东风汽车公司客车及客车底盘车辆识别代号(VIN)编号规则

EQC-651-2009
Q/EQ 东风汽车公司企业标准
EQC－651－2009
东风汽车公司客车及客车底盘
车辆识别代号（VIN）编号规则
2009—07—15发布2009—07—15实施东风汽车公司技术标准化委员会发布
EQC-651-2009
前言
由于东风汽车公司产品生产线的增加，EQC-651-2009《东风汽车公司客车及客车底盘车辆识别代号（VIN）编号规则》标准VIS第二位装配厂代码需要作相应的更新。

本次修订在章节7.2，装配厂代码中增加代码P-东风汽车有限公司东风客车公司和R-东风襄樊旅行车有限公司。

本次修订不影响已上公告车型的VIN。

本标准由东风汽车公司提出。

本标准由东风汽车公司标准化委员会归口。

本标准起草单位：东风汽车公司技术中心。

本标准主要起草人：李琴
本标准在2009年第2次修订。

本标准所代替的历次版本发布情况为：
——EQC－651－2003。

——EQC－651－2009，第一次修订版。

EQC-651-2009
东风汽车公司客车及客车底盘
车辆识别代号（VIN）编号规则
1 范围
本标准规定了东风汽车公司开发，且在东风汽车公司及其委托东风汽车有限公司生产的客车及客车底盘车辆识别代号编号规则、管理办法。

本标准适用于东风汽车公司及其委托东风汽车有限公司生产的客车及客车底盘的车辆识别代号。

2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

CMVR A01-01 车辆识别代号（VIN）管理规则
3 术语和定义
3.1 城市客车 city-bus
一种为城市内运输而设计和装备的客车。

这种车辆设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供频繁
停站的乘客上下车走动。

3.2 城间客车 interurban coach
一种为城郊间运输而设计和装备的客车。

这种车辆无专供站立乘客的位置，但在通道内可载运短途站立
的乘客。

3.3 专用客车 special bus
具有专门用途和特殊特征的载运乘客的客车，其技术性能和配置根据其特点用途而定。

如：城市观光客车、团体客车、旅居客车等。

4 车辆识别代号构成
车辆识别代号的构成如图1所示，由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）和车辆指示部
分（VIS）三部分组成。

车辆识别代号准许使用的字符按CMVR A01-01和本标准的规定。

WMI VDS VIS
□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □
车辆说明部分 装配厂 顺序号
世界制造厂识别代号 年份
图1
5 世界制造厂识别代号
东风汽车公司的世界制造厂识别代号“LGK”用于东风汽车公司开发，且在东风汽车公司及其委托东风汽车有限公司生产的客车及客车底盘的车辆识别代号。

6 车辆说明部分的构成
东风汽车公司车辆说明部分的构成如图2所示。

□ □ □ □ □ □
检验位
轴距
车辆的制动型式、座位数或最大总质量
车辆的发动机特征
车辆的主参数
客车及客车底盘的类别
图2
6.1 客车及客车底盘类别代号
6.1.1 客车类别代码
客车车辆说明部分的第1位表示客车类别，其含义见表1。

表1 客车类别代码
代码客车类别代码客车类别
P 城市客车、发动机前置 A 城市客车、发动机后置
B 城间客车、发动机前置
C 城间客车、发动机后置
Z 专用客车、发动机前置 D 专用客车、发动机后置
W 卧铺客车、发动机前置 E 卧铺客车、发动机后置
S 双层客车、发动机前置 F 双层客车、发动机后置
G 城市客车、发动机中置H 城间客车、发动机中置
K 专用客车、发动机中置L 卧铺客车、发动机中置
M 双层客车、发动机中置J 铰接客车
X 多功能客车Y 越野客车
6.1.2 客车底盘类别代号
客车底盘车辆说明部分的第1位表示客车底盘的类别，其含义见表2。

表2 客车底盘类别代码
代码客车底盘类别代码客车底盘类别
1 整体式车架1）、发动机前置
2 整体式车架、发动机后置
3 分段式车架、发动机前置
4 分段式车架、发动机后置
5 空气悬架2）、发动机前置
6 空气悬架、发动机后置
7 独立悬架2）、发动机前置8 独立悬架、发动机后置
0 发动机中置3）
注：
1）整体式车架指车架纵梁为一体的车架，分段式车架指纵梁由若干部件组成的车架。

2）底盘为空气悬架或独立悬架时不考虑车架型式。

3）底盘为发动机中置时不考虑车架型式及悬架型式。

6.2车辆的主参数
车辆说明部分的第2位表示车辆的主参数，客车及客车底盘主参数用长度表示, 其含义见表3。

表3 客车及客车底盘的长度代码
代码长度L（m）代码长度 L（m）代码长度 L（m）
1 L<3.0 2
3.0≤L<3.5 3 3.5≤L<
4.0
4 4.0≤L<4.
5 5 4.5≤L<5.0
6 5.0≤L<5.5
7 5.5≤L<6.0 8 6.0≤L<6.5 9 6.5≤L<7.0
A 7.0≤L<7.5
B 7.5≤L<8.0
C 8.0≤L<8.5
D 8.5≤L<9.0
E 9.0≤L<9.5
F 9.5≤L<10.0
G 10.0≤L<10.5 H 10.5≤L<11.0 J 11.0≤L<11.5
K 11.5≤L<12.0 L 12.0≤L
6.3 车辆的发动机特征
车辆说明部分的第3位表示客车及客车底盘发动机的型式、燃料、功率等特征，其含义见表4。

表4 客车及客车底盘发动机特征代号
代码排列型式及缸数燃油种类功率P(kW)
1 直列三缸汽油P<80
2 直列四缸汽油P<75
3 直列四缸汽油P≥75
4 直列六缸汽油P<75
5 直列六缸汽油75≤P<150
6 直列六缸汽油 150≤P
7 V型六缸汽油──
8 V型八缸汽油──
A 直列三缸柴油P<75
B 直列四缸柴油P<75
C 直列四缸柴油75≤P<100
D 直列四缸柴油100≤P
E 直列六缸柴油P<75
F 直列六缸柴油75≤P<100
G 直列六缸柴油100≤P<150
H 直列六缸柴油150≤P<210 J 直列六缸柴油210≤P
K V型六缸柴油──
L V型八缸柴油──
M 直列三缸其它燃料P<80
N 直列四缸其它燃料P<75
P 直列四缸其它燃料P≥75
R 直列六缸其它燃料P<150
S 直列六缸其它燃料P≥150
T V型六缸其它燃料──
U V型八缸其它燃料──
V 燃料电池──
W 混合动力──
X 纯电动──
6.4 车辆的制动型式、座位数或最大总质量
6.4.1 车辆说明部分的第4位表示客车的制动型式及座位数，其含义见表5。

表5 客车的制动型式及座位数代码
代码 制动型式
客车座位数 代码 制动型式
客车座位数 A 9座以下 G 9座以下 B 10~23(座) H 10~23(座) C 24~40(座) K 24~40(座) D 41~60(座) L 41~60(座) E 61~80(座) M 61~80(座) F
气制动 80座以上 N
油制动 80座以上 1 9座以下 4 41~60(座) 2 10~23(座) 5 61~80(座) 3
带ABS 系统 24~40(座)
6
带ABS 系统 80座以上
6.4.2客车底盘的制动型式、最大总质量代码
车辆说明部分的第4位表示客车底盘的制动型式及所允许的最大总质量,其含义见表6。

表6 客车底盘的制动型式及最大总质量代码
代 码 制动型式
最大总质量 G （t ） 代 码 制动型式
最大总质量 G （t ） 代 码 制动型式
最大总质量 G （t ） A G <3.5 K G <3.5 1 G <3.5 B 3.5≤G <5 L 3.5≤G <5 2 3.5≤G <5 C 5≤G <7 M 5≤G <7 3 5≤G <7 D 7≤G <9 N 7≤G <9 4 7≤G <9 E 9≤G <12 P 9≤G <12 5 9≤G <12 F 12≤G <15 R 12≤G <15 6 12≤G <15 G 15≤G <18 S 15≤G <18 7 15≤G <18 H 18≤G <22 T 18≤G <22 8 18≤G <22 J
气 制 动 22≤G
U
油 制 动 22≤G
9
带 ABS 系 统 22≤G
6.5 轴距
车辆说明部分的第5位表示客车及客车底盘的轴距，对于多轴车辆表示其总轴距（即最前端的轴到最后端轴的距离），其含义见表7。

表7 客车及客车底盘的轴距代码
代码 轴距L(mm) 代码 轴距L(mm) 代码 轴距L(mm)
0 L<1800 1 1800≤L<1890 2 1890≤L<1985
3 1985≤L<2085
4 2085≤L<2190
5 2190≤L<2300
6 2300≤L<2415
7 2415≤L<2535
8 2535≤L<2600
9 2600≤L<2790 A 2790≤L<2930 B 2930≤L<3075
C 3075≤L<3225
D 3225≤L<3375
E 3375≤L<3500
F 3500≤L<3650
G 3650≤L<3800
H 3800≤L<4000
J 4000≤L<4200 K 4200≤L<4400 L 4400≤L<4600
M 4600≤L<4825 N 4825≤L<5050 P 5050≤L<5300
R 5300≤L<5550 S 5550≤L<5800 T 5800≤L<6075
U 6075≤L<6375 V 6375≤L<6675 W 6675≤L<7000
X L>7000
6.6 车辆识别代码的检验码
车辆说明部分的第6位是车辆识别代码的检验位，检验位可以是0~9中任一数字或字母“X”。

车辆制造厂在确定了VIN的其它十六位代码后，应通过以下方法计算得出检验位。

6.6.1 车辆识别代号中的数字和字母对应值如表8、9所示：
表8 车辆识别代号中的数字对应值
VIN中的数字 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 对应值 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
表9 车辆识别代号中的字母对应值
VIN中的字母 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z 对应值 1 2 3 4 5 6 7812345792 3 4 5 6 789
6.6.2 车辆识别代号中的每一位指定一个加权系数，见表10。

表10 车辆识别代号中每一位指定的加权系数
VIN中的位置 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10111213 14 151617加权系数 8 7 6 5 4 3 2 10* 9 8 7 6 5 4 3 2
6.6.3 检验位字符的确定
将检验位之外的16位中每一位的加权系数乘以此位数字或字母的对应值，再将各乘积相加，求得的
和被11除，除得的余数即为检验位。

如果余数是10，检验位为字母“X”。

计算方法详见表11所举示例。

表11 车辆识别代号（VIN）中检验位字符计算示例
VIN中的位置 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10111213 14 151617
VIN代号 L G K P 9 C B G 3 2 0 0 0 7 2 1
对应值 3 7 2 7 9 3 2 7 3 2 0 0 0 7 2 1 加权系数 8 7 6 5 4 3 2 10* 9 8 7 6 5 4 3 2
乘积总和 24＋49＋12＋35＋36＋9＋4＋70＋27＋16＋0＋0＋0＋28＋6＋2=318
余数 318÷11=28余10
由表11的计算结果可知VIN代号检验位的字符为 “X”。

7 车辆指示码（VIS）的构成
车辆识别码的第三部分是车辆指示码(VIS)，由8位字符构成。

7.1 年份代码
车辆指示码的第1位字码表示年份，各年份代码见表12。

表12 年份代码表
年 份 代 码 年 份 代 码 年 份 代 码 年 份 代 码
2001 1 2011 B 2021 M 2031 1
2002 2 2012 C 2022 N 2032 2
2003 3 2013 D 2023 P 2033 3
2004 4 2014 E 2024 R 2034 4
2005 5 2015 F 2025 S 2035 5
2006 6 2016 G 2026 T 2036 6
2007 7 2017 H 2027 V 2037 7
2008 8 2018 J 2028 W 2038 8
2009 9 2019 K 2029 X 2039 9
2010 A 2020 L 2030 Y 2040 A
7.2 装配厂代码
EQC-651-2009 车辆指示码的第2位字码表示装配厂，也就是东风汽车公司的各装配单位代码，见表13。

表13 东风汽车公司装配单位代码
装 配 单 位 代 码装 配 单 位 代 码 东风汽车有限公司商用车总装配厂一线 1 东风汽车有限公司商用车总装配厂二线 2
东风汽车有限公司商用车总装配厂三线 3 东风汽车有限公司商用车重型车厂 5
东风神宇车辆有限公司 6 东风（十堰）特种商用车有限公司 7
东风荣成汽车有限公司 8 东风渝安车辆有限公司 9
东风（十堰）新星车辆有限公司 A 东风建筑工程公司专用汽车改装厂 B
东风越野车有限公司 C 东风云南汽车有限公司 D
东风南充汽车有限公司 E 武汉万通汽车有限公司 F
东风特种汽车有限公司 G 东风实业（十堰）车辆有限公司 H
股份公司常州装配线 K 东风电动车辆股份有限公司 L
东风汽车有限公司东风客车公司 P 东风襄樊旅行车有限公司 R
7.3 顺序号
第三部分的其它6个数字表示车辆的生产顺序号。

8 车辆识别代号的使用
车辆识别代号允许使用的字符按CMVR A01－01中的规定，各装配厂应保证做到30年内生产的任何车辆的车辆识别代号不相同。

车辆识别代号字码的高度应符合CMVR A01－01的规定，在车辆上打印位置及标识的方法也应符合CMVR A01－01的规定，且应在使用文件中指出。

9 车辆识别代号的管理
东风汽车公司技术中心设计部是东风汽车公司车辆识别代号的归口管理部门。

东风汽车公司及其委托东风汽车有限公司生产的各类车辆识别代号的前八位应按技术中心设计部给定打印，第三部分的装配单位代号在未经允许时，任何单位和个人不得使用。