汽车检测诊断课程设计.doc

汽车检测与故障诊断

课程设计

学院：汽车与交通学院

专业班级： 08汽车服务工程2班

学生姓名：朱宁

学号：200824346

指导教师：阎岩

设计内容：帕萨特B5运行动力性不足

2011年12月23日

前言

《汽车检测与故障诊断》系统地介绍了汽车检测与故障诊断的基础知识，检测方法、标准，诊断方法以及现代汽车检测设备的原理和应用。内容包括汽车检测和诊断基础知识，发动机、底盘及整车技术状况的检测方法，汽车常见故障的诊断方法等。《汽车检测与故障诊断》力求结构合理，内容上既有较强的理论基础又加强了针对性和应用性，突出新设备、新技术和新标准的应用，侧重检测和诊断结果的分析，以培养学生分析问题和解决问题的能力。

《汽车诊断技术》课程设计是汽车服务工程专业学生在学习课程《汽车检测与故障诊断技术》后安排的一门延伸性的专业实践性教学环节；通过本设计，让学生进一步的熟悉、掌握教学内容，掌握汽车性能或工作能力检测、诊断的理论、原理和方法；以便科学地确定汽车的技术状况，查明故障原因和确定其故障部位。

本次课程设计的内容是帕萨特B5轿车运行动力不足的原因分析及故障诊断。查找所选汽车相关部分的结构及工作原理，确定发生故障的可能原因及影响因素，确定检测参数，确定使用的检测仪器，及测试方法，绘制故障树。

1帕萨特B5汽车基本概况

汽车的动力性

汽车动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。汽车是一种高效率的运输工具，运输效率之高低很大程度上取决于汽车的动力性。所以动力性是汽车各种性能中最基本的，最重要的性能。

汽车动力性指标：

汽车动力性主要由三个方面指标来评定。

1汽车的最高车速2汽车的加速时间3汽车最大爬坡度

最高车速：在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。

汽车的加速时间：汽车的加速能力，包括原地起步加速时间和超车加速时间。原地起步加速时间是指汽车由一档或者二档起步，并以最大的加速强度（包括选择前大得换挡时机）逐步由某一较低车速全速至某一高速的时间。超车加速时间是指用最高档或者次高档某一速度全力加速至某一较高速所用的时间。因为汽车超车是与被超车车辆并行，容易发生安全事故，所以超车加速能力强，并行行驶的时间就短，行驶就安全。一般常用0-100米的秒数来表明汽车原地起步能力，对超车加速能力还没有一致的规定。

汽车爬坡能力：用满载或者一部分负载的汽车在良好的路面上的最大爬坡度表示的，显然，这个爬坡度是一档的最大爬坡度（一档的牵引力是最大的，因为经过变速箱和减速器作用，所谓减速器距）。越野车的最大爬坡度大概都是60%，也就是角度制的31度左右。以上的三个方面应该都是在无风的条件下测定的。

2与动力性有关的汽车结构及工作原理

2.1发动机

发

发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小异，发动机的总体结构图如下所示。

汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。

2.1.1曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。

工作原理：曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气行程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。

发动机位置/驱动形式前置/前轮驱

动

发动机型式 2.0升电喷汽油发动机

缸数（个） 2 最大功率

（Kw/rpm）

85/5400

最大扭矩（N · m/rpm）172/3500 压缩比10.3：1

排气量（ml）1984 燃油类型汽油

油耗（L/100KM）7.00 燃油标号（#）93

环保标准欧Ⅲ最高车速

（km/h）

192

0-100km/h 加速时间

（s）

12 最大转矩172 N.m/3500转

曲柄连杆机构是通过曲柄和滑块的连接如图，通过去并转动带动滑块左右移动，达到所需的用途。

2.1.2配气机构

配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆,凸轮轴和正时齿轮等组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。

配气机构多采用顶置式气门。根据凸轮轴的位置分为下置式、中置式和上置式。

凸轮轴下置凸轮轴上置

气门顶置式配气机构的工作原理：当气缸的工作循环需要将气门打开进行换气时，由曲轴通过传动机构驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。当凸轮的凸起部分的顶点转过挺柱以后，便逐渐减小了对挺柱的推力，气门在弹簧张力的作用下开度逐渐减小，直至最后关闭。压缩和做功行程中，气门在弹簧张力的作用下严密关闭。

2.1.3燃料供给系

帕萨特B5轿车采用的是汽油柴油双燃料供应系，汽油机燃料供给系组成为：（1）汽油供给装置：汽油箱、汽油泵和油管、汽油滤清器，完成汽油的贮

存、输送及滤清任务。（2）燃油喷射控制装置。（3）空气供给装置：空气滤清器。（4）可燃混合气供给和废气排出装置：进气管、排气管及排气消声器。

工作原理：内置在电子控制器中的存贮器存放着汽油喷射控制的全部程序和与喷油量、喷油时刻等有关的数据与算法→接通点火开关→电子控制器开始执行程序，并在程序控制下工作→系统初始化、接通汽油泵等为起动发动机作好准备→控制系统收到起动信号，立即进入起动控制程序，并向喷油器发出起动控制脉冲，使发动机起动→发动机起动后，自动转入正常运行程序。

柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻向缸内喷入定量柴油，以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。

2.1.4润滑系

润滑系组成：油底壳、机油集滤器、机油泵、机油滤清器、主油道、分油道（通向凸轮轴轴承）、（通向摇臂轴），此外还有机油散热器、机油压力表、机油压力传感器、限压阀和旁通阀等。