一建【市政】第40讲-轻轨交通高架桥梁结构及城市轨道交通的轨道结构

2020一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲

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造成特别的影响。

（3）高架桥应考虑管线设置或通过要求，并设有紧急进出通道，防止列车倾覆的安全措施及

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（设置声屏障）、消除楼房遮光和防止电磁波干扰等系统。

二、高架桥的基本结构

1.高架桥墩台和基础

（1）倒梯形桥墩（见图1K413013a）

倒梯形桥墩构造简单，施工方便，受力合理，具有较大的强度、刚度和稳定性，对于单箱单室箱梁和脊梁来说，选用倒梯形桥墩在外观和受力上均较合理。

（2）T形桥墩（见图

T

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双柱式墩在横向形成钢筋混凝土刚架，受力情况清晰，稳定性好，其盖梁的工作条件较T形

（4）Y形桥墩（图1K413013d）

Y形桥墩结合了T形桥墩和双柱式墩的优点，下部成单柱式，质量轻、占地面积少，有利于桥下交通，透空性好，而上部成双柱式，对盖梁工作条件有利，无须施加预应力，造型轻巧，比较美观。

2.高架桥的上部结构

轨道（通称为线上）

一、轨道组成

（一）轨道结构

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（二）轨道结构特点

（1）为保护城市环境，对噪声控制要求较高，除了车辆结构采取减振措施，以及必要时修筑声屏障外，轨道也应采用相应的减振轨道结构。

（2）轨道交通行车密度大，运营时间长，留给轨道维修作业的时间很短，因而一般采用较强的轨道部件。近年新建轨道交通系统的浅埋隧道和高架桥结构，基本采用无砟道床等少维修轨道结构。

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二、轨道形式与选择

（1）车场线宜采用50kg/m 钢轨。钢轮-

钢轮-

轨道尽端应设置车挡。设在正线、折返线和车辆试车线的车挡应能承受以15km/h速度撞击时的冲击荷载。

（2）不同道床形式的扣件宜符合表1K413014的规定。

形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜

地面出入线、

道床或木枕碎石道床。

（三）减振结构

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体道床或其他特殊减振轨道结构形式。

（四）隔声屏障

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L形、圆弧形、鹿角形等。