汽轮机叶片间流体流动的模拟研究
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Ab ta t sr c :T h o pr s i l l i l ec m e sb efu d fow ft l d s o up r o cs e m u bi s sm u a e n o he b a e fs e s ni ta t r ne wa i l t d i
t r ulntfo o a i usmod l sp ror d wih Fl nts f wa e u b e l w fv ro e swa e f me t ue o t r .Th e e r h c o i e e r s a c an pr v d r f r n e o he o tma e i n o u e s ni ur i s e e e c s f r t p i ld sg fs p r o ct b ne .
Ke r :s e m u bi y wo ds ta t r ne;t r l n e;R BC n RBC ; b a e u bu e c a dN ld
超 音 速 汽 轮 机 的结 构 优 化 是 目前 新 兴 的研 究 领
wi— o x的代数模 型 ( 口湍流 强度 <0 2 nL ma 入 . %) 得到了非常好 的结果 。对 更 高值 的影 响 进行模 拟, 只用到 了两个 方程模型 ( o - e志 e 志 ) L w R 一 和 一∞ 。
在 吸 力 面 , 有 L u d rS ama的模 型 涉 及 层 流 区 , 只 a n e- h r 而其 他 所 有 模 型 只 能 预 测 到 快 速 的过 渡 区 和 吸 力 面
域 。有些研 究 者 在从 亚 音 速 变 化 到 超音 速 的条 件
下 , 过叶片来模 拟 出现振 荡时 的内部 流场 , 通 并对 流 体 的特点与特 性进 行 了分 析n3。随着 现代 汽 轮机 - ]
t i pe . Ba e n t na y i h x rme t lr s ls o e t a ,t l w n e ft e h spa r s d o he a l ssoft e e pe i n a e u t fGi le l he fo a g lo h
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关键词 : 汽轮 机 ; 流 ; 湍 RBC 和 NRB 叶 片 C;
中图分类 号 : TK2 2 6
Fra Baidu bibliotek文献标识 码 : A
文 章 编 号 : 6 2 6 8 ( 0 0 0 — 0 60 l 7 — 6 5 2 1 ) 40 0 — 5
S u y o h i u a i n o u d Fl w f S e m r i e Bl d s t d n t e S m l to f Fl i o o t a Tu b n a e
上 的湍 流边 界 层情 况 蜘。之 前 的模 型对 主 要 区域
周 围 的 湍 流 强 度 预 测 都 较 高 。 在 压 力 面 , 有 模 型 所 都 能 得 到 较 好 的 结 果 。 事 实 上 由 于 尾 部 边 界 拖 动
力 , 有模型 在分离点 都不可避免地 有振荡发生 。 所
研 究 结 果 进 行 分 析 的 基 础 上 , 转 子 设 计 为 流 向 转 角 为 l 6和 轴 向 弦 长 为 1 . m 。通 过 Fu n 将 3。 2 7c let
软件 对各种模 型在 湍流条件 下反射边界 情况 ( B ) 非反射 边界 情况 ( B ) 行 了二 维数 值模 R C及 NR C 进 拟 。研 究结果对超音 速汽轮机 的优化设计提供 了参 考 。
效 率 与 功 率 的增 加 , 多 研 究 者 在 进 行 实 验 研 究 以 许
获得 大量计算 流体力 学数 据 的 同时 , 图不 断增加 试 进 口温 度 , 更好 地了解 、 分析 汽轮机 内部 热传递过程
和三维 温度场 的分布 , 从而有 效地对 叶片进行冷却 。
事 实 上 , 于 叶 片 的复 杂 形 式 , 由 以及 流 体 流 动 的 局 部
第 lj 卷 第 4期
2 0年 l O1 2月
淮 海 工 学 院 学 报 (I r然科 版 #
汽 轮 机 叶 片 间 流 体 流 动 的 模 拟 研 究
方彦凯, 蒋 英
( 淮海 工 学 院 机 械 工 程 学 院 , 苏 连 云 港 江 2 20 ) 2 05
摘
要: 对超 音速汽轮机 的叶 片间可压缩流体 的流动情 况进行 了模拟 研 究。在对 G e 等人 的 实验 il
l t n o e l ci g b u d r o d t n RBC)a d n n r fe t g b u d r o d t n ( a i fr fe t o n a y c n ii s( o n o n o — e l c i o n a y c n ii n o NRB C)o n