浅淡大体积混凝土裂缝成因毕业论文

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目录

第1章

第一章：大体积混凝土裂缝原因

1.1表现形式

由于混凝土沉缩、表面塑性收缩产生的表面浅层裂缝。该类裂缝一般在平面分布无规则且较短，不影响结构使用，仅作表面防护处理即可。由于混凝土升温过高、温差过大或降温过快产生的深层、通长或贯穿裂缝。该类裂缝一般首先出现在长边方向的中部、边角处和截面突然变化处，影响结构整体受力和使用耐久性。

1.2成因分析

大体积混凝土裂缝主要由以下三方面的原因引起：混凝土在凝固初期产生大量的水化热，致使部温度迅速升高，体积膨胀扩大，此时由于受基岩或前期混凝土的约束产生压应力。在混凝土凝固后期冷却收缩时，则产生拉应力，且拉应力大于升温膨胀产生的压应力值。当拉应力超过混凝土的极限抗拉应力时，则会在混凝土部产生裂缝，可能发展成贯穿裂缝，对结构造成极大的破坏。在混凝土浇筑后外界气温突然下降，在混凝土外部产生较大温差，使混凝土表面产生很大的温度拉应力，形成表面裂缝。混凝土在浇筑后，因塑性收缩和缩水收缩而产生的表面收缩裂缝。其中，由于后两方面原因引起的裂缝，只要我们按照规要求进行正常的养护，均可以得到有效控制和避免。而第一方面由水泥水化热引起的较大温差则是大体积混凝土产生温

度裂缝最直接、最根本的原因，也是我们在施工中必须克服的难题之一。

第2章：混凝土材料和设计配合比控制

2.1混凝土的配置

2.1.1原材料的选择

水泥采用42.5R 强度普通硅酸盐水泥，使用前必须经过实验室复试合格后方可以使用。

2.1.2粗骨料的选择

粗骨料的选择，对于大体积混凝土要根据配筋的间距选择粗骨料最大的粒径。在施工条件允许的前提下，尽量选择选用粒径较大，级配较好的石子。因为大粒径的石子，在拌和时，可减少用水量，使混凝土的收缩也会随之减少;此外还可减少水泥的用量，从而降低了水化热。免费论文参考网。本工程施工中，碎石采用粒径40～50mm 的石子，拌制1m3 混凝土可减少拌和水15公斤，减少用水量20公斤。

2.1.3细骨料的选择

细骨料的选择，在拌制混凝土的时，本工程选择中砂，因为这样可以减少用水量和水泥用量，从而可以减少混凝土的收缩和降低水化热。控制砂、石的含泥量，因为含泥量过多，不仅会增加混凝土的收

缩，也会降低混凝土的强度。因而要将砂、石清洗干净，以控制石子的含泥量不超过1％，砂的含泥量不超过2％。

采用CH－20－Ⅲ型高效减水剂，它的特点是减水、缓凝固、可泵性好。符合《混凝土外加剂应用技术规》（GBJ119）的规定。有明显的减水作用，可以减少水灰比，降低水化热。掺入磨细的Ⅱ级粉煤灰，以降低水泥用量和水化热。北仑电厂生产的Ⅱ级磨细粉煤灰，质量符合《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》（GB8077）规定和《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596）之规定，能够在减少水泥用量的同时，保证混凝土的强度要求，并降低水化热。为满足混凝土抗渗要求，添加UEA 膨胀剂。其质量符合《混凝土膨胀剂标准》（JC473）要求。

底板混凝土强度等级C40,抗渗等级为P8，因此在配合比设计时，既应满足强度要求，也应该满足抗渗要求，还需要考虑温升控制，降低水化热，防止温度裂缝的产生。实验室在原材料复试合格后，进行配合比试配，选择最优配比。商住楼地下室底板配合比为C40,水泥：砂：石：粉煤灰：CH-20Ⅲ：UEA：水= 410：617：970：73：4.1：41.2：210 每立方米混凝土水泥的用量410kg/m3;UEA 单方用量41.2kg/m3。

2.2混凝土施工控制

2.2.1控制混凝土的出机温度

为减小大体积混凝土总体的温度，控制混凝土的出机温度是有必要的。其出机温度T0 是根据搅拌前原材料总热量与搅拌后混凝土总热量相等而得出的。

混凝土中的砂、石比热较小，但用量较大，所以对温度的影响较大；而水的比热虽大，但是用量较少，所以对温度影响较小。要控制混凝土出机温度为防止太阳直射，我们采取在浇筑混凝土时派专人进行监控，将砂、石放于阴棚下，用冷水冲洗以达到降温的目的；控制混凝土浇筑时的温度即出机后，经过运送、卸料、泵送、浇筑振捣等工序后的温度，即为浇筑温度。我国规规定，浇筑温度控制在25℃,所以在浇筑时，合理控制振捣时间，浇筑好后要养护。

2.2.2混凝土搅拌

由于商住楼地下室底板混凝土施工不设施工缝，一次性浇筑以保证整体性。同时考虑基坑较深，混凝土量大，所以混凝土采用商品混凝土，用搅拌车运至施工现场再由泵车送至浇筑部位入模。根据施工要求对原材料进行温度调节，搅拌采用二次投料工艺，加料顺序为，先将水和水泥、掺和料、外加剂搅拌约1min 成水泥浆，然后投入粗、细骨料拌均。计量精度每班至少检查两次，计量控制在：外加剂±5％，水泥、掺和料、膨胀剂、水±1％，砂石±2％以。免费论文参考网。搅拌符合机械说明书的时间，加膨胀剂不少于120s，出罐时随时监测塌落度，由专业技术人员及时调整。

2.2.3混凝土的场外运输

运送混凝土的车辆应满足均匀，连续供应混凝土的浇筑需要。完善调度系统和装备，根据施工情况指挥混凝土与运送，停止停滞时间。

2.2.4混凝土（固定泵）场运输与布料

受料斗配备孔径为50mm×50mm 的振动筛防止个别大颗粒骨料流入泵管，料斗混凝土上面表距离上口宜200mm 左右以防止泵入空气。泵送混凝土前，先将储料斗清水从管道泵出，以湿润和清洁管道，然后压入纯水泥浆润滑管道后再泵送混凝土。开始送压混凝土时候速度要慢，待混凝土出端部时可以逐步加快，并转入正常用正常速度进行连续泵送。遇到运转不正常时，放慢泵送速度，进行抽吸往复推动数次，以防堵管，泵送混凝土入模时，端部软管均匀移动，使每层布料均匀，泵管向下倾斜输送混凝土时，在下斜管的下端设置相当于5 倍落差长度的水平管，于水平线倾斜度超过7 度时，在斜管上端设置排气活塞。沿地面铺管，每节管两端垫50mm×100mm 方木，以便拆装；向下倾斜输送混凝土时，搭设宽度不小于1m 的斜道，上铺脚手板，管两端垫方木支撑，泵管搭设在临时搭设的架子上。

混凝土浇筑之前对混凝土接触面进行先湿润，混凝土垫层大量洒水浇湿以后开始施工，混凝土浇筑采用“斜坡分层法”，分层厚度控制在30～50cm,由西向东推进，浇筑速度控制在50m2 左右。浇筑时候在下一层混凝土初凝之前浇筑上一层混凝土，混凝土配制速度满足