路基加宽施工方案

大兴区兴业立交改造工程

路基土方（五环加宽）分项工程施工方案

一、工程概况

兴业立交位于北京市大兴区南五环李营桥节点处，是大兴黄村地区与市中心区交通换转的重要节点。本工程西起五环路兴旺路出口，东至西红门南桥西侧，南起现况北兴路，北至现况南环路，包含五环路改造、新建Z1匝道、新建Z2匝道、新建1号地方路、改造2号地方路，共计5条道路。

本工程路基填筑主要工程数量：Z1匝道路基填方6200m3、Z2匝道路基填方6500m3、K13+427—K13+792（875）段路基填方14800m3。

二、施工计划

2014年10月15日～2015年04月20日

三、作业人员

工长3人、质检员3人，试验员4人，测量员5人，机械工20人，司机23人，工人40人。

四、施工机具

挖掘机5台，装载机7台，压路机8台，自卸汽车20辆，洒水车3辆。

五、路基填筑

1、填料的选择与试验

路基回填所用的填料为挖方段借用土石方，为碎石渣和碎石土填料，填料按规定要求进行鉴别试验。严格控制路基填料的强度、不符合规定的不能使用，挖方中非合适材料严禁用于回填路基。压路机压实填筑时分层压实厚度不大于20cm。

路基填料最小强度和最大粒径及最小压实度按照以下设计要求控制：

填挖类

别路床顶面以下深度

（m）

填料最小强度路基最小压实度（%）

（CBR）（%）五环及匝道地方路人行道

填方

上路床（0～0.30）8（5）≥96≥92≥90上路床（0.30～0.80）5（3）≥96≥92≥90下路床（0.80～1.50）4（3）≥94≥91≥87下路床（＞1.50）3（2）≥93≥90≥87

零填或挖方

0～0.308 ≥96≥92≥90 0.30～0.80 5 ≥96/ /

注：①表列数值为重型压实度标准；括号内为地方路CBR值；②新建管线肥槽回填时，须回填道路可用土，并分层回填压实，压实度不小于表列填方要求（重型击实标准），防止路基沉陷。

2、工艺流程

场地清理→测量放线→清表(挖除旧路边坡、清表及填筑前碾压、基底处理)→基底检测→分层填筑(填料选定与检测)→摊平(检查摊铺厚度)→整平→洒水或晾晒→碾压→成型检测验收

3、新旧路基衔接处理

（1）施工前截断流向拓宽作业区水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅；

（2）新旧路搭接处的旧路边坡应拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟等。将旧土路肩翻晒或掺灰处理重新碾压，以达到质量要求；

（3）同时清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物，并由硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少旧路基结合处的不均匀沉降；

（4）施工时，为保证老路堤与新路堤交界坡面搭接良好，需挖除清理法向厚度不宜小于30cm虚土，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设50cm宽台阶。挖设断面见后附图“五环加宽新旧路基衔接处理断面图”

当老路堤高度小于2米时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。

（5）加宽路堤填料选用与老路堤基本相同的填料作为填料，挡墙路基回填采用砂砾透水性材料回填。路基其它段落加宽部分若采用非透水性填料时，应在地基表面铺设砂砾或碎石垫层。

4、加宽部分路基基底清表(软基处理)

（1）开工前，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并结合施工现场实际情况，修建临时排水工程。同时沿加宽路基宽度外侧50cm左右设定边线，对此范围进行清表，平整压实，基底经监理工程师验收合格再进行回填填筑施工。

（2）首先在施工便道打通之后，推土机、平地机、挖掘机进场把路基填筑范围原地面的树木、草皮、腐殖土等杂料清除原地面，至合格基底。表土清除深度一般为10～30cm，清除的表土杂物堆弃于加宽路基坡脚线与道路红线之间。清表后树根须全部挖除

并将坑穴填平夯实。

（3）清表时，地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，需将原地面挖成台阶，台阶宽度要满足摊铺和压实设备操作的需要，一般不小于2m，台阶须做成2%～4%的内侧斜坡。

（4）路基清表将适用于绿化的表层腐植熟土储存于指定地点，以备工程后期用于绿化用土。

（5）清表结束后，用平地机进行整平，压路机对清表后的原地面进行碾压，压实度符合设计及规范的要求。

（6）路基基底压实采用振动压路机先轻后重碾压，一般碾压5～8遍至表面无明显轮迹，现场灌砂法做压实度合格后即可终止碾压，报检验收。碾压遍数按压实度、含水率、机械性能经过现场试验确定。

（7）碾压完成后，经监理工程师验收合格方可进行路基填筑施工。若经过碾压压实度无法满足要求时，需通过设计、监理确认进行换填处理。

（8）加宽部分路基基底处理

①对于沿线道路用地，林地，苗圃等，由于路基整体为潮湿状态，道路底需进行掺灰换填处理，石灰与素土比例为2:8；

②施工过程中局部也可根据实际情况在路基基底铺筑20cm级配砂砾；

③处理路基顶面回弹模量达到E0=30Mpa，若达不到要求需进行处理满足技术要求。

5、摊铺、整平

土方摊铺作业采用自卸车运料，推土机推平、平地机刮平组合完成作业，局部较窄处采用挖机摊铺。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按试验段总结数据确定。一般土方最大松铺厚度不大于200mm，松铺厚度须严格控制。

摊铺时作业须按设计断面水平分层全幅进行摊铺，施工时充分发挥现场机械配合效率，提高施工速度。

填料进场前，施工人员在待摊铺基底面上用白灰洒出网格线，自卸汽车进场后专人指挥卸土至指定网格位置。推土机将卸土堆摊平，保证摊铺厚度，平地机进行整平。洒水或晾晒后保证好含水率即可进行碾压作业。摊铺时，保证摊铺宽度宽出设计坡脚线50cm 的超宽碾压宽度。

摊铺材料尽量选用同类填料，性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。将透水性较好的填料填筑于透水性较小的土层下面，边坡不得用透水性小的包边。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。