机场摆渡车通行智能综合检测系统

航空器活动区摆渡车通行智能综合检测系统技术方案

2013.9

目录

一项目背景 (3)

二功能介绍 (5)

2.1未按规定行驶路线行驶抓拍功能 (5)

2.2 系统自动报警功能 (5)

2.3 车牌自动识别功能 (6)

2.4 高清录像功能 (6)

2.5后台处理 (6)

三系统特点................................................................................................... 错误！未定义书签。四系统架构................................................................................................. 错误！未定义书签。

一项目背景

目前机场飞机数量多，而机位少，建设一个机位所需要的资金大，所以差不多有三分之二的飞机停留在了远机位，需要通过机场摆渡车运送乘客，乘客每次需要在摆渡车内耽搁12分钟左右的时间。摆渡车在机场24小时运转，每天工作72个来回。而摆渡车一旦没有遵循地面为车辆规划的行驶路线，将有可能和滑行中的飞机发生冲撞，造成人员重大伤害和财产巨大损失。根据机场的安全管理，需要对摆渡车的行驶进行路线跟踪，一旦摆渡车没有遵循规划的行驶路线行驶，将会对违章行驶的摆渡车进行抓拍记录。同时能根据需求具备对车辆违停、占道行驶、与航空器抢占车道等违章行为进行抓拍的扩展功能。

二系统特点

1、简单易用性

无需破路，只需一套安装设备和软件即可使用。

2、稳定可靠性

设备通过模块化设计，能保障系统无故障运行。

3、系统先进性

系统采用自主研发的视频触发技术和领先的计算机人工智能跟踪算法，具有分析准确，运算速度快，分析方式全面等有限。能最大可能的避免环境等因素带来的影响而引起的误报，能够实现24小时全天候自动检测。

4、设备功能丰富

系统可以实现对摆渡车行驶路线的通行记录与自动检测、对车辆进行超速抓拍等，对所有通过的摆渡车进行车牌号自动识别。

5、违章证据充分

全程对摆渡车行驶进行高清录像，且对违章车辆抓拍三张，包括较远全景、近距离车辆全貌、车牌特写。给处罚违章摆渡车提供有利充分的证据。

三系统组网

四功能描述

鉴于机场范围广泛、且航空器活动区不能架设立杆，技术主要采用精确的智能跟踪算法、高清球型相机进行全程录像并跟踪行驶路线，采用车辆智能综合检测软件对高清视频进行分析处理，智能检测未按规定行驶路线行驶、违停、占道行驶以及抢道行驶情况。具体如下：4.1未按规定行驶路线行驶抓拍功能

摆渡车通常需要按照固定的行驶路线行驶，本系统采用智能跟踪算法对车辆进行跟踪，一旦摆渡车偏离规定的行驶路线，系统检测到车辆未按规定行驶路线行驶，高清球机将对摆渡车辆进行抓拍并进行车牌识别，同时对行驶过程全程录像。鉴于飞行器安全要求不能在车辆通道两侧架设立杆，可采取在机场照明灯杆上和机场周边地区高架（20-30米）高清球机进行全程视频高清录像，配备车辆智能综合检测设备（定制），实现车辆违章行为自动检测与报警。在航空器活动区域会安装多个球机，一个球机管理一段行驶路线。同时对于驶入航空器飞行区的其他特定车辆的未按规定线路行驶行为也能智能检测。

4.2 系统自动报警功能

系统将对摆渡车辆违章行为进行自动检测，一旦检测到车辆未按规定路线行驶，将会自动报警提醒。

4.3 车牌自动识别功能

系统软件会自动识别出摆渡车车牌（含汉字、字母及数字和车牌颜色）。同时对于驶入飞行器的其他特定车辆，也支持车牌识别（含汉字、字母及数字和车牌颜色）。

4.4 高清录像功能

高清球机将会对车辆行驶过程进行全程录像，以供查询、调用、回放。给处罚违章车辆提供有利充分的证据。

4.5后台处理

根据业务需求开发后台管理软件系统（定制开发），实现视频查看、录像、调用，车辆通信信息记录、查询、调用以及通行轨迹回放，实现违规车辆记录、统计、分析、比对，实现抓拍到的人像于视频关联、统计、分析和比对，实现违停、占道行驶、抢道行驶、人员、车辆积聚等事件的查询、统计、分析比对等功能，以及权限管理、设备管理等功能。

五系统

5.1系统示意图

鉴于飞行器安全要求不能在车辆通道两侧架设立杆，可采取在机

场照明灯杆上和机场周边地区高架（20-30米）高清球机进行全程视频高清录像.

5.2系统工作流程

（1）当车辆未按规定线路行驶时，系统首先会自动抓拍一张较远车辆全景图，如下图所示：

（2）其次系统会抓拍一张车辆较近全景图，如下图所示：

（3）最后系统会抓拍一张车辆车牌特写图片，如下图所示：