造纸机传动系统培训1

原纸轴直径：950mm 成品纸最大直径：1600mm 成品纸最小直径：600mm
纸芯直径：3“ 6”12“
切边最小值:20mm
切边最大值：100mm
液压单元压力：200(min)—300(max)kPa 压缩空气：415(min)—600(max)kPa
原纸卷横幅调节范围：± 50 mm, 液压 纸幅方向调整 ：± 20 mm, 人工进行
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二、复卷机各部分基本联锁
1、复卷机引纸/运行联锁
复卷机引纸爬行条件
复卷机运行工作车速条件
❖复卷机急停OK
❖在引纸速度存在
❖压缩空气压力大于5.5bar
❖安全栅下降到低位
❖液压单元OK
❖夹头已经锁紧
❖传动单元OK
❖横切刀下降到低位
❖纵切刀已经夹紧
❖引纸皮带上升到位
❖退纸架电机带电
❖压纸辊下降到位
的温度测量，测温值有一直上升的趋势时要采取降低负载，外加冷却风机，暂时参数屏蔽等措施，避免不必要的停机 • 3，加强生产与设备点检的沟通配合，共同监控好设备的运行情况，发现有异常报警需相互提醒，及时处理； • 4，可根据实际情况适当调宽电机测温从报警到跳闸的斜坡，使测温报警更提前； • 5，天气日趋炎热，环境温度也会越来越高，运行班长应当多提醒和协助当班点检岗位有意识的加强现场点检的次数和
顶针夹头下降
❖复卷机急停没有被激活（OK） ❖液压单元的电机无过载跳闸 ❖液压设备装置OK ❖复卷机在停机状态 ❖夹头顶针打开状态 ❖踢纸器回位状态 ❖横切刀架回位状态
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3、压纸辊上升/下降联锁
压纸辊上升
❖复卷机急停没有被激活（OK） ❖液压单元的电机无过载跳闸 ❖液压设备装置OK ❖安全门84G6关锁状态 ❖复卷机不是运行在工作速度
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传动系统部分主要部分图
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供电部分介绍
• PM11传动ABB交流变频传动共采用四段整流母线给逆变单元供电，整流单元
可分能量回馈型和能量不回馈型，其中一段和四段整采用的能量不回馈型 （DSU—DIODE SUPPLY UNIT ）给传动逆变器供电，二段进线采用的能量回 馈型（TSU—THYRISTOR SUPPLY UNIT ）给传动逆变器供电，三段进线也是 采用能量回馈型（ISU—IGBT SUPPLY UNIT ）给传动逆变器供电。 PM11传动 进线总共有7台变压器，其中只有三段是一台变压器，其他三段都是两台变压器
PM11传动系统及复卷机培训
培训讲师： 培训对象：电气运行班 培训目的：通过本次培训,应掌握基本的传动和复 卷机知识，对以后出现的传动和复卷机问题，能 初步判断是什么原因引起，以及处理问题的一些 基本方法，有利于缩短停机时间。 培训日期：
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培训内容
➢ 传动基本知识
一、传动系统简要概述 二、传动设备现场分布情况 三、典型控制模式 四、常见故障原因分析及案例 五、Drivewindow基本操作
❖复卷机急停没有被激活（OK） ❖液压单元的电机无过载跳闸 ❖液压设备装置OK ❖安全门84G6关锁状态 ❖卸纸台区域没有纸卷 ❖卸纸台的安全棒OK ❖外部允许卸纸和卸纸台内是空的 或卸纸台是空的 ❖安全栅在上升到位或不在低位
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三、复卷机OP操作面板介绍 OP操作面板各按键功能介绍
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1、进入复卷机各部联锁条件查看
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2、自动循环条件查看
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3、举例，下图为卸纸台上升/下降条件联锁查看
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Thanks!
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2、PM11传动点操作分布：网部（五层网）、压榨部（一压到三压）、前干燥部 （1组烘缸至8组烘缸）的各个传动点正常起动停机操作都做在DCS画面上，从 表面施胶到卷取各传动点正常起动/停机操作都在相应GOP2000操作面板操作； 纸机传动的速度给定主要是通过网部的DCS操作画面上给定的。
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3、GOP2000操作面板介绍
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三、典型控制模式 1、速度控制
使传动设备的速度运行在给定速度值，误差在允许的范围之内 2、 转矩控制 传动设备在运行中从传动要出多大的力，要承担多大的负载，速度是跟随主传动， ABB有一个速度范围，一般是+/-10米 3、 窗口控制 是与转矩控制一起使用的，当转矩控制的设备速度超出速度波动范围就把速度拉回来
二：2011年4月17日0：18分PM11芯网D8传动电机温度高跳停。 • 原因分析： • 1，生产改产400克以上高克重纸时，D8传动电机运行速度慢，加上芯层负载高，散热效果相对差点，加上当班在22点
后就打断纸在软压光处理卷取故障，车速比正常生产时更低。 • 2，现场外接的临时风机被移做它用。 • 3，电机测温从报警上升到跳闸的时间曲线斜坡比较陡，所以从报警到故障跳闸的时间会根据现场电机的实际温升情况
压纸辊下降
❖复卷机急停没有被激活（OK） ❖液压单元的电机无过载跳闸 ❖液压设备装置OK ❖压缩空气气压OK ❖安全门84G6关锁状态 ❖踢纸器在回位位置 ❖压纸辊安全装置锁扣打开 ❖夹头顶针锁紧或夹头下降到位，夹头顶针 打开
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4、摇篮台上升/下降联锁
摇篮台上升条件
摇篮下降条件
❖复卷机急停没有被激活（OK） ❖液压单元的电机无过载跳闸 ❖液压设备装置OK ❖安全门84G6关锁状态 ❖卸纸台内没有纸卷 ❖卸纸台不在高位 ❖安全栅上升到位或安全栅在上升过程中，已经不 在低位位置
质量；及时发现现场隐患。
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五、Drivewindow基本操作 1、打开传动点故障记录
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2、打开实际值监控
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3、打开传动点监控曲线
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4、查看传动点实时曲线值
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➢复卷机基本知识
一、复卷机系统概述 1、复卷机结构组成
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复卷机组成：复卷机是由退纸架部分，纵切刀部分，复卷部分（包括机架、复卷底 辊、卷纸顶芯、压纸辊、自动换卷系统、卸纸台、复卷区防护、自动送纸芯、 上胶设备、复卷机引纸装置），辅助设备（包括退纸架机械传动，退纸架减速 箱，复卷机机械传动部分，复卷机减速箱，安全栏杆，安全装置，照明等）， 自动控制系统（包括液压和气动系统，复卷机控制系统，监控系统）。
并联运行，一台是三角型接线，一台是星型接线，主要是为了抑制高次谐波使 直流电压光滑。

• 网压部（DSU）：
• SUPPLY MODULE ACS800-704-0910-7
5台
• 干部（TSU）：
• SUPPLY MODULE ACN6543600600000300907
2台
• SUPPLY MODULE ACN6642600600000300900
2、复卷机尺寸数据
复卷纸种类：白底涂布白板纸、灰底涂布白板纸
定量：200—500gsm
成品纸密度：0.7-1.0kg/dm2 纸张密度：0.7-1.0kg/dm2 设计车速：2400m/min
运行车速：2200m/min 最大加速度和减速度：0.5m/s2 退纸紧急刹车：1.0m/s2
最大纸幅张力：2000 N/m 原纸卷最大直径：4400mm 最大纸幅宽：5650mm
纸机传动主要参数：设计车速：850米/分钟 工作车速：830米/分钟
最小工作车速：300米/分钟 爬行车速：15米/分钟
烘干部加速时间：208S 供电电源电压：690/400
主传动电源电压：690V
电源频率：50HZ
传动是采用ABB交流传动控制系统，整个传动控制系统采用了18个AC80控制器，每个控制器 之间通讯是通过AF100通讯，由于DCS系统也是采用ABB控制系统，所以传动AC80与 DCS之间通讯也是采用AF100通讯，但传动AC80与MCS系统PLC之间的通讯是通过 NPBA-82转换，再通过PROFIBUS线来连接通讯的。
❖退纸辊支架夹紧
❖断纸信号没有被激活
❖踢纸器在回位位置
❖停机模式没有被激活
❖夹头在低位或夹头在锁紧，纸卷存在， 夹头不在低位或夹头打开，并且不在低 位，纸卷不存在
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2、顶针夹头上升/下降联锁
顶针夹头上升
❖复卷机急停没有被激活（OK） ❖液压单元的电机无过载跳闸 ❖液压设备装置OK ❖安全门84G6关锁状态 ❖复卷机在停机状态 ❖夹头顶针在打开状态 ❖压纸辊上升和夹紧 ❖纸芯装载设备在回位状态
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四、常见故障原因分析及案例
一：2009年4月16日，传动D89传动点（包括D89、D90两台电机）导纸辊不能起动，查变频器报“OVERCURRENT”故障， 复位一起动，变频器就报OVERCURRENT“故障，到底是什么原因，导致变频器报“OVERCURRENT”？查该变频器 输出由两个小型断路器控制两台导辊电机，且两个小型断路器均无过载跳现场，到现场检查两根导辊设备都无卡阻现 场，拆线检查两台导辊电机的对地绝缘良好，每台电机的三相绕组电阻阻值都相同。是不是变频器坏了？？把两台电 机中的一台D90甩开试D89电机，起动变频器正常。重复上面步骤，把D89甩开，单转D90电机，结果，变频器还报 “OVERCURRENT”故障，初步判断变频器没有问题，问题出在D90电机，到现场拆开电机接线盒，发现电机的电缆 绝缘老化，造成不明显的电机绕组三相相间短路，把故障排除后，将两台电机重新接入变频器起动，工作正常。
➢ 复卷机基本知识
一、复卷机系统概述 二、复卷机各部分基本联锁 三、介绍现场OP面板操作
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➢传动系统基本知识
一、传动系统简要概述
PM11纸机是采用VOITH纸机，传动共分为网部（包括底网、底衬、芯网、面衬、面网）、压
榨部（一压、二压、光压）、前烘干部（一组到八组烘缸）、表面施胶机、后烘干部 （九组到十一组烘缸）、硬压光、1#涂布机、2#涂布机、十二组烘缸、3#涂布机、十三 组烘缸、4#涂布机、十四、十五组烘缸、软压光、十六组缸、卷取，共16大部分。
有所不同，范围一般在几分钟到一小时不等；这次从报警到跳闸有半个小时； • 4，当班点检和DCS都没有提前发现电机高温报警，以便及时处理。 • 防范措施 ： • 1，暂时屏蔽现场测温信号，但需要岗位点检人员密切关注现场电机温度，保证传动电机后风罩通风和外加冷却风机运
转。 • 2，生产改做低克重纸（400克以上）时，湿部DCS岗位要及时通知当班电气点检要注意网部传动电机特别是D8和D10
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AC80l连接简图
AC80控制器上有四对光纤通讯口,分别是CH0,CH1,CH2,CH3,CH0连接DriveBUS传动光纤分配单元NDBU,CH1连 I/O(NWIO),CH2连接ProfiBUS适配器,CH3连接PC TOOL.有两个串口通讯,分别是CH1、CH2，CH1连接人机界面PC， CH2连接各种面板，打印机等（如GOP操作面板通讯），两个AF100接器，用于各个AC80之间通讯连接。
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D12= speed control D11=torq control D11、D12的速度给定是一样的，但D11的转矩给定来自于D12主传动的速度给 定输出乘上LOAD SHARE 给从传动作转矩参考，同时主传动的速度输出也送 给自己的速度控制器做参考
4、张力控制 张力就是纸张在水平方向的分力，通过张力传感器测量出来的，通过实际张力和 张力给定值比较，输出一个速度变化值，来调节张力值。
1台
• 导辊部（ISU）
• SUPPLY MODULE ACS800-104-0390-3+E205
1台
• 浆泵风机部（DSU）：
• SUPPLY MODULE ACS800-704-0910-7
5台
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二、传动现场设备分布
1、PM11传动共分四段进线柜，其中一段进线供网部、压榨部传动逆变器的DSU整 流电源，二段进线供三压、烘干部以后、部分气罩通风逆变器的TSU整流电源， 三段进线供400V导辊等变频器的ISU整流电源，四段进线供上浆流送系统逆变 器的DSU整流电源。PM11传动点故障复位有三个地方可以复位，一个是在 DCS传动画面上COMMON RESET, 一个是在GOP操作面板上的RESET复位键， 一个是在传动室的+191.1柜上COMMON RESET按钮；传动急停复位有两处， 一处是在表面施胶操作台上蓝色EM STOP RESET按钮，一处是在传动室内一 段传动的=201(supply section)柜上EM STOP RESET按钮；