关于黄岩子隧道进口段退场的申请报告

关于黄岩子隧道进口段退

场的申请报告

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关于黄岩子隧道进口段退场的申请报告

致邢汾高速公路L14标项目经理部：

黄岩子隧道进口陈登滨作业队自2011年7月1日，在施工主便道尚未畅通的情况下，克服各种困难将重型机械以及机具调入现场，对施工驻地和施工场地进行基础建设。并辅助以三台发电机组供电作业，完成了生活区爆破平整、施工场地护墙填筑并硬化，洞外施工便道的爆破工作，更顺利完成了左右幅明洞土石方爆破挖运。在2011年9月1日左幅正式洞身开挖，2011年9月13日右幅正式洞身开挖。因地理条件的限制，为更好的开展本项工作，中间施工环节历尽艰辛，付出极大的资金投入。

2012年2月份按项目部的要求，在天气及其恶劣的情况下我队又是听从安排，组织施工人员进场，但还是拖延到3月份才开始局部施工作业。那么我队结合施工环节和实际情况，作为单包项目，有进度才是硬道理、才会产生效益、创造利率。而造成目前一直是巨大亏损的原因也是百思不得其解，但有几点确实是症结难点：

（一）2011年10月份末至2012年元月份，左右幅仰拱及填充混凝土施工无法正常施工，因混凝土罐车数量无法满足多工区施工要求，在3个多月时间共浇注两千多方混凝土，而造成付出的民工工资代价相当高。

（二）2011年8月份至10月份期间，在雨天时因施工主便道及路基段路况极差，初期支护使用的沙石料以及水泥，基本上都是从外围转运到现场使用，特别是水泥只到项目部为止，自己安排人员和机械转运到位使用，甚至由物设部出面去别的工区借用，那么人员及设备的动用和时间上的耽误，自然造成进度滞后的经济损失。

（三）变压器总容量达不到投入设备的使用，而两台变压器又无法并联，也会使输出量不均衡。更严重是输出电压极不稳定，大部分时间大约都在320-340V区间，严重影响大功率设备的运转，加大小功率设备的故障，经济损失极为严重。

（四）钢材领用在配送时不够及时，经常因施工现场短缺而造成工人误工现象。

（五）火工品是整体施工运营的生命线，更使后续工序以及设备无法衔接。那么我队在2011年9月份至12月份期间，因火工品配送不及时造成的误工也时有发生。到2012年3月份起，一则配送时间耽误。二则因保安的特殊要求，领用手续办理时间长，更不能多断面进行爆破的耽误。两种原因每月大概近20天每天耽误2至5个小时。特别是由5月17日起，每天等待火工品配送的时间都在5小时以上。严重影响到施工每循环的作业，也影响机械设备的正常调配使用。而造成的循环作业的停顿，也给作业人员带来了负面影响，工人工作情绪极大，没有了比较正常的工作气氛，直接造成工作散漫，给我队增加管理的难度，整体进度更无法提升的情况又是雪上加霜。

项目各级领导！请揣测我队施工至今的状态，总体上工作互相配合的情况。再请酌情考虑到机械设备的投入、履约保证金的缴纳、无止境的资金垫入不至于瘫痪的施工场面。并结合所完成的工程量总额，确实是入不敷出。真的无法承受进场施工以来庞大的亏损数目。完全没有信心完成项目领导下达的进度要求，更害怕影响了项目的总体规划，只好迫切的要求各级领导准许我队清算退场工作。希望项目领导明确的给予回复为盼。

敬谢！特此申请报告

黄岩子隧道进口负责人：

二零一二年五月二十六日