刀具组成、刃磨.

前角: 对切削力、 切屑排出、切 削、刀具耐用 度影响都wenku.baidu.com大
前角的影响
正前角大，切削刃锋利 前角每增加1°，切削功率减少1 ％ 正前角大，刀刃强度下降；负前 角过大，切削力增加
大负前角用于
切削硬材料 需切削刃强度大，以适应断续切削 、切削含黑皮表面层的加工条件
大正前角用于
切削软质材料 易切削材料 被加工材料及机床刚性差时
刀 具 后 角 的 作 用
后角: 作用是减少后刀 面和工件表面的 摩擦
后角的影响
后角大，后刀面磨损小 后角大，刀尖强度下降
小后角用于
切削硬材料 需切削刃强度高时
大后角用于
切削软材料 切削易加工硬化的材料
2）在基面内测量角度
（a）主偏角κr：主刀刃 在基面上投影与进给方向 的夹角。 它能改变径向切削力和 轴向切削力的比例。常用 的主偏角有45°、60°、 75°、90°几种。 （b）副偏角κr´：副刀刃 在基面上投影与进给反方 向的夹角。 主要作用是减少副刀刃 和已加工表面之间的摩擦。 一般为5°~15°左右。
刀具
机架式外圆车刀 焊接式外圆车刀
切断/槽刀
螺纹车刀
了解车刀
• 车刀的类型：1、按加工表面来分：
常用车刀车削
数 控 车 削 常 用 刀 具
端面刀 外圆刀
钻头
切槽刀
切断刀
内孔刀
成形刀
螺纹刀
2、按车刀的结构分：
• 整体式：用整体高速钢制造，刃口可磨得较锋利 • 焊接式：焊接硬质合金或高速钢刀片，结构紧凑， 使用灵活 • 机夹式：避免了焊接产生的应力、裂纹等缺陷， 刀杆利用率高。刀片可集中刃磨获得所需参数。 使用灵活 • 可转位式：避免了焊接刀的缺点，刀片可快换转 位。生产率高。断屑稳定。可使用涂层刀片。
1）在正交平面内测量角度
（a）前角γ0：正交平面中，前 刀面与基面之间的夹角。 前角的大小对切屑变形、切 削力以及切削刃强度都有很大影 响。通常为-5至+25°之间。 （b）后角α0：主后刀面与切削 平面之间的夹角。
主要作用是减少主后刀面与 工件间的摩擦。通常为6-12°。
刀 具 前 角 的 作 用
大主偏角用于
切深小的精加工 切削细而长的工件 机床刚性差时
小主偏角用于
工件硬度高，切削温度大时 大直径零件的粗加工 机床刚性高时
副 偏 角 的 作 用
副偏角: 具有减少已加 工表面与刀具 摩擦的功能。 一般为5°～15°
副偏角的影响
副偏角小，切削刃强度增加，但刀尖易发热 副偏角小，背向力增加，切削时易产生振动 粗加工时副偏角宜小些 ；而精加工时副偏角则宜 大些
车刀的组成
刀杆（刀柄） 刀体（切削部分）
副切削刃
主切削刃
刀尖
副后刀面 主后刀面
2、刀具材料的性能
（1）较高的硬度：为工件硬度的1.3-1.5倍，一般要 求HRC60以上。 （2）足够的强度和韧性。 （3）良好的耐磨性
（4）较高的耐热性
（5）良好的导热性
三、车刀的主要角度
前角γO 主后角αo 副后角αo ′ 主偏角κr 副偏角κr′刃 倾角λs
• 车刀的组成
刀头（刀体） 担负切削工作，又称为 车刀的切削部分。由若干个 刀面和刀刃组成。
车 刀
刀柄（刀杆） 用来把车刀装夹在刀架 上。
车刀的角度及刃磨
车刀的具体组成部分
• 前刀面 • 后刀面：分主后刀面、副后刀面 • 切削刃：主切削刃、副切削刃
前刀面
定义：刀具上切屑流过的表面， 又称 前刀面。 前刀面
• 刀具角度的选择： （1）粗加工时，为了减轻刀具的负荷，采用较 大的前角，可适当的减小后角。这时切削刃不 会明显削弱。 （2）精加工时，为了减小主后刀面与加工面间 的摩擦，可采用较大的后角，并适当减小前角。 （3）在切削较硬材料或有冲击情况时，可采用 较小的主偏角和负的刃倾角，而不必明显地减 小前角。 （4）当加工精度要求高的细长轴时，为了减小 振动，须选用较大的主偏角；为避免划伤已加 工表面，须选用正的刃倾角，并相应减小前角。
1、焊接式车刀
数 控 车 常 用 刀 具
1—切断刀 2—90°左偏刀 3—90°右偏刀 4—弯头车刀 5—直头车刀 6—成形车刀 7—宽刃精车刀 8—外螺纹车刀 9 —端面车刀 10—内螺纹车刀 11—内槽车刀 12—通孔车刀 13—盲孔车刀
4．机夹式车刀
• （1）刨刀应用较多，还可用于车槽车刀， 螺纹车刀 • （2）夹紧方式
– d（螺钉，压板）；b.e（自锁）；c.f（弹性元 件夹紧）
• （3）重磨
A、磨后面，不磨前面a.e B、磨前面，不磨后面，d.f,力装刀片
5．可转位车刀
• 刀片，刀垫，刀柄及 杠杆，螺纹
数 控 车 常 用 刀 具
2、机夹可转位车刀
可转位车刀的组成 刀片形状
1—刀杆 2—刀片 3—刀垫 4—夹紧元件
2、切削用量三要素
在单位时间内，工件和刀具沿主 运动方向相对移动的距离。
切削速度 进给量 背吃刀量
在主运动的一个循环（或单位时 间）内，工件与刀具间沿进刀方 向相对运动的距离。
待加工表面和已加工表面的 垂直距离。
二、刀具
1、刀具结构
车刀的组成和形式 （a）焊接式 （b）整体式 （c）机夹式
前刀面
待加工表面
过渡表面 已加工表面
后刀面
主后刀面
副后刀面
后刀面分为主后刀面和副后刀面 与工件上过渡表面相对的刀面称为主后刀面。
一、运动要素
1、切削运动中的三个表面 （1）待加工表面：指加工 时工件上有待切除的表 面； （2）已加工表面：指工件 上经刀具切削后产生的 表面； （3）加工表面：指工件上 由刀具切削刃形成的表 面。
3．焊接式车刀
• • • • • • • • • • • • （1）刀片 A1(型式)08(长度8mm)AL(左切) 选择刀片考虑长度=bD(1.6～2) 车槽车刀刃宽≤工件槽宽 切断刀宽B=0.6√d （2）刀槽：开口槽，半封闭槽（常用） 车刀型式及尺寸选择 （3）车刀型式： 直头：3，4，5，7，简单易制造 弯头：1，2，6，既可车外圆，又可车端面 尺寸确定：L=6XB 内孔车刀：截面为圆，长度〉孔深
主 偏 角 的 作 用
主偏角: 作用是缓和冲 击力，对进给 力，背向力， 切削厚度都有 影响
主偏角的影响
进给量相同时，余偏角大，刀片与切屑接触的 长度增加，切削厚度变薄，使切削力分散作用在长 的刀刃上，刀具耐用度得以提高 主偏角小，分力a’也随之增加，加工细长轴时， 易发生挠曲 主偏角小，切屑处力性能变差 主偏角小，切削厚度变薄，切削宽度增加，将使 切屑难以碎断