日照港区板桩码头工程设计(单锚板桩码头结构)

日照港区板桩码头工程设计单锚板桩码头结构

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本人郑重声明：所呈交的论文“日照港区板桩码头工程设计（单锚板桩码头结构）”，是本人在导师老师的指导下开展研究工作所取得的成果。除文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明，本人完全意识到本声明的法律后果，尊重知识产权，并愿为此承担一切法律责任。

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日期：年月日

摘要

本次设计的港址是位于日照港集装箱码头二期南侧。码头类型为单锚板桩码头。仓库和堆场面积及分布根据货物量决定。码头前沿设计水深14.00m，码头面高程为▽+6.5m,设计高水位为▽+4.73m，设计低水位为▽+0.59m，极端低水位为▽-0.60m。前方桩台长28m，后方桩台长35m。

该码头为单锚板桩码头。板桩采用钢板桩，锚碇结构采用锚碇板，锚碇板采用钢筋混凝土结构，拉杆采用3#钢，钢的强度设计值为200N/，拉杆间距为1.5m。为了使板桩能共同工作和码头前沿线整齐，通常在板桩顶端用现浇混凝土做成帽梁。为了使每根板桩都能被拉杆拉住，在拉杆和板桩墙的连接处设置导梁。帽梁一般采用现浇钢筋混凝土，胸墙的断面形式采用矩形。因淤泥厚度较深，所以需要挖泥船挖除淤泥。重点部分作用效用组合主要计算持久组合、短暂组合和偶然组合（考虑到地震烈度为7级），因采用钢板桩，仅按承载能力极限状态进行计算，计算项目有：板桩墙踢脚稳定性、锚碇结构的稳定性、板桩码头的整体稳定性和桩的承载力。

关键词：单锚, 板桩码头, 作用效用组合,钢板桩

Abstract

This design is the port container terminal in Rizhao port address phase south side. Terminal type for single anchor sheet pile wharf. Warehouse and stacking area and distribution according to the amounts decide. Terminal quay 14.00 meters, design depth in wharf surface elevation for 6.5 m, design for 4.73 m, high water level design for low water level 0.59 m, extreme low water for - 0.60 m. Imran khan, the rear 28m pile ahead of pile 35m imran khan.

This dock for single anchor sheet pile wharf. Pile using steel sheet pile, anchorage structure is anchorage anchorage plate, plate adopts steel reinforced concrete structure, bars, using 3 steel design value strength of steel for 200N /, bars for 1.5 m distance. In order to make sheet pile wharf can work together and tidy, usually before the board along with

cast-in-situ concrete pile top made cap beam. In order to make every root sheet pile can be bars pull, in bars and plate pile wall set guide beam joints. Cap girder generally USES the cast-in-place reinforced concrete, the section of frontwall adopts rectangle form. For sludge thickness is deeper, so need dredger desilt. Key part main computing lasting combination utility combination, transient combination and accidental combination (considering earthquake intensity of 7), with steel sheet pile, only by carrying capacity limit state are computed and project are: sheet pile wall kick stability, anchorage structure stability, sheet pile wharf and the overall stability of the bearing capacity of the pile.

Keywords: single anchor，Board pile wharf，Effect utility combination，Steel sheet pile

目录

前言 (1)

1 设计背景 (2)

1.1 工程概述 (2)

1.2 设计原则 (2)

1.3 设计依据 (2)

1.4 设计任务 (2)

2 设计资料 (4)

2.1 气象条件 (4)

2.1.1气温 (4)

2.1.2 降水 (4)

2.1.3 风况 (4)

2.1.4 雾 (7)

2.1.5 相对湿度 (7)

2.1.6 灾害性天气 (7)

2.2 水文条件 (7)

2.2.1潮汐 (7)

2.2.2 波浪 (8)

2.2.3 海流 (13)

2.3 影响码头作业天数 (13)

2.3.1 码头作业标准 (13)

2.3.2 码头作业天数 (13)

2.4 工程地质 (14)

2.4.1 区域地质地貌概况 (14)

2.4.2工程地质条件评价 (19)

2.4.3地震烈度 (19)

3 作用效应组合 (20)

3.1 持久状况持久组合 (20)

3.1.1设计低水位 (20)

3.1.2 设计高水位 (20)

3.1.3 极端低水位 (20)

3.2 短暂状况短暂组合 (20)

3.2.1 设计低水位 (20)

3.2.2 设计高水位 (20)

3.3 偶然状况偶然组合 (20)

3.3.1 设计低水位 (20)

3.3.2 设计高水位 (20)

4 板桩墙计算 (21)

4.1 计算原则 (21)

4.2 土压力系数 (21)

4.2.1 土与墙面的外摩擦角δ取值 (21)

4.2.2 土压力系数计算 (21)

4.3 板桩墙内力及稳定计算 (22)

4.3.1 持久组合 (22)

4.3.2 短暂组合 (34)

4.3.3 偶然组合 (39)

4.4 板桩内力与稳定计算汇总 (45)

5 锚碇板的设计 (49)

5.1 土压力系数 (51)

5.1.1 与墙的外摩擦角δ (51)

5.1.2 土压力系数计算 (51)

5.2 锚碇板稳定计算 (52)

5.2.1 持久组合 (52)

5.2.2 短暂组合 (56)

5.2.3 偶然组合 (56)

5.3 锚碇板内力计算 (60)

5.3.1持久组合 (60)

5.3.2 偶然组合 (61)

5.4 锚碇板到板桩的最小距离 (61)

5.4.1 最大负弯矩点高程 (61)

5.4.2锚碇板到板桩的最小距离 (62)

6 拉杆计算 (63)

6.1 持久组合 (63)

6.1.1 设计低水位 (63)

6.1.2 设计高水位 (63)

6.1.3 极端低水位 (63)

6.2 短暂组合 (64)

6.3 偶然组合 (64)

6.3.1 设计低水位 (64)

6.3.2 设计高水位 (64)

7 整体稳定验算 (65)

7.1 持久状况（码头面均载q=30kPa） (65)

7.2 短暂状况 (65)

7.3 偶然状况（组合系数，码头面均载 (65)

结论 (66)

致谢 (67)

参考文献 (68)

附录 (69)