水泥混凝土路面填缝料疲劳试验研究

无 法体 现疲 劳性 能 的评价指 标 。 因此 ，增 补原 有 的 评 价体 系 、建立 水泥 混凝 土路 面填缝 料疲 劳性 能试 验方法 及相 应 的试 验 仪器不 仅非 常重 要 ，而且 特别
迫切 。
１ 填缝 料疲 劳试 验仪器 开发
１１ 疲 劳试验 仪 简介 ．
疲劳试 验仪 设计 为 四周角 钢与维 勃稠 度仪 的底 座相 连接 成一个 整体 。共 同作 为疲 劳试 验仪 的底 座
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这 些路 面普遍 存在 早期 损坏 的问题 ，这 与路 面结构 设计 不合 理 、超载 车辆 的影 响及施工 质量 等 因素有 关 。但 不可否 认 ，水损 坏也是 水泥混 凝 土路面 产生 早 期损 坏 的一 个 主要原 因＿ ｌ Ｊ 。 接 缝 是水 泥 混凝 土 路 面不 可 缺少 的组成 部 分 ． 同时也 是水 泥混凝 土路 面 的薄 弱环 节 。各类接 缝 的 槽 口需 要采用 填缝 料予 以填封 ，以避免 路面上 杂 物 和水 分 的渗 入 。夏 季 温度 高 ，水 泥混 凝 土板 块 膨 胀 ，缝 隙变窄 ，挤 压填 缝材料 ；冬 季温 度低 ，水 泥 混凝 土 板块 收缩 ，缝 隙变宽 ，拉伸 填缝 材料 。随 着 季 节 变 化 ，填 缝 材 料 经受 热压 冷 拉 的循 环应 力 作
价。
关 键 词 ：水 泥 混凝 土 ；填 缝 料 ；疲 劳试 验 ；评 价 中 图分 类 号 ：Ｕ １ ．３ ４４ ０ 文 献 标 识码 ：Ａ 文章 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ） ８ ０ ５ — ３ ０ ２ ４ ８ （０ ２０ — １０ ０
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（ 图１ 如 所示 ） 。底 座 上平 面装 有可 以滑 动 的试 件 夹
具 ，滑动 夹具 用于对 试件 施加 拉伸应 力 ，模 拟水 泥 混 凝 土 路 面 产 生 的 最不 利 拉 伸 应 力 ：中 间 为 震 动
１ ５Ｏ ｌ交 通 标 准 化
道路工程 Ｈ ｈａ Ｅｇ ｅ ｉ ｉ ｗｕ ｓ ｒ ｅ ｔ ｎ ｄｉ ｔｅｐ ｐ ｒ ａ ａｉ ｅｅ ｅｔ ｅｅａｕ ｔ ｎｏ ｅｆｔ ｅｌｅｏ ｉｔ ｉｅ． ｉ ｉ ｅｔ ｔ ｎｉ ｅ ａ ｅ ｃｎｒ ｌｅｔ ｆ ｃ ｖ ｖｌａｉ ｎｔ ｉ ｆ ｆｏｎ ｌ ｒ ｅ ａｇ ｅ ｅ ｍ ｏ ｎｈ ｅ ｚ ｈ ｆ ｉ ｏ ｈ ａｇ ｉ ｕ ｊ ｆｌ Ｋ ｙｗ ｒ ｓ ｃｍｅｔ ｏ ｃｅｅ ｊｉｔ ｌ ｒ ｆ ｉ ｅｔｓ ｅａｕｔ ｎ ｅ ｏ ｄ ： ｅ ｎ ｎ ｒｔ ｏｎ ｆｌ ；ａ ｇ ｔ ｖｌａ ｏ ｃ ； ｅ ｔｕ ｅ ； ｉ ｉ
根 据水 泥混凝 土路 面接缝 的受力 特点 ，不 设传 力 杆 的伸缩缝 位置 为最不 利位 置 ，荷 载作 用下 的两 板 之 间上 下错 台变形 最 大 。在 最 不利 状 态 （ 长率 伸 为 １０ 、垂 直 振 动 的 幅度 为 ５ ｍ） 进 行 疲 劳 试 ０％ ｍ 下
验 。 当试 件 出现 破 坏或 试 验 时 间达 到６ ． 时 ．即 ９４ ｈ
ｍｅｔ ｕ ｔｅｃ ｒ ｎ ｒ ｅｉ ｓｄｎ ｔ ｏｃ ｒ ｈ ｖｌａ ｏ ｔｏ ｒｆ ｉ ｅｌｅｏ ｉｔ ｌ ｒ ｅ ｌ ｄ — ｎ．Ｂ ｔ ｈ ｕｒ ｔｃ ｔ ｏ ｏ ｃｎ ｅｎｔｅｅａ ｔ ｎｍｅ ｄｆ ａ ｇ ｉ ｆ ｏｎ ｆｌ ．Ａ ｎｗ ｙ ｅ ｅ ｉ ｒｎ ｕ ｉ ｈ ｏ ｔｕ ｆ ｊ ｅ ｉ
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Ｏ 引 言
用 。如果填 缝材料 的柔 韧性 及耐 疲劳 能力差 ，很容 易 因疲 劳老 化破 坏 ，造成填 缝材 料脱 落开裂 ，从而
失 去 对路 面 的保 护作 用 圜 。现有 的填缝 料 评 价体 系
在 我 国路 网中 ，有铺 装 的路面 中水 泥混凝 土路
面约 占５ ％，以接 缝 式 混凝 土 路 面 为 主 。据 调 查 。 ８
道
…
№ ａ 塑 ｙ呈
水泥混凝土路面填缝料
疲劳试验研 究
张 露 ，张 洋 ，朱 立华
（ 庆 市 第一 中学 校 ，重 庆 ４ ０ ３ ） 重 ０ ０ ０
摘 要 ：水 损 坏是 水 泥混 凝 土 路 面破 坏 的主 要 原 因 ，采 用填 缝 料 对 缝进 行 有 效 的 密封 是 保证 混凝 土路 面使 用寿 命 的有 效 措 施 。但 现 行 规 范对 填 缝料 的疲 劳寿 命 尚 无评 价 方法 。研 究发 明 出一 种 疲 劳 试验 仪 ， 可 以 实现 对 填缝 料 的疲 劳寿 命 进 行 有 效 评