智慧隧道整体解决方案
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新型的LED已经能够满足隧道照明的需要，而耗电量可以大幅度降低，再辅助以 按需照明的优化控制方式，可以到达既节省用电，又提高照明效果的目的，技术 上完全可行的。
1.6 项目建设效益分析
社会效益
通过升级改造隧道照明系统，增设视频监控等检测设备，创建安全的隧道行车环 境，确保隧道行车安全，降低隧道交通事故和人员伤亡，提升北京市普通公路隧 道服务形象和水平，社会效益显著。
1.1 发展背景
国家和地方的政策支持
2017年1月，交通运输部办公厅发布了“关于印发推进智慧交通发展行动计划 （2017-2020年）的通知”，提出在基础设施、生产组织、运输服务和决策监管 等四个方面实现智能化，提高服务效率和管理水平。
2016年7月，交通运输部《综合运输服务“十三五”发展规划》提出“到2020年 基本建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系”。
2019
智慧隧道整体解决方案
汇报内容
1.1 发展背景 1.2 北京市公路隧道现状 1.3 信息化系统建设现状 1.4 隧道管理主要问题 1.5 必要性和可行性 1.6 项目建设效益分析
1. 项目背景 2. 智慧隧道建设总体思路 3. 智慧隧道机电设施工程 4. 智慧隧道管理平台方案 5. 项目实施
2016年6月，交通运输部正式印发了《“十三五”公路养护管理发展纲要》。 《纲要》提出，“十三五”期将以创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念 为指引，以构建现代公路养护管理体系为核心，围绕“改革攻坚、养护转型、管 理升级、服务提质”四个方面精准发力，努力构建更为安全畅通的公路网络以及 公众满意的服务体系和高效可靠的保障体系，为全面建成小康社会当好先行。
2016年8月，《北京市“十三五”时期节能降耗及应对气候变化规划》提出“推 广清洁低碳的交通设施设备，实施公交、地铁场站综合节能改造工程”的相关要 求，市发改委拟从高速公路等道路交通基础规划设施领域发掘一批节能减碳重大 储备项目。
1.2 北京市公路隧道现状
北京市普通国省干线公路隧道共计68个单洞
容易诱发事故，而且一旦出现险情极易诱发二次事故。 隧道监管技术手段落后，没有实现互通互联，信息沟通不畅，无法实现统一监管。
1.5 必要性和可行性
必要性分析
项目包括的28个隧道部分设备陈旧，管理软件功能欠缺且运行和反应速度慢，制 约了隧道机电设备效能的发挥，造成事故隐患。进行设备更新换代和软件平台的 更新是非常必要的；
统一标准、业务协同。
同步规范技术标准和业务流程，使“智慧隧道”具有良好的复制性和可拓展性，并与其他业务 主管部门形成信息互联互通渠道。
需求导向、注重实效。
着眼于统筹解决当前隧道管理中反映强烈的热点、难点问题，着眼于提高政府及部门间协同管 理水平，着眼于提升公路运行效率，尝试创新体制机制。
资源整合、信息共享。
科学规划和整合公路和隧道现有资源，打破信息孤岛和资源分割，统筹为各业务部门及广大驾 乘人员提供服务，最大限度地提高资源利用效率，减少重复建设。
经济效益
将隧道高压钠灯改造成隧道LED照明灯具，提升北京市普通公路隧道照明系统节 能减排水平，显著节约隧道照明能耗，提升北京市绿色交通建设水平，经济效益 显著。
提高隧道的服务水平，保障交通的畅通，可以减少因为交通延误造成的经济损失。
汇报内容
2.1 建设原则 2.2 建设目标 2.3 建设内容 2.4 建设范围 2.5 技术路线 2.6 设计标准和依据
1. 项目背景 2. 智慧隧道建设总体思路 3. 智慧隧道机电设施工程 4. 智慧隧道管理平台方案 5. 项目实施
2.1 建设原则
顶层设计、分步实施。
着眼于交通运输部、交通委《“十三五”发展规划》，全面、系统地规划设计“智慧隧道”建 设总体框架，提出总体思路和建设目标，明确路线图和时间表，分步实施。
及辅助分析系统 • 交通部交调推广工程项目 • 公路工程成本分析管理和
公众服务信息系统 • 路政行业数据中心（二期） • 普通公路养护业务管理系
统
待建系统
• 路政局应急处置平台 • 路政局视频应用平台 • 智慧隧道管理平台
1.4 隧道管理主要问题
北京市普通国省干线公路隧道机电设施以往由各区分局管理，由于道路等级 低、建设规模小等原因，一直未受到关注和重视。在隧道照明、通风、消防、 监控和供配电系统等方面存在的问题如下：
设置交通安全监控系统、改善隧道内的照明条件可以提高隧道运行安全，及时检 测到隧道内异常情况、交通事故或火灾，迅速采取措施以减少损失和伤害；
更新新型的LED灯照明，采用先进的按需照明控制手段，可以大幅度减少隧道照 明用电，实现绿色交通的目标。
可行性分析
使用视频监控、地磁检测器等检测交通流的异常变化，可以实现交通事故的自动 检测和报警功能，辅助以指挥调度中心的分级管理机制，可对事故进行迅速处理， 提高安全性，技术上可以实现；
隧道照明设备老化，洞内实际亮度不满足设计规范；同时效率低下，造成大量的 能源消耗。
消防设备安全隐患，隧道防火门、增压水泵控制柜存在故障。 通风设备隐患，缺少能见度传感器及NO2传感器。 监控系统隐患，视频事件检测服务器系统不稳定，横洞存在监控盲区。 交通安全隐患，隧道路段出入口存在白洞和黑洞视觉视认影响、隧道空间封闭、
各区县分局 特长隧道
长隧道
中隧道
短隧道
怀柔
2
2
8
10
密云
0
0
2
14
平谷
0
0
0
2
房山
0
0
2
5
门头沟
0
2
2
7
延庆
0
2
1
7
合计
2
6
15
45
机电设施建设情况
各区县分局 特长隧道
长隧道
建有机电设施
2
6
建有视频监控
2
6
手机覆盖情况
12
中隧道
短隧道
15
12
8
5 16 2 7 11 10 68
小计 35 23 44
1.3 信息化系统建设现状
已建系统
• 路政行业数据中心（一期） • 路政局信息化门户平台 • 行政许可、执法及电子监
察系统 • 北京公路桥梁监测系统 • 农村交通统计与监管系统 • 公众信息服务系统 • 路网运行监测系统 • 路政局多维GIS平台
在建系统
• 安全生产监督管理系统 • 城市道路养护管理系统 • 道路养护与设施数据管理
1.6 项目建设效益分析
社会效益
通过升级改造隧道照明系统，增设视频监控等检测设备，创建安全的隧道行车环 境，确保隧道行车安全，降低隧道交通事故和人员伤亡，提升北京市普通公路隧 道服务形象和水平，社会效益显著。
1.1 发展背景
国家和地方的政策支持
2017年1月，交通运输部办公厅发布了“关于印发推进智慧交通发展行动计划 （2017-2020年）的通知”，提出在基础设施、生产组织、运输服务和决策监管 等四个方面实现智能化，提高服务效率和管理水平。
2016年7月，交通运输部《综合运输服务“十三五”发展规划》提出“到2020年 基本建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系”。
2019
智慧隧道整体解决方案
汇报内容
1.1 发展背景 1.2 北京市公路隧道现状 1.3 信息化系统建设现状 1.4 隧道管理主要问题 1.5 必要性和可行性 1.6 项目建设效益分析
1. 项目背景 2. 智慧隧道建设总体思路 3. 智慧隧道机电设施工程 4. 智慧隧道管理平台方案 5. 项目实施
2016年6月，交通运输部正式印发了《“十三五”公路养护管理发展纲要》。 《纲要》提出，“十三五”期将以创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念 为指引，以构建现代公路养护管理体系为核心，围绕“改革攻坚、养护转型、管 理升级、服务提质”四个方面精准发力，努力构建更为安全畅通的公路网络以及 公众满意的服务体系和高效可靠的保障体系，为全面建成小康社会当好先行。
2016年8月，《北京市“十三五”时期节能降耗及应对气候变化规划》提出“推 广清洁低碳的交通设施设备，实施公交、地铁场站综合节能改造工程”的相关要 求，市发改委拟从高速公路等道路交通基础规划设施领域发掘一批节能减碳重大 储备项目。
1.2 北京市公路隧道现状
北京市普通国省干线公路隧道共计68个单洞
容易诱发事故，而且一旦出现险情极易诱发二次事故。 隧道监管技术手段落后，没有实现互通互联，信息沟通不畅，无法实现统一监管。
1.5 必要性和可行性
必要性分析
项目包括的28个隧道部分设备陈旧，管理软件功能欠缺且运行和反应速度慢，制 约了隧道机电设备效能的发挥，造成事故隐患。进行设备更新换代和软件平台的 更新是非常必要的；
统一标准、业务协同。
同步规范技术标准和业务流程，使“智慧隧道”具有良好的复制性和可拓展性，并与其他业务 主管部门形成信息互联互通渠道。
需求导向、注重实效。
着眼于统筹解决当前隧道管理中反映强烈的热点、难点问题，着眼于提高政府及部门间协同管 理水平，着眼于提升公路运行效率，尝试创新体制机制。
资源整合、信息共享。
科学规划和整合公路和隧道现有资源，打破信息孤岛和资源分割，统筹为各业务部门及广大驾 乘人员提供服务，最大限度地提高资源利用效率，减少重复建设。
经济效益
将隧道高压钠灯改造成隧道LED照明灯具，提升北京市普通公路隧道照明系统节 能减排水平，显著节约隧道照明能耗，提升北京市绿色交通建设水平，经济效益 显著。
提高隧道的服务水平，保障交通的畅通，可以减少因为交通延误造成的经济损失。
汇报内容
2.1 建设原则 2.2 建设目标 2.3 建设内容 2.4 建设范围 2.5 技术路线 2.6 设计标准和依据
1. 项目背景 2. 智慧隧道建设总体思路 3. 智慧隧道机电设施工程 4. 智慧隧道管理平台方案 5. 项目实施
2.1 建设原则
顶层设计、分步实施。
着眼于交通运输部、交通委《“十三五”发展规划》，全面、系统地规划设计“智慧隧道”建 设总体框架，提出总体思路和建设目标，明确路线图和时间表，分步实施。
及辅助分析系统 • 交通部交调推广工程项目 • 公路工程成本分析管理和
公众服务信息系统 • 路政行业数据中心（二期） • 普通公路养护业务管理系
统
待建系统
• 路政局应急处置平台 • 路政局视频应用平台 • 智慧隧道管理平台
1.4 隧道管理主要问题
北京市普通国省干线公路隧道机电设施以往由各区分局管理，由于道路等级 低、建设规模小等原因，一直未受到关注和重视。在隧道照明、通风、消防、 监控和供配电系统等方面存在的问题如下：
设置交通安全监控系统、改善隧道内的照明条件可以提高隧道运行安全，及时检 测到隧道内异常情况、交通事故或火灾，迅速采取措施以减少损失和伤害；
更新新型的LED灯照明，采用先进的按需照明控制手段，可以大幅度减少隧道照 明用电，实现绿色交通的目标。
可行性分析
使用视频监控、地磁检测器等检测交通流的异常变化，可以实现交通事故的自动 检测和报警功能，辅助以指挥调度中心的分级管理机制，可对事故进行迅速处理， 提高安全性，技术上可以实现；
隧道照明设备老化，洞内实际亮度不满足设计规范；同时效率低下，造成大量的 能源消耗。
消防设备安全隐患，隧道防火门、增压水泵控制柜存在故障。 通风设备隐患，缺少能见度传感器及NO2传感器。 监控系统隐患，视频事件检测服务器系统不稳定，横洞存在监控盲区。 交通安全隐患，隧道路段出入口存在白洞和黑洞视觉视认影响、隧道空间封闭、
各区县分局 特长隧道
长隧道
中隧道
短隧道
怀柔
2
2
8
10
密云
0
0
2
14
平谷
0
0
0
2
房山
0
0
2
5
门头沟
0
2
2
7
延庆
0
2
1
7
合计
2
6
15
45
机电设施建设情况
各区县分局 特长隧道
长隧道
建有机电设施
2
6
建有视频监控
2
6
手机覆盖情况
12
中隧道
短隧道
15
12
8
5 16 2 7 11 10 68
小计 35 23 44
1.3 信息化系统建设现状
已建系统
• 路政行业数据中心（一期） • 路政局信息化门户平台 • 行政许可、执法及电子监
察系统 • 北京公路桥梁监测系统 • 农村交通统计与监管系统 • 公众信息服务系统 • 路网运行监测系统 • 路政局多维GIS平台
在建系统
• 安全生产监督管理系统 • 城市道路养护管理系统 • 道路养护与设施数据管理