城市道路绿化论文

城市道路绿化论文

城市道路绿化的前景与对策

摘要城市道路绿化是城市生态环境建设的重要组成部分，是城市综合实力的体现。本文阐述了城市道路绿化发展的前景与对策。

关键词城市道路；绿化；前景

随着社会的进步、经济的发展，人们的观念和生活需求也发生了显著的变化，道路绿化在日益注重绿色空间和环境质量的今天，有着举足轻重的作用，越来越得到普遍重视；特别是近年来，全国各城市都将道路绿地景观作为提高城市形象，展现城市风貌的主要手段。道路绿化在城市园林规划中具有特殊的意义，道路绿化是城市的窗口，对城镇的卫生防护及美化环境方面，都能够起到良好的效果。因此，道路绿化在园林绿化整体系统中，犹如人的骨骼，四通八达，宏观世界的视觉效果直接影响到人们对于城市的印象。同时，它反映了城市的发达程度和发展水平。在新的历史时期，城市道路绿化有着广阔的发展前景，笔者认为应从以下几方面入手。

1 加强道路绿化的科学规划

道路绿化主管部门要参与到道路规划过程中去，让一些问题处理在建设前。绿化建设应由道路绿化工程管理部门统一招标，并进行建设监理，提高绿化建设水平。增加道路绿化建设与管理经费投入，进一步提高道路绿化规划艺术水平和建设管理水平。领导重视，部门配

合，全民参与，促进道路绿化健康发展。加大绿化宣传，强化园林执法，对违反各项绿化法规者依法治理。

完善城市道路绿地景观建设规划，加强规划设计研究。逐步提高道路绿化景观效果应逐步对旧城区道路拓宽改建和绿化改造，增加两板一带式、一板四带式、四板五带式道路比例，以适应道路的交通功能需求和景观需求。特别是位于城市重要地段的城市道路绿地，应根据各条道路的具体情况及绿地系统规划，制定较好的绿化改造计划，分期分批进行道路绿化改造提高，以逐步完善城市道路绿地景观效果。新建的道路绿地景观建设规划应与城市道路规划建设同步进行，预留足够的道路绿化带宽度以免重复建设。

2 因地制宜的选择城市道路绿化植物

完美的植物景观设计，既要考虑其生态习性，又要熟悉植物的观赏性能，又要注意植物种类间的组合群体美与四周环境协调。行道树是构建城市道路绿化的主体，在道路绿化中起着关键作用。在行道树的规划选择中应注意以下几点:

1）树种的选择要适应生态环境，易于栽植，耐修剪，生长速度适中，寿命长。天津地区由于地下水位高、土壤pH值和含盐量高等因素的影响，在树种的选择上以津白蜡为主。津白蜡又名绒毛白蜡，具有对城市环境适应性强、耐盐碱、生长快、根系浅等特性，决定了它是天津地区首选的行道树。

2）乡土树种和外来树种相结合乡土树种在绿化中能够表现出良好的适应性，产生优良的生态效益。引进外地植物或异地栽植乡土植物，都要进行试验或驯化，观察其适应能力。从外地引种还要把好苗木检疫关。不能到疫病区引种，切不可未经实验就盲目大量引进栽植，避免造成经济损失。

3）重视植物多样性从生物学角度讲，植物种类的多样性有利于基因的保护，有利于增强群落本身的稳定性。从园林绿化的实践讲，单调的绿化品种不仅造成品种本身的退化，给绿化成果的稳定和管护带来许多困难，而且会导致病虫害大面积发生。从创造景观效果讲，提倡乔灌花草组合配置，种植带点缀香花、灌木、草皮，所构成的生态群落具有更完善的生态功能。达到花期错开，四季有绿，四季有花，草皮宜选生长势旺盛，绿期长的景观效果。

4）速生树种和慢生树种相结合，速生树种早期绿化效果好，容易成荫，但有的寿命较短；慢生树种见效慢，但寿命长。因此为了早日发挥绿化效果（特别是新建、改扩建道路），应该以速生树种为主，搭配一部分慢生树种尽快进行绿化。同时要远近结合，有计划、分期分批地使慢生树替换衰老树。所以，选择树种时既要选择速生树种满足当前又要选择慢生树种照顾长远。

3 加强道路绿化植物的养护管理

加强养护管理管理工作，充足的资金和高素质的专业队伍是管护工作顺利进行的可靠保障。当前，应加大绿化队伍的专业化培训力度，

加强绿化职工的再教育工作，更新知识，使城市绿化向高层次、高质量发展。同时，提高园林机械化程度，加速园林科研成果的转化。在具体养护过程中应做到：①注重清扫保洁，及时冲洗植物，打扫绿地卫生。②及时替换补栽染病、死亡植物，保持植物景观的完整。③注重植物的整形，促进植物生长，保证植物达到设计要求。④及时中耕除草、抗旱保苗、施肥和防治病虫害，保证植物长势良好。

4 开发道路绿色空间，丰富道路景观

注重立交桥垂直绿化，随着交通的日益发达，立交桥已成为道路交通中的一个重要组成部分。立交桥周边与桥身的绿化也随即成为城市道路绿化中的一个重要的特色部分。以桥体、围墙、栏杆等为依托，将植物引向纵深发展，把绿地向垂直方向延伸，增加城市绿量。可以在有的地段设置攀援支架，尝试用攀援植物绿化，如五叶地锦或藤本月季。但只表现为绿色，没有季相和色彩的变化。可以适当引进一些有季相变化、可观花的攀缘植物如常春藤、铁线莲等作为垂直绿化的材料。

加强垂直绿化、景观立体绿化、拆墙透绿等绿化，延伸城市道路绿化空间，丰富道路整体绿化景观效果随着城市交通的发展，道路交通繁忙，可供道路绿化的空间有限。努力挖掘道路绿化形式，提高绿量，丰富道路绿化景观，成为道路绿地景观发展的挑战。垂直绿化、立体绿化、拆端透绿延伸了道路绿化空间，将平面绿化发展为立体绿化，将专用绿化、公园绿化等各类绿化景观通过拆端透绿，融入道路

绿地景观中，丰富了道路绿化景观的形式及整体效果。如在城市的老城区，道路狭窄、建筑密度高、人口密集、道路已无法种植行道树，可采用垂直绿化和摆设花盆等方式进厅了绿化，改善道路绿化景观效果。拆墙透绿，使单位专用绿地和道路绿化有机地融为一体，可丰富道路绿化景观，开阔行人视野，有利于临街单位整体外部环境的改善，加大了生态群落的生长范围，使群落的物种更加丰富和健全。

5 加强道路绿化科学管理

打破行业垄断，创新运行机制。绿化主管部门应把精力全部集中于指导与管理上来，在平等的基础上开展公平竞争。在道路绿化设计、施工中实施公开招投标及项目监理制度。在园林植物引种扩繁、培育中充分发挥科研单位、植物园、苗圃的各自优势，取长补短。对于已建成的道路绿化区可以开展多种形式的合作、宣传，动员全社会的力量加强养护、管理。

总之，城市道路绿化是城市园林绿化的一个主体部分，对绿化树种进行合理的选择和有机的配置，应该在充分应用生态学、植物学、美学、景观艺术等学科的基础上，从植物群落的功能、节奏、韵律、层次、色彩、多样性等角度出发来绿化城市道路，从而改善城市的生态环境，使整个城市的生态环境达到完美和谐。创建生态园林城市是城市现代化建设，营造优良的投资环境，扩大改革开放的需要，但它作为一项公益性事业，需要广大市民的大力配合，更需要政府领导的大力支持和媒体的广泛宣传，动员全社会行动起来，提高认识，更新