润滑系作用、组成和工作原理
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因此说润滑系除了润滑作用外，还具有散热、清洗、保护和密封等作用。
发动机各零件的润滑强度取决于驻零件的环境，相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。根据润滑强度的不同，发动机润滑系采用下而几种润滑方式；
l、压力润滑
2、飞溅润滑
3、定期润滑
4、压力润滑
压力润滑是利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送到零件的摩擦面问，形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。发动机上一些相对速度高、机械负荷大的零件，都采用这种润滑方式，如曲轴各轴颈与轴承之间、凸轮轮颈与轴承之间、摇臂轴与摇臂之间等部位。采用压力润滑；必须在缸体或者缸盖上设有专门的油道来向这些部位输送润滑油。
装于机油泵主动轴上的机油泵传动齿轮直接由曲轴正时齿轮驱动。发动机工作时，机油
泵将油底壳内的润滑油经集滤器过滤后抽出，经机油泵加压后，从机油泵出油口送出。大部分润滑油从机油泵出油口输出后，经出油管送至粗滤器，过滤掉较大颗粒的杂质后，进入主油道。从机油泵出油口输出的润滑油，还有一小部分（约占总输出油量的10％－15％）经出油管进入细滤器。细滤器采用离心式过滤方式，过滤能力较强，可以滤掉润滑油中很小的杂质。过滤后的润滑油直接流回油底壳。
（4）主油道。是润滑系的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。
（5）阀类。限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀在粗滤器发生堵塞时打开，机油泵输出的润滑油可直接进入主油道。机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量，防止因进入细滤器的油量过多，导致主油道压力降低而影响润滑。
（3）机油滤清器。用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂物，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。由于过滤能力与流动阻力成正比，润滑系的滤清器按过滤能力分成机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器三种，设于润滑系的不同部位。
机油集滤器多为滤网式，能滤掉机油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油日之前。机油粗滤器用来滤掉机油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间。机油细滤器能滤掉机油中的细小杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，只有少量的机油通过细滤器过滤。
经细滤器过滤后的机油不参加润滑，直接流回油底完。为防止进入细滤器的油量过多而影响主油道内的油量及油压，在细滤器进油口设有限压阀，当机油泵输出压力和油量低于一定值时，限压阀不开启，以保证在此情况下润滑油全部进人主油道。
机油泵输出压力过高，同样也是有害的。不仅容易造成机油泄漏。还会增加发动机的功率损耗。为此，在机油泵出油口装有限压阀。当机油泵输出油压过高时，该阀打开，压力油泄入油底壳，使输出油压降低。
教师姓名
授课班级
模块轮转
授课形式
讲授
授课时间
年月日第周
授课时数
教学内容
润滑系作用、组成和工作原理
教学目标
1、了解润滑系的功用与组成；
2、掌握CA6102型、普桑型发动机的润滑油路
教学重点
润滑系的功用和组成
教学难点
CA6102型、普桑和2000型发动机的润滑油路
更新内容
学习桑塔纳2000型发动机的润滑油路
主油道内的润滑油有一部分经分油道送到中间轴后轴承，对中间轴后轴颈进行润滑；主油道内的润滑油还通过一条分油道进人凸轮轴的五个轴承处，对凸轮轴五道轴颈进行润滑。凸轮轴总油道还没有分油道与挺往导向孔相通，以便对液力挺柱补充油液。
以上所述的润滑均为压力润滑，其他部位则采用飞溅润滑，润滑完毕的润滑油靠重力流回油底壳，以便继续循环使用。
进入主油道的润滑油，经横油道分别进人曲轴各主轴承和凸轮轴轴承，对曲轴主轴领和凸轮轴轴颈进行压力润滑、曲轴主轴承内的润滑油经曲轴内部主轴承至连杆轴承的油道进人连杆轴承，润滑连杆轴颈。凸轮轴轴颈上的垂直油道，将横油道内的润滑油送到摇臂支座垂直油道并进人摇臂轴内，润滑摇臂和轴。
连杆大头上的喷油孔与主轴承至连杆轴承油道对齐时，润滑油从该油孔喷出，对凸轮、挺柱、气缸壁和活塞等进行飞溅润滑。飞溅到活塞内部的润滑油通过连杆小头油孔对，对活塞销进行润滑。从摇臂中间轴孔上部喷油孔流出的润滑油，对摇臂与气门杆、推杆和气门进行润滑。顺推杆流到挺柱内部的润滑油对推杆下端头进行润滑，然后沿挺柱下部油孔流出，与直接飞溅来的润滑油共同润滑凸轮表面。
润滑系还设有机油压力表、油温表等。某些热负荷较大的发动机，如越野汽车发动机和柴油发动机上，还没有机油散热器，对机油进行散热冷却。
2、润滑系的油路
1）解放CA6102型发动机润滑系油路
解放CA6102型发动机润滑系的组成和油路如国6－l所示。机油泵13位于曲轴箱内第一道主轴承座下端，进油口通过油管与固定式集滤器12相连。出油口通过一根分叉的油管分别与固定于缸体两侧的粗滤器8和细滤器19相通。主油道7沿纵向布置，位于缸体左侧壁中。七条横油道5将主油道与7个主轴承座孔沟通。有四条横油道还与凸轮轴轴承孔沟通。在缸体靠近凸轮轴一侧，还设有垂直油道与摇臂支座垂直油道24沟通。
在机油泵端盖上，还没有安全阀，当机油泵输出的油压太高或者流量太大时．该阀打开，机油系进出油口接通；机油在机油泵内进行小循环，防止进入滤清器的机油压力过高或流量过大。旁通阀位于滤清器端盖，串联于滤清器进出油口之间，平时该阀关闭。当滤清器堵塞，进出油口之间的压力差达
180MP时，该阀打开，压力油不经过滤直接进入主油道；保证各部位正常润滑。
发动机工作时，通过同步齿形带同时驱动中间铀和凸轮轴，中间轴上的齿轮驱动机油泵．油底壳内的润滑油在机油泵的抽吸下，经机油集滤器过滤掉其中较大颗粒的杂质后；进入机油泵。经机油泵加压后的机油，再经滤清器过滤掉杂质后进入主油道，其中有一少部分润滑油直接送到中间轴前轴承，对中间轴前轴颈进行润滑。
进入主油道的润滑油分五路送到曲轴各主轴承，对曲轴各道主轴颈进行润滑。同时，通过曲轴内部的油道，将油送到连杆轴颈，对连杆轴颈进行润滑。
根据润滑强度的不同，发动机润滑系采用下而几种润滑方式；
l、压力润滑
2、飞溅润滑
飞溅润滑是利用发动机工作时某些运动零件（主要是曲轴和凸轮轴）旋转时飞溅起的或从连杆大头上专设的油孔喷出的油滴和油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。飞溅润滑适合于：暴露的零件表面，如缸壁、凸轮等；相对运动速度较低的零件，如活塞销等；机械负荷较轻的零件，如挺柱等。气缸壁采用飞溅润滑，还可防止由于润滑油压力过高、油量过大而窜入燃烧室，导致发动机工作条件的恶化。
课堂小结：
1、了解润滑系的功用与组成；
2、掌握CA6102型、普桑型发动机的润滑油路
布置作业：
1、润滑系的主要作用是什么？
2、润滑系的润滑方式有哪几种？各有何特点？
教学后记：
通过在课上的讲述还不够，需要在拆装发动机的实践中进一步学习润滑系的组成和工作原理。
正时齿轮位于曲轴箱内，采用飞溅润滑的方式进行润滑。
桑塔纳轿车发动机（JV型）润滑油路：
桑塔纳轿车发动机润滑油路。齿轮式机油泵位于曲轴箱内，由位于曲轴一侧的中间轴上的齿轮驱动。机油集滤器安装于机油泵过油口。机油滤清器7串联安装于机油泵出口与主油道之间。在主油道上，有五条分油道分别与曲轴的五道主轴承孔相通。在主油道上，还有一条专门的分油道与缸盖上的凸轮轴总油道相通。然后通过五条分油道将凸轮轴总油道与凸轮轴上五个凸轮轴轴承相通，中间轴后轴承通过一条分路与主油道相遇，前轴承则通过一条油道与滤清器出油道相通。
在主油道的末端，设有主油道调压阀，用来调整和限制主油道内的最高油压。机油粗滤器盖上设有旁通阀，一旦粗滤器发生杂质淤塞、油路不畅通时，该阀打开，润滑油不经过粗滤器直接进人主油道，保证对各部位的润滑。在发动机主油道上，还设有机油压力表传感器和油压警报开关，分别通过导线与驾驶室内的机油压力表和油压警报灯相连接，可适时显示主油道内的机油压力，或当机油压力过低时，向驾驶员报警。
3、定期润滑
对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机和分电器等总成的润滑，即采用这种方式。二、润滑系的组成与油路
1、润滑系的组成
（l）油底壳。贮存润滑油。在大多数发动机上，油底完还起到润滑油散热的作用。
（2）机油泵。将一定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有的将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。
润滑系的主要作用就是对发动机中相对运动的零件的摩擦表面进行润滑。
发动机工作时，相对运动的零件很多，如：曲轴、凸轮袖与轴承，活塞与缸壁，气门与导管，挺往或摇臂与凸轮等。无论零件表面加工精度如何高，都必须在两零件的摩擦表面之间保持一层润滑油膜，以减少零件的磨损和功率的消耗。
两零件的摩擦表面直接接触的摩擦，称为干摩擦。于摩擦不但阻力很大，造成发动机功率消耗的增大，还会使零件的磨损速度加快。使用寿命缩短。更为严重的是，由于于摩擦时发热量很大，会在短时间内使零件温度迅速升高，破坏配合间隙．使运动件的运动受阻，进一步升高的温度还会使零件表面溶化而粘着，造成发动机严重的机械事故甚至报废。
在缸盖上凸轮轮总油道的尾端，安装有一个机油压力开关，称最低压力报警开关。打开发动机点火开关，由机油压力开关控制的油压指示灯亮，当发动机起动后机油压力超过
003lMP时，该灯熄灭。如发动机机油压力降至003lMPa以下时，机油压力开关则将油压指示灯电路接通，油压指示灯闪亮。
在滤清器盖上还设有一个油压开关，是高压不足报警开关。当发动机转速大于2 150 r／ndn时，如果机油压力低于0 18MP，该开关触点断开，报警灯闪亮，蜂鸣器鸣响，提醒驾驶员更换滤芯，同时旁通阀打开。
教学方法与教具
多ห้องสมุดไป่ตู้体
导入新课
发动机中相对运动的零件表面在运转过程中会产生摩擦，如果其中没有什么润滑就会使发动机过热，使用寿命迅速下降，因此发动机中的润滑系起到了非常重要的作用。本次课主要学习的内容是润滑系作用、组成和工作原理。
讲授新课（教学内容、方法）
备注
第一节润滑系作用、组成和工作原理
一、润滑系作用和润滑方式
润滑系的基本任务就是将机油不断供给各零件的摩擦表面，减小零件的摩擦和磨损。同时，润滑油流经各零件表面时，会带走零件摩擦表面的热量z清除零件表面的金属层屑．以及空气带入的尘土及燃烧产生的炭拉等杂质在零件表面形成的油膜．还会保护零件免受水。空气和燃气的直接作用．防止零件受到化学及氧的腐蚀；润滑油有一定的粘度。还可以填补缺壁与活塞环2问的间隙，减少气体的泄漏，起到密封作用．
发动机各零件的润滑强度取决于驻零件的环境，相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。根据润滑强度的不同，发动机润滑系采用下而几种润滑方式；
l、压力润滑
2、飞溅润滑
3、定期润滑
4、压力润滑
压力润滑是利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送到零件的摩擦面问，形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。发动机上一些相对速度高、机械负荷大的零件，都采用这种润滑方式，如曲轴各轴颈与轴承之间、凸轮轮颈与轴承之间、摇臂轴与摇臂之间等部位。采用压力润滑；必须在缸体或者缸盖上设有专门的油道来向这些部位输送润滑油。
装于机油泵主动轴上的机油泵传动齿轮直接由曲轴正时齿轮驱动。发动机工作时，机油
泵将油底壳内的润滑油经集滤器过滤后抽出，经机油泵加压后，从机油泵出油口送出。大部分润滑油从机油泵出油口输出后，经出油管送至粗滤器，过滤掉较大颗粒的杂质后，进入主油道。从机油泵出油口输出的润滑油，还有一小部分（约占总输出油量的10％－15％）经出油管进入细滤器。细滤器采用离心式过滤方式，过滤能力较强，可以滤掉润滑油中很小的杂质。过滤后的润滑油直接流回油底壳。
（4）主油道。是润滑系的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油。
（5）阀类。限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀在粗滤器发生堵塞时打开，机油泵输出的润滑油可直接进入主油道。机油细滤器进油限压阀用来限制进入细滤器的油量，防止因进入细滤器的油量过多，导致主油道压力降低而影响润滑。
（3）机油滤清器。用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂物，使送到各润滑部位的都是干净清洁的润滑油。由于过滤能力与流动阻力成正比，润滑系的滤清器按过滤能力分成机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器三种，设于润滑系的不同部位。
机油集滤器多为滤网式，能滤掉机油中粒度大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵进油日之前。机油粗滤器用来滤掉机油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口与主油道之间。机油细滤器能滤掉机油中的细小杂质，但流动阻力较大，故多与主油道并联，只有少量的机油通过细滤器过滤。
经细滤器过滤后的机油不参加润滑，直接流回油底完。为防止进入细滤器的油量过多而影响主油道内的油量及油压，在细滤器进油口设有限压阀，当机油泵输出压力和油量低于一定值时，限压阀不开启，以保证在此情况下润滑油全部进人主油道。
机油泵输出压力过高，同样也是有害的。不仅容易造成机油泄漏。还会增加发动机的功率损耗。为此，在机油泵出油口装有限压阀。当机油泵输出油压过高时，该阀打开，压力油泄入油底壳，使输出油压降低。
教师姓名
授课班级
模块轮转
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授课时间
年月日第周
授课时数
教学内容
润滑系作用、组成和工作原理
教学目标
1、了解润滑系的功用与组成；
2、掌握CA6102型、普桑型发动机的润滑油路
教学重点
润滑系的功用和组成
教学难点
CA6102型、普桑和2000型发动机的润滑油路
更新内容
学习桑塔纳2000型发动机的润滑油路
主油道内的润滑油有一部分经分油道送到中间轴后轴承，对中间轴后轴颈进行润滑；主油道内的润滑油还通过一条分油道进人凸轮轴的五个轴承处，对凸轮轴五道轴颈进行润滑。凸轮轴总油道还没有分油道与挺往导向孔相通，以便对液力挺柱补充油液。
以上所述的润滑均为压力润滑，其他部位则采用飞溅润滑，润滑完毕的润滑油靠重力流回油底壳，以便继续循环使用。
进入主油道的润滑油，经横油道分别进人曲轴各主轴承和凸轮轴轴承，对曲轴主轴领和凸轮轴轴颈进行压力润滑、曲轴主轴承内的润滑油经曲轴内部主轴承至连杆轴承的油道进人连杆轴承，润滑连杆轴颈。凸轮轴轴颈上的垂直油道，将横油道内的润滑油送到摇臂支座垂直油道并进人摇臂轴内，润滑摇臂和轴。
连杆大头上的喷油孔与主轴承至连杆轴承油道对齐时，润滑油从该油孔喷出，对凸轮、挺柱、气缸壁和活塞等进行飞溅润滑。飞溅到活塞内部的润滑油通过连杆小头油孔对，对活塞销进行润滑。从摇臂中间轴孔上部喷油孔流出的润滑油，对摇臂与气门杆、推杆和气门进行润滑。顺推杆流到挺柱内部的润滑油对推杆下端头进行润滑，然后沿挺柱下部油孔流出，与直接飞溅来的润滑油共同润滑凸轮表面。
润滑系还设有机油压力表、油温表等。某些热负荷较大的发动机，如越野汽车发动机和柴油发动机上，还没有机油散热器，对机油进行散热冷却。
2、润滑系的油路
1）解放CA6102型发动机润滑系油路
解放CA6102型发动机润滑系的组成和油路如国6－l所示。机油泵13位于曲轴箱内第一道主轴承座下端，进油口通过油管与固定式集滤器12相连。出油口通过一根分叉的油管分别与固定于缸体两侧的粗滤器8和细滤器19相通。主油道7沿纵向布置，位于缸体左侧壁中。七条横油道5将主油道与7个主轴承座孔沟通。有四条横油道还与凸轮轴轴承孔沟通。在缸体靠近凸轮轴一侧，还设有垂直油道与摇臂支座垂直油道24沟通。
在机油泵端盖上，还没有安全阀，当机油泵输出的油压太高或者流量太大时．该阀打开，机油系进出油口接通；机油在机油泵内进行小循环，防止进入滤清器的机油压力过高或流量过大。旁通阀位于滤清器端盖，串联于滤清器进出油口之间，平时该阀关闭。当滤清器堵塞，进出油口之间的压力差达
180MP时，该阀打开，压力油不经过滤直接进入主油道；保证各部位正常润滑。
发动机工作时，通过同步齿形带同时驱动中间铀和凸轮轴，中间轴上的齿轮驱动机油泵．油底壳内的润滑油在机油泵的抽吸下，经机油集滤器过滤掉其中较大颗粒的杂质后；进入机油泵。经机油泵加压后的机油，再经滤清器过滤掉杂质后进入主油道，其中有一少部分润滑油直接送到中间轴前轴承，对中间轴前轴颈进行润滑。
进入主油道的润滑油分五路送到曲轴各主轴承，对曲轴各道主轴颈进行润滑。同时，通过曲轴内部的油道，将油送到连杆轴颈，对连杆轴颈进行润滑。
根据润滑强度的不同，发动机润滑系采用下而几种润滑方式；
l、压力润滑
2、飞溅润滑
飞溅润滑是利用发动机工作时某些运动零件（主要是曲轴和凸轮轴）旋转时飞溅起的或从连杆大头上专设的油孔喷出的油滴和油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。飞溅润滑适合于：暴露的零件表面，如缸壁、凸轮等；相对运动速度较低的零件，如活塞销等；机械负荷较轻的零件，如挺柱等。气缸壁采用飞溅润滑，还可防止由于润滑油压力过高、油量过大而窜入燃烧室，导致发动机工作条件的恶化。
课堂小结：
1、了解润滑系的功用与组成；
2、掌握CA6102型、普桑型发动机的润滑油路
布置作业：
1、润滑系的主要作用是什么？
2、润滑系的润滑方式有哪几种？各有何特点？
教学后记：
通过在课上的讲述还不够，需要在拆装发动机的实践中进一步学习润滑系的组成和工作原理。
正时齿轮位于曲轴箱内，采用飞溅润滑的方式进行润滑。
桑塔纳轿车发动机（JV型）润滑油路：
桑塔纳轿车发动机润滑油路。齿轮式机油泵位于曲轴箱内，由位于曲轴一侧的中间轴上的齿轮驱动。机油集滤器安装于机油泵过油口。机油滤清器7串联安装于机油泵出口与主油道之间。在主油道上，有五条分油道分别与曲轴的五道主轴承孔相通。在主油道上，还有一条专门的分油道与缸盖上的凸轮轴总油道相通。然后通过五条分油道将凸轮轴总油道与凸轮轴上五个凸轮轴轴承相通，中间轴后轴承通过一条分路与主油道相遇，前轴承则通过一条油道与滤清器出油道相通。
在主油道的末端，设有主油道调压阀，用来调整和限制主油道内的最高油压。机油粗滤器盖上设有旁通阀，一旦粗滤器发生杂质淤塞、油路不畅通时，该阀打开，润滑油不经过粗滤器直接进人主油道，保证对各部位的润滑。在发动机主油道上，还设有机油压力表传感器和油压警报开关，分别通过导线与驾驶室内的机油压力表和油压警报灯相连接，可适时显示主油道内的机油压力，或当机油压力过低时，向驾驶员报警。
3、定期润滑
对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机和分电器等总成的润滑，即采用这种方式。二、润滑系的组成与油路
1、润滑系的组成
（l）油底壳。贮存润滑油。在大多数发动机上，油底完还起到润滑油散热的作用。
（2）机油泵。将一定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有的将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。
润滑系的主要作用就是对发动机中相对运动的零件的摩擦表面进行润滑。
发动机工作时，相对运动的零件很多，如：曲轴、凸轮袖与轴承，活塞与缸壁，气门与导管，挺往或摇臂与凸轮等。无论零件表面加工精度如何高，都必须在两零件的摩擦表面之间保持一层润滑油膜，以减少零件的磨损和功率的消耗。
两零件的摩擦表面直接接触的摩擦，称为干摩擦。于摩擦不但阻力很大，造成发动机功率消耗的增大，还会使零件的磨损速度加快。使用寿命缩短。更为严重的是，由于于摩擦时发热量很大，会在短时间内使零件温度迅速升高，破坏配合间隙．使运动件的运动受阻，进一步升高的温度还会使零件表面溶化而粘着，造成发动机严重的机械事故甚至报废。
在缸盖上凸轮轮总油道的尾端，安装有一个机油压力开关，称最低压力报警开关。打开发动机点火开关，由机油压力开关控制的油压指示灯亮，当发动机起动后机油压力超过
003lMP时，该灯熄灭。如发动机机油压力降至003lMPa以下时，机油压力开关则将油压指示灯电路接通，油压指示灯闪亮。
在滤清器盖上还设有一个油压开关，是高压不足报警开关。当发动机转速大于2 150 r／ndn时，如果机油压力低于0 18MP，该开关触点断开，报警灯闪亮，蜂鸣器鸣响，提醒驾驶员更换滤芯，同时旁通阀打开。
教学方法与教具
多ห้องสมุดไป่ตู้体
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发动机中相对运动的零件表面在运转过程中会产生摩擦，如果其中没有什么润滑就会使发动机过热，使用寿命迅速下降，因此发动机中的润滑系起到了非常重要的作用。本次课主要学习的内容是润滑系作用、组成和工作原理。
讲授新课（教学内容、方法）
备注
第一节润滑系作用、组成和工作原理
一、润滑系作用和润滑方式
润滑系的基本任务就是将机油不断供给各零件的摩擦表面，减小零件的摩擦和磨损。同时，润滑油流经各零件表面时，会带走零件摩擦表面的热量z清除零件表面的金属层屑．以及空气带入的尘土及燃烧产生的炭拉等杂质在零件表面形成的油膜．还会保护零件免受水。空气和燃气的直接作用．防止零件受到化学及氧的腐蚀；润滑油有一定的粘度。还可以填补缺壁与活塞环2问的间隙，减少气体的泄漏，起到密封作用．