浅谈数控车加工梯形螺纹

浅谈数控车加工梯形螺纹

[摘要]：数控车加工梯形螺纹方法多样，选择合理的加工参数和方法，提高生产效率的同时也节省了刀具损耗。

[关键词]：梯形螺纹直进法斜进法左右切削法

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

直槽法

梯形螺纹是应用很广泛的传动螺纹,在普通车床上加工梯形螺纹劳动强度大,且经常出现废品,而在数控车床上加工能极大减小劳动强度,提高生产效率和加工质量。梯形螺纹分米制（牙型角为30o ）和英制两种（牙型角为29o ），我国常采用米制梯形螺纹。

车削梯形螺纹时，通常采用高速钢材料刀具进行低速车削，低速车削梯形螺纹一般有如图1所示的四种进刀方法：直进法、斜进法、左右切削法和车直槽法。通常直进法只适用于车削螺距较小(P<4mm)的梯形螺纹，而粗车螺距较大(P>4mm)的梯形螺纹常采用斜进法、左右切削法和车直槽法。下面我们分别探究一下这几种车削方法：

下面以加工梯形螺纹Tr36×6为例，介绍如何在FANUC Series 0iMate-TC系统的数控车床上车削梯形螺纹。工件如图所示。

1.直进法车削梯形螺纹

因FANUC Series 0iMate-TC系统的G92螺纹切削循环指令就是以直进方式进刀的，故可采用G92指令，粗车梯形螺纹时编程如下，留出精车余量。

O0001:

N10:M03 S100；

N20:T0101（30度）；

N30:G00 X40. Z-22.；

N40:G92X35.7Z-85.F6；

N50:X35.6；

···

N100:X29.；

N110:G28U0W0；

N120:M30；

车螺纹时，螺纹车刀刀尖及两侧刀刃都参加切削，每次进刀只作径向进给，随着螺纹深度增加，进刀量相应减少，否则容易产生扎刀现象。这种方法虽可以获得比较正确的齿形，操作也很简单，但由于刀具三个切削刃同时参加切削，振动比较大，牙侧容易拉出毛刺，不易得到较好的表面品质。

2、斜进法车削梯形螺纹

因FANUC Series 0iMate-TC系统的G76螺纹切削复合循环指令就是以直进方式进刀的，故可采用G76指令，粗车梯形螺纹时编程如下，留出精车余量。

O2

N10:M03S100；

N20:T0101；

N30:G00 X40. Z-20.；

N40:G76 P010030 Q80 R0.05；

N50:G76 X29. Z-85. P3500 Q100 F6；

N60:G00 X200. Z50.；

N70:T0100；

N80:G28U0W0；

N90:M30；

车螺纹时，螺纹车刀沿着牙型一侧平行的方向斜向进刀，直至牙底处。这种方法只有一侧刀刃参加切削，使排屑比较顺利，不易引起扎刀现象。

3．左右切削法车削梯形螺纹

该方法需要调用子程序和M32指令相结合进行中、左、右法切削加工，粗车梯形螺纹时编程如下，留出精车余量。

O0003

N10:M03 S600；

N20:T0101；（30度）

N30:G00 X40. Z8.；

N40:M98P10002；

N50:G00X100. Z100.；

N60:T0100；

N70:G28U0W0；

N70:M30;

O0002:(子程序）

N10:G00 U-8.4；

N20:G32 U0 Z-34 F6；

N30:GOO U8.4；

N40:Z8.；

N50:U-8.4；

N60:G32 U0 Z-34 F6；

N70:G00 U8.4；

N80:Z8.3；

N90:U-8.3；

N100:G32 U0 Z-34 F6；

N110:G00 U8.3；

N120:Z7.7；

N130:M99；

车螺纹时，由于是车刀两个主切削刃中的一个在进行单面切削，避免了三刃同时切削，所以不容易产生扎刀现象。在实际操作过程中，要根据实际经验，一边控制左右进给量，一边观察切屑情况，当排出的切屑很薄时，就可采用光整加工使车出的螺纹表面光洁，精度也很高。

4.车直槽法车削梯形螺纹

（1）.选用刀头宽度稍小于槽底宽的切槽刀，采用直进法粗车螺纹，每边留0.25~0.35mm 左右的余量，其小径车至尺寸。

（2）.用粗车刀采用斜进法或左右进刀法车削螺纹，每边留0.1~0.2mm的精车余量。

（3）.选用两侧切削刃磨有卷屑槽的精车刀，采用左右进刀法，精车螺纹两侧至图样要求。

几点注意事项

（1）车梯形螺纹时，选择较小的切削用量，减少工件变形。

（2）切削时加切削液，根据情况看是否要加顶尖。