车床主轴设计 PPT

师的耐心知道，都一一解决了。在这里谢谢我的指导老师XXXቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ师。
现在设计才发现以前课程设计是重要的，在毕业设计中我都一一用到 了。也使得我对加工工艺和夹具有了一定的了解和掌握。对我在以后 的工作中的应用也会有一定的作用。 这次设计使我认识到无论做什么事情都要严谨求实、不能马 虎，对待任何事情都要保持认真的态度。无论工作、生活、还是搞研 究，我都要对我做的事情负责，对我自己负责，更要对知识负责。
S
[S ]
（3）
2.静强度安全系数校核
静强度计算是评定轴对塑性变形的抵抗能力， 根据轴的短期过载的最大载荷或冲击载荷来校 核轴的静强度。
S S S / S S S
2 2
（4）
式中 S ——轴计算截面的静强度安全系数
S ——静强度许用安全系数
m

对于一般转轴,弯曲应力是对称循环变化的,故:
M /W
m 0
对于经常正反转传递等值转距的轴，则当作对称循环变化，即:
T /WT
m 0
选定截面必须为危险截面，所谓危险截面通常是指当量弯距 较大，截面积较小、应力集中比较严重的截面，即实际应力较 大的截面，在所确定的每一危险截面处，计算出的安全系数S应 满足:
（2）
式中
1 1
k k
——循环下刚件材料的弯曲、扭转疲劳极限 ——弯曲、扭转的有效应力集中系数 ——弯曲、扭转的绝对尺寸影响系数 ——表面只连系数

m


——弯曲应力的应力幅、平均应力
——扭转切应力的应力幅、平均应力 ——弯曲、扭转时将平均应力折算为应力幅的折算系数
max
T max ——轴计算截面上的最大弯距、最大转距
（三）轴的刚度校核计算
经验证明，在一般情况下，轴的刚度是足够的， 因此通常不必进行刚度计算，如需进行计算时也只进行 弯曲刚度计算。
危险截面的安全系数校核 ，通过公式1、2、3、4、 5计算得出。为简明起见，采用列表形式如（表 1） 并得出结论：
截面 I 的
S S ，疲劳强度均足够.
截面 I 的 S S ，静强度均足够.
总 结
本次设计是对D型主轴在原有的生产工艺的基础上从理论上加 以改革和创新。制定新的加工工艺规程。制定D型主轴加工过程的工 艺规程卡片。设计加工主轴车削用量及加工时间的最佳的加工工艺规
程。
通过几个月的毕业设计，除了对理论知识进一步的学习外， 还把理论和实践结合在一起，在设计中当然也遇到了困难，但经过老
主轴是机床的重要零件之一，主轴的结构尺寸及 制造精度影响着整台机床的工作精度，因此加工主 轴时必须严格保证要求，而要做到这一点，必须经 济合理地安排加工工艺路线、设计夹具。在加工主 轴时不仅应保证质量,而且应考虑到经济性，这样才 能以较地的成本加工出质量高的零件。为了提高加 工的经济性，应合理的确定刀具最佳切削用量，实 现金属切削机床上加工过程的最优化，这些是本次 设计的主要目的和任务。
S ——只考虑弯曲时的静强度安全系数 S ——只考虑扭转时的静强度安全系数
S S / max S w / M max S S / max S w / Tmax
式中
（5）

M
s
s
——轴材料的拉伸、扭转屈服极限，Mpa
疲劳强度安全系数校核是建立在变应力的强度 理论和实验研究基础之上的，其任一截面的疲 劳强度的安全系数S计算式为：
S S S /
式中
S S
2
2
（1）
S
——只考虑弯距作用时的疲劳强度安全系数 ——只考虑转距作用时的疲劳强度安全系数
S
S 1 / k / m S 1 / k / m
车床主轴零件的分析 1.零件的功用
D主轴的主要作用是把旋转运动及扭矩传 递给工件或刀具。 主轴上可安装夹具、刀具或其它辅具， 由其带动刀具或工件直接参与表面成形运动。 机床主轴制造质量直接影响整台机床的工作精 度和使用寿命。 D型主轴的主要特点是轴端悬伸量短，刚 性好，操作方便，能快速装卸夹具（夹盘）， 主要应用于精密车床，高精度车床。
轴的精确强度计算
一.做轴的受力简图
二.安全系数校核计算
轴的精确强度计算是在结构设计 完成后进行的，通常采用安全系数校 核计算法。它可以较精确地计算出轴 的安全欲度。该计算包括疲劳强度安 全系数校核和静强度安全系数校核。
1 .疲劳强度安全系数校核
根据轴的实际结构尺寸，承受的弯 距和转距，考虑周上应力集中、轴的绝 对尺寸、表面状态等因数对轴的疲劳强 度的影响，判定几个危险截面。用本法 计算出安全系数是否满足需求。由于 SK360主轴是阶梯轴，固选择了一个最 危险的截面进行强度校核