铁路劳动安全守则 PPT

•认识铁路
• 截至2001年底，世界电气化铁路总里程以达25万km，约 占世界铁路总营业里程（约为120万km)的22.5%，承担世 界铁路总运量的50%以上。也就是说仅占世界铁路总营业 里程不到四分之一的电气化铁路承担着世界铁路总运量 一半以上的运输任务。
电气化铁路的优越性 • 相对于非电气化铁路而言,电气化铁路在运营上有以下几 个方面的优点： 1.多拉快跑，提高铁路运输能力；2.综合利用资源，降低 燃料消耗；3.降低运输成本，提高经济效益；4.改善劳动 条件，利于环境保护。
将被撤销的铁道部成热门景点，前来拍照留念的人络绎不绝。 2013年3月12日，位于北京市西城区复兴路南侧的铁道部门前很 热闹。自前日国务院机构改革方案公布后，这里又一次成为了关注的 焦点，不少市民、游客前来留影，其中还有不少铁路系统的职工。
•认识铁路
“我想用相机把它记录下来，这是有历史意义的一个瞬间。” 家住距离铁道部不远处小区的杨大爷昨日下午2时许一直在铁道部门 前拍摄和记录，“我是铁路系统的老职工，在铁路系统工作了30多 年，已经退休了，前两天在媒体上看到铁道部要撤销的消息，今天 特地来拍照片，毕竟工作了这么多年，对这个单位很有感情。”杨 大爷说着说着眼圈有些发红，“说不定再过两天这块牌子就要被摘 下来了，想再拍个照片都没有了。”
•认识铁路
• 2013年3月14日第十二届全国人民代表大会第一次会议决 定拆分原铁道部，实行政企分开，组建国家铁路局和中国 铁路总公司，国家铁路局由交通运输部管理，承担铁道部 的部分行政职责，负责拟订铁路技术标准、监管铁路安全 生产、服务质量和工程质量等。
• 资料：
铁道部成热门景点 市民游客忙留影（图）
劳动安全守则
ห้องสมุดไป่ตู้课程要求
培训时间：3月17日—4月25日 上课要求： 由于铁路管理的半军事化性质，要求大家从现在起 ，树立严格的时间和集体观念，每天按时上课，缺课次 数超过30%的学生，不允许参加考试。 考试时间：4月26日
合格标准：《铁路劳动安全守则》课程 90分及格 注：铁路企业各岗位劳动安全考试必须是100分，方 可上岗。 《劳动安全专职人员守则》占10% 《全局共同遵守的守则》 占25%
乌鲁木齐铁路局
工务段
供电段 电务段 车辆段
•机务段
机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁 路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修 （一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和 “修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重 要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅 客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。 机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局 （公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段 下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、 整备车间、设备车间、各职能科室。
•认识铁路
• 1958年，我国开始修建电气化铁路 • 1961年8月15日我国第一条干线电气化铁路实验区段宝鸡 至凤州段建成通车。 • 1975年7月1日宝成电气化铁路全线通车。 • 20世纪80年代，电气化铁路飞速发展，使我国的电气化 铁路技术装备达到或接近国际先进水平。 • 20世纪90年代，特别是后五年建成开通了干五线、京郑 线等10条电气化铁路。 • 2001——2005年，是我国电气化铁路建设史上建成开通 最多的5年，先后建成了哈大、秦沈客运专线、渝怀等 5000多公里电气化铁路。截至2005年底，我国共建成开 通43条电气化铁路，总里程达到20132km，成为继俄罗 斯、德国之后的世界第三大电气化铁路国家。
•学习目标
1、通过学习，使大家了解中国铁路的基本概况和 发展历程，更好地理解铁路职工所代表的意义。 2、介绍劳动安全的相关知识，使大家对劳动安全 守则有更加深刻的认识。劳动安全体系越成熟，单位职 工生活更有保障。
3、掌握劳动安全专职人员守则及全局共同遵守的 守则，电气化铁路区段有关安全的规定，确保电气化区 段施工、作业人员的人身安全及施工安全。
•认识铁路—铁路局
• 铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三 级体制的重要组成部分。 • 2005年3月18日，时任铁道部部长刘志军宣布：撤销全路 所有铁路分局，实行铁路局直接管理站段的体制。同时 新成立太原、西安、武汉3个铁路局。调整后，铁道部共 有18个铁路局，分别是：北京铁路局、沈阳铁路局、成 都铁路局、武汉铁路局、上海铁路局、西安铁路局、太 原铁路局、济南铁路局、郑州铁路局、南宁铁路局(原柳 州铁路局，2007年搬至南宁)、南昌铁路局、昆明铁路局 、兰州铁路局、哈尔滨铁路局（管辖内蒙东部）、呼和 浩特铁路局、乌鲁木齐铁路局、广铁集团、青藏铁路公 司。
•劳动安全守则
认识铁路
劳动安全
劳动安全守则
安全案例
安全守则
•认识铁路—电气化铁路的发展
• 1879年5月在德国柏林举办的世界博览会上,由德国人维 尔纳· 冯· 西门子和哈尔斯克公司展出了世界上第一台电力 机车和第一条电气化铁路,成为电气化铁路的先驱。最初 的电气化铁路大都是采用低压直流和三相交流供电,而且 都是修建在工矿线路和一些大城市的近郊线路上。后来, 随着工业的发展,逐渐发展到城市之间和运输繁忙的铁路 干线上来了。 • 10世纪70年代初,在工业发达的西欧、日本等国家，运输 繁忙的主要铁路干线基本实现了电气化。
•机务段
机务车间（运转车间）在铁路生产力布局调整时， 将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务 段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被 整合为机务车间或运转车间，一般 机务车间（运转车间） 配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责 机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。 机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级 别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车， 负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供 乘务员休息场所。 机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机 车的运用、简单故障检修任务。
•认识铁路
人在外地读书， 用照片替代也要合个影
舍不得 88岁“老铁道”坐轮椅来道别
•认识铁路
机务段
客运段 车务段
乌鲁木齐机务段
库尔勒机务段 乌鲁木齐客运段
乌鲁木齐车务段 库尔勒车务段 哈密车务段 奎屯车务段 阿克苏车务段 乌鲁木齐工务段 库尔勒工务段 哈密工务段 奎屯工务段 阿克苏工务段 喀什工务段 乌鲁木齐供电段 库尔勒供电段 乌鲁木齐电务段 库尔勒电务段 乌鲁木齐西车辆段 库尔勒车辆段 乌鲁木齐车辆段（客车段）