道路桥梁结构常见病害调查与分析

道路桥梁结构常见病害

调查与分析

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编制日期：2016年 9 月 26 日

目录

0引言 (1)

1路基工程常见病害 (1)

1.1路基行车带压实质量问题 (1)

1.2路基边缘压实度不足 (2)

1.3路堤边坡滑坡病害 (3)

1.4路基纵向开裂甚至形成错台 (3)

1.5路基横向裂缝 (4)

1.6路基网裂 (5)

2路面工程常见病害 (5)

2.1无机结合料基层裂缝 (5)

2.2沥青混凝土路面不平整 (6)

2.3沥青混凝土路面接缝病害 (7)

2.4水泥混凝土路面裂缝 (8)

3桥梁工程常见病害 (10)

3.1钻孔灌注桩断桩 (10)

3.2钢筋混凝土结构构造裂缝 (11)

3.3桥面铺装病害 (12)

3.4桥梁伸缩缝病害 (13)

3.5桥头跳车 (13)

道路桥梁结构常见病害调查与分析

吴安生

0引言

随着高速公路建设步伐的加快,质量问题越来越成为人们关注的焦点,近年来频繁出现的一些质量事故,如桥梁垮塌、路基沉陷等直接关系到人民群众生命财产安全,因此引起有关部门的高度重视。本文主要针对道路桥梁结构常见病害进行调查并对其进行原因分析、以及在施工过程中采取的防治及治理措施进行研究。

通过对已经历工程及接触的道路桥梁工程常见病害进行调查，归纳如下：路基工程常见病害：路基行车带压实质量问题、路基边缘压实度不足、路堤边坡滑坡病害、路基纵向开裂甚至行车错台、路基横向裂缝、路基网裂等；

路面工程常见病害：无机结合料基层裂缝、沥青混凝土路面不平整、沥青混凝土路面接缝病害、水泥混凝土路面裂缝等；

桥梁工程常见病害：钻孔灌注桩断桩、钢筋混凝土结构构造裂缝、桥面铺装病害、桥梁伸缩缝病害、桥头跳车等。

1路基工程常见病害

1.1路基行车带压实质量问题

1.1.1原因分析及防治

路基施工过程中，检测压实度不能满足设计及规范要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：

(1)压实遍数不足：压实遍数必须通过试验段总结确定，不可凭主观臆断及施工经验确定压实遍数；

(2)压路机质量偏小：压路机原则上应采用重型压路机，压路机质量根据碾压层厚度确定，必须满足最小压路机质量标准要求；

(3)填土松铺厚度过大：松铺厚度必须通过试验段总结确定，施工过程中由测量人员跟踪检测填土顶高程以控制填土厚度；

(4)碾压不均匀，局部有漏压现象：碾压过程中，设专人跟踪碾压，重叠1/2轮宽，确保碾压到边；

(5)含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧

现象：最佳含水量时进行碾压，效果最佳；

(6)没有对上一层表面浮土或松软层进行处治：加强质量检测，压实度达不到设计及规范要求、局部弹软、浮土未处理的不可进行下一层灰土摊铺；

(7)土场土质种类多，出现异类土壤混淆；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象；

(8)填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度、液塑限不满足要求）。

1.1.2治理措施

(1)清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。

(2)对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

(3)对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。

1.2路基边缘压实度不足

1.2.1原因分析

(1)路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；一般路基两侧各超宽填筑30cm;

(2)压实过程中压路机未碾压到边；

(3)路基边缘漏压或压实遍数不够；

(4)由于压路机碾压过程中要重叠1/2轮迹，采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm）碾压频率低于行车带。

1.2.2预防措施

(1)填料填筑时，按照实际宽度路基两侧均应超宽填筑；

(2)现场设专人指挥碾压，确保压路机碾压到边；

(3)认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度；

(4)提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率不低于行车带压实遍数。

1.2.3治理措施

路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求（亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。

1.3路堤边坡滑坡病害

1.3.1原因分析

(1)设计对地震、洪水和水位变化等考虑不充分；

(2)路基基底存在软弱层且厚度不均；

(3)换填时清淤不彻底；

(4)填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不及时；

(5)起初路基填筑层有效宽度不够，为保证路基宽度，采取了贴补处理；

(6)路基顶面排水不畅，造成路基土含水量过大；

(7)用透水性较差的填料填筑路堤，未采取相应措施对填料进行处理；

(8)边坡植被不良未起到护坡作用；

(9)填挖交界面未按要求设置台阶；

(10)路基处于陡峭的斜坡面上。

1.3.2预防措施

(1)路基设计时，充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响；

(2)软土处理必须到位，清除基底软弱层；

(3)加强沉降观测和侧向位移观测，发现问题后立即进行防范处理；

(4)控制填土速率；

(5)路基填筑过程中保证路基填筑宽度，防止二次贴补；

(6)加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性；

(7)减轻路基滑体上部重量或采用支档、锚拉工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护措施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀；

(8)原地面坡度大于12%的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层开挖台阶，填压密实；

(9)用透水性较差的土填筑路堤下层时，应做成4%的双向横坡以利于排水；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡。

1.4路基纵向开裂甚至形成错台

1.4.1原因分析