型钢混凝土组合结构施工技术创新(ppt 27页)

各方案对比分析表
方案 序号
方案 优点
方案1 施工简易、
（钢柱 现场操作性 穿孔） 小
方案2
（钢筋 焊接）
现场操作灵 活，不受钢 结构加工限 制
方案3 对型钢截面 （焊接 损伤较小 牛腿）
方案4 操作方便，
（焊接 对型钢截面 套筒） 损伤较小
方案5
（综合 考虑）
对每道梁筋 的连接都作 了考虑，可 操作性强
是个不小的挑战。
课题分析
型钢混凝土结构体系
主体施工阶段，A、B塔楼共有5根型钢混凝土柱自 基础顶面生根，其中A塔楼3根，钢柱截面尺寸 700X1000，B塔楼2根，钢柱截面尺寸700X700，均为 箱型截面，钢板厚度25mm。
施工至19层（连接体高度）时，A、B塔楼在楼层 内又增设7根型钢混凝土柱，该部位的型钢混凝土柱和 型钢混凝土梁共同作为钢结构连接体的受力体系。
5
男
26
本科
质检员
助工
专职检查
6
男
25
本科
技术员
助工
绘图、成果总结
7
男
24
大专
施工员
助工
施工技术交底
8
女
22
大专
资料员
技术员
组员
三、计划 (Plan)
选题理由
是接结工型 ，构程钢在大特型，该混河空色钢是工凝南间，混郑程土 省的是凝东是柱 很型施土新2与 少钢0工结区型 见0混7的构对钢 ，凝年重作外混 对土郑点为展凝 于结州和本土 我示构市难工梁们，其的的来点程特形重连说，的别象点 也其的是施“第工东一质大次量门尝直”试接，。影特因响别此钢是确结保“构型鲁连钢班接混奖凝体” 土吊的组装工合后程结的目构就标的位更施，要工对求质钢我量结们，构严势连在格接必控体行制，的施 这结工对构质物安量流全。港至青关年重突要击。队的成员来讲，
二、QC小组概况
***QC小组成立于2001年 5月，在质量管理方面，曾多次 获得全国及省优秀质量管理小组 的荣誉称号。
2008年5月QC小组重新进行了注册，共有成员8人，平均 年龄28岁，小组活动频率为4次/月，成员出勤率为100%， 人均TQC教育时间70小时以上。
QC小组名称
QC教育时间
施工难易程度 一般，对焊工 水平要求较高
操作快捷，钢 筋连接速度快
钢筋伸入型钢 柱内要满足锚 固要求，钢筋 损耗量大
钢筋焊接量大， 钢筋连接速度 焊接费用较高 较慢
方案可行，但 全部穿孔不满 足设计要求
方案可行，但 施工费用较高， 且对钢柱损伤 较大
施工难易程度 一般，对焊工 水平要求较高
钢筋焊接量较 大，钢筋连接 速度较慢
以 实 现
心（鲁班奖）、南阳路立交桥（鲁班奖）、新郑机
场候机楼（鲁班奖）等工程，施工经验丰富；
3、现场的施工班组也多次随项目部南征北战，具有
优良的工艺操作水平。
提出方案
确定目标可以实现后，小组通过召开专题会议，采用 头脑风暴法对如何施工进行了深入探讨，最终确定了以下 五种方案：
方案1：在型钢柱上穿孔，梁筋通过穿孔方式穿入型钢柱内，但要满足型 钢截面损失率不大于20%的要求；
焊接费用较高
方案可行，但 施工费用较高
现场操作简便， 但对套筒焊接 质量要求较高
操作快捷，钢 筋连接速度快
节省了钢筋原 材和焊接费用， 能有效降低施 工成本
方案2：梁筋在端部弯折15d，并焊接在钢柱上，焊接长度满足单面焊10d；
方案3：钢柱在钢结构厂加工时，在梁筋高度范围加焊水平连接板，然后梁 纵 筋全部焊接在连接板上，连接板长度满足钢筋焊接长度要求；
方案4：钢柱在钢结构厂加工时，在梁筋高度范围全部加焊直螺纹套筒，梁纵 筋在现场通过套丝机加工丝头，直接拧入直螺纹套筒内；
型钢混凝土梁截面示意图
目标可行性分析
不利条件
Βιβλιοθήκη Baidu
1、型钢混凝土结构属新型结构 ，工艺流程比较陌生。
结
2、现场管理人员多数为青年突击队成员，经验还比
论
较欠缺。
：
3、钢结构与土建交叉作业，协调难度较大。
4、工期进度压力大。
目
标
有利条件
可
1、总公司将本工程作为重点工程，公司质量技术处 经常给予技术指导； 2、项目部领导班子技术过硬，曾承建过安阳行政中
方案5：以上几种方案综合考虑，具体问题具体分析。
方案的比较与分析
•
在提出前面五种方案后，小组又针对现场具
体情况对各种方案展开了比较和筛选；选择的依
据主要考虑三方面的因素：
1、满足施工方便性的要求； 2、考虑工期进度影响； 3、考虑施工成本等经济效益。
•
根据这三个要求，我们结合现场情况，对前
面五种方案进行了对比分析：
型钢混凝土结构示意图
重点、难点分析
小组经过对图纸的细化和分析 ，发现型钢混凝土组合结构施 工的重点和难点在于钢筋的连接，特别是在 A塔楼局部有 3根型钢 混凝土梁连接在一根型钢混凝土柱上，多达76根直径22和25的受力 钢筋和18根受扭纵向钢筋均需连接在1根型钢混凝土柱的侧面，连 接情况比较复杂。
目标设定
总体目标： 确保型钢混凝土组合结构施工质量
目标定量：
按照相关质量验收规范的 要求，我们对型钢混凝土 结构的施工质量提出了以 下两点要求：
1）保证受力钢筋间距允许 偏差控制在±8mm 以内；
2）保证梁、柱保护层厚度 允许偏差控制在±3mm以内；
（质量要求参照《河南省建设工程 中州杯评审标准》）
型钢混凝土组合结构施工技术创新
一、工程概况
A塔楼 裙房
连接体 B塔楼
国家干线公路物流港综合服务楼工程位于快速通道与京珠高速公路 交界处，由28层塔楼A和23层塔楼B以及塔楼A的四层裙房组成。A、B塔楼 通过20～23层连接体联系。总建筑面积87629平方米。工程为市“十一五 ”期间的重点工程，质量目标为“鲁班奖”。
人均70小时
类型
创新型
建组时间
2008年5月18日
组长
注册号
YYJ-QC-08-02
课题名称
序号
姓名
1
性别 男
年龄 45
型钢混凝土组合结构施工技术
文化程度
职务
职称
本科
项目经理
高级工程师
小组职务 组长
2
男
30
本科
现场经理
工程师
副组长
3
男
26
本科
技术负责人
工程师
技术顾问
4
男
27
本科
施工负责人
助工
工序交接检
方案 缺点
对型钢截面损失 影响大、遇加劲 肋无法处理
现场焊接工作量 大，对设备、用 电量、防火不利
现场焊接工作量 较大，焊接工艺 要求较高
在加工厂焊接工 作量较大，现场 需进行套丝处理
需配合钢结构深 化设计的STS软 件，对钢构件放 样提出了很高要 求
难易程度
因素分析
进度影响
经济效益
结论
在保证孔径大 小的情况下， 施工较简单