32商品运输方式
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2.铁路车辆 （1）平车 无车顶和车厢挡板，自重较小，装运吨位较高，装卸也较为 方便，必要时可装运超宽、超长的货物。 主要用于装运大型的机械、集装箱、钢材和大型的建材。
（2）敞车
无车厢顶，但设有车厢挡板（低挡板、高挡板）。 主要装运建材、木材、钢材和袋装、箱装的杂货以及散装矿
石、煤炭等货物。
（3）棚车
是铁路上主要的封闭式车型，比较多的采用侧滑开门式，便 于小型叉车、手推车进入车厢内装卸。 主要用于装运防雨、防潮和防止丢失、散失较贵重的货物。
（4）罐车
专门用于装运气、液、粉等货物的主要车型。 可分为装载轻油用罐车、酸类油罐车、水泥罐车和压缩气体罐车。
（5）漏斗车
主要适用于散装货物的机械化装卸。
（6）保温及冷藏车
半挂式牵引车和半挂车
全挂车
（二） 公路运输设备
1.停车场（பைடு நூலகம்）
停车场指的是供停放车辆使用的场地。 主要功能：保管停放车辆。 按保管条件可分为暖式车库、冷式车库、车棚和露天车库。 按空间利用程度可分为单层停车场、多层停车场。
2.货运站
汽车货运站有时也称为汽车站或汽车场，其主要任务是安全、 方便、及时地完成货物运输生产任务。货运站的布局除了 生产、生活用房之外，主要是停车场的设置。
适用范围： 长距离， 大批量运输
“八纵”：
京哈通道、东部沿海通道、京沪通道、京九通道、 京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道。
“八横”：
京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、路桥通道、 宁西通道、沿江通道、沪昆通道、西南出海道。
※铁路运输技术
（一）铁路运输工具 1.铁路机车 机车又称火车头，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
● 专业化
常见的运输方式
1 公路运输
运输方式
2 铁路运输 3 水路运输
4 航空运输
5 管道运输
公路运输
这是主要使用汽车，也可使用其他车辆（如人力车、畜力车） 在公路上进行货、客运输的一种方式。 可采取“门”到“门”运输形式，作为其他运输方式的衔接手 段。 公路运输的经济半径，一般在200km以内。
六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 25000～55000辆。
3.二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
一般能适应每昼夜3000～7500辆中型载重汽车交通 量。车道数为2.
4.三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
一般能适应每昼夜1000～4000辆中型载重汽车交通 量。车道数为2.
5.四级公路为主要供汽车行驶的双车道 或单车道公路。
双车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量 1500辆以下。
单车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量 200辆以下。
※公路运输技术 （一）公路运输工具
1.普通货车（轻、中、重型）
（1）轻型货车：载重吨位在2t以下。 （2）中型货车：载重吨位在2～8t之间。 （3）重型货车：载重吨位在8t以上。
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 45000～80000辆。
八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 60000～100000辆。
2.一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入 的多车道公路。
四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 15000～30000辆。
轻型货车
中型货车
2.厢式货车
（1）按货厢高度分为高货厢、低货厢两种。
高货厢货车
低货厢货车
（2）按开门方式分为后开门式、侧开门式、两侧开门式、 侧后开门式、顶开式和翼式。
侧开门式货车
后开门式货车
顶开门式货车
3.专用车辆
主要包括汽车搬运车、油罐车、洒水车、混泥土搅拌车和冷藏 挂肉车。
汽车搬运车
油罐车
优点：
1. 运行速度快； 2. 运输能力大；
6. 火车运行比较平稳， 安全可靠；
7. 铁路运输成本较低；
3. 铁路运输过程受自然 8. 能耗较低，对环境污
条件限制较小，连续
染较轻。
性强，能保证全年运
行；
4. 通用性能好；
5. 火车客货运输到发时 间准确性较高；
缺点：
1. 投资太高； 2. 建设周期长； 3. 灵活性较公路运输弱。
能保持一定的温度、进行温度调控，以及能够进行冷冻运输的车辆，从 而适应冬夏季节、鲜食品的运输。
广州黄金围货运站
广州沙太货运站
3.公路
公路是联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶 并具备一定技术标准和设施的道路称公路。 公路的基本组成部分包括：路基、路面、桥梁、涵洞等。
4.桥遂
桥遂是桥梁、涵洞和隧道的简称，都是为车辆通过自然障碍 或跨越其他立体交叉的交通线而修建的建筑物。
铁路运输
铁路运输
洒水车
混泥土搅拌车
冷藏车
鲜肉配送车
❖ 4.自卸车
翻卸车
翻卸车
随车吊
5.牵引车和挂车
牵引车又称拖车，是专门用于拖挂和牵引挂车的，分为 全挂式和半挂式。
挂车：本身没有发动机驱动，而是通过与牵引车一起组 成汽车、列车，才能构成一个完整的运输工具。 挂车有全挂车、半挂车、轴式挂车和重载挂车等。
半挂车与半挂式牵引车一起用，其部分重量是由牵引车 的底盘承受； 全挂车是由全挂式牵引车或一般汽车牵引；
各种运输方式
主讲：
古代运输方式
方式：人力、畜力、风帆行船
古代 特点：运量小、速度慢、效益低
运输方
式的发展
方式：铁路、公路、河运、海
现代 运、航空、管道
特点：运量大、速度快、效益高
现代交通运输发展的趋势
高速化 大型化 专业化
交通运输的 发展趋势
高速化、大型化和专业化
磁悬浮列车
提速
● 大型化
6. 公路建设占地多；
短距离，
7. 环境污染严重。
小批量运输
公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级 公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级：
1.高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的 多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 25000～55000辆。
公路运输
优点：
1. 机动灵活； 2. 货物损耗少； 3. 运送速度快； 4. 可以实现门到门运输； 5. 具有较强的公用性和开放性； 6. 投资少。
缺点：
1. 运输能力小；
2. 运输能耗很高；
3. 运输成本高；
4. 劳动生产率低；
5. 由于汽车体积小，
6.
无法运送大件物资，
7.
不适宜运输大宗和长距离货物；适用范围：
（2）敞车
无车厢顶，但设有车厢挡板（低挡板、高挡板）。 主要装运建材、木材、钢材和袋装、箱装的杂货以及散装矿
石、煤炭等货物。
（3）棚车
是铁路上主要的封闭式车型，比较多的采用侧滑开门式，便 于小型叉车、手推车进入车厢内装卸。 主要用于装运防雨、防潮和防止丢失、散失较贵重的货物。
（4）罐车
专门用于装运气、液、粉等货物的主要车型。 可分为装载轻油用罐车、酸类油罐车、水泥罐车和压缩气体罐车。
（5）漏斗车
主要适用于散装货物的机械化装卸。
（6）保温及冷藏车
半挂式牵引车和半挂车
全挂车
（二） 公路运输设备
1.停车场（பைடு நூலகம்）
停车场指的是供停放车辆使用的场地。 主要功能：保管停放车辆。 按保管条件可分为暖式车库、冷式车库、车棚和露天车库。 按空间利用程度可分为单层停车场、多层停车场。
2.货运站
汽车货运站有时也称为汽车站或汽车场，其主要任务是安全、 方便、及时地完成货物运输生产任务。货运站的布局除了 生产、生活用房之外，主要是停车场的设置。
适用范围： 长距离， 大批量运输
“八纵”：
京哈通道、东部沿海通道、京沪通道、京九通道、 京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道。
“八横”：
京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、路桥通道、 宁西通道、沿江通道、沪昆通道、西南出海道。
※铁路运输技术
（一）铁路运输工具 1.铁路机车 机车又称火车头，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
● 专业化
常见的运输方式
1 公路运输
运输方式
2 铁路运输 3 水路运输
4 航空运输
5 管道运输
公路运输
这是主要使用汽车，也可使用其他车辆（如人力车、畜力车） 在公路上进行货、客运输的一种方式。 可采取“门”到“门”运输形式，作为其他运输方式的衔接手 段。 公路运输的经济半径，一般在200km以内。
六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 25000～55000辆。
3.二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
一般能适应每昼夜3000～7500辆中型载重汽车交通 量。车道数为2.
4.三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
一般能适应每昼夜1000～4000辆中型载重汽车交通 量。车道数为2.
5.四级公路为主要供汽车行驶的双车道 或单车道公路。
双车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量 1500辆以下。
单车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量 200辆以下。
※公路运输技术 （一）公路运输工具
1.普通货车（轻、中、重型）
（1）轻型货车：载重吨位在2t以下。 （2）中型货车：载重吨位在2～8t之间。 （3）重型货车：载重吨位在8t以上。
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 45000～80000辆。
八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 60000～100000辆。
2.一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入 的多车道公路。
四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 15000～30000辆。
轻型货车
中型货车
2.厢式货车
（1）按货厢高度分为高货厢、低货厢两种。
高货厢货车
低货厢货车
（2）按开门方式分为后开门式、侧开门式、两侧开门式、 侧后开门式、顶开式和翼式。
侧开门式货车
后开门式货车
顶开门式货车
3.专用车辆
主要包括汽车搬运车、油罐车、洒水车、混泥土搅拌车和冷藏 挂肉车。
汽车搬运车
油罐车
优点：
1. 运行速度快； 2. 运输能力大；
6. 火车运行比较平稳， 安全可靠；
7. 铁路运输成本较低；
3. 铁路运输过程受自然 8. 能耗较低，对环境污
条件限制较小，连续
染较轻。
性强，能保证全年运
行；
4. 通用性能好；
5. 火车客货运输到发时 间准确性较高；
缺点：
1. 投资太高； 2. 建设周期长； 3. 灵活性较公路运输弱。
能保持一定的温度、进行温度调控，以及能够进行冷冻运输的车辆，从 而适应冬夏季节、鲜食品的运输。
广州黄金围货运站
广州沙太货运站
3.公路
公路是联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶 并具备一定技术标准和设施的道路称公路。 公路的基本组成部分包括：路基、路面、桥梁、涵洞等。
4.桥遂
桥遂是桥梁、涵洞和隧道的简称，都是为车辆通过自然障碍 或跨越其他立体交叉的交通线而修建的建筑物。
铁路运输
铁路运输
洒水车
混泥土搅拌车
冷藏车
鲜肉配送车
❖ 4.自卸车
翻卸车
翻卸车
随车吊
5.牵引车和挂车
牵引车又称拖车，是专门用于拖挂和牵引挂车的，分为 全挂式和半挂式。
挂车：本身没有发动机驱动，而是通过与牵引车一起组 成汽车、列车，才能构成一个完整的运输工具。 挂车有全挂车、半挂车、轴式挂车和重载挂车等。
半挂车与半挂式牵引车一起用，其部分重量是由牵引车 的底盘承受； 全挂车是由全挂式牵引车或一般汽车牵引；
各种运输方式
主讲：
古代运输方式
方式：人力、畜力、风帆行船
古代 特点：运量小、速度慢、效益低
运输方
式的发展
方式：铁路、公路、河运、海
现代 运、航空、管道
特点：运量大、速度快、效益高
现代交通运输发展的趋势
高速化 大型化 专业化
交通运输的 发展趋势
高速化、大型化和专业化
磁悬浮列车
提速
● 大型化
6. 公路建设占地多；
短距离，
7. 环境污染严重。
小批量运输
公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级 公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级：
1.高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的 多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 25000～55000辆。
公路运输
优点：
1. 机动灵活； 2. 货物损耗少； 3. 运送速度快； 4. 可以实现门到门运输； 5. 具有较强的公用性和开放性； 6. 投资少。
缺点：
1. 运输能力小；
2. 运输能耗很高；
3. 运输成本高；
4. 劳动生产率低；
5. 由于汽车体积小，
6.
无法运送大件物资，
7.
不适宜运输大宗和长距离货物；适用范围：