第11章 道桥施工测量

线路由一个方向转到另 一个方向，若用圆曲线 连接，则可根据线路偏 角α、圆曲线半径R计算 测设数据进行放样。放 样分两步进行，先放样 圆曲线的三个主点（直 圆点ZY、曲中点QZ和 圆直点YZ），再放样圆 曲线上的中桩点并检查 主点及中桩点。
11.2.1 圆曲线的主要元素及计算公式
切线长 T = R·tan(α/2) 曲线长 L = R·α·π/180° 外矢距 E = R[sec(α/2)－1] 切曲差 D = 2T－L
④检核，观测者将水平度盘读数放到α/4 时，应能看到 QZ桩；将水平度盘读数放到α/2时，应能看到YZ桩，最 后一桩点到点的弦长在半径方向的分量应小于±0.1m， 在切线上的分量应小于±L/1000 。
11.2.4 直角坐标法放样圆曲线中桩点 1. 直角坐标法的坐标系 及坐标计算
以点为ZY原点，指向 点的切线方向为X轴， 指向圆心方向为Y轴， 建立坐标系，则：
Xi = R·sin ψi Yi = R·( 1－cosψi ) 式中：
ψi = i·C/R·1wk.baidu.com0°/π
2. 直角坐标法放样过程 ①从ZY点沿切线方向量取Xi ，自此点沿垂直方向量取Yi ， 定出1点 ②重复依次定出i点 ③检查。与偏角法互检。
11.3 缓和曲线测设
为了保障车辆行驶安全，在直线与圆曲线之间加入一段半 径由∞逐渐变化到R的曲线，这种曲线称为缓和曲线。
直缓点ZH、 缓圆点HY、 曲中点QZ、 圆缓点YH、 缓直点HZ 。
1. 主点元素的计算 切线长 Th = q＋(R＋p)·tan(α/2) 曲线长 Lh = 2l0＋R·(α－2β0)·π/180° 外矢距 Eh = (R＋p)·sec(α/2)－R 切线加长 q = l0/2－l03/(240R2) 圆曲线相对切线内移量 p = l02/(24R) 切曲差 Dh = 2Th －Lh 式中：α 为线路转向角；β0为缓和曲线角； 其中q、p、 β0缓和曲线参数。
11. 道桥施工测量
11.1 道路工程测量概述 11.2 圆曲线测设 11.3 缓和曲线测设 11.4 纵横断面测量 11.5 道路施工测量 11.6 桥梁施工测量 11.7 隧道施工测量
11.1 道路工程测量概述
11.1.1 线路测量 11.1.2 基平测量和中平测量
11.1.1 线路测量
线路在勘测设计阶段的测量工作，称为线路测量。
（一）初测 对线路方案研究中有价值的几条线路或一条线路，结合 现场的实际情况，在实地进行选点，标出线路方向，在 此基础上进行导线测量、水准测量和地形图测绘，称为 初测。
（二）定测
把已批准的初步设计所选的线路方案，利用带状地形图 上的初测导线和设计图上的线路的几何关系，将选定的 线路测设到实地上去，称为定测。它包括中线测量、曲 线测设、纵横断面测量和局部地形测绘。
11.1.2 基平测量和中平测量
初测阶段的水准测量分为基平测量和中平测量。
（一）基平测量
基平测量是沿线路布设水准点，并对水准点按国家等 级水准要求进行观测的水准测量。水准点一般地段约2公 里一点，复杂地段约1公里设一点。水准点的高程采用一 组往返或两组单程水准测量的方法测定。往返测或两组 高差闭合值在±30√L mm（L是相邻水准点间的路线长 度，以km为单位）以内时取平均值。
目前常用的缓和曲线多为螺旋线，它有一个特性，曲率半 径ρ与曲线长度l成反比。数学表达为：
ρ∝1/l 或 ρ·l = k ( k为常数)
若缓和曲线长度为l0，与它相连的圆曲线半径为R，则有：
ρ·l = R·l0 = k 目前我国公路采用k = 0.035V3（V为车速，单位为km/h）， 铁路采用k = 0.09808V3，则公路缓和曲线的长度为l0 = 0.035V3/R , 铁路缓和曲线的长度为：l0 = 0.09808V3/R 。
②倒转望远镜，转动照准部到度盘读数为α，量取T，定 出YZ点；
③继续转动照准部到度盘读数为（α＋180°）/2，量取E， 定出QZ点。
圆曲线中桩放样方法很多，最常用的方法有偏角法、直 角坐标法等。
11.2.3 偏角法放样圆曲线中桩点 1. 偏角法的偏角计算
δi = ψi /2 (δi 为圆曲线第i个桩点 的偏角，ψi 为圆心角)
11.2.1 圆曲线的主要元素及计算公式 主点的桩号计算及检核如下： ZY桩号 = JD桩号－T QZ桩号 = ZY桩号＋L/2 YZ桩号 = QZ桩号＋L/2 = ZY桩号＋L JD桩号 = ZY桩号－T＋D （检核）
11.2.2 圆曲线的主点的测设过程
①在JD点安置经纬仪（对中、整平），用盘左瞄准直圆 方向，将水平度盘的读数配到0°00′00″，在此方向量取 T，定出ZY点；
（三）里程
从线路起点沿线路经过 的长度，称为里程；把 里程表示为整公里数+ 不足整公里米数的形式 以区别线路上不同的点， 称为里程桩号。里程桩 分整桩和加桩。
整桩，如：K54+100； K54+110； K54+120……
加桩，如：K54+132.342； K54+277.379……
加桩一般设置在桥涵、(平、竖)曲线的主点处。
（二）中平测量
中平测量是测定线路中桩高程。一般采用单程水准测量。 水准路线应起闭于基平测量时所设立的水准点上。转点高 程取位到mm，中桩高程取位到cm，中平测量允许闭合差 为±50√L mm（L为附和水准路线长度，以km为单位）。
11.2 圆曲线测设
11.2.1 圆曲线的主点元素及计算公式 11.2.2 圆曲线的主点的测设过程 11.2.3 偏角法放样圆曲线中桩点 11.2.4 直角坐标法放样圆曲线中桩点
11.3 缓和曲线测设
11.3.1 带缓和曲线的圆曲线的主点元素的计算 11.3.2 带缓和曲线的圆曲线的主点的测设过程 11.3.3 偏角法测设带缓和曲线的圆曲线的中桩 11.3.4 直角坐标法测设带缓和曲线的圆曲线的中桩
11.3.1 带缓和曲线的圆曲线的主点及主元素的计算
带缓和曲线的圆 曲线的主点有：
δi =(C/2R)·180°/π ( C为相邻中桩间的距离， 是个常数)
2. 偏角法测设过程
①在ZY点安置经纬仪（对中、整平），用盘左瞄准JD， 将水平度盘的读数配到0°00′.0 ；
②转动照准部到度盘读数为δ1，从ZY点量取C，定出1点；
③转动照准部到度盘读数为δi ，从第i－1点量取C，与此 方向交出第i点；