一般路基设计一般要求
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2. 不 同 性 质 的 土 应 分 层 填 筑 ， 透 水 性 差 的 土 填 在下面，其顶面做成4%的双向横坡，以保证 上层透水性土有排水出路；
3. 如 透 水 性 较 大 的 土 层 位 于 透 水 性 较 小 的 土 层 下面，则透水性较大的土层表面，应做成水 平的；
4. 不 同 填 料 的 层 次 安 排 ， 应 考 虑 路 基 工 作 条 件 。 凡不会因潮湿或冻融影响而改变体积的优质 土应填在上层；
1.干湿类别 2.基底压实度
差异沉降？！
湿度控制！！
倾斜，滑移！！
17.12.2019
路堤横断面基本形式
移挖为填
4
1）类型：
路堤按其填土高度可划分为矮路堤、高路堤 和一般路堤：
矮路堤 填土高度低于1.0～1.5m→矮路堤→常在
平坦地区取土困难时选用。
考虑路堤工作区深度
高路堤 填土高度大于规范规定的数值→即填方 总高度超过18m（土质）或20m（石质）的路堤；
冰冻地区上路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。浸水部分 路堤填料不宜采用强风化岩石及浸水后容易崩解的岩石，应尽量选用水 稳性好的填料。
细粒土作填料时，土的含水量超过最佳含水量两个百分点以上时，应晾 晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理。
桥涵台背和挡土墙墙背填料应优先选用内摩擦角值较大的砾（角砾）类
工业废渣可用作路基填料，但应避免有害物质含量超 标而污染环境。 采用粘性土包裹
实际施工中，沿线土质经常变化，应特别注意避免不 同性质的土任意混填而造成路基病害，填筑时，须遵守下 列规则：
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1. 纵 向 使 用 不 同 土 质 填 筑 相 邻 路 堤 时 ， 为 防 止 发生不均匀变形应将交接处做成斜面，并将 透水性差的土填在斜面下部；
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一般路堤 填土高度介于高、矮路堤两者之间→随其 所处的条件和加固类型不同，还有浸水路堤、陡坡路 堤及挖沟填筑路堤等型式。
特点：
a）常规设计，不做特殊处治；
b）h不大时(2～3m)，可在路堤两侧设取土坑，使之 与排水沟相结合；
c）路堤近旁有较宽沟渠或沿河浸水路堤，应设置护 坡道。
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4.1 路基类型与构造 路基横断面的型式因线路设计标高与地面标
高的差而不同，一般可归纳为四种类型：
路堤，全部用岩土填筑而成 路堑，全部在天然地面开挖而成 半填半挖，一侧开挖、另一侧填筑 不填不挖，路基标高与原地面标高相同
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4.1.1 路堤
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高路堤 填土高度大于规范规定的数值→即填方总高度超过18m （土质）或20m（石质）的路堤。
特点： a、填方数量大，占地宽，行车条件差，处理不当极易造成沉陷、 失稳； b、为使路基边坡稳定和横断面经济，需作个别设计； c、采用上陡下缓的折线形或台阶形边坡； d、对边坡进行适当的防护和加固； e、放宽路肩或加护栏，增加安全感。
表3-1 路基填料最小强度和最大粒径要求
路基部位 （路面底面以下深度）
上路床（0～30cm） 下路床（30～80cm） 上路堤（80～150cm）
下路堤150cm以下
填料最小强度CBR（%）
高级路面
其它路面
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4
3
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填料最大粒径
（cm） 级配
10
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路基填料主要要求：
路基路面工程
第3章 一般路基设计
参考教材：路基路面工程，主编：邓学钧，人民交通出版社，2005
本章内容
本章主要介绍路基的主要类型与构造、一般路 基设计的要求/内容/注意事项、路基主要的附属设 施等内容，解决路基路面工程中路基设计的问题。
4.1 路基的类型与构造 4.2 一般路基设计 4.3 路基附属设施
一般路堤 填土高度介于高、矮路堤两者之间→ 随其所处的条件和加固类型不同，主要有浸水路 堤、陡坡路堤及挖沟填筑路堤等型式。
简单：直接套用图纸
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2）一般要求
矮路堤 填土高度低于1.0～1.5m；常在平坦地区 取土困难时选用。 特点： a）平坦地区往往地势低、水文条件较差→易受 地面水和地下的影响→满足最小填土高度的要求； b）路基工作区范围内土的压实度； c）加强排水→两侧设置边沟→有时可与取土坑结 合(挖沟填筑路堤)。
土、砂类土填筑。
排水要求
铺筑高级路面时，填料的强度和粒径应符合规范的规定，铺筑其他路面 时，填料亦宜按规范的规定选用。
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4）路堤填筑施工
含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土不能 用作填筑路堤。 案例：成昆铁路线过山车隧道！！
液限大于50%及塑性指数大于26的土，透水性很差， 因干时坚硬难挖，湿时具有较大的可塑性、粘结性、膨胀 性，毛细现象显著，能长时间保持水分，承载能力很低， 一般不宜用作路基填料；如非用不可时，除要求在接近最 佳含水量的情况下充分压实外，还应设置完善的排水设施， 也可采取改良土性的其他技术措施。
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5. 路堤的浸水或受水位涨落影响的部分，宜尽 可能选用透水性较好而不易被水冲蚀的材料， 如漂（卵）石、砂砾、片（碎）石等；当路 堤稳定受到地下水或地表长期积水影响时， 路堤底部也应填以水稳性好、不易风化的砂 石材料或采用无机结合料处治的土；
注：台阶形边坡是在边坡中部每隔8～10m设置护坡平台一道，平台 宽度为1～3m，用浆砌片石或水泥混凝土预制块防护；并将平台做成 2%～5%向外倾斜的横坡，以利排水。
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பைடு நூலகம்
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3） 路堤填料
理想材料：强度高、水稳定性好、压缩性小、施工方便以及 运距短的岩土材料。
一般原则：a、尽量移挖作填； b、砾（角砾）类土、砂类 土应优先选作路床填料； c、含腐殖质、有机质土必须换填； d、土含水量大，应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术 措施进行处理。
不含有害物质的矿质材料，一般均可用作路基填料。选用时，最 好选用级配较好的粗粒土作为填料。
砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填 于路堤底部。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采 用同类填料。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土及易溶盐超过允许限量的土，不得直接用 于填筑路基。
3. 如 透 水 性 较 大 的 土 层 位 于 透 水 性 较 小 的 土 层 下面，则透水性较大的土层表面，应做成水 平的；
4. 不 同 填 料 的 层 次 安 排 ， 应 考 虑 路 基 工 作 条 件 。 凡不会因潮湿或冻融影响而改变体积的优质 土应填在上层；
1.干湿类别 2.基底压实度
差异沉降？！
湿度控制！！
倾斜，滑移！！
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路堤横断面基本形式
移挖为填
4
1）类型：
路堤按其填土高度可划分为矮路堤、高路堤 和一般路堤：
矮路堤 填土高度低于1.0～1.5m→矮路堤→常在
平坦地区取土困难时选用。
考虑路堤工作区深度
高路堤 填土高度大于规范规定的数值→即填方 总高度超过18m（土质）或20m（石质）的路堤；
冰冻地区上路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。浸水部分 路堤填料不宜采用强风化岩石及浸水后容易崩解的岩石，应尽量选用水 稳性好的填料。
细粒土作填料时，土的含水量超过最佳含水量两个百分点以上时，应晾 晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理。
桥涵台背和挡土墙墙背填料应优先选用内摩擦角值较大的砾（角砾）类
工业废渣可用作路基填料，但应避免有害物质含量超 标而污染环境。 采用粘性土包裹
实际施工中，沿线土质经常变化，应特别注意避免不 同性质的土任意混填而造成路基病害，填筑时，须遵守下 列规则：
17.12.2019
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1. 纵 向 使 用 不 同 土 质 填 筑 相 邻 路 堤 时 ， 为 防 止 发生不均匀变形应将交接处做成斜面，并将 透水性差的土填在斜面下部；
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一般路堤 填土高度介于高、矮路堤两者之间→随其 所处的条件和加固类型不同，还有浸水路堤、陡坡路 堤及挖沟填筑路堤等型式。
特点：
a）常规设计，不做特殊处治；
b）h不大时(2～3m)，可在路堤两侧设取土坑，使之 与排水沟相结合；
c）路堤近旁有较宽沟渠或沿河浸水路堤，应设置护 坡道。
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4.1 路基类型与构造 路基横断面的型式因线路设计标高与地面标
高的差而不同，一般可归纳为四种类型：
路堤，全部用岩土填筑而成 路堑，全部在天然地面开挖而成 半填半挖，一侧开挖、另一侧填筑 不填不挖，路基标高与原地面标高相同
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4.1.1 路堤
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高路堤 填土高度大于规范规定的数值→即填方总高度超过18m （土质）或20m（石质）的路堤。
特点： a、填方数量大，占地宽，行车条件差，处理不当极易造成沉陷、 失稳； b、为使路基边坡稳定和横断面经济，需作个别设计； c、采用上陡下缓的折线形或台阶形边坡； d、对边坡进行适当的防护和加固； e、放宽路肩或加护栏，增加安全感。
表3-1 路基填料最小强度和最大粒径要求
路基部位 （路面底面以下深度）
上路床（0～30cm） 下路床（30～80cm） 上路堤（80～150cm）
下路堤150cm以下
填料最小强度CBR（%）
高级路面
其它路面
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填料最大粒径
（cm） 级配
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路基填料主要要求：
路基路面工程
第3章 一般路基设计
参考教材：路基路面工程，主编：邓学钧，人民交通出版社，2005
本章内容
本章主要介绍路基的主要类型与构造、一般路 基设计的要求/内容/注意事项、路基主要的附属设 施等内容，解决路基路面工程中路基设计的问题。
4.1 路基的类型与构造 4.2 一般路基设计 4.3 路基附属设施
一般路堤 填土高度介于高、矮路堤两者之间→ 随其所处的条件和加固类型不同，主要有浸水路 堤、陡坡路堤及挖沟填筑路堤等型式。
简单：直接套用图纸
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2）一般要求
矮路堤 填土高度低于1.0～1.5m；常在平坦地区 取土困难时选用。 特点： a）平坦地区往往地势低、水文条件较差→易受 地面水和地下的影响→满足最小填土高度的要求； b）路基工作区范围内土的压实度； c）加强排水→两侧设置边沟→有时可与取土坑结 合(挖沟填筑路堤)。
土、砂类土填筑。
排水要求
铺筑高级路面时，填料的强度和粒径应符合规范的规定，铺筑其他路面 时，填料亦宜按规范的规定选用。
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4）路堤填筑施工
含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土不能 用作填筑路堤。 案例：成昆铁路线过山车隧道！！
液限大于50%及塑性指数大于26的土，透水性很差， 因干时坚硬难挖，湿时具有较大的可塑性、粘结性、膨胀 性，毛细现象显著，能长时间保持水分，承载能力很低， 一般不宜用作路基填料；如非用不可时，除要求在接近最 佳含水量的情况下充分压实外，还应设置完善的排水设施， 也可采取改良土性的其他技术措施。
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5. 路堤的浸水或受水位涨落影响的部分，宜尽 可能选用透水性较好而不易被水冲蚀的材料， 如漂（卵）石、砂砾、片（碎）石等；当路 堤稳定受到地下水或地表长期积水影响时， 路堤底部也应填以水稳性好、不易风化的砂 石材料或采用无机结合料处治的土；
注：台阶形边坡是在边坡中部每隔8～10m设置护坡平台一道，平台 宽度为1～3m，用浆砌片石或水泥混凝土预制块防护；并将平台做成 2%～5%向外倾斜的横坡，以利排水。
17.12.2019
பைடு நூலகம்
8
3） 路堤填料
理想材料：强度高、水稳定性好、压缩性小、施工方便以及 运距短的岩土材料。
一般原则：a、尽量移挖作填； b、砾（角砾）类土、砂类 土应优先选作路床填料； c、含腐殖质、有机质土必须换填； d、土含水量大，应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术 措施进行处理。
不含有害物质的矿质材料，一般均可用作路基填料。选用时，最 好选用级配较好的粗粒土作为填料。
砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填 于路堤底部。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采 用同类填料。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土及易溶盐超过允许限量的土，不得直接用 于填筑路基。