发动机电控系统的故障诊断

行检查，以免原本与电控系统无关的故障，却对系统的传感 器、ECU、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查。
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课题5.1 发动机电控系统的故障 诊断与排除
• 2.先简后繁 • 能用简单方法检查的可能故障部位优先检查。可采用直观检
查法，若直观检查未找出故障，需借助于仪器仪表或其他专 用工具进行检查时，也应对较容易检查的先进行检查。能随 车检查的项目先进行检查。
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课题5.1 发动机电控系统的故障 诊断与排除
• 5.代码优先 • 发动机电控系统一般都有故障自诊断功能，当电控系统出现
故障时，故障自诊断系统立刻监测到故障，并通过“检测发 动机”警告灯向驾驶员报警，与此同时储存故障信息。但是 对于有些故障，故障自诊断系统只储存该故障码，并不报警 。因此，在对发动机进行系统检查前，应先按制造厂家提供 的方法，读取故障码，并按故障码提示排除故障。 • 6.先备后用 • 在检修车辆时，应准备好维修车型的有关检修数据资料。除 了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外， 另一有效的途径是利用无故障车辆对其系统的有关参数进行 测量，并记录下来，作为日后检修同类型车辆的检测比较参 数。若平时注意做好这项工作，会给故障检查带来方便。
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课题5.1 发动机电控系统的故障 诊断与排除
• 3.先熟后生 • 由于结构和使用环境等原因，发动机的某一故障现象可能是
以某些总成或部件的故障最为常见，先对这些常见故障部位 进行检查。若未找出故障，再对其他不常见的可能故障部位 进行检查，往往可以迅速地找到故障，省时省力。 • 4.先思后行 • 对发动机的故障现象先进行故障分析，在了解可能故障原因 的基础上，进行故障检查，避免故障检查的盲目性。既不会 对与故障现象无关的部位做无效的检查，又可避免对一些有 关部位漏检而不能迅速排除故障。
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课题5.1 发动机电控系统的故障 诊断与排除
• 直观诊断的主要内容。 • (1)看(目测检查)。了解发动机电控系统的类型、车型，在进
行更细致的测试和诊断之前，能消除一些一般性的故障。 • ①看车型和电控系统类型。注意看故障车型是何公司、何年
代生产的，采用何种类型。因为不同公司、不同年代生产的 汽车，电控燃油喷射系统的形式不同，其故障诊断方法也不 同。 • ②拆除空气滤清器，检查滤芯及其周围是否有脏物、杂质或 其他污染物，必要时更换，因为空气滤清器堵塞将影响空气 量的检测精度。
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课题5.1 发动机电控系统的故障 诊断与排除
• ③检查真空软管是否老化、破裂或挤坏；检查真空软管经过 的途径和接头是否恰当。
• ④检查电控系统线束的连接状态；传感器或执行器的连接器 是否良好；线束间的连接器是否松动或断开；导线是否断裂 或断开；连接器是否插接到位；导线是否磨破或线间短路； 连接器的插头和插座有无腐蚀现象等。
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课题5.1 发动机电控系统的故障 诊断与排除
• 直观诊断的诊断效率和准确性与诊断者的工作能力、工作经 验有关，在现代电控汽车故障诊断中用得越来越少，但直观 诊断不需要任何仪器设备，只要对汽车结构和常见故障现象 有一定的了解，就可以随时随地地进行诊断。并且直观诊断 对操作者没有什么具体要求，只要经常接触汽车，便可或多 或少地掌握一定程度的直观诊断方法和经验。直观诊断要求 进行故障诊断的人员必须首先掌握被诊断系统的结构和工作 原理，对其可能产生故障的现象、原因有一定的了解，并能 掌握关键部件的检查方法。经验丰富的诊断专家，可以利用 直观诊断方法诊断出发动机可能出现的绝大多数故障，包括 对确定故障性质的初步诊断和确定具体故障原因的深入诊断 。
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课题5.1 发动机电控系统的故障 诊断与排除
• 相关知识1 故障诊断与排除的基本原则
• 发动机电控系统是一个精密而又复杂的系统，故障检查的难 易程度也不一样。如果能够遵循故障诊断的基本原则，则能 用简单的方法迅速找出故障所在。
• 1.先外后内 • 当发动机出现故障时，先对电控系统以外的可能故障部位进
• ⑤检查每个传感器和执行器有无明显的损伤。 • ⑥运转发动机，并检查进、排气歧管及氧传感器处是否泄漏
。
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课题5.1 发动机电控系统的故障 诊断与排除
• (2)问(询问客户)。为了迅速地检查故障源，首先必须了解故 障出现的情形、条件、如何发生，以及是否已检修过等与故 障有关的情况和信息。为此，必须认真听取客户对故障现象 的描述，尽管客户的描述可能被曲解或不全面，也可能自相 矛盾，但它时常有可能把握住问题的关键。在倾听客户的初 步意见之后，进行一次初步诊断，随后询问一些有关的问题 来帮助确定或否定初步诊断的结论，同时认真填写客户意见 调查表(表5-1)，与诊断测试结果一起构成查找故障源的依据 。
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课题5.1 发动机电控系统的故障 诊断与排除
• 相关知识2 故障诊断流程与诊断方法
• 发动机电控系统的故障诊断流程，见图5-1。 • 发动机电控系统故障诊断按其诊断的深度可分为初步诊断和
深入诊断。初步诊断是根据故障的现象，判断出故障的大致 范围，包括直观诊断和利用自诊断系统诊断；深入诊断是根 据初步诊断的结果对故障进行分析、查找，直到找出产生故 障的具体部位，包括简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断。 • 1.直观诊断 • 直观诊断也称为经验诊断或人工诊断，通过人的感觉器官对 汽车故障现象进行“看、问、听、试、嗅”等，了解和掌握 故障现象的特点，通过人的大脑进行分析、判断得出结论的 诊断方法。
模块五 发动机电控系统的故障诊 断与检修
• 学习目标 • 课题5.1 发动机电控系统的故障诊断与排除 • 课题5.2 电控燃油喷射系统主要组成部件的检修 • 课题5.3 微机控制点火系统主要组成部件的检修 • 课题5.4 辅助控制装置主要部件的检修 • 总结 • 案例分析 • 术语须知
学习目标
• 掌握发动机电控系统故障诊断与排除的基本原则。 • 了解发动机电控系统故障诊断流程。 • 掌握发动机电控系统故障诊断方法。 • 掌握电路检测的基本方法。 • 掌握发动机电控系统常见故障诊断与排除程序。 • 能采用不同方法读取故障码和清除故障码。 • 能结合实例读取和清除发动机电控系统故障码。 • 掌握发动机电控系统常用传感器的检测方法。 • 掌握发动机电控系统控制电路的检测方法。 • 掌握发动机电控系统常用执行器的检测方法。