电喷车加速不良原因分析及诊断方法
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义 。 口
故 障并有 针对性 地进 行修 理 ， 样才 这 能彻底 排除故 障 。 排 查 个 别 气 缸 活 塞 磨 损 偏 大 的
器 进 行 检 查 ，如 发 现 有 堵 塞 现 象 ， 应
汽车维， ０８ ３ ％ ０． １ 警２ ３
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积 碳 可 用 免 拆 清 洗 或 机 械 刮 削 来 除
去 。
③ 如 果急 加 速时 油压 正常 ， 应 则 询 问车 主 有 无 冷 起 动 时 间过 长 的现 象 ， 有 ， 可 能 是 进 气 门积 碳 过 多 。 如 则
为 了确 认 这 一 点 ， 用 故 障 诊 断仪 查 可
汽车诊所 Ａ Ｍｌ ｌＮｃ Ｕ ０ Ｎ ＡＥ Ｔ Ｂ ＴＮ ０Ｌ Ｅ
怠 速 时 喷 油 器 的 喷 油 脉 宽 通 常 是 ２５ ５Ｏ ， 而 加 速 时 的 喷 油 脉 宽 通 ．～ ．ｍｓ 机 进 气 歧 管 压 力 稳 定 时 （ 匀 速 ）积 如 ， 碳 中的汽油 蒸气 浓 度 与混 合气相 同 ， 但 在急 加速 时 ，喷 油器 长 时间 喷油 ， 部 分 汽 油 被 进 气 门头 部 的 积 碳 吸 收 ， 压 正 常 ， 应 在 行 驶 中测 量 急 加 速 时 则
发 生 了 只 有 急 加 速 时 才 出 现 的 高 压 断 火 现 象 。 成 进 气 系 统 没 有 提 供 较 造
浓 的 混 合 气 或 进 入 气 缸 的 不 是 较 浓 混合 气 的原 因有 三 点 ， 燃 油压 力不 即
与 动 力 不 足 的 区 别 是 正 确 诊 断 故 障 的 关键 ， 则 就 会 走 弯 路 。 所 谓 加 速 否 不 良（ 称 “ 速 坐 车 ” ， 指 在 急 速 俗 加 ）是 踩 下 加 速 踏 板 ３５或 更 多 时 ， 动 机 ／ 发
２加 速 不 良 的 原 因 分 析 ．
泵 压 力 不 足 ， 者 是 油 路 受 阻 ， 际 或 实 的 喷 油 量 不 足 ， 会 使 混 合 气 的 浓 度 就
不 足 ，导 致 急 加 速 时 发 动 机 动 力 不 足 ， 就 是 加 速 不 良。 也
象 ，其 最 高 车 速 也 可 达 到 １ ０ ｍ／ ６ ｋ ｈ， 只是踩 下加速踏 板 的 时间 长一 些 ， 这 就 是 加 速 不 良故 障 。 果 现 在 该 车 的 如 最 高 车 速 只 能 达 到 １ ０ ｍ ｈ， 然 加 ２ｋ ／ 虽
因 ， 在急 加速 的瞬 间 ， 气 系 统 或 是 进
状 态 ，这 是 造 成 气 缸 上 部 磨 损 严 重
的原 因。
原 因 是 一 项 涉 及 面 较 广 、 度 较 大 的 难
进 行 清 洗 ，若 清 洗 后 仍 然 不符 合 要
求 ， 必 须进 行 更换 。 则 ４） 查 润 滑 油 道 故 障 排
足 发 动 机 运 转 的 需 要 。 然 而 ， 燃 油 若 泵 泵 油 量 较 小 或 进 、 油 路 （ 汽 油 出 如
滤 清 器 ） 部 分 阻 塞 时 ， 加 速 时 油 有 急
会造 成进入 气 缸 的混 合气 浓度 降低 ，
从而 导致 急加 速 不 良。 当然 ， 果踩 如 着 加速 踏 板 不放 ， 几 秒 钟 （ 积 碳 过 视 的 多少 ） 车速 也 会 上 去 ， 为 开 始 后 因 时 积 碳 吸 收 汽 油 ， 到 一 定 程 度 时 饱 当 和 了 ， 吸 不 进 去 了 。 如 果 是 进 气 门 就 积 碳 引 起 的 急 加 速 不 良 ， 车 时 起 动 冷
３ 传 感 器 信 号 滞 后 或 不 良 ） 当燃 油压 力正常 时 ， 果空气 流 如
量计 或进气 歧 管绝 对压 力传感 器 、 气
门 位 置 传 感 器 信 号 不 良 ， 急 加 速 的 在 瞬间 ， 于 上述 传感 器 信号 反应 迟钝 由 或 不 正 确 ， 使 喷 油 脉 宽 不 能 迅 速 增 会
进 气 歧 管 真 空 度 小 了 ４ ｋ ａ以 上 ， ０Ｐ 所 以喷 油 器 与进 气 歧 管 的 压 差 虽 仍是
２ ０ Ｐ ， 油 压 应 达 到 ２ ０ Ｐ 。如 果 ５ｋ ａ但 ９ｋ ａ 急 加速 时 油压 低 于 ２０ Ｐ ５ ｋ ａ， 就 会 表 现 出急 加 速 不 良 。
修 人 员 常 以 此 来 判 断 ， 常 快 捷 。 如 非
驶 相 比 ）尔 后 又 升 至 标 准 值 ， 示 油 ， 表 泵 正 常 ， 题 是 进 、 油 不 畅 ， 能 的 问 出 可
果 急加 速 时油 压开 始 下降 （ 中速行 与
压 就会 降低 ， 为 喷 出的 油 多 ， 进 因 而 入 供 油 管 路 中 的 油 少 。 所 以 ， 诊 断 在 加速 不 良的故 障 时 ， 须 在 车辆 行驶 必
踏 板 不 放 ，发 动 机 转 速 仍 会 缓 慢 升 高 ，同 时 发 动 机 没 有 其 它 故 障 现 象 ，
如怠速 不稳 等 。
滤 清 器 堵 塞 、 动 发 咬 、自动 变 速 器 制 故 障 、 胎 气 压 不 符 合 要 求 、 轮 定 轮 车 位 失 准 等 等 。 所 以 ， 实 际 诊 断 故 障 在
不 足 、 元催 化转 化 器堵 塞 、 些 传 三 某
感 器 信 号ห้องสมุดไป่ตู้不 良、 气 系 统 漏 气 、 气 进 空
足 ： 气 门头部 积 碳 过 多 ； 感 器 信 进 传
号 滞 后或 不 良。
１） 油 压 力 不 足 燃
转 速 不 能 迅 速 升 高 ， 只 要 踩 着 加 速 但
中急 加 速 时 测 量 油 压 ， 测 量 怠 速 时 仅 的 油 压 是 不全 面 的 。
原 因 是 进 油 口滤 网 或 汽 油 滤 清 器 堵 塞 。 果 急 加 速 时 油 压 下 降后 始 终 不 如
能 回到标 准值 ， 原 因大 多是 燃油泵 其 磨 损 过 甚 或 工 作 不 良 ，也 可 能 是 进 、 出油 不畅 。
２ 排 查 机 械 故 障 ）
另 外 ， 于 润 滑 油 还 起 到 冷 却 的 由
作 用 ， 果 活 塞 和 气 缸 得 不 到 良好 的 如 润 滑 ，活 塞 和 气 缸 壁 冷 却 不 充 分 ， 在 温 度 过 高 的 条 件 下 ， 破 坏 了金 属 表 既 面 的 润 滑 油 膜 又 降 低 了 金 属 表 面 的 耐 磨性 ， 而加 剧 了活塞 的磨 损。 从 ３个 别 气 缸 活 塞 磨 损 偏 大 的 排 ．
速也 不 良 ， 这属 于发 动机 动 力不 足 但
① 测 量加 速 不 良时 的燃 油压 力 ： 实 际 维 修 经 验 表 明 ， 加 速 不 良最 常 急 见 的故 障 原 因是 急 加 速 时的 燃 油压
力 不 足 。但 是 ， 在 怠 速 时 测 量 燃 油 仅 压 力 ， 压 可 能是正 常 的。 是 因为 ， 油 这
拆 下 磨 损 气 缸 的 喷 油 器 ， 喷 油 对
动 机 的 动 力 性 、 经 济 性 和 使 用寿 命 ， 必 须 要 正 确 使 用 发 动 机 ， 到 正 规 的 并 修 理 厂进 行 定 期 保 养 ， 对 提 高 发 动 这 机 的 使 用 经 济 性 具 有 十 分 重 要 的 意
的 过 程 中 ， 先 应 确 认 是 加 速 不 良还 首 是 动 力不足 。 然这 两类 故 障有些 现 虽
当 急 踩 加 速 踏 板 使 节 气 门 迅 速
打 开 时 ， 脑 指令 喷 油器 延 长开 启时 电
例 如 ，一 辆 桑 塔 纳 时 代 超 人 轿 车 ， 来 加 速 良好 时 最 高 车 速 可 迅 速 原
查 办法
对 润 滑 油 道 进 行 通 气 试 验 ， 查 检 其 是 否 有 堵 塞 现 象 ， 并 对 其 进 行 清 洗 。一 般情 况 下 ， 过 清洗 均可 解决 经
油 道堵塞 问题 。 总 之 ， 动机气 缸 套和 活塞 环是 发
在 高 温 、 压 、 变 载 荷 和腐 蚀 的情 高 交 况 下 工作 的 一 对 摩 擦 副 ， 了避 免 个 为
的油 压 。 察 数 据流 中的燃油 长期修 观
正 值 是 否 大 于 ８ ，若大 于 ８ 则 可 ％ ％ 能 是燃 油压 力不 足 ， 些有 经验 的维 一
常 在 ６ ～ ０ 。怠 速 时 仅 需 较 小 的 供 ０ ７ ｍｓ
油 量 ， 油 泵 的泵 油 量 较 小 也 可 以 满 燃
的 故 障 原 因 则 很 多 ，如 气 缸 缺 火 、 空 燃 比 不 当 、 火 正 时 不 当 、 缸 压 力 点 气
者 没 有提 供较 浓 的 混合气 ， 者进 入 或
气 缸 的 不 是 较 浓 的 混 合 气 ；其 次 ， 是
弄 清 电 喷 发 动 机 单 纯 加 速 不 良
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Ａ Ｔ Ｍ ＢＬ ＡＮ Ｅ Ａ Ｃ Ｕ Ｏ Ｏ Ｉ Ｍ ＩＴ Ｎ Ｎ Ｅ Ｅ
汽车诊所
电赜车加速不良原因分析及诊断方法
口福 建 ／ 可春 林
１单 纯 加 速 不 良 与 动 力 不 足 的 ．
区另 Ｕ
加 速 不 良 的 故 障 原 因 比较 简 单 ， 对 于 化 油 器 车 型 来 说 ， 要 就 是 化 油 主 器 加速 油路 的 问题 。 动 机 动力不 足 发
工 作 ， 不 过 根 据 理 论 分 析 和 实 践 经 验 ， 查工作 还 是有规 律 可循 的。 排
１ 排 查 电 路 故 障 ） 观 察 火 花 塞 上 是 否 有 积 碳 ， 判 以 断 火 花 塞 的 燃 烧 状 态 ： 看 火 花 塞 的 查 型 号 （ 值 ）看 是 否 符 合 要 求 ， 发 热 ， 如 现有 问题 ， 更换 火花 塞 。 应
达 到 １ ０ ｍ／ 现 在 出 现 加 速 不 良 现 ６ ｋ ｈ，
间 （ 增 加 喷 油 脉 宽 ） 以 增 加 喷 油 即 ，
量 。 然 而 ， 于 油 泵 泵 油 量 不 足 或 油 由
象 及 原 因相 同 ，但 从 本 质 上 来 看 ， 这 是 两种 不 同类 型的故 障 。 果把 加速 如 不 良故 障 按 动 力 不 足 来 维 修 ， 会 事 则 倍 功 半 ， 能 要 走 许 多 弯 路 后 才 能 找 可 到 故 障原 因。
的 时 间 也 会 加 长 ， 因也 是 刚 开 始 喷 原
出 的 汽 油 被 积 碳 吸 附 了 一 部 分 。 种 这
例 如 ， 塔 纳 时代超 人轿 车怠 速 桑
时 的 油 压 为 ２ ０ Ｐ ， 急 加 速 时 的 油 ５ｋ ａ 压 应 为 ２ ０ ２ ０ Ｐ ， 因 为 急 加 速 时 ８ — ９ｋ ａ
我 们 知 道 ， 浓 的 混 合 气 （ 燃 较 空
比 为 １ ．～１ ． 能 使 发 动 机 发 出 最 ２０ ２５）
故 障 。 也 就 是 说 ， 力 不 足 的 车 辆 出 动 现 的 加 速 不 良 现 象 ， 属 于 发 动 机 动 应 力不 足 的故 障 范 畴 。
大 的功 率 ， 因此 急 加 速 不 良 的 主 要 原
别 气缸 活塞 发 生不 正 常磨损 ， 响发 影
拆 下 活 塞 与 连 杆 组 件 ， 察 其 表 观
根 据 上述分 析 ， 致 发 动机 个别 导
气 缸 活塞 磨 损 偏 大 的原 因 有 四个 方 面 ， 此 ， 要 从 以 上 四 方 面 去 找 出 因 就
面 是 否 有 磨 损 痕 迹 ， 对 其 配 合 间 隙 并 进 行 检 查 ， 果 不 符 合 要 求 ， 进 行 如 应 更换 。 ３ 排 查 喷 油 器 故 障 ）
故 障并有 针对性 地进 行修 理 ， 样才 这 能彻底 排除故 障 。 排 查 个 别 气 缸 活 塞 磨 损 偏 大 的
器 进 行 检 查 ，如 发 现 有 堵 塞 现 象 ， 应
汽车维， ０８ ３ ％ ０． １ 警２ ３
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积 碳 可 用 免 拆 清 洗 或 机 械 刮 削 来 除
去 。
③ 如 果急 加 速时 油压 正常 ， 应 则 询 问车 主 有 无 冷 起 动 时 间过 长 的现 象 ， 有 ， 可 能 是 进 气 门积 碳 过 多 。 如 则
为 了确 认 这 一 点 ， 用 故 障 诊 断仪 查 可
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怠 速 时 喷 油 器 的 喷 油 脉 宽 通 常 是 ２５ ５Ｏ ， 而 加 速 时 的 喷 油 脉 宽 通 ．～ ．ｍｓ 机 进 气 歧 管 压 力 稳 定 时 （ 匀 速 ）积 如 ， 碳 中的汽油 蒸气 浓 度 与混 合气相 同 ， 但 在急 加速 时 ，喷 油器 长 时间 喷油 ， 部 分 汽 油 被 进 气 门头 部 的 积 碳 吸 收 ， 压 正 常 ， 应 在 行 驶 中测 量 急 加 速 时 则
发 生 了 只 有 急 加 速 时 才 出 现 的 高 压 断 火 现 象 。 成 进 气 系 统 没 有 提 供 较 造
浓 的 混 合 气 或 进 入 气 缸 的 不 是 较 浓 混合 气 的原 因有 三 点 ， 燃 油压 力不 即
与 动 力 不 足 的 区 别 是 正 确 诊 断 故 障 的 关键 ， 则 就 会 走 弯 路 。 所 谓 加 速 否 不 良（ 称 “ 速 坐 车 ” ， 指 在 急 速 俗 加 ）是 踩 下 加 速 踏 板 ３５或 更 多 时 ， 动 机 ／ 发
２加 速 不 良 的 原 因 分 析 ．
泵 压 力 不 足 ， 者 是 油 路 受 阻 ， 际 或 实 的 喷 油 量 不 足 ， 会 使 混 合 气 的 浓 度 就
不 足 ，导 致 急 加 速 时 发 动 机 动 力 不 足 ， 就 是 加 速 不 良。 也
象 ，其 最 高 车 速 也 可 达 到 １ ０ ｍ／ ６ ｋ ｈ， 只是踩 下加速踏 板 的 时间 长一 些 ， 这 就 是 加 速 不 良故 障 。 果 现 在 该 车 的 如 最 高 车 速 只 能 达 到 １ ０ ｍ ｈ， 然 加 ２ｋ ／ 虽
因 ， 在急 加速 的瞬 间 ， 气 系 统 或 是 进
状 态 ，这 是 造 成 气 缸 上 部 磨 损 严 重
的原 因。
原 因 是 一 项 涉 及 面 较 广 、 度 较 大 的 难
进 行 清 洗 ，若 清 洗 后 仍 然 不符 合 要
求 ， 必 须进 行 更换 。 则 ４） 查 润 滑 油 道 故 障 排
足 发 动 机 运 转 的 需 要 。 然 而 ， 燃 油 若 泵 泵 油 量 较 小 或 进 、 油 路 （ 汽 油 出 如
滤 清 器 ） 部 分 阻 塞 时 ， 加 速 时 油 有 急
会造 成进入 气 缸 的混 合气 浓度 降低 ，
从而 导致 急加 速 不 良。 当然 ， 果踩 如 着 加速 踏 板 不放 ， 几 秒 钟 （ 积 碳 过 视 的 多少 ） 车速 也 会 上 去 ， 为 开 始 后 因 时 积 碳 吸 收 汽 油 ， 到 一 定 程 度 时 饱 当 和 了 ， 吸 不 进 去 了 。 如 果 是 进 气 门 就 积 碳 引 起 的 急 加 速 不 良 ， 车 时 起 动 冷
３ 传 感 器 信 号 滞 后 或 不 良 ） 当燃 油压 力正常 时 ， 果空气 流 如
量计 或进气 歧 管绝 对压 力传感 器 、 气
门 位 置 传 感 器 信 号 不 良 ， 急 加 速 的 在 瞬间 ， 于 上述 传感 器 信号 反应 迟钝 由 或 不 正 确 ， 使 喷 油 脉 宽 不 能 迅 速 增 会
进 气 歧 管 真 空 度 小 了 ４ ｋ ａ以 上 ， ０Ｐ 所 以喷 油 器 与进 气 歧 管 的 压 差 虽 仍是
２ ０ Ｐ ， 油 压 应 达 到 ２ ０ Ｐ 。如 果 ５ｋ ａ但 ９ｋ ａ 急 加速 时 油压 低 于 ２０ Ｐ ５ ｋ ａ， 就 会 表 现 出急 加 速 不 良 。
修 人 员 常 以 此 来 判 断 ， 常 快 捷 。 如 非
驶 相 比 ）尔 后 又 升 至 标 准 值 ， 示 油 ， 表 泵 正 常 ， 题 是 进 、 油 不 畅 ， 能 的 问 出 可
果 急加 速 时油 压开 始 下降 （ 中速行 与
压 就会 降低 ， 为 喷 出的 油 多 ， 进 因 而 入 供 油 管 路 中 的 油 少 。 所 以 ， 诊 断 在 加速 不 良的故 障 时 ， 须 在 车辆 行驶 必
踏 板 不 放 ，发 动 机 转 速 仍 会 缓 慢 升 高 ，同 时 发 动 机 没 有 其 它 故 障 现 象 ，
如怠速 不稳 等 。
滤 清 器 堵 塞 、 动 发 咬 、自动 变 速 器 制 故 障 、 胎 气 压 不 符 合 要 求 、 轮 定 轮 车 位 失 准 等 等 。 所 以 ， 实 际 诊 断 故 障 在
不 足 、 元催 化转 化 器堵 塞 、 些 传 三 某
感 器 信 号ห้องสมุดไป่ตู้不 良、 气 系 统 漏 气 、 气 进 空
足 ： 气 门头部 积 碳 过 多 ； 感 器 信 进 传
号 滞 后或 不 良。
１） 油 压 力 不 足 燃
转 速 不 能 迅 速 升 高 ， 只 要 踩 着 加 速 但
中急 加 速 时 测 量 油 压 ， 测 量 怠 速 时 仅 的 油 压 是 不全 面 的 。
原 因 是 进 油 口滤 网 或 汽 油 滤 清 器 堵 塞 。 果 急 加 速 时 油 压 下 降后 始 终 不 如
能 回到标 准值 ， 原 因大 多是 燃油泵 其 磨 损 过 甚 或 工 作 不 良 ，也 可 能 是 进 、 出油 不畅 。
２ 排 查 机 械 故 障 ）
另 外 ， 于 润 滑 油 还 起 到 冷 却 的 由
作 用 ， 果 活 塞 和 气 缸 得 不 到 良好 的 如 润 滑 ，活 塞 和 气 缸 壁 冷 却 不 充 分 ， 在 温 度 过 高 的 条 件 下 ， 破 坏 了金 属 表 既 面 的 润 滑 油 膜 又 降 低 了 金 属 表 面 的 耐 磨性 ， 而加 剧 了活塞 的磨 损。 从 ３个 别 气 缸 活 塞 磨 损 偏 大 的 排 ．
速也 不 良 ， 这属 于发 动机 动 力不 足 但
① 测 量加 速 不 良时 的燃 油压 力 ： 实 际 维 修 经 验 表 明 ， 加 速 不 良最 常 急 见 的故 障 原 因是 急 加 速 时的 燃 油压
力 不 足 。但 是 ， 在 怠 速 时 测 量 燃 油 仅 压 力 ， 压 可 能是正 常 的。 是 因为 ， 油 这
拆 下 磨 损 气 缸 的 喷 油 器 ， 喷 油 对
动 机 的 动 力 性 、 经 济 性 和 使 用寿 命 ， 必 须 要 正 确 使 用 发 动 机 ， 到 正 规 的 并 修 理 厂进 行 定 期 保 养 ， 对 提 高 发 动 这 机 的 使 用 经 济 性 具 有 十 分 重 要 的 意
的 过 程 中 ， 先 应 确 认 是 加 速 不 良还 首 是 动 力不足 。 然这 两类 故 障有些 现 虽
当 急 踩 加 速 踏 板 使 节 气 门 迅 速
打 开 时 ， 脑 指令 喷 油器 延 长开 启时 电
例 如 ，一 辆 桑 塔 纳 时 代 超 人 轿 车 ， 来 加 速 良好 时 最 高 车 速 可 迅 速 原
查 办法
对 润 滑 油 道 进 行 通 气 试 验 ， 查 检 其 是 否 有 堵 塞 现 象 ， 并 对 其 进 行 清 洗 。一 般情 况 下 ， 过 清洗 均可 解决 经
油 道堵塞 问题 。 总 之 ， 动机气 缸 套和 活塞 环是 发
在 高 温 、 压 、 变 载 荷 和腐 蚀 的情 高 交 况 下 工作 的 一 对 摩 擦 副 ， 了避 免 个 为
的油 压 。 察 数 据流 中的燃油 长期修 观
正 值 是 否 大 于 ８ ，若大 于 ８ 则 可 ％ ％ 能 是燃 油压 力不 足 ， 些有 经验 的维 一
常 在 ６ ～ ０ 。怠 速 时 仅 需 较 小 的 供 ０ ７ ｍｓ
油 量 ， 油 泵 的泵 油 量 较 小 也 可 以 满 燃
的 故 障 原 因 则 很 多 ，如 气 缸 缺 火 、 空 燃 比 不 当 、 火 正 时 不 当 、 缸 压 力 点 气
者 没 有提 供较 浓 的 混合气 ， 者进 入 或
气 缸 的 不 是 较 浓 的 混 合 气 ；其 次 ， 是
弄 清 电 喷 发 动 机 单 纯 加 速 不 良
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汽车诊所
电赜车加速不良原因分析及诊断方法
口福 建 ／ 可春 林
１单 纯 加 速 不 良 与 动 力 不 足 的 ．
区另 Ｕ
加 速 不 良 的 故 障 原 因 比较 简 单 ， 对 于 化 油 器 车 型 来 说 ， 要 就 是 化 油 主 器 加速 油路 的 问题 。 动 机 动力不 足 发
工 作 ， 不 过 根 据 理 论 分 析 和 实 践 经 验 ， 查工作 还 是有规 律 可循 的。 排
１ 排 查 电 路 故 障 ） 观 察 火 花 塞 上 是 否 有 积 碳 ， 判 以 断 火 花 塞 的 燃 烧 状 态 ： 看 火 花 塞 的 查 型 号 （ 值 ）看 是 否 符 合 要 求 ， 发 热 ， 如 现有 问题 ， 更换 火花 塞 。 应
达 到 １ ０ ｍ／ 现 在 出 现 加 速 不 良 现 ６ ｋ ｈ，
间 （ 增 加 喷 油 脉 宽 ） 以 增 加 喷 油 即 ，
量 。 然 而 ， 于 油 泵 泵 油 量 不 足 或 油 由
象 及 原 因相 同 ，但 从 本 质 上 来 看 ， 这 是 两种 不 同类 型的故 障 。 果把 加速 如 不 良故 障 按 动 力 不 足 来 维 修 ， 会 事 则 倍 功 半 ， 能 要 走 许 多 弯 路 后 才 能 找 可 到 故 障原 因。
的 时 间 也 会 加 长 ， 因也 是 刚 开 始 喷 原
出 的 汽 油 被 积 碳 吸 附 了 一 部 分 。 种 这
例 如 ， 塔 纳 时代超 人轿 车怠 速 桑
时 的 油 压 为 ２ ０ Ｐ ， 急 加 速 时 的 油 ５ｋ ａ 压 应 为 ２ ０ ２ ０ Ｐ ， 因 为 急 加 速 时 ８ — ９ｋ ａ
我 们 知 道 ， 浓 的 混 合 气 （ 燃 较 空
比 为 １ ．～１ ． 能 使 发 动 机 发 出 最 ２０ ２５）
故 障 。 也 就 是 说 ， 力 不 足 的 车 辆 出 动 现 的 加 速 不 良 现 象 ， 属 于 发 动 机 动 应 力不 足 的故 障 范 畴 。
大 的功 率 ， 因此 急 加 速 不 良 的 主 要 原
别 气缸 活塞 发 生不 正 常磨损 ， 响发 影
拆 下 活 塞 与 连 杆 组 件 ， 察 其 表 观
根 据 上述分 析 ， 致 发 动机 个别 导
气 缸 活塞 磨 损 偏 大 的原 因 有 四个 方 面 ， 此 ， 要 从 以 上 四 方 面 去 找 出 因 就
面 是 否 有 磨 损 痕 迹 ， 对 其 配 合 间 隙 并 进 行 检 查 ， 果 不 符 合 要 求 ， 进 行 如 应 更换 。 ３ 排 查 喷 油 器 故 障 ）