第三方物流的发展现状和趋势分析

课题名称：第三方物流的发展现状和趋势分析
摘要：随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展，物流科学成为
最有影响力的新学科之一。

市场机制推动运输发展，第三方物流得以诞生。

在中国，多年来在计划经济体制的沿袭下，使得原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归成若干个部门，也就是说，一个企业如果要在国内从事铁路、公路、航空、海运货物运输，他必须分别向不同的部门有关审批单位提出申请。

更重要的是由于条块分割严重而无法做到科学有效的统一配置，资源浪费惊人。

我国的第三方物流企业不仅面临着“入世”的冲击，而且也存在着巨大的市场。

对于第三方物流公司来说，不仅要判断自身企业的市场定位并给客户提供个性化的增值服务，而且还要注意在服务过程使双方达到互利双赢。

关键词：第三方物流我国第三方物流现状未来发展战略
（正文）
一、第三方物流
第三方物流（Third Party Logistics）的概念源自于管理学中的（out-souring）意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。

将（Out-souring）引人物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。

所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。

因此第三方物流又叫合同制物流。

提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。

从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。

二、第三方物流企业发展现状
（一）我国物流企业多由传统的运输和仓储企业转变而来，整体上还处于起步阶段。

随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，物流服务功能显著改善，出现了一些既有规模又有效益的物流企业。

然而从整体上看，我国第三方物流企业尽管数量很多，但规模小，市场集中度极低，规模效益难以实现，远远达不到现代物流企业的要求。

而国外的物流巨头经过市场的洗礼，技术先进，资金丰裕，实力雄厚，拥有全球范围的网络和稳定的顾客群，在国际物流市场上具有较大优势。

随着市场的逐步放开，它们会逐渐渗透到国内市场中来，利用技术、资金和全球网络的优势吞噬国内物流市场。

而且，随着中国市场的整体开放，国外物流企业的老顾客和国外的制造商仍然会与它们合作，使之拥有更多的市场份额。

目前，中国市场拥有近51万家物流企业，其中外资企业仅占0.13%，即680家，但其占有的市场份额却高达8%。

（二）而国外的物流巨头经过市场的洗礼，技术先进，资金丰裕，实力雄厚，拥有全球范围的网络和稳定的顾客群，在国际物流市场上具有较大优势。

随着市场的逐步放开，它们会逐渐渗透到国内市场中来，利用技术、资金和全球网络的优势吞噬国内物流市场。

而且，随着中国市场的整体开放，国外物流企业的老顾客和国外的制造商仍然会与它们合作，使之拥有更多的市场份额。

目前，中国市场拥有近51万家物流企业，其中外资企业仅占0.13%，
即680家，但其占有的市场份额却高达8%。

）
（三）根据中国仓储协会的调查，我国工商企业目前对第三方物流服务的需求层次还比较低，仍集中在对基本常规项目的需求上，企业对增值性高的综合物流服务（如库存管理、物流系统设计、物流总代理等）需求还很少，与发达国家相比存在较大差距。

发达国家对第三方物流服务需求最多的也是仓储管理和运输管理，只不过这两项服务不再是单纯的储存保管和运输，是从基本的物流功能中延伸出来的。

生产企业期望新的物流服务商提供的服务内容主要以物流总代理、市内配送、干线运输、仓储保管为主；商业企业期望新的物流服务内容为物流系统设计、条码采集和仓储保管服务。

可见，生产企业的物流需求以物流运作为主，受地域跨距和管理幅度的影响，更强调集成化的物流服务；而商业企业对物流信息服务的要求更强烈，物流决策、数据采集等增值信息服务越来越受企业重视。

这也表明，我国企业对增值物流服务的需求将进一步增加，需求水平将进一步提高，今后能提供更多信息增值服务的物流企业将具有更大的竞争优势。

三、我国第三方物流发展问题
（一）物流观念落后，自办物流现象突出。

由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。

中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。

（二）条块分割严重，企业规模偏小。

长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。

条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。

（三）物流渠道不畅。

一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。

（四）服务功能不全。

大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等
增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。

据中国仓储协会2001年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。

（五）物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低。

我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高；物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。

、
四、我国第三方物流的发展前景
我国目前第三方物流所具备的能力与第三方物流市场潜力相比仍是微不足道的。

国泰君安对我国下十年第三方物流市场发展做了如下的预测。

按照1999年我国物流总成本占国民生产总值比例16.9%，假设每5年物流成本占国民生产总值的比重下降2%（根据“第十个五年计划”草案），即2005年中国物流成本占国民生产总值比例为14.9%，2010年，中国物流成本占国民生产总值的比例为12.9%，则未来十年我国物流成本占国民生产总值比例算术平均值约为14.9%；我国第三方物流在物流市场上的比例前六年(2000-2005)按照国际平均数1/3左右计算，后五年按照1/2计算（根据“第十个五年计划”草案），则未来十年第三方物流在物流市场上的比例算术平均值为0.42；国民生产总值增长率按8%算。

根据测算结果，到2010年，我国物流总成本将达到28505亿元，按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额24.42%，物流市场总规模将达到6960亿元。

另据中国仓储协会2001年2-4月的调查，57%的企业将在未来一两年内选择新的物流商，而在99年的同类统计中，该比例只有45.3%。

由这些数字可以看出，我国第三方物流的市场需求相当可观。

五、我国第三方物流的发展战略
（一）资源战略。

物流企业发展第三方物流，需要集中把握和有效运用企业经营资源，主要表现在：首先，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，正确选择第三方物流发展的方向。

其次，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进第三方物流发展的速度。

最后，认真研究企业资源的可持续发展问题，确保第三方物流的健康发展。

因此中小企业实施战略资源，以供应链管理重构业务流程，构筑第三方物流发展优势；就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。

（二）联盟战略。

物流企业发展第三方物流需要本着"优势互补、利益共
享"的原则，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。

首先是物流资源的联盟：将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。

其次是物流地理区域和行业范围的联盟：根据各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟，形成高效直辖市运作体系。

最后是与中小企业建立发展第三方物流的联盟，通过组建服务协会，协调和指导物流企业与中小工业企业在发展第三方物流中的各种关系。

（三）服务战略。

物流企业发展第三方物流必须依托中小工业企业的发展，做到"来自中小企业、服务于中小企业"。

主要把握四点：第一、必须依据中小工业企业的实际需要，设计和提供个性化物流服务理念。

第二、必须关注市场需求变化，提供保障企业产品服务质量的服务措施。

第三、必须深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与管理的服务效益。

（四）创新战略。

物流的发展过程就是一个不断创新的过程。

物流企业发展第三方物流，实施创新战略，首先要创新观念，打破传统思想，借鉴国际先进物流管理思想，与中小企业实践有机结合起来，探索具有中小企业物流特色的新思想和新方法。

其次要创新组织，充分运用现代信息技术手段，借助中小企业数量大面广的特点。

建立网络化物流新型组织。

再次要创新服务，深入研究中小工业企业物流需求，通过引进、模仿和创新物流技术手段，不断设计、创新和提供有效的物流服务。

最后要创新制度，既要建立以产权制度为核心的现代企业制度，也要根据发展需要建立完善的合理的物流管理体制。

（五）品牌战略。

物流企业发展第三方物流必须确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获取良好效益。

首先要树立物流发展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。

其次要引进先进技术手段，设计创造物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。

其次要引进先进技术手段，设计查物流服务的精品内容、名牌项目。

最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。

六、我国第三方物流的发展思路
（一）加快产权制度的创新
发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，特别是我国的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，
带有计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。

因此，必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，保证企业按市场规则运作。

对规模较大的企业，一方面要进行内部资源的优化和整合；另一方面借助资本市场的力量，进行企业改制上市，吸收和利用社会闲散资金，克服资金不足的缺陷，延伸服务链的长度和宽度，努力在较短时间内，实现规模经营，促进第三方物流企业快速发展壮大。

（二）培育国际竞争力的物流团
在市场经济中，企业要有较强的核心能力并具备强大的经济实力，才有可靠的资信保证，才能取信于人，才能提供全方位的服务。

据中国仓储协会调查显示，企业在选择第三方物流企业时最看重的是物流满足能力和作业质量。

第三方物流只有具备一定规模，才能实现低成本扩张，实现规模效益。

要打破业务范围、行业地域、所有制等方面限制，整合物流企业，鼓励强强联合组建跨区域的大型集团，而且，只有兼并联合，才能合理配置资源和健全经营网络，参与国际市场竞争。

（三）整合社会资源并强化增值服务
第三方物流企业有资产型企业，也有非资产型企业。

物流企业在运作的过程中，应该尽量整合社会资源，降低整个运作成本。

第三方物流企业在资源整合过程中，关注点应集中在将企业有限资源投向物流信息系统平台及企业网站等社会稀缺资源上，非核心资源应以搜寻、整合社会资源为主，对企业的决策进行准确、及时、有效的支持。

提供面向客户的、个性化的、专业化的贴身服务。

成为能够提供门到门一体化服务的物流运营商，提高企业物流资源的利用率。

（四）加强互动作用
从发达国家第三方物流实际运作情况来看，企业的动机和合作的方式是各种各样的，而且第三方物流几乎涉及企业经营活动的所有环节。

但其中都蕴含了一条不变的主线--信息共享和共同制定物流解决方案的企业间高度互动协作关系。

如美国的太阳微系统公司在北美市场上面临客户对维修用配件的配送时间从2天逐步缩短到一小时，甚至要求及时的现场作业时，就与制药业物流专家USCO物流服务公司建立战略联盟关系，把运输、仓储、配件调度以及维修作业本身都交给USCO公司管理。

不仅使1小时配送的服务准时率达到96.5%，而且取消了几个地区性的仓库。

国外的成功经验应值得我国第三方物流企业借鉴，在物流运作上，企业把他的某些内部功能外部化，并与专业公司建立双赢的互动协作关系，第三方物流管理是协作双方对互动
关系的管理，进一步的建立市场竞争战略联盟运作体系，这是市场经济体系发育成熟的必然结果。

（五）重视物流人才的培养
企业的竞争归根到底是人才的竞争，我国与物流发达国家的差距，不仅表现为装备、技术、资金方面，更表现观念和知识上的差距。

只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适应我国国情的第三方物流业。

解决目前专业物流人员缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，成就一大批熟悉物流运作规律、并于开拓精神的人才队伍。

发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。

一是尽快建立健全相应的政策法规体系，特别是优惠政策的制定和实施，使第三方物流的发展有据可依；二是尽快建立规范的行业标准，实施行业自律，规范市场行为，使物流业务运作有规可循；三是发挥组织、协调、规划职能，统一规划，合理布局，建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心，克服条块分割的弊端，避免重复建设和资源浪费现象，促进第三方物流健康、有序发展。

结论：随着物流技术的不断发展，第三方物流作为一个提高物资流通速度、
节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已越来越引起人们的高度重视。

第三方物流是物流专业化的一重要形式，物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流业的水平之间有着非常紧密的相关性。

目前而言，我国的物流水平尚处萌芽阶段，有无穷之潜力同样也有无穷之挑战。

致谢：在论文完成之际，我要特别感谢我的指导老师卢宏伟老师的热情关怀
和悉心指导。

在我撰写论文的过程中，卢宏伟老师倾注了大量的心血和汗水，无论是在论文的选题、构思和资料的收集方面，还是在论文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了卢宏伟老师悉心细致的教诲和无私的帮助，特别是他广博的学识、深厚的学术素养、严谨的治学精神和一丝不苟的工作作风使我终生受益，在此表示真诚地感谢和深深的谢意。

在论文的写作过程中，也得到了许多同学的宝贵建议和帮助，在此一并致以诚挚的谢意。