液压爬模施工工法

目录

1.前言 (1)

2.工法特点 (1)

3.适用范围 (2)

4.工艺原理 (2)

5.施工工艺流程及操作要点 (2)

5.1液压爬模系统构成及主要性能参数 (2)

5.1.1液压爬架主要构成 (2)

5.1.2模板主要构成 (4)

5.1.3液压爬模系统主要性能参数选择 (4)

5.2总体施工工艺流程 (5)

5.3操作要点 (6)

5.3.1爬模系统安装 (6)

5.3.2爬模系统的操作和使用 (10)

5.3.3液压爬模系统的维护 (14)

5.4劳动力组织 (15)

6、主要设备 (16)

7.质量控制 (17)

7.1 质量控制标准 (17)

7.2 质量保证措施 (17)

8.安全措施 (19)

9.环保措施 (21)

10.效益分析 (21)

11.应用实例 (23)

高塔液压爬模施工工法

编制单位：中交第二航务工程局

1.前言

近年来我国桥梁事业发展迅速，新建桥梁的跨径越来越大、结构越来越复杂，索塔高度也越来越大，施工要求也越来越高，所以利用液压爬模施工的优势已越来越显著。

中交第二航务工程局承建的苏通大桥C3标索塔塔高300.4米，最大截面积为15.008m×8.061m，为目前世界上最高的斜拉索桥塔。索塔从2005年5月施工以来，一直采用液压爬模施工工艺，至2006年9月索塔成功封顶。

为了促进液压爬模施工工艺在我国类似桥梁工程项目中进一步推广使用，根据苏通大桥实践施工经验，特编制本工法。

2.工法特点

2.1自动液压爬模系统为专业人员设计，采用标准化配置，能够适应各种工程的实际需要（模板面板及爬架平台能设计成适用于不同形状的塔柱和倾斜度，当索塔截面形状改变时，只需对模板面板及平台做少量调整即可）。

2.2爬架由多层平台组成。在墩身或高塔的每个方向都各挂设有多层施工平台，施工人员可以在每个方向的每层平台上独立的进行各种施工操作（如绑扎钢筋、安装模板、修饰塔身等），既节约了施工时间，也为高塔施工提供了足够的施工空间。

2.3采用全封闭式平台施工。每层施工平台上都设有安全护栏和安全网，每层平台设有两处楼梯可通往上、下层平台，且在施工期间封闭了爬模与墩身或塔身之间的所有缝隙，从而避免了高空坠物的危险。仅在爬模的最下部设有电梯入口平台，用于施工人员乘坐电梯上下墩身或塔身，为施工人员提供了较好的安全保障。

2.4采用木模板体系。木模板体系自重小，采用车间组拼、现场安装，利用爬架上设置的模板悬挂及纵、横向调节系统进行模板的闭合、调位及脱模，操作十分便捷、效率高；模板使用了优质木面板，能有效减少混凝土表面缺陷，获得较好的混凝土外观效果；木模板板面平整、光洁，清理十分方便；木模板收分具有较好的操作性，方便、快捷、板缝整齐美观。

2.5爬架采用整体液压爬升，速度快，投入人力、物力少，工人劳动强度低。

2.6爬架主体结构均由杆件通过螺栓和销轴连接，安装、拆卸、运输都十分简单快捷。

2.7爬模系统重复利用率高，能有效地降低工程成本。

3.适用范围

主要适用于大型桥梁工程建设中的高塔及墩身施工，其他高耸建筑物的施工也可借鉴使用。

4.工艺原理

液压爬模施工的工作原理为：爬架与导轨互为支撑，相互顶升，模板随爬架就位，并依靠爬架进行操作，即导轨依靠附在爬架上的液压油缸来进行提升，到位后与上部爬架悬挂件连接，爬架与模板体系则通过顶升液压油缸沿着导轨进行爬升。这样就有效地完成了爬架及模板的爬升、定位等作业，形成塔柱各节段施工工序循环。

5.施工工艺流程及操作要点

5.1液压爬模系统构成及主要性能参数

液压爬模系统主要由液压爬架和模板体系组成。

5.1.1液压爬架主要构成

液压爬架为多层金属主构架、木质平台结构，既可用于提升模板、支模及脱模，又是索塔施工的操作平台。爬架通过锚固件悬挂于已浇塔柱上，模板则通过爬架上的吊杆吊挂和螺旋斜撑杆支撑在爬架平台上。

液压爬架主要由工作平台、液压爬升装置及锚固悬挂件组成（参见示意图5.1.1-1和图5.1.1-2）。

工作平台包括上部操作平台（2～3层）、主工作平台（1层）、下部作业平台（2～3层）及电梯入口平台（1个），平台间净高一般为2.1m，主操作平台宽一般为3.1m。

液压爬升装置包括爬升导轨、液压顶升设备及其它配套设施（参见图5.1.1-3），根据索塔结构尺寸和施工需要，单个塔肢可配有多根爬升导轨、多套液压顶升设备，即在塔肢每侧均有布置，以便塔肢每侧的爬模均可单独爬升，所有液压顶升设备共用一个控制柜，通过操作电子控制板来实现导轨及架体的正常爬升。

锚固悬挂件包括预埋件、悬挂螺栓及悬挂靴。预埋件由锚固螺母和锚

固钢筋组成，为了减少预埋件数量，锚固螺母和钢筋采用强度等级高的材

料，如：悬挂螺栓为10.9级Φ30㎜高强螺栓，钢筋为精轧螺纹“猪尾巴”

型高强钢筋。导轨固定时，每根上有两套锚固悬挂件工作，导轨爬升时，

每根由三套锚固悬挂件交替进行。 +3号平台

+2号平台

0#号平台

+1号平台

爬升导轨

修饰平台

模板系统-1号平台

电梯入口平台

劲性骨架

图5.1.1-1 液压爬架总体构成示意图

图5.1.1-2 液压爬模系统结构详图 图5.1.1-3 液压爬升装置布置详图

5.1.2模板主要构成

模板采用木质结构，其主要由面板、木工字梁、背部钢围檩及造型木组成。面板与木工字梁通过铁钉或木螺丝固定，钢围檩与木工字梁之间通过螺栓连接。

木面板由十五层板层板经过特殊胶合而成，表面经过了

高压合成树脂处理，具有板面平整、坚硬及防水等性能，其

板厚为21mm。

木工字梁在制造的过程中都经过防腐及防水等工序处理，它重

量轻、弹性好，能耐高温、抗腐蚀。根据模板的要求可选用不同规

格的木工字梁（不同规格DOKA木工字梁力学性能见表5.1.2）。

木工字梁力学性能表表5.1.2

为适应不同形状模板的支撑需要（如圆弧模板、导角模板等异型模板），特制造型木。

5.1.3液压爬模系统主要性能参数选择

液压爬模系统主要性能参数根据工程的实际需要选择，以下为苏通大桥爬模系统采用的性能参数：

1、工作平台：6层；

2、自升装置额定提升荷载：≥100 kN；

3、节段浇筑高度：3m～4.5m；

4、提升速率：≥0.2 m/min；

5、倾斜角度：±15°；

6、驱动力：液压动力；

7、工作状态最大抗风能力：20m/s；

8、非工作状态最大抗风能力：69m/s。