北京“洋灰桥”和一封海外“提醒函”

北京“洋灰桥”和一封海外“提醒函”

专家认为,定期给桥梁“体检”势在必行,工程设计施工企业的职业诚信和终生责任也更重要

图①:站在永定河边远远望去,跨度30多米优美的桥拱、宽达6米的中心车道以及两侧各1.5米宽的人行道、钢筋混凝土桥梁结构的“洋灰桥”,虽然已有88年的历史,今天看来依然不“落伍”。

新华每日电讯记者强晓玲摄

图②:上海外白渡桥,始建于1907年,2007年收到英国霍华思

公司发来“提醒函”,被告知外白渡桥的使用年限100年已到期。2009年3月10日,上海外白渡桥南北桥复位后重新贯通,恢复百年前模样。

资料片

图③:武汉景明大楼,建于1917年,1999年收到一份来自英国建筑公司的来函,被告知景明大楼设计年限为80年,已超期服役2年。景明大楼现已被武汉市列为历史优秀建筑保留,目前状况良好

资料片新华每日电讯记者强晓玲

北京京西永定河上有座“洋灰桥”,已超期服役28年,至今安然无恙。最近,关于这座桥的一个故事,被网友挖掘出来——1982年,也就是“洋灰桥”服役60年时,门头沟公路部门收到一封来自法国的书信,“寄信人善意提醒:桥的设计使用寿命是60年,如今时间已到,应立即停止使用。”

有意思的是,这封信并不是来自当年的设计者,而是他们的后人所寄。这封来自海外的“提醒函”,在近30年后深深打动了门头沟论坛网友。

北京门头沟公路分局工程科一位工作人员表示,每次提起这件事总是让自己心里紧张,不自觉地去认真工作,“真的,这件事就发生在我们身边,尽管已过去了很多年,但它始终像镜子一样。”

事实上,记者调查发现,门头沟“洋灰桥”提醒函并非个案,这种履行了近百年的工程质量诚信追踪事例同样发生在武汉景明大楼、上海外白渡桥……

品牌战略专家李光斗认为,工程质量“提醒函”在西方发达国家早已是企业诚信的一部分,是一种行业共识。

我国是世界上每年新建建筑量最大的国家,桥梁专家、原北京市公路局总工程师李舜范认为,“定期给桥梁‘体检’势在必行,工程设计施工企业的职业诚信和终生责任也更重要。”

30万大洋修建的“洋灰桥”

从336路公交车三家店西口站北行几十米,便可以看到那座横跨永定河、通往门头沟城区和西部山区的“洋灰桥”。

记者发现,“洋灰桥”已被列为门头沟区重点保护单位。桥头石碑上写着:“中国桥梁史上首次出现的新式结构,也是我国最早修

建的一座最大的现代化公路桥,在世界桥梁史上占有重要地位。”

与“洋灰桥”并列,相距几十公分宽有一座新桥。新座建于2001年后,为双向四车道的标准国道公路桥,旧桥连同人行道只有9米宽,两头分别竖起了“禁止机动车辆通行”的警示牌。

门头沟公路分局副局长康云霞告诉记者,俗称“洋灰桥”的京门水闸公路桥始建于1921年,1923年通车。1920年,中英两国开始合作开矿(中英煤矿),为便于运输,京兆尹公署拨款大洋30万元,聘请法国工程师设计,修建了这座当时在欧洲最为流行的钢筋混凝土拱桥。因为水泥大多从国外进口,老百姓把水泥称作“洋灰”,所以这座桥也被称为“洋灰桥”。

康云霞说,1982年当地公路部门收到当年“洋灰桥”设计者后人寄来的“提醒函”后,立即组织国内权威公路专家检测,发现“洋灰桥”主体结构依然完好,不存在承重问题。不过为保护老桥,同时满足已增长的通行需要,2001年,紧邻“洋灰桥”建起一座宽24.6米新桥,结构和式样与老桥完全一致,两者连成一体,而老桥目前只作为人行通道,不再允许车辆通行。

当年,这座桥梁主要由三家店地区的人员施工完成。虽然很难找到资料证实参与合作开矿的英国人参与了这座桥梁的建设,但因为它和中英煤矿的成立有分不开的联系,所以直到现在大多数受访者都认为“这是英国人修的桥”。

当地一位居民告诉记者,新桥建成之前,“那会儿在城里上班,我每天坐336路公交车从‘洋灰桥’上穿行两次。”

站在永定河边远远望去,跨度30多米优美的桥拱、宽达6米的中心车道以及两侧各1.5米宽的人行道、钢筋混凝土的桥梁结构……虽然已经有88年的历史,但是这座当年由法国工程师主持设计的京门公路桥在今天看来依然不“落伍”。

海外来函,不是个案

就在调查有关“洋灰桥”历史档案的过程中,记者发现这种体现职业诚信精神的海外“提醒函”在国内不是个案,而且在这些近百年历史的古老建筑仍好好地被使用时,它曾经的设计者通过后人不断负责任地发来“提醒函”,令正在享受和利用这些古老建筑的人们感到震惊。

2007年岁末,上海市政工程管理局收到英国一家工程设计公司的信函,信中说,外白渡桥的“桥梁设计使用年限为100年,现在已到期,请对该桥注意维修”,同时还重点强调“建议检修水下木桩基础混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩。”

发来此函的是英国霍华思·厄斯金公司——上海外白渡桥100年前的设计与建造单位。其全部手工绘制的图纸,完成于1903年8月25日,中方存留的一套图纸共六卷,至今留存在上海城市建设档

案馆。

同样,1999年武汉景明大楼的业主收到一份来自英国建筑公

司的来函,告知“景明大楼的设计年限为80年,现已超期服役了2年”,声明此后出现任何安全事故都与该公司无关。这座由英国人设计的、位于武汉鄱阳街53号的景明大楼建于1917年,共有6层。现已被武汉市列为历史优秀建筑保留,目前状况良好。

资料记载,英资景明洋行(Hemmings & Berkley)是20世纪上半叶武汉最重要的一个外资建筑设计机构,在汉口留下了数十座建筑精品。1921年,在鄱阳街青岛路口为自己设计建造了一座倾向于现代风格的6层大楼。第二次世界大战后,在汉口经营多年的英资建筑设计机构景明洋行停办,景明大楼改为一座外侨公寓。1948年8月7日晚轰动一时的“景明大楼事件”就发生在这里。

2005年,曾提供建造广州海珠桥钢材的英国企业向广州市市

政部门发来传真,“提醒海珠桥的钢材已经有100年历史,达到其材料的使用寿命,已进入疲劳期,如继续使用则应进行测试和加固。”

当年上海外白渡桥收到海外来函一事在社会上引起强烈反响,有网友在网上留言道,“从1906年打桩、1907年竣工到2007年这100年来,外白渡桥经历了晚清(4年)、民国(38年)和新中国(61年)三个不同的历史时期,英国霍华思公司也更换了四五代人,按照中国式思维,他们有一百个理由,无需在意一百年前设计建造的那