确。
最后，再将发动机组装好，并进行必要的试验和调整。
3. 磨削气缸腹板：如果发现是气缸腹板磨损导致的烧机油问题，我们可以考虑磨削气缸腹板来修复。
首先，需要将发动机拆卸，找到磨损部位，使用专业设备进行磨削修复。
rav4烧机油解决方案
rav4烧机油解决方案
《Rav4烧机油解决方案》
Rav4是丰田汽车公司旗下的一款SUV车型，备受消费者青睐。
然而，近年来有一些Rav4车主反映他们的车辆出现了烧机油
的问题，令人担忧。
烧机油是指引擎在燃烧过程中消耗机油，造成机油减少，甚至引起引擎故障。
对于Rav4车主来说，这个问题无疑是一个巨
大的困扰。
然而，作为一家负责任的汽车制造商，丰田公司一直在努力寻找解决方案。
首先，丰田公司已经就这一问题向Rav4车主提供了免费检测
和修理服务。
如果发现车辆确实存在烧机油问题，丰田将进行相应的维修，以确保车辆的正常使用。
其次，丰田公司也在不断改进Rav4车型的设计和制造工艺，
以减少烧机油的可能性。
通过优化发动机和相关部件的设计，丰田希望能够彻底解决这一问题，为车主提供更可靠的驾驶体验。
此外，丰田还建议Rav4车主在日常使用中注意定期检查机油量，并严格按照规定更换机油。
定期的保养和维护对于减少烧机油问题也是非常重要的。
在面对Rav4烧机油问题时，丰田公司始终秉承着对消费者负
责的态度，努力为车主提供解决方案。
通过不断改进车辆设计
和提供免费维修服务，丰田公司相信问题很快就会得到解决，Rav4车主也能够放心地驾驶他们的爱车。
发动机烧机油的原因与治理法
1、什么是烧机油烧机油很好理解，就是机油窜到燃油室被燃烧了。
本来机油仓和燃油舱是两个独立的系统，但是一旦机油窜到燃油室被燃烧了，那拿什么来润滑发动机呢？出现这种情况就会导致发动机加速磨损了。
2、如何判断烧机油a、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；b、检查是否经常少机油（漏油除外）；（注：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是机油的1%,如果是这点消耗，不要误以为是烧机油）。
C s机油加多导致的烧机油（这种现象较少，但也存在）d、汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等步骤均能判断是否烧机油。
3、烧机油原因烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。
上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量,空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，但是，汽修老技师要提醒大家的是废气阀的状况不容忽视，气门油封、活塞环、涡轮、缸壁是否拉伤，都应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。
以下四点是烧机油主要原因：一、气门油封气门油封是防止机油渗漏到燃烧室里面的一个重要零件，但随着车龄的增加，气门油封出现磨损、老化等情况时,就会影响气门的密封性，这样机油就容易在发动机运转时渗漏到燃烧室内部，出现烧机油的现象。
二、活塞环与缸壁间隙过大车龄较老的车型，常常会有燃烧不充分的积碳粘附在活塞环上，如果长期不清理，就很可能会使活塞环与缸体之间的间隙扩大，回油孔堵塞导致机油流入燃烧室中，造成烧机油的现象，甚至还会导致发动机出现“爆缸”现象。
所以定期清理发动机积碳是非常重要的，同时也是预防烧机油的有效方式。
由烧机油导致的积碳容易导致活塞环卡死，还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为下一步烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环。
严重者甚至会出现拉缸，发动机报废等结果。
三、涡轮增压机窜油涡轮增压机窜油，那就是烧机油的开始，一般都是增压机坏了，因为增压机压气不足导致功率下降，踩油门无力。
汽车烧机油修复方法
汽车烧机油修复方法
汽车烧机油是可以有办法解决的，今天分享四种方式，1、更换气门油封；2、更换新的活塞环；3、使用燃油添加剂；
4、使用金属修复剂，烧机油的主要问题就是发动机内的密封效果差，导致机油内进入别的气体，比如说空气以及汽油等等问题，所以，以上四种方式可以一一排查。
1、更换气门油封
发现汽车烧机油的问题，第一步就从气门油封老化排查，发现老化现象直接更换，一般这个零件的位置就是在发动机缸盖下，只需要拆下发动机缸盖，就可以更新新的气门油封了，隔绝机油与空气的接触，就能起到防止烧机油的问题。
2、更换新的活塞环
排查发现气门油封没什么问题，可以从活塞环入手，查看一下是否出现了问题，一旦发现问题，立即更换新的活塞环，而活塞环的作用是保证发动机的密封效果，防止燃油气体泄漏，造成汽车烧机油的问题。
3、使用燃油添加剂
汽车烧机油的问题，直观的就是发动机内部的积碳问题，因为多数汽车烧机油是合发动机内的积碳有一些关系的，所以，建议使用一个周期的燃油添加剂，燃油添加剂俗称燃油宝，多数车主都加过，目的也是清除发动机的积炭问题，而
积碳跟烧机油有一些关系，间接的环节烧机油的问题。
4、使用金属修复剂
汽车烧机油问题，还可以使用金属修复剂来解决，众所周知，金属修复剂的原理就是用纳米级金属陶瓷把汽缸壁上磨损的地方填平，以及活塞环上的微小坑洞“填平”，提高气缸与活塞之间的密闭性，这样也是可以环节并且修复烧机油问题的。
凯美瑞烧机油解决方案
凯美瑞烧机油解决方案凯美瑞是一款备受车主喜爱的豪华轿车品牌，它以其卓越的性能和精湛的工艺在市场上赢得了良好的口碑。
然而，就像任何一款汽车一样，凯美瑞也可能会出现一些问题。
其中一个常见的问题就是烧机油。
烧机油是指发动机在燃烧过程中会将机油燃烧掉，导致机油不断减少的现象。
这不仅对发动机的健康造成了威胁，还会对环境产生负面影响。
那么，面对凯美瑞烧机油的问题，我们有哪些解决方案呢？首先，我们需要了解烧机油的原因。
凯美瑞烧机油的主要原因是活塞密封不良。
活塞是发动机内部一个重要的元件，它在发动机工作时不断上下移动，起到压缩气缸内混合气的作用。
当活塞密封不良时，机油就会进入燃烧室，从而被燃烧掉。
为了解决这个问题，我们可以尝试一些方法。
首先，我们可以选择更好质量的机油。
优质的机油不仅具有更好的润滑性能，还能形成更好的密封效果，减少机油的燃烧。
车主可以咨询专业人士，选择适合自己车辆的机油牌号。
其次，及时更换机油也是解决凯美瑞烧机油问题的关键。
定期更换机油可以保证发动机的健康运行，减少烧机油的可能性。
同时，车主还需要注意检查机油的容量，确保机油在适当的水平。
此外，定期进行发动机维护和保养也是解决烧机油问题的重要手段。
车主可以定期清洗活塞和活塞环，清除积碳和杂质，保持活塞的运动灵活性和密封性。
此外，及时更换活塞环也是有效的解决方案之一。
除了以上的方法，车主还可以采取一些日常习惯来减少凯美瑞烧机油的可能性。
例如，避免长时间怠速，避免高速行驶过程中的过度加速和制动，以及合理使用发动机的冷却水温。
总之，对于凯美瑞烧机油问题，我们可以采取多种解决方案。
选择优质的机油、及时更换机油、定期进行发动机维护和保养，以及养成良好的日常驾驶习惯，都能够有效降低凯美瑞烧机油的可能性，保证车辆的健康运行。
作为车主，我们应该时刻关注车辆的运行状况，及时发现和解决问题。
凯美瑞烧机油固然是一个令人困扰的问题，但只要我们采取正确的解决方案，就能够轻松解决。
汽车烧机油修复方法
汽车烧机油修复方法汽车烧机油是许多车主头疼的问题，不仅影响了发动机的正常运转，还会增加日常维护成本。
因此，了解汽车烧机油的原因及修复方法是非常重要的。
下面将介绍一些常见的汽车烧机油修复方法，供大家参考。
首先，汽车烧机油的原因可能是由于活塞环、气门油封、气缸盖垫片等部件损坏或老化导致的。
因此，修复汽车烧机油的第一步是找到问题的根源。
检查活塞环是否磨损，气门油封是否漏油，气缸盖垫片是否老化，是非常重要的。
只有找准了问题所在，才能有针对性地进行修复。
其次，针对不同的原因，修复方法也会有所不同。
如果是活塞环磨损导致的烧机油问题，可以考虑更换活塞环；如果是气门油封漏油，可以考虑更换气门油封；如果是气缸盖垫片老化，可以考虑更换气缸盖垫片。
当然，这些修复方法都需要在专业的汽车维修站进行，因为需要专业的工具和技术来完成。
此外，定期更换机油和机油滤芯也是预防汽车烧机油的重要步骤。
新鲜的机油可以有效减少发动机磨损，保持发动机内部的润滑和冷却效果，从而减少烧机油的可能性。
因此，车主们一定要按照车辆使用手册上的建议，定期更换机油和机油滤芯。
最后，定期进行发动机检查和维护也是非常重要的。
发动机是汽车的心脏，只有保持发动机的良好状态，才能避免烧机油等问题的发生。
定期检查发动机的工作状态、温度、油耗等指标，及时发现问题并进行修复，可以有效预防汽车烧机油的发生。
综上所述，修复汽车烧机油的方法包括找准问题根源、针对性地进行修复、定期更换机油和机油滤芯、定期进行发动机检查和维护。
只有做到这些，才能有效地避免汽车烧机油问题的发生，保障汽车的正常运行。
希望以上内容对大家有所帮助，谢谢阅读！。
rav4烧机油解决方案
Rav4烧机油解决方案1. 背景介绍Rav4是一款广受欢迎的SUV型号，然而有些车主反映他们的Rav4存在烧机油的问题。
这个问题不仅影响车辆性能，还会增加维护的成本。
因此，本文将提供一些解决Rav4烧机油问题的方案。
2. 定期检查引擎油量和质量为了解决Rav4烧机油问题，车主应定期检查引擎油量和质量。
在每次加油之前，应使用引擎油尺检查引擎油量是否处于适当的范围内。
如果发现引擎油量偏低，应及时添加相应的机油。
此外，需要关注引擎油的质量。
如果发现引擎油出现变黑或变稀的情况，可能意味着机油老化，应及时更换。
3. 检查PCV阀PCV（Positive Crankcase Ventilation）阀是控制引擎排放的重要组件。
如果PCV阀失效，会导致过多的压力进入发动机，引起机油燃烧。
因此，检查PCV阀是否正常工作是解决Rav4烧机油问题的关键。
车主可以通过以下步骤检查PCV阀： - 找到PCV阀，通常位于发动机罩下方，附近会有一个橡胶管连接到阀体。
- 拆下PCV阀，并对其进行视觉检查，确保没有损坏或堵塞。
- 可以使用压缩空气吹扫PCV阀，以确保其正常工作。
如果PCV阀无法打开或关闭，需要进行更换。
4. 检查活塞环和气缸墙活塞环和气缸墙是引擎中关键的密封部件。
如果活塞环损坏或气缸墙磨损，会导致机油进入燃烧室，引起机油燃烧。
检查活塞环和气缸墙的方法如下： - 卸下缸盖，拆下活塞和活塞环。
- 对活塞环进行视觉检查，确保没有损坏或变形。
- 使用一个合适尺寸的游标卡尺测量气缸墙的直径，检查是否出现磨损或磨蚀。
如果发现活塞环或气缸墙有问题，建议及时更换这些部件。
5. 定期更换机油和滤清器定期更换机油和滤清器是保持引擎正常工作的重要步骤之一。
新鲜的机油可以提供良好的润滑效果，减少机械磨损，从而减少机油燃烧的可能性。
一般建议根据车辆的使用情况和制造商的建议，定期更换机油和滤清器。
在更换机油和滤清器时，确保使用高品质、适合车辆的机油和滤清器。
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T-SB-0094-11August11,20112AZ-FE Engine Oil ConsumptionServiceCategory Engine/Hybrid SystemSection Lubrication Market USAApplicabilityYEAR(S)MODEL(S)ADDITIONAL INFORMATION2007–2011Camry HV Engine(s):2AZVDS(s):BB3EK,BB46K2007–2009Camry Engine(s):2AZVDS(s):BE46K2009Corolla Engine(s):2AZVDS(s):BE40E2009Matrix Engine(s):2AZVDS(s):GE40E,KE40E,LE40E2006–2008RAV4Engine(s):2AZVDS(s):BD31V,BD32V,BD33V,BD34V,BD35V,ZD31V,ZD32V,ZD33V,ZD34V,ZD35V 2007–2008Solara Engine(s):2AZVDS(s):CE30PIntroductionSome2006–2011model year vehicles equipped with the2AZ-FE engine may exhibit engineoil consumption.The piston assembly has been changed to minimize oil e thefollowing repair procedure to address this condition.Production Change InformationThis TSB applies to:•ALL 2007–2008MY Solara vehicles.•Vehicles produced BEFORE the Production Change Effective VINs shown below.MODELDRIVETRAINPLANTPRODUCTION CHANGE EFFECTIVE VINTMMK Line 14T1BE46K#9U402467TMMK Line 24T1BE46K#9U916988SIA 4T4BE46K#9R131092Camry2AZ-FETsutsumiJTNBE46K#93174340TMMK 4T1BB##K#BU138556Camry HV 2AZ-FXETsutsumi JTNBB##K#B3054292NUMMI 1NXBE40E#9Z087463Corolla TMMC 2T1BE40E#9C026707Matrix TMMC 2T1#E40E#9C010829Tahara JTM#D3#V#85209466RAV42AZ-FE ShokkiJTM#D3#V#86088135Warranty InformationOP CODEDESCRIPTIONMODELENGINEDRIVE-TRAINTIMEOFPT1T2Camry 2AZ-FE –14.813211-#####-#0Camry HV 2AZ-FXE–15.513211-28120-#0Corolla–14.22WD 14.2Matrix4WD 14.72WD 15.6RAV44WD 16.3EG9014R &R Piston andRing SetSolara2AZ-FE–16.313211-#####-#01199APPLICABLE WARRANTY•This repair is covered under the Toyota Powertrain Warranty.This warranty is in effect for 60months or 60,000miles,whichever occurs first,from the vehicle’s in-service date.•Warranty application is limited to occurrence of the specified condition described in this bulletin.Parts InformationMODEL ENGINEPREVIOUS PARTNUMBERCURRENT PARTNUMBERPART NAME QTY 11115-28040Same Gasket,Cylinder Head1 11213-0H010SameGasket,Cylinder HeadCover1 13011-0H03013011-0H031Ring Set,Piston(NAP*)1 13011-2816013011-28161Ring Set,Piston(CBU**)1 15193-0H010Same Gasket,Oil Pump1 22271-0D051Same Throttle Body Gasket1 90080-31073Same Seal,Engine Rear Oil1 90520-A0004SameRing,Hole Snap(forPiston Pin)8 96761-24020SameO-Ring,Cylinder Block toCrankcase Stiffener1 13251-0H030-#0Same Pin,Piston As Needed 13201-09790-#013201-29686-#0SameRod Sub-Assy,ConnectingAs Needed 13281-0H030-0#Same Bearing,Connecting Rod8(As Needed) 17173-0H02017173-28010Gasket,Exhaust Manifoldto Head1Camry,Camry HV,Corolla,Matrix,RAV4,SolaraALL90915-YZZF1Same Filter,Oil113211-0H040-#013211-0H041-#0Piston(NAP*)4 Camry,Corolla,Matrix, RAV4, Solara 13211-28110-#013211-28111-#013211-28112-#0Piston(CBU**)4Camry (Non-PZEV), Corolla,Matrix,RAV4,Solara 2AZ-FE17177-0H010SameGasket,Intake Manifoldto Head,No.11 17171-28020SameGasket,Intake Manifoldto Exhaust Manifold(Intake Runner)1Camry (PZEV)2AZ-FE(PZEV)17177-28040SameGasket,Intake Manifoldto Head,No.11Parts Information (Continued)MODELENGINEPREVIOUS PARTNUMBERCURRENT PARTNUMBERPART NAMEQTY13211-28120-#013211-28121-#0Piston4Camry HV2AZ-FXE17177-0H010SameGasket,Intake Manifoldto Head,No.11*NAP engines have serial numbers starting with the numbers 7,8,or 9.**CBU engines have serial numbers starting with the letters H,J,K,or numbers between 0–6.Figure 1.2AZ-FE Engine Serial NumberLocationFigure 2.2AZ-FXE Engine Serial NumberLocationRequired Tools &EquipmentTOOLS &MATERIALPART NUMBERQUANTITYThree Bond 1324or Equivalent –As Needed FIPG Sealant or Equivalent 08826-00080As Needed Super Long Life Coolant (SLLC)00272-SLLC26.6U.S.qts.(6.2liters)–Camry,Camry HV ,RAV4,Solara 4.5U.S.qts.(4.3liters)ILSAC GF-4Multi-grade SAE 0W-20or 5W-20–Corolla,Matrix4.0U.S.qts.(3.8liters)Green Plastigage™–As NeededCylinder Ridge Reamer –1T orque Yield Wrench –1Precision Straight Edge –1Piston Heater–1Required Tools&Equipment(Continued)TOOLS&MATERIAL PART NUMBER QUANTITY Piston Ring Compressor–1T orque Wrench–1Large Brass Punch–1Piston Ring Expander–1Thread Chaser–1Feeler Gauge–1Caliper Gauge–1Micrometer–1Vernier Caliper–1Engine Stand–1SPECIAL SERVICE TOOLS(SST)PART NUMBER QTY Gasket Seal Cutter*09032-001001*Essential SST.NOTEAdditional SSTs may be ordered by calling1-800-933-8335.Inspection ProcedureNOTEIn some cases,a P030#(cylinder#misfire detected)DTC may also be set as a result of oilconsumption.Perform an oil consumption test to determine the consumption rate.1.Confirm the engine oil level is full.2.Mark the oil dipstick to indicate the current level.3.Replace the oil dipstick.4.Mark the oil dipstick,oil drain plug,and oilfill cap to prevent/indicate tampering during the test.HINTUse tape,sealer,cable ties,or equivalent to mark the oil dipstick,oil drain plug,and oilfill cap.5.Advise the customer to drive the vehicle normally for1,200miles and return for inspection.6.Determine the quantity of oil that was consumed in1,200miles.Was the oil level more than1quart low after1,200miles of normal driving?•YES—Go to the Repair Procedure.•NO—This TSB does NOT apply.Warranty guideline for acceptable oil consumption is 1quart per1,200miles of operation.No warranty claim should befiled.Repair ProcedureReplace the piston and piston ring set.1.Remove the engine assembly and place on an engine stand.Refer to the Technical Information System(TIS),applicable model and model year RepairManual:•2007/2008/2009Camry:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:Engine Assembly:Removal”•2007(to10/06)/2007(10/06&later)/2008/2009/2010/2011Camry HV:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FXE Engine Mechanical:EngineAssembly:Removal”•2009Corolla/Matrix:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:EngineAssembly:Removal”•2006/2007/2008RAV4:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:Engine Assembly:Removal”•2007/2008Solara:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:EngineAssembly:Removal”2.Remove the cylinder head assembly.Refer to TIS,applicable model and model year Repair Manual:•2007/2008/2009Camry:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:Cylinder Head:Removal”•2007(to10/06)/2007(10/06&later)/2008/2009/2010/2011Camry HV:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FXE Engine Mechanical:CylinderHead:Removal”•2009Corolla/Matrix:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:CylinderHead Gasket:Removal”•2006/2007/2008RAV4:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:Cylinder Head:Removal”•2007/2008Solara:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:EngineUnit:Disassembly”Repair Procedure(Continued)3.Remove the pistons from the connecting rods.A.Remove the oil pan drain plug and gasket.Figure3.B.Remove the oil pan sub-assembly.(1)Remove the12bolts and2nuts.Figure4.Repair Procedure(Continued)(2)Insert the blade of the SST between thecrankcase and oil pan.Cut through the sealer and remove the oil pan. NOTICEBe careful NOT to damage the contact surfaces of the crankcase,chaincover,and oil pan.Figure5.1SST(P/N09032-00100)C.Remove the oil pump assembly by removingthe3bolts and gasket.Figure6.Repair Procedure(Continued)D.Remove the engine rear oil seal.(1)Using a knife,cut off the oil seal lip.(2)Using a screwdriver(with a taped tip),pry out the oil seal.NOTICEAfter removing the oil seal,checkthe crankshaft for damage.If thecrankshaft is damaged,smooth thesurface with400-grit sandpaper.Figure7.1Cut PositionE.Remove the stiffening crankcase assembly.NOTICERemove the stiffening crankcase as a unit.Do NOT separate the halves of the assembly, exposing the balance shaft bearings.(1)Uniformly loosen and remove the11boltsin the sequence shown in the illustration.Figure8.Repair Procedure(Continued)(2)Using a screwdriver(with a taped tip),remove the crankcase by prying between the crankcase and cylinder block.NOTICEBe careful NOT to damage the contactsurfaces of the crankcase and cylinderblock.Figure9.1Protective Tape(3)Remove the O-ring from the cylinderblock.Figure10.Repair Procedure (Continued)F .Remove the piston sub-assemblies with connecting rod.(1)Using a ridge reamer,remove all thecarbon from the top of the cylinder.Figure11.(2)Check that the matchmarks on theconnecting rod and cap are aligned to ensure correct reassembly.HINTThe matchmarks on the connecting rods and caps are provided for ensuringcorrect reassembly.Figure 12.1Matchmark(3)Using a 12mm socket wrench,uniformlyloosen the 2bolts.Figure 13.Repair Procedure(Continued)(4)Using the2removed connecting rod cap bolts,remove the connecting rod cap andlower bearing by moving the connecting rod cap right and left.HINTKeep the lower bearing inserted in the connecting rod cap.(5)Inspect the connecting rod oil clearance.1.Clean the crank pin and bearing.2.Check the crank pin and bearing for pitting and scratches.y a strip of Plastigage™on the crank pin.Figure14.1Plastigage™4.Check that the front mark of the connecting rod cap is facing forward.Figure15.1Front MarkRepair Procedure(Continued)5.Install and alternately tighten the bolts of the connecting rod cap in several steps.Figure16.Torque:25N*m(250kgf*cm,18ft*lbf)NOTEThe connecting cap bolts should be tightened in2progressive steps.6.Mark the front of the connecting rod cap bolts with paint.Retighten the cap bolts by90◦as shown in the illustration.Figure17.1Paint Mark290◦3Engine FrontRepair Procedure(Continued)7.Remove the2bolts and connecting rod cap.8.Measure the Plastigage™at its widest point.Standard Oil Clearance:0.024to0.048mm(0.0009to0.0019in.)Maximum Oil Clearance:0.08mm(0.0032in.)If the oil clearance is greater than the maximum,replace the connecting rodbearings.If necessary,inspect the crankshaft.NOTECompletely remove the Plastigage™after the measurement.Repair Procedure(Continued)1Plastigage™21,2,or3MarkRepair Procedure(Continued)(6)Push the piston,connecting rod assembly,and upper bearing through the top of thecylinder block.HINT•Keep the bearing,connecting rod,and cap together.•Arrange the piston and connecting rod assemblies in the correct order.(7)Repeat for the other3piston/connecting rod assemblies.G.Remove the connecting rod bearings.HINTArrange the removed parts in the correct order.H.Inspect the cylinder block for warpage.Using a precision straightedge and feelergauge,measure the warpage of the surfacethat is in contact with the cylinder head gasket.Camry,Camry HV,Corolla,Matrix,RAV4,Solara: Maximum Warpage:0.05mm(0.002in.)If the warpage is greater than the maximum,replace the short block assembly.Figure19.Repair Procedure (Continued)I.Inspect the cylinder bore.Visually check the cylinder bore for the presence of crosshatch and/or vertical scratches.•If the cylinder bore has visible crosshatch and no vertical scratches,the cylinder block is OK to re-use.•If vertical scratches are present and can be felt with a fingernail,or if thecrosshatch is not visible,replace the short block assembly.Figure20.ing a screwdriver,pry out the 2piston pin hole snap rings.HINTIf necessary,sublet the followingspecialized and precision operations to a local engine machining shop.Figure21.K.Remove the piston.(1)Graduallyheat the piston toapproximately 176to 194◦F (80to 90◦C).Figure 22.Repair Procedure(Continued)(2)Using a plastic hammer and brass bar,lightly tap out the piston pin and remove the connecting rod.NOTE•The piston and pin are a matchedset.•Arrange the pistons,pins,rings,connecting rods,and bearings inthe correct order.Figure23.For additional information,refer to TIS,applicable model and model year Repair Manual:•2007/2008/2009Camry:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:Engine Unit:Disassembly”•2007(to10/06)/2007(10/06&later)/2008/2009/2010/2011Camry HV: Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FXE Engine Mechanical:Engine Unit: Disassembly”•2009Corolla/Matrix:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:EngineUnit:Disassembly”•2009Corolla/Matrix:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:CylinderBlock:Disassembly”•2006/2007/2008RAV4:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:Engine Unit:Disassembly”•2007/2008Solara:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:EngineUnit:Disassembly”4.Measure and inspect the piston pin,connecting rod,and bearings to determine replacement partnumbers and if parts are suitable for re-use.NOTEThe following steps are required to determine the correct replacement part numbers.Repair Procedure(Continued)HINTIf necessary,sublet the following specialized and precision operations to a local enginemachining shop.A.Inspect the original piston pin oil clearance to determine the correct replacement pistonpart number below.(1)Using a caliper gauge,measure thepiston pin bore diameter.Standard Piston Pin Bore Diameter:22.001to22.010mm(0.8662to0.8665in.)Figure24.PART NUMBERCAMRY,COROLLA,MATRIX,RAV4,SOLARA NAP*CBU**CAMRY HVSPECIFIED CONDITION13211-0H041-A013211-28112-A013211-28121-A022.001to22.004mm (0.8662to0.8663in.)13211-0H041-B013211-28112-B013211-28121-B022.005to22.007mm (0.8663to0.8664in.)13211-0H041-C013211-28112-C013211-28121-C022.008to22.010mm (0.8665to0.8665in.)*NAP engines have serial numbers starting with the numbers7,8,or9.**CBU engines have serial numbers starting with the letters H,J,K,or numbers between0–6.Repair Procedure (Continued)Figure 25.2AZ-FE Engine Serial NumberLocationFigure 26.2AZ-FXE Engine Serial NumberLocation(2)Using a micrometer,measure the pistonpin diameter.Standard Piston Pin Diameter:21.997to 22.006mm (0.8660to 0.8664in.)If the diameter is NOT as specified,replace the piston pin.Figure27.15mm (0.20in.)230mm (1.18in.)PART NUMBERSPECIFIED CONDITION13251-0H030-A021.997to 22.000mm (0.8660to 0.8661in.)13251-0H030-B022.001to 22.003mm (0.8662to 0.8663in.)13251-0H030-C022.004to 22.006mm (0.8663to 0.8664in.)Repair Procedure (Continued)(3)Using a caliper gauge,measure theconnecting rod small end bore diameter.Standard Connecting Rod Small End Bore Diameter:22.005to 22.014mm (0.8663to 0.8667in.)If the diameter is NOT as specified,replace the connecting rod.Figure28.PART NUMBER SPECIFIED CONDITION13201-09790-A022.005to 22.008mm (0.8663to 0.8665in.)13201-09790-B022.009to 22.011mm (0.8665to 0.8666in.)13201-09790-C022.012to 22.014mm (0.8666to 0.8667in.)B.Inspect theconnecting rod bolt.Using vernier calipers,measure the tension portion diameter of the bolt.Standard Diameter:7.2to 7.3mm (0.283to 0.287in.)Minimum Diameter:7.0mm (0.276in.)If the diameter is less than the minimum,replace the connecting rod bolt.Figure 29.For additional information,refer to TIS,applicable model and model year Repair Manual:•2007/2008/2009Camry:Engine/Hybrid System –Engine Mechanical –“2AZ-FE Engine Mechanical:Engine Unit:Inspection”•2007(to 10/06)/2007(10/06&later)/2008/2009/2010/2011Camry HV:Engine/Hybrid System –Engine Mechanical –“2AZ-FXE Engine Mechanical:Engine Unit:Inspection”•2009Corolla /Matrix :Engine/Hybrid System –Engine Mechanical –“2AZ-FE Engine Mechanical:Cylinder Block:Inspection”Repair Procedure(Continued)•2006/2007/2008RAV4:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:Engine Unit:Inspection”•2007/2008Solara:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:EngineUnit:Inspection”5.Install the new pistons and rings and reassemble the engine in reverse order of disassembly.For additional information,refer to TIS,applicable model and model year Repair Manual:•2007/2008/2009Camry:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:Engine Unit:Reassembly”•2007/2008/2009Camry:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:Cylinder Head:Installation”•2007(to10/06)/2007(10/06&later)/2008/2009/2010/2011Camry HV:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FXE Engine Mechanical:EngineUnit:Reassembly”•2007(to10/06)/2007(10/06&later)/2008/2009/2010/2011Camry HV:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FXE Engine Mechanical:CylinderHead:Installation”•2009Corolla/MatrixEngine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:CylinderBlock:Reassembly”•2009Corolla/MatrixEngine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:EngineUnit:Reassembly”•2009Corolla/MatrixEngine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:CylinderHead Gasket:Installation”•2006/2007/2008RAV4:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:Engine Unit:Reassembly”•2006/2007/2008RAV4:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:Cylinder Head:Installation”•2007/2008Solara:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:EngineUnit:Reassembly”Repair Procedure(Continued)6.Install the engine assembly.Refer to TIS,applicable model and model year Repair Manual:•2007/2008/2009Camry:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:Engine Assembly:Installation”•2007(to10/06)/2007(10/06&later)/2008/2009/2010/2011Camry HV: Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FXE Engine Mechanical:EngineAssembly:Installation”•2009Corolla/Matrix:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:EngineAssembly:Installation”•2006/2007/2008RAV4:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:Engine Assembly:Installation”•2007/2008Solara:Engine/Hybrid System–Engine Mechanical–“2AZ-FE Engine Mechanical:EngineAssembly:Installation”7.Test drive the vehicle to verify normal operation.。