高速铁路线下工程沉降观测评估项目案例分析
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２ 后 方交 会 严 密平 差 方 法 在 平差 之 前 必 须先 检 ．
不稳 定 和 松动 ，必 须 按 一 定 的方 法剔 出 ，否 则其 平
查 已知 Ｃ Ｉ Ｉ点 的精度 和 稳定 性 ，如果 已知 点中有 得 的平 差 精度 更合 理 ，并 且稳 定性 更好 。 ＰＩ
参考文献
［ 张忠 良， １ 】 杨友 涛， 刘成龙． 轨道精调 中后方交会 点三维严 密平差方法研 究 ［１铁道工程学报， ０８ ０） Ｊ． ２０ （５． ［ 武汉大学测绘学院测量平差学科组． ２ 】 误差理论 与测量平 差基础 ［ ． Ｍ 武汉：武汉大学 出版社 ，２０． 】 ０３ ｆ］ ３王庆 ， 于先 文． 顾及 已知 点精度 的 自由 站算法及精度 分析 ［ ． 南大学 学报， ０９Ｏ） 设 Ｊ 东 】 ２０ （ ． ３
节涵 身 与第 四节 涵 身沉 降缝 处开 始 出现裂 缝 ， ｌ 月 库 中数据 生成 图形如 图 ４ ２ ：
硝瓣醐
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毒 警钟 ：
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通 过 此 次 工程 实 例 ，充 分说 明 了评 估 单位 从 日
调 研 后 确 定 ，施 工 单 位 继续 加 强 观 测 ，设 计 单位 核 常施 工 单位 日常 提 交 的沉 降观测 数 据 中 ，仔 细 认 真
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图４ ：数据 生 成 图形
（ 转第 ６页 ） 下
６ 学 术研 究
测 绘技 术装 备
季刊
第 １ ４卷
２１ 第 １ ０ ２年 期
忽 视其 误 差 ，将其 值 强制 性地 当作 真值 处 理 。
差 结果 会严 重 不合 格 。 ３ 严 密平 差过 程 中考虑 Ｃ ＩＩ 点 的中误ห้องสมุดไป่ตู้差 ，所 ． ＰＩ
现该涵洞 １ 个观测点沉降速率均较大，因此要求施 年 ３月 ２日时间段 内，沉 降量 最大值 达 ２０ ８ｍ ， ６ ３ ．３ｍ 工方增加观测频次，由 ７天观测一次，变为 ３天观 １ 涵洞 观测 点平 均沉 降量达 ２ ２２ ｍ 。截 取观 测 ６个 ０ ． ６ｍ 测一 次 。 ２月 １ ｌ １日经 评估 工程 师现 场观 测 发现 第三 标 Ｈ 画 出时 间一 降量 曲线 图及 评 估预 测软 件数 据 ９ 沉
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（ 上接 第 ３ ５页 ）
鉴 于 上 述 原 因 ，评 估 单 位及 时在 评 估 月报 中做 相 接处 ，设 置托 梁 ，梁 下 ３ 根桩 ，将 桩板 结 构板 置 出 了重 点提 示 与风 险预 报 。２ １ 年 ３月 ２ ０１ ４日，由建 于 托梁 上 ，并 与搭板 之 间预 留 ３ ｍ 的伸缩 缝 ，伸 缩 ｃ
测 绘技 术装 备
季刊
第 １ ４卷
２１ 第 １ ０ ２年 期
技术 交流 ３ ５
图３ ：布 点示 意 图
该 箱型 涵沉 降观 测 自 ２ １ ００年 １ Ｏ月 ４日开始 ， １ 日裂 缝宽度 达 到 ０ ６ｍ ８ ．ａ ，涵 洞顶 部 回填之 前 ，涵 每 ７天 观测 一次 ，ｌ １月 ２ ５日涵 顶填 土 以后 ，涵 洞沉 洞沉 降量 小 且稳 定 。顶 部 回填 之 后 ，涵 洞 沉 降量 开 降 加速 ，评 估 单位 在 月报 数据 中经 入 库检 查核 算 发 始加 速 ， 最大 沉 降量 发生 在 ２ １ ００年 １ 月 ９日到 ２ １ ２ ０１
设 单 位 主 持 ，设 计 单 位 、评 估 单位 、监 理 单位 、施 缝 内填充 泡 沫 橡 胶板 。通 过 该项 设 计 变 更 消 除 了原
工单位 参 加 。对 该标 段 Ｄ １ ２ ８ ６处 卜２ Ｋ ３＋ ９ ｍ箱 型涵 、 有 涵洞 因沉 降异常 所存 在 的风 险 隐患 。 Ｄ １２ ８ ０ Ｋ ３ ＋ ０ Ｋ ３ ＋ ６ ￣Ｄ １ ２ ９ ０段 区 间路基 进行 现场 调研 ，
２ 后 方交 会 严 密平 差 方 法 在 平差 之 前 必 须先 检 ．
不稳 定 和 松动 ，必 须 按 一 定 的方 法剔 出 ，否 则其 平
查 已知 Ｃ Ｉ Ｉ点 的精度 和 稳定 性 ，如果 已知 点中有 得 的平 差 精度 更合 理 ，并 且稳 定性 更好 。 ＰＩ
参考文献
［ 张忠 良， １ 】 杨友 涛， 刘成龙． 轨道精调 中后方交会 点三维严 密平差方法研 究 ［１铁道工程学报， ０８ ０） Ｊ． ２０ （５． ［ 武汉大学测绘学院测量平差学科组． ２ 】 误差理论 与测量平 差基础 ［ ． Ｍ 武汉：武汉大学 出版社 ，２０． 】 ０３ ｆ］ ３王庆 ， 于先 文． 顾及 已知 点精度 的 自由 站算法及精度 分析 ［ ． 南大学 学报， ０９Ｏ） 设 Ｊ 东 】 ２０ （ ． ３
节涵 身 与第 四节 涵 身沉 降缝 处开 始 出现裂 缝 ， ｌ 月 库 中数据 生成 图形如 图 ４ ２ ：
硝瓣醐
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通 过 此 次 工程 实 例 ，充 分说 明 了评 估 单位 从 日
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图４ ：数据 生 成 图形
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６ 学 术研 究
测 绘技 术装 备
季刊
第 １ ４卷
２１ 第 １ ０ ２年 期
忽 视其 误 差 ，将其 值 强制 性地 当作 真值 处 理 。
差 结果 会严 重 不合 格 。 ３ 严 密平 差过 程 中考虑 Ｃ ＩＩ 点 的中误ห้องสมุดไป่ตู้差 ，所 ． ＰＩ
现该涵洞 １ 个观测点沉降速率均较大，因此要求施 年 ３月 ２日时间段 内，沉 降量 最大值 达 ２０ ８ｍ ， ６ ３ ．３ｍ 工方增加观测频次，由 ７天观测一次，变为 ３天观 １ 涵洞 观测 点平 均沉 降量达 ２ ２２ ｍ 。截 取观 测 ６个 ０ ． ６ｍ 测一 次 。 ２月 １ ｌ １日经 评估 工程 师现 场观 测 发现 第三 标 Ｈ 画 出时 间一 降量 曲线 图及 评 估预 测软 件数 据 ９ 沉
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆ ｏ ｐ ｔ ｔ ｏ ａ ａ ｄ Ａ ｐｉ ｅ ａ ｈ ｍ ｔ Ｃ ， ２ ０ ， ９ （ ） １ ０ １ ６ ｏ ｒ ａ ｏ Ｃ ｍ ｕ ａ ｉ ｎ １ ｎ ｐ ｌ ｄ Ｍ ｔ ｅ ａ ｉ Ｓ ０ ６ １ ３ １ ： ４ － ５ ．
（ 上接 第 ３ ５页 ）
鉴 于 上 述 原 因 ，评 估 单 位及 时在 评 估 月报 中做 相 接处 ，设 置托 梁 ，梁 下 ３ 根桩 ，将 桩板 结 构板 置 出 了重 点提 示 与风 险预 报 。２ １ 年 ３月 ２ ０１ ４日，由建 于 托梁 上 ，并 与搭板 之 间预 留 ３ ｍ 的伸缩 缝 ，伸 缩 ｃ
测 绘技 术装 备
季刊
第 １ ４卷
２１ 第 １ ０ ２年 期
技术 交流 ３ ５
图３ ：布 点示 意 图
该 箱型 涵沉 降观 测 自 ２ １ ００年 １ Ｏ月 ４日开始 ， １ 日裂 缝宽度 达 到 ０ ６ｍ ８ ．ａ ，涵 洞顶 部 回填之 前 ，涵 每 ７天 观测 一次 ，ｌ １月 ２ ５日涵 顶填 土 以后 ，涵 洞沉 洞沉 降量 小 且稳 定 。顶 部 回填 之 后 ，涵 洞 沉 降量 开 降 加速 ，评 估 单位 在 月报 数据 中经 入 库检 查核 算 发 始加 速 ， 最大 沉 降量 发生 在 ２ １ ００年 １ 月 ９日到 ２ １ ２ ０１
设 单 位 主 持 ，设 计 单 位 、评 估 单位 、监 理 单位 、施 缝 内填充 泡 沫 橡 胶板 。通 过 该项 设 计 变 更 消 除 了原
工单位 参 加 。对 该标 段 Ｄ １ ２ ８ ６处 卜２ Ｋ ３＋ ９ ｍ箱 型涵 、 有 涵洞 因沉 降异常 所存 在 的风 险 隐患 。 Ｄ １２ ８ ０ Ｋ ３ ＋ ０ Ｋ ３ ＋ ６ ￣Ｄ １ ２ ９ ０段 区 间路基 进行 现场 调研 ，