华东地区汽车产业结构及地域分布现状的分析

华东地区汽车产业结构及地域分布现状的分析
华东地区是我国重要的地理区域，该地区经济实力雄厚，涵盖了长三角、海峡西岸经济区等实力雄厚的经济特区。

该地区工业产业发达，区位发展条件得天独厚，境内有上海汽车集团股份有限公司、东风汽车公司、浙江吉利控股集团有限公司等国内汽车龙头企业，包括上海大众、上海通用、东风日产、悦达起亚、奇瑞轿车、东南汽车等国内知名汽车品牌。

一、相关数据
3 上海汽车工业（集团）总公司36727716 上海0.1929
4 中国第一汽车集团公司29401552 吉林0.1545
16 广州汽车工业集团有限公司16224204 广东0.0852
18 北京汽车集团有限公司15769729 北京0.0828
32 天津汽车工业（集团）有限公司9665895 天津0.0508
40 中国重型汽车集团有限公司8119180 山东0.0427
46 浙江吉利控股集团有限公司6827951 浙江0.0359
48 华晨汽车集团控股有限公司6793178 辽宁0.0357
60 江苏悦达集团有限公司6232144 江苏0.0327
87 比亚迪股份有限公司4668535 广东0.0245
116 奇瑞汽车股份有限公司3537921 安徽0.0186
119 安徽江淮汽车集团有限公司3471074 安徽0.0182
128 陕西汽车集团有限责任公司3137042 陕西0.0165
表二2011年华东各省汽车工业产值及全省总产值单位（亿元）
上海市4057.29 16845 0.2409
江苏省3941.11 40088 0.0983
浙江省2449.04 27005 0.0907
安徽省1835.46 12000 0.1530
福建省854.08 13601 0.0628
江西省627.77 8724 0.0720……………………
二、华东地区各省基尼系数
基尼系数=本地产值
本省总产值/国内汽车产业总产值
本国GDP
有可能是因为区域内汽车产业结构分布不均，差距悬殊。

三、赫芬达尔指数
∴HHI=0.19382+0.19292+……+0.01522=0.1225712
将所得值扩大10000倍，HHI值为1225.712。

由此得出我国汽车产业为中度集中产业,并且市场结构属于低寡占II型。

四、产业的效率性及集中度分析
由以上的数据分析得知虽然我国我国汽车产业结构为低寡占II型，但是对比国际市场而言仍存在的集中度不高，产业结构分布不均，规模经济效果不显著。

造成这些情况的原因有一下几点：
1、地方保护主义导致了一些小规模汽车厂重复建设，缺乏效率。

2、高关税进入壁垒，政策影响到底国内汽车产业高价格高成本，高退出壁垒，使得产业集中度低。

3、汽车产业自主创新能力不足，核心生产技术能力不足，从而导致低进入壁垒弱化了规模经济。

4、市场需求与供给不均，汽车企业的扩张速度无法跟上市场容量的大幅长率，降低了市场集中度。

五、解决对策（以我国的华东地区为例。

）
华东地区内有我国重要的汽车工业区，汽车产业工业基础雄厚，产业体系健全，资本实力强。

更好的促进汽车产业的发展，我认为有如下几点建议：
1、明确政府在汽车产业发展中的低位，适度扶植。

2、整合产业链，提高汽车装配、加工、整车销售的横向一体化合作水平，优化产业结构，提高产出效率。

3、提高自主创新能力，促进自主品牌发展。

伴随的汽车产业的不断发展，企业创新成为了一个必不可少的因素。

华东地区内有吉利汽车、奇瑞汽车等国内自主品牌，这些企业要加强科研投入力度，树立品牌形象，准确定位、积极提高市场占有率，发展民族品牌。

4、提高区域合作水平，发挥区域经济优势。

加强区域内长三角、山东半岛、海峡西岸经济区省市合作，整合资源，提高
综合竞争力。

提高区域外合作能力，积极发展与珠三角、京津唐、东北老工业区等工业区划的合作，促进我国汽车行业整体的发展水平，提高产业集中度。

并且依托华东地区沿海优势，加强国际合作，促进进出口发展。