CRTSI双块式无砟轨道线路预防开裂及处理办法

目录

一、双块式无砟轨道开裂的预防措施 (1)

二、双块式无砟轨道开裂的处理措施 (2)

三、无砟道床混凝土裂缝修补方法 (3)

四、无砟道床混凝土缺损修补方法 (4)

五、无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损修补方法 (5)

双块式无砟轨道开裂的预防及处理方案

一、双块式无砟轨道开裂的预防措施

1、双块式无砟轨道裂纹的分类及预防措施

1.1、施工裂纹

1.1.1、大多会出现在混凝土浇筑0.5-3h之间，混凝土尚处在塑性状态，混凝土表面多余水消失立即沿着道床板上面钢筋走向产生。预防措施：模板不得沉陷，钢筋及预制件不得移动。

1.1.2、轨枕与道床混凝土黏结不良而出现裂纹。预防措施：浇注砼前对轨枕充分洒水湿润；砼浇注完成达到初凝时，及时释放钢轨应力。

1.2、温度及收缩裂纹

1.2.1、水化热引起的混凝土内外温差、结构整体的温度升降差、结构从上表面至下表面的温度梯度。无砟轨道混凝土结构纵向受到很多约束，使混凝土结构越长引起的温度应力越大。桥梁、路基避免出现正温度梯度，隧道内避免出现负温度梯度。

1.2.2、造成混凝土收缩裂纹的主要有干燥收缩和塑性收缩。干燥收缩是混凝土内部水分不断向外散失，引起的混凝土由外向内的干缩变形裂纹。塑性收缩是指混凝土浇筑后仍处于塑性状态时，由于表面水分蒸发过快而产生的裂纹。

1.2.3、预防措施：

①、严格控制混凝土浇注完成后的养护工作。在支承层、底座板、道床板等混凝土浇筑完成后约30分钟后采用塑料膜覆盖，以防混凝土表面水份蒸发过快，初凝后将塑料膜掀开，用土工布覆盖洒水浸湿后，将塑料膜覆盖在土工布上并包裹严实，并每天检查土工布的潮湿状态，必要是需要进行补水，潮湿养护时间至少为7天，安排专人进行养护效果检查。

②、路基支承层横向伸缩假缝切缝应在12小时内进行，根据现场环境温度，及时调整切缝时间，控制好切缝时机，释放表面应力，避免砼发生开裂。

二、双块式无砟轨道开裂的处理措施 1、双块式无砟轨道开裂的统计

1.1、双块式无砟轨道道床伤损形式及伤损等级判定标准（附表1）

双块式无砟轨道道床伤损形式及伤损等级判定标准 表1

伤损部位 伤损形式 判定项目 评定等级

备 注

Ⅰ Ⅱ Ⅲ 双块式轨枕

裂 缝 宽 度（mm ） 0.1 0.2 0.3 掉块、缺损应适时修补，挡肩失效应及时修补

道 床 板

裂 缝

宽 度（mm ） 0.2 0.3 0.5 轨枕界面裂 缝

宽 度（mm ） 0.2 0.3 0.5 支 承 层 裂 缝 宽 度（mm ） 0.2 0.5 1.0 底 座

裂 缝

宽 度（mm ）

0.2

0.3

0.5

1.2、双块式无砟道床伤损检查记录（附表2） 2、双块式无砟道床开裂处理措施

2.1、双块式无砟道床伤损形式和修补作业要求（附表3）

双块式无砟道床伤损修补作业要求 表3

项 目 伤损形式 伤损等级 维修作业要求

双块式轨枕伤 损

裂 缝 Ⅱ、Ⅲ 见附录十“低压注浆法” 混凝土缺损

见附录十一

道床板伤损

裂 缝

Ⅱ

见附录十“表面封闭法”

Ⅲ 桥梁地段，见附录十“无压注浆法” 路基隧道地段，见附录十五 混凝土缺损 见附录十一

底座伤损

裂 缝 Ⅱ 见附录十“表面封闭法” Ⅲ 见附录十“无压注浆法” 混凝土缺损

见附录十一 支承层伤损

裂 缝 Ⅱ、Ⅲ 见附录十五 支承层缺损

见附录十一

注：道床板混凝土与双块式轨枕界面裂缝按双块式轨枕裂缝修补作业要求进行修补。

2.2、对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损，一般采用“表面封闭法”进行修补，严禁在冬季进行注浆修补作业。如夏季裂缝值仍达到Ⅲ级，在道床板设计允许施工温度范围内，采用弹性聚氨酯材料按附录十五进行伤损修补作业。

3、双块式无砟轨道主要修补材料及工机具，见（附表4）。

双块式无砟轨道主要修补材料及工机具（附表4）项目名称备注

材料聚合物水泥基材料用于混凝土裂缝表面封闭低粘度树脂材料用于混凝土裂缝无压注浆低压注浆修补材料用于混凝土裂缝低压注浆弹性聚氨酯材料用于混凝土伸缩缝修补树脂砂浆或聚合物改性水泥砂浆用于混凝土缺损修补

机具真空吸尘器、切割机、注浆器、电热吹风机、

角磨机、钢丝刷、计量工具、搅拌工具、盛料

容器、涂刷工具、抹子、铲刀、打磨器、螺杆

调节器等

根据修补工艺采用相应的工机具

三、无砟道床混凝土裂缝修补方法

根据无砟轨道结构特点、无砟道床混凝土裂缝性质和裂缝伤损等级，混凝土裂缝修补方法为无压注浆法修补可按以下要求进行施作。

一、无压注浆法

1.修补材料

无压注浆法修补混凝土裂缝宜采用低粘度树脂材料。低粘度树脂材料。

2.主要修补机具

手动双组份注浆器、电热吹风机、真空吸尘器、角磨机等。

3.修补工艺

（1）用真空吸尘器清除裂缝内杂物。

（2）采用电热吹风机去除裂缝内水分。

（3）沿裂缝两侧制作注浆围挡，防止浆体污染混凝土表面。

（4）采用手动双组份注浆器向裂缝内注入低粘度树脂材料。灌注过程中应随时观察树脂渗透情况，并及时补注修补材料直至注满。

（5）修补材料固化后，去除裂缝围挡，将裂缝表面多余树脂材料打磨平整。

4.环境要求

施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。

四、无砟道床混凝土缺损修补方法

一、修补材料

1. 混凝土缺损修补可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆，其性能应满足附表11－1要求。

混凝土缺损修补材料性能要求附表11－1 序号项目单位指标要求检测方法

1 抗折强度MPa

≥5（2h）

≥6（24h）

≥8（7d）

≥10（28d）

JTJ/T 271

2 抗压强度MPa ≥10（2h）

≥20（24h）

≥40（7d）

≥50（28d）

JTJ/T 271

3 收缩率（28d）% ≤0.2 DL/T 5126

4 粘结强度（28d）MPa ≥2.

5 DL/T 5126

注：1. JTJ/T 271《港口工程混凝土粘接修补技术规程》

2. DL/T 5126《聚合物改性水泥砂浆试验规程》

2. 底涂材料可选用粘度较低的树脂或聚合物水泥净浆。

二、主要修补工机具

切割机、真空吸尘器、计量工具、搅拌工具、盛料容器、抹子、铲刀、打磨器等。

三、修补工艺

1.将结构受损处松散混凝土和骨料颗粒凿除，并采用真空吸尘器清理缺损区域碎屑、灰尘等杂物。

2.如有钢筋露出，对钢筋进行除锈、防锈处理，分次涂刷防锈剂。