长安铃木全新天语SX4维修手册资料11

参照M18A：“电磁阀(换档电磁阀，TCC电 磁阀和压力控制电磁阀)的拆卸和安装”。 电阻检查 换档电磁阀-A(1号)，-B(2号)和-E(3号) 换档电磁阀电阻 标准：11 – 16 Ω 在 20 °C (68 °F时)
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换档电磁阀-E(3) ● 检查当电瓶电压导通时电磁阀(1)是否有
卡嗒的驱动声音。 ● 用手压加油器(2)给电磁阀(1)加油，再检
3）拧下螺栓以拆卸输入轴转速传感器(1)。
4）将电缆负极连接好。
输出轴转速传感器检查
1）断开电瓶负极。
安装 1） 涂抹A/T专用油到输入轴转速传感器O
型圈。
2）断开输出轴转速传感器插头(2)。
2） 安装输入轴转速传感器(1)到变速箱，并
3）检查输出轴转速传感器(1)端子间电阻。
拧紧至规定扭矩。
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工况检查
换档电磁阀-A(1号)和-B(2号)
● 检查当电瓶电压导通时电磁阀(1)是否有
卡嗒的驱动声音。
● 用手压加油器(2)给电磁阀(1)加油，再检
9） 安装 A/T 油冷却软管。 10）参照 M18A：“A/T 油更换”，加注 A/T
油。 11）检查没有A/T油泄露。
换档电磁阀检查
查并确保当电瓶电压没有导通时油没有 从电磁阀孔中流出来。 ● 在相同条件下，导通电瓶电压并确保油从 电磁阀孔中流出来。如果检查结果与所述 不符，就更换换档电磁阀。
2） 断开输入轴转速传感器插头(2)。
器油温传感器并接好阀体插头。
3） 检查输入轴转速传感器(1)端子间电阻。 输入轴转速传感器电阻 标准：387—473Ω在20℃（68℉时）
变速器油温传感器电阻（温度：电阻） 10 °C (50 °F): 5.8 – 7.1 kΩ 110 °C (230 °F): 231 – 263 Ω 145 °C (293 °F): 105 – 117 Ω
13） 参照 M18A：“A/T 油更换”，加注 A/T 油。
14） 检查没有 A/T 油泄露。
电磁阀（换档电磁阀，TCC电磁阀和 压力控制电磁阀）拆卸和安装
拆卸
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1） 断开电瓶负极。 2） 排出 A/T 油。 3） 拆卸 A/T 油冷却管(1)和软管(2)。 4） 拆卸 A/T 侧盖(3)。
3） 通过识别线束颜色来连接电磁阀插头。
电磁阀插头: 线束颜色
压力控制电磁阀(1)：蓝色+绿色
换档电磁阀-A(1号)(2)：白色 换档电磁阀-B(2号)(3)：黑色 换档电磁阀-E(3号)(6)：红色 TCC电磁阀(4)：黄色+棕色 4） 安装变速器油温传感器(5)，并把传感器 线束固定到夹子上。 传感器插头: 线束颜色 变速器油温传感器：橙色
方向逐渐移动。 4）检查当电压减小时阀(3)是否按箭头“B”
方向逐渐移动。 5）关闭电源开关。
警告
TCC电磁阀 1）如图示，用稳定直流电源(2)连接TCC电
磁阀(1)。 2）打开电源开关并增加电压保持电流在1A
以内。 3）检查当电压增加时阀(3)是否按箭头“A”
方向逐渐移动。 4）检查当电压减小时阀(3)是否按箭头“B”
输出轴转速传感器的拆卸和安装
拆卸
变速器档位传感器（换档开关）检查
与调节
检查
1) 断开档位传感器插头。 2) 用欧姆表连接已断开的档位传感器插头
中7和9端子。 3) 逐步转动变速器档位传感器(2)，找出欧
姆表导通时的位置。再在该位置固定变 速器档位传感器，拧至规定扭矩。 拧紧扭矩 变速器档位传感器螺栓(a): 25 N·m (2.5 kgf-m, 18.0 lbf-ft) 4) 连接变速器档位传感器插头(3)。
阀-B(2 号)(2)和换档电磁阀-A(1 号)(3)。
安装
参照 M18A：“压力控制电磁阀和 TCC 电磁
5） 从夹子上拆卸变速器油温传感器(1)和 传感器线束。
6） 断开阀体线束插头(2)。
阀检查”。 参照 M18A：“换档电磁阀检查”。 1） 依次安装换档电磁阀-A(1 号)(1)，换档
电磁阀-B(2 号)(2)，换档电磁阀-E(3 号)
查阀(3)是否按箭头“B”方向移动。 警告 要设置8-10w灯泡在电路中，否则会烧 坏压力控制电磁阀。
查阀(3)是否按箭头“B”方向移动。 警告 要设置8-10w灯泡在电路中，否则会烧 坏TCC电磁阀。
变速器控制模块( TCM )的拆卸和安装
参照M16A：“TCM的拆卸和安装”。
A/T继电器检查
参照M16A：“A/T继电器检查”。
7） 安装变速箱侧盖。
注意
喷涂密封胶到 2 颗螺栓(2)和(6)上。
“A”: 密封胶 99000–31230 (SUZUKI 粘接剂 No.1216B) 螺栓: 长度 “L” (1): 38 mm (1.05 in.) (2): 60 mm (2.36 in.) (3): 106.5 mm (4.19 in.) (4): 90 mm (3.54 in.) (5): 72 mm (2.83 in.) (6): 25 mm (0.98 in.) 拧紧扭矩 变速器侧盖螺栓和螺母 (a): 17 N·m (1.7 kgf-m, 12.5 lbf-ft)
2） 安装输出轴转速传感器到变速箱，并拧 紧至规定扭矩。
拧紧扭矩 输出轴转速传感器螺栓(a):5.5N.m (0.55kgf-m,4.0Ibf-ft)
输入轴转速传感器的拆卸和安装
拆卸
1）断开电瓶负极。 3）将输出轴转速传感器插头(2)连接到输出
轴转速传感器(VSS)(1)上。
2）断开输入轴转速传感器插头(2)。
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变速器侧盖螺栓和螺母 (a): 17 N·m (1.7 kgf-m, 12.5 lbf-ft)
8） 清洁 A/T 侧盖和 A/T 箱体的接触表面。 9） 参照 M18A：“AT 组件装配“，把密封胶
11） 安装 A/T 油冷却管(1)。 拧紧扭矩 A/T 油管接头螺栓 (a): 28 N·m (2.9 kgf-m, 21.0 lbf-ft) A/T 油管接头螺母 (b): 17 N·m (1.7 kgf-m, 12.5 lbfft)
速器侧油封时，不需要拆卸传动轴与转
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拧紧扭矩
变速器油温传感器检查
输入轴转速传感器螺栓(a)：5.5 N·m (0.55kgf-m, 4.0 lbf-ft) 3） 连接输入轴转速传感器插头(2)到输入 轴转速传感器(1)。
1） 举升汽车。 2） 待发动机冷却后，拆下放油塞排出 A/T
油。 3） 安装放油塞。（参照 M18A：“A/T 油更
7) 在选档杆和变速器档位传感器都保持在 “N”档程时，推入拉索端定位器(1)，直到 其锁止拉索。
8) 滑下锁止板(2)以便将拉索端定位器固紧 到位。
它档位不能启动。另外检查挂R档时倒车 灯亮。
9) 安装好选档拉索后，应检查下述情况： 挂“P”档时，汽车不应该移动。 不能在“N”档程驾驶汽车。 可以在“D”, “3”, “2” 和“L”档程驾驶汽 车。 在“R”档程，汽车能倒车。
标准：5.0 – 5.6 Ω 在 20 °C (68 °F)时
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工况检查 下列方式均可以检查压力控制电磁阀工况。 采用稳定直流电电源 压力控制电磁阀 1）如图示，用稳定直流电源(2)连接压力控
制电磁阀(1)。 2）打开电源开关并增加电压保持电流在1A
以内。 3）检查当电压增加时阀(3)是否按箭头“A”
方向逐渐移动。 5）关闭电源开关。
警告 千万不要将电流增加到1A或更大，否则 会烧坏TCC电磁阀。
千万不要将电流增加到1A或更大，否则
会烧坏压力控制电磁阀。
不用稳定直流电电源
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压力控制电磁阀 1）如图示，将电瓶(2)、压力控制电磁阀(1)
和一个8-10w灯泡(4)连接好。 2）检查阀(3)是否按箭头“A”方向移动。 3）从电瓶上断开压力控制电磁阀(1)，并检
查并确保当电瓶电压没有导通时油没有 从电磁阀孔中流出来。 ● 在相同条件下，导通电瓶电压并确保油从 电磁阀孔中流出来。如果检查结果与所述 不符，就更换换档电磁阀。
压力控制电磁阀和TCC电磁阀检查
参照M18A：“电磁阀(换档电磁阀，TCC电 磁阀和压力控制电磁阀)的拆卸和安装”。 电阻检查 分别测量压力控制电磁阀端子和TCC电磁 阀端子间的电阻。 压力控制电磁阀电阻 标准：3.3 – 3.7 Ω 在 20 °C (68 °F)时 TCC电磁阀电阻
5） 清洁A/T侧盖和箱体接触表面。
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8） 安装A/T油冷却管(1)。
拧紧扭矩 A/T 油管接头螺栓 (a): 28 N·m (2.9 kgf-m,21.0 lbf-ft) A/T 油 管 接 头 螺 母 (b): 17 N·m (1.7 kgf-m, 12.5 lbfft)
注意
确保用新的垫圈(2)来装配油管接头。
注意
确保用新的垫圈(2)来装配油管接头。
喷涂在 AT 侧盖和箱体的接触表面。
：密封胶 99000–31230 (SUZUKI 粘接
剂 No.1216B)
10） 安装变速箱侧盖。
注意
12） 安装 A/T 油冷却软管。
喷涂密封胶到 2 颗螺栓(2)和(6)上。
“A”: 密封胶 99000–31230 (SUZUKI 粘接 剂 No.1216B) 螺栓: 长度 “L” (1): 38 mm (1.05 in.) (2): 60 mm (2.36 in.) (3): 106.5 mm (4.19 in.) (4): 90 mm (3.54 in.) (5): 72 mm (2.83 in.) (6): 25 mm (0.98 in.) 拧紧扭矩
差速器侧油封更换
TCC电磁阀
1） 举升汽车并放出AT油。
1）如图示，将电瓶(2)、TCC电磁阀(1)和一 2） 从变速器差速器上拆卸传动轴接头。参
个8-10w灯泡(4)连接好。
照3A章节中“传动轴总成的拆卸和安装”
2）检查阀(3)是否按箭头“A”方向移动。
中步骤，以拆卸传动轴接头。当拆卸差
ຫໍສະໝຸດ Baidu3）从电瓶上断开压力控制电磁阀(1)，并检
换”）
4） 断开油冷却器进油管（从冷却器排出），
并拆下 A/T 油冷却器导管（较低侧）。
5） 拆下 A/T 侧盖。
4） 连接电瓶负极。
6） 断开阀体插头(1)。
输入轴转速传感器检查
1） 断开电瓶负极。
7） 加热变速器油温传感器(2)。检查 A/T 侧 端阀体插头端子间电阻。再确保该电阻 随温度增加而减小。检查后，安装变速
和 TCC 换档电磁阀(4)。
拧紧扭矩
7） 拆卸螺栓(2)和夹子(3)以拆卸压力控制 电磁阀(1)。
换档电磁阀螺栓(a)： 6.4 N·m (0.65 kgfm,5.0 lbf-ft) 换档电磁阀螺栓(b)： 6.4 N·m (0.65 kgfm,5.0 lbf-ft)
8） 通过依次拧开螺栓以拆卸 TCC 电磁阀 2） 安装压力控制电磁阀(1)。
5) 检查发动机只能在N档和P档启动，在其
1） 断开电瓶负极。 2） 断开输出轴转速传感器插头(2)。 3） 拧下螺栓以拆卸输出轴转速传感器(1)。
安装
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参照：M18A“输出轴转速传感器检查”。
输出轴转速传感器电阻
1） 用A/T专用油涂抹输出轴转速传感器O 型圈。
标准：648—792Ω在20℃(68℉时)
(1)，换档电磁阀-E(3 号)(4)，换档电磁
拧紧扭矩
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压力控制电磁阀螺栓(a)： 6.4 N·m (0.65 kgfm,5.0 lbf-ft)
6） 用如图所 示 的截面直 径 1.5mm的喷 嘴
将密封胶喷涂到A/T侧盖和箱体之间的
接触表面。 “A”: 密封胶 99000–31230 (SUZUKI 粘接剂 No.1216B)