豆粕粗蛋白控制方案

豆粕粗蛋白控制方案
豆粕粗蛋白控制方案

关于豆粕粗蛋白的检测内控方案

针对公司现在的车间控制水平和产品质量状况,特制定本控制方

由于豆粕粗蛋白的检测时间比较长,我们公司的粗蛋白含量检测频次只能达到一天三次,也就是以班为单位,每班检测一次,抽样量约为200吨。假如某饲料厂一次性买断本班次所有豆粕,且以通样检测结果为标准,那么本批豆粕不会产生质量投诉。但事实上没有任何一个饲料厂使用此操作模式,所有的饲料厂都是以车为单位分批进行检测,抽样基数约为30—40吨。假设本批次豆粕全部发往饲料厂,那么装到后四小时的几车肯定都合格,但装到前四小时的几车蛋白含量肯定不足46%,后面会解释其中具体原因。

正规的国标检测基准线为硫酸铵回收率21.19±0.2%,由于硫酸铵只有分析纯试剂(纯度≥99%),且各化验室用的蒸馏水纯度、设备、检验方法等不一致,一般化验室的硫酸铵回收率只能达到21.05%左右,符合国标。但这一国标要求并不适用于我公司的产品内控,下面解释其中原理:

1、水分对蛋白结果的影响,这是最主要的原因。由于受车间设备、工艺、操作工操作水平、大豆质量变化等多种因素的影响,豆粕水分会不断发生变化。受豆粕水分的影响,豆粕蛋白也会随之变化,一般来讲,豆粕水分每上升或降低1%,豆粕蛋白会相应降低或升高0.5%。例如:本批次豆粕平均水分为12.91%,蛋白质含量为46.01%,那么前四小时的平均蛋白为:46.01÷(100—12.91)×(100—13.41)=45.75%,而后四小时的平均蛋白为:46.01÷(100—12.91)×(100—12.41)=46.27%,同一班次内不同时间段的豆粕蛋白含量相差

0.52%,而0:00和7:00的豆粕蛋白含量仅因水分造成的差值已达0.9%,这也就是为什么装到前四小时的几车豆粕蛋白含量会不足。另外,车间大豆脱皮质量的稳定性也会直接影响到相应部分豆粕的蛋白含量高低。

2、残油对蛋白结果的影响。残油对蛋白结果的影响度和水分对蛋白结果的影响度是一样的,在水分、大豆质量、脱皮量等都不变的情况下,残油每下降0.2%,豆粕蛋白会相应上升约0.1%,现在不同班组的残油经常会拉差很大,这也会导致豆粕蛋白含量的不稳定。

3、大豆质量的不均一对豆粕蛋白的影响。每天来的大豆蛋白含量都不同,一般来讲,前后大豆蛋白每相差1%,蛋白含量会相应上升或降低1.3%。大豆蛋白含量的不均一也是各班豆粕蛋白含量不断变化的因素之一。

4、人员操作误差。一般来讲,同一化验员同一批次检测的粗蛋白结果相差≤0.3%比较好,不同化验员不同批次检测的粗蛋白结果相差≤0.5%比较好。这一个差值已经远小于国标允许的误差范围。

5、仪器设备的不同及检测方法的不同。迄今为止,我所接触的饲料厂几乎没有两个设备和操作方法完全一致的化验室,都是在国标基础上加以改变,因此而造成的误差有大有小,无法定量,这也是客户投诉豆粕蛋白含量不足的一个重要原因。

6、国标规定:当粗蛋白质含量在25%以上时,允许相对偏差为1%,而我们实际销售合同中允许的误差只有0.5%。

综上所述,在当前车间各项指标控制水平下,建议将豆粕蛋白含量的检测基准线定位为硫酸铵回收率20.80±0.05%,以此来保证绝大多数的豆粕蛋白含量合格。即使如此,也并不能保证所有的豆粕蛋白含量都合格,如果要达到零投诉,还需要进一步降低检测基准线,公司的隐性损失会增加。但要是完全按照国标检测基准线操作的话,那将是处理不完的质量投诉,这将直接影响到公司的信誉和形象。因此,最佳的控制方案是将豆粕蛋白含量的检测基准线定位为硫酸铵回收率20.80±0.05%。

第五节 控制系统方案的初步设计教案

第五节控制系统方案的初步设计 一、教学内容分析: 在前面的学习中,学生已经了解了结构、流程、系统、控制与设计的关系。设计是技术的重要组成部分之一,而且《技术与设计2》大部分都是围绕着设计这个主题来展开的。 结构是设计的基础,流程是设计的方法,系统是设计的保障,控制是设计的关键。 本节是这单元的收尾部分,让学生了解控制系统设计的一般思路,只有这部分内容理解了,才能有效的进行下一个内容——控制系统的设计与实施案例。二、教学对象分析: 学生对一些产品有一定的使用经验,通过控制系统的分析与设计,使学生生活中的一些应用实例,上升到一定的理论认识,从控制与设计的角度重新的认识。 三、教学目标: 1. 知识与技能: (1) 了解简单的被控对象的基本特性,能确定被控量、控制量,画出控制系统的方框图,并形成初步的控制系统设计的方案。 (2) 能根据控制系统的设计方法,制作一个控制装置;或者根据简单闭环控制系统的方案进行模拟实施,学会调试运行提出改进方案。 2. 过程与方法: 通过案例式的探讨和实践改良的技术活动,提高分析能力,培养探究精神,学习权衡的思想。 3. 情感态度与价值观

(1)通过对控制系统的设计与实施的分析,体会产品设计中人性化的设计思想。 (2)培养认真严谨的态度,进而树立“以人为本”的设计理念。 (3)通过多种形式的教学活动,提高学生学习技术课的兴趣。 四、教学重难点: 1.教学重点: (1)控制系统设计的一般思路,了解简单的被控对象的基本特性,确定相关的量,会画系统框图。 (2)能根据控制系统的设计方法,制作一个控制装置并学会调试运行,提出改进方案。 2.教学难点 闭环系统的设计,被控量和控制量的确定,系统框图的绘制。 五、教学策略: (1)通过一些前沿的无人驾驶汽车的例子视频材料来导入有关控制的设计方法,从而引入课题。 (2)寻找一些贴近学生生活实际和典型的案例,分析其控制的设计过程与方法。 六、教学资源准备: 将学生提前分好组,四个人一个小组。 以设计方框图与学生动手操作为主,制作避障车设备模型。 七、教法设计 (1)通过教师的引导和实例,探究控制系统设计与实施的含义。 (2)通过体验活动,结合学生生活经验,归纳总结控制系统设计与实施的方法。(3)讲解设计的一般思路,要有所侧重,从众多的因素中选出重点。

焦炭期货套期保值方案

一、焦炭期货套期保值定义 焦炭期货套期保值是指焦炭企业把期货市场当作转移焦炭价格变化风险的场所,套期保值是指把期货市场当作转移价格风险的场所,利用期货合约作为将来在现货市场上买卖商品的临时替代物,对其现在买进准备以后售出商品或对将来需要买进商品的价格进行保险的交易活动。具体做法是卖出与现货市场交易数量相当、但交易方向相反的焦炭商品期货合约,以期在未来某一时间通过买进相同的期货合约,对冲平仓,结清期货头寸带来的盈利或亏损,以此来补偿或抵消现货市场价格变动所带来的实际价格风险或利益,使焦化企业提前锁定利润,经济收益稳定在一定的水平。 二、套期保值风险分析及基本原则 焦炭企业主要风险敞口在下游,面临销售和库存的风险,处理好这一环节成为关键。企业参与套期保值应该遵循四条基本原则:种类相同或相关原则;数量相等或相当原则;月份相同或相近原则;交易方向相反原则。 三、套期保值操作举例 生产经营企业面临的价格波动的风险最终可以分数为两种:一是采购商担心 即将采购的原材料价格上涨,二是供应商担心待售库存商品的价格下跌。因此套 期保值可以分为两种最基本的操作,买入套期保值和卖出套期保值。(一)买入套期保值规避采购环节的风险 (1)定义:经营者为了回避将来购进商品时因价格上涨给自己造成损失,而预先在期货市场上买入同等数量的期货合约进行保值,希望将来能用期货市场的盈利来弥补现货市场价格上涨带来的损失。 (2)基本操作方法:先在期货市场上买入期货合约,如果现货市场价格真的上涨,用对冲后的期货赢利弥补现货的亏损,或者进行实物交割,以较低的价格买到商品,从而完成了买期保值的交易;如果价格不涨反跌,企业可以用现货少付出的成本来弥补期货市场的损失。 (3)使用对象:准备在将来某一时间购进商品时,预计后期价格可能高于目前水平。 (4)案例分析 2010年9月1日,焦炭现货价格为1000元/吨,期货价格为1100元/

地库施工方案(参考模板)

第二章工程概况 (十一)、地下车库 第一分部土方工程 第一节施工准备 1、检查图纸和地下资料是否齐全,核对平面尺寸和坑底标高,图纸相互间有无错误和矛盾; 2、检查施工场地地形,地貌、地质水文、运输道路、邻近建筑物、地下基础、管线、防空洞、地面上施工范围内的障碍物和堆积物状况,供水、供电、通讯情况,防洪排水系统等等, 3、按设计或施工要求范围内标高平整场地,将土方弃到规定弃土区; 4、将施工区域内所有地上和地下管道、沟渠、水库、坟墓、树木、以及旧有房屋、基础等进行拆除。 5、在施工区域内设置临时性或永久性排水沟,将地面水排走或排到低洼处,再设水泵排走;场地不积水;山坡地区,在离边坡上沿5~6m处,设置截水沟、排洪沟,阻止坡顶雨水流入开挖基坑区域内,或在需要的地段修筑挡水堤坝阻水。 6、根据建设单位给的永久性控制坐标和水准点,按建筑物总平面要求,引测到现场。在工程施工区域设置测量控制网,包括控制基线、轴线和水平基准点;做好轴线控制的测量和校核。灰线、标高、轴线应进行复核无误后,方可进行场地整平和基坑开挖。 第二节开挖的一般要求 1、根据地质报告显示,第一层耕织土约0.5m,第二层为粉质粘土(局部为回填土) 2、地库面积内及周边楼层先施工住宅楼,待住宅楼基础桩基施工结束后,进行地库开挖,地库开挖要根据现场施工道路分片分块进行。 3、1#施工队开挖 在整体稳定的情况下,如地质条件良好,土质较均匀,挖方上边缘至土堆坡脚的距离,土质干燥密实时,不得小于3m;当土质松软时,不得小于5m。在挖方下侧弃土时,应将弃土堆表面平整至低于挖方场地标高并向外倾斜。

场地边坡开挖应采取沿等高线自上而下,分层、分段依次进行,在边坡上采取多台阶同时进行机械开挖时,上台阶应比下台阶开挖进深不少于30m,以防塌方。 边坡台阶开挖,应作成一定坡势,以利泄水。边坡下部设有护脚及排水沟时,应尽快处理台阶的反向排水坡,进行护脚矮墙和排水沟的砌筑和疏通,以保证坡脚不被冲刷和在影响边坡稳定的范围内不积水,否则应采取临时性排水措施。并作好坡顶、坡脚排水,避免在影响边坡稳定的范围内积水。 3.开挖前,应根据工程结构形式、基坑深度、地质条件、周围环境、施工方法、施工工期和地面荷载等资料,确定基坑开挖方案。 基坑边缘堆置土方和建筑材料,或沿挖方边缘移动运输工具和机械,一般应距基坑上部边缘不少于2m,堆置高度不应超过1.5m。在垂直的坑壁边,此安全距离还应适当加大。软土地区不宜在基坑边堆置弃土。 基坑周围地面应进行防水、排水处理,严防雨水等地面水浸入基坑周边土体。 基坑开挖完成后,应及时清底、验槽,减少暴露时间,防止暴晒和雨水浸刷破坏地基土的原状结构。 根据土质和水文情况,采取在四侧放坡开挖,开挖放坡按照挖土有关规范进行,以保证施工操作安全。 基坑开挖程序一般是:测量定位放线→切线分层开挖→排降水→修坡→整平→留足预留土层等。相邻基坑开挖时,应遵循先深后浅或同时进行的施工程序。挖土应自上而下水平分段分层进行,基坑开挖应尽量防止对地基土的扰动。当用人工挖土,基坑挖好后不能立即进行下道工序时,应预留15~30cm一层土不挖,待下道工序开始再挖至设计标高。 4、雨季施工时,基坑、基槽应分段开挖,挖好一段浇筑一段垫层,并在基槽两侧围以土堤或挖排水沟,以防地面雨水流入基坑槽,同时应经常检查边坡和支撑情况,以防止坑壁受水浸泡造成塌方。 5、基坑开挖时,应对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度等经常复测检查。 6、基坑挖完后应进行验槽,作好记录,如发现地基土质与地质勘探报告、设计要求不符时,应与有关人员研究及时处理。

电气方案设计写范文

电气方案设计写范文 方案设计是设计中的重要阶段它是一个极富有创造性的设计阶段同时也是一个十分复杂的问题它涉及到设计者的知识水平、经验、灵感和想象力等那电气方案设计要写呢下面是小编搜集的电气方案 设计案例希望对大家有帮助! 1、拟订任务书 任务书是整个控制系统的依据又是设备竣工验收的依据任务的拟定一般由技术领导部门、设备使用部门和任务部门等几方面共同完成的 控制系统的任务书中主要包括以下内容: (1)设备名称、用途、基本结构、动作要求及工艺过程介绍 (2)电力拖动的方式及控制要求等 (3)联锁、保护要求 (4)自动化程度、稳定性及抗干扰要求 (5)操作台、照明、信号指示、报警方式等要求 (6)设备验收标准 (7)其它要求 2、确定电力拖动 电力拖动选择是控制系统的主要内容之一也是以后各部分内容的基础和先决条件 所谓电力拖动是指根据零件加工精度、加工效率要求、生产机械的结构、运动部件的数量、运动要求、负载性质、调速要求以及投

资额等条件去确定电动机的类型、数量、传动方式以及拟订电动机起动、运行、调速、转向、制动等控制要求 电力拖动的确定要从以下几个方面考虑: (1)拖动方式的选择 电力拖动方式分独立拖动和集中拖动传动的趋势是多电动机拖动这不仅能缩短机械传动链提高传动效率而且能简化总体结构便于实现自动化具体选择时可根据工艺与结构决定电动机的数量(2)调速的选择 大型、重型设备的主运动和进给运动应尽可能采用无级调速有利于简化机械结构、降低成本;精密机械设备为保证加工精度也应采用无级调速;对于一般中小型设备在没有特殊要求时可选用经济、简单、可靠的三相笼型异步电动机 (3)电动机调速性质要与负载特性适应 对于恒功率负载和恒转矩负载在选择电动机调速时要使电动机的调速特性与生产机械的负载特性相适应这样可以使电动机得到充分合理的应用 3、拖动电动机的选择 电动机的选择主要有电动机的类型、结构型式、容量、额定电压与额定转速 电动机选择的基本原则是: (1)根据生产机械调速的要求选择电动机的种类 (2)工作过程中电动机容量要得到充分利用

商品期货套期保值案例

商品期货套期保值(hedge)案例 假定现在为3月份,某农场主6月份有3万斤谷物收获并要出售,同时假定某粮食公司计划 6月份收购3万斤同种谷物,他们都希望3个月后能以今天的价格成交,即双方都不愿冒价格变动风险。已知谷物现价为0.275元/斤。期货市场上的谷物期货合约每份标准数量为5000斤,最接近于6月份的是8月份到期的合约品种,现在的期货价格为0.32元/斤。 农场主希望消除未来 3个月可能出现的价格下跌的风险,所以他进行空头套期保值,于是他出售6月份期货合约;粮食公司希望消除3个月后价格上涨的风险,因此作多头套期保值,它在市场上按现行的期货价格购买了6月份期货。 3个月后,谷物成熟.假设谷物的市场价格下跌了,那时现货价格为0.2元/斤,而8月份期货价格下跌到了0.245元/斤.此时农场主如以 现货价格出售3万斤,

由于价格下跌损失 30000*(0.275-0.20)=2250 元.但是由于期货价格下跌到0.245元,所以他只要买入6份8月份到期的期货就可以对冲掉空头头寸,获得 6*5000*(0.32-0.245)=2250 元,恰好弥补了现货市场的损失额,结果农场主出售3万斤谷物实际得到了30000*0.2+2250=8250元,即通过套期保值,他成功地确保了谷物价格为 0.275元/ 斤. 相反对粮食公司来说,它在6月份以0.2元价格买到了 3万斤谷物,比它预期准备付出的 0.275元/斤要少2250元,即它在现货市场上获得了2250元收益,但它在期市中只得以0.245 元价格对冲手中的6月份期货多头合约,损失了2250元,因此它实际上也用了 8250买到了谷物,也成功确保了每斤0.275元的价格.

地库土方施工方案

宝船小区人防汽车库 土方工程施工方案 拟建的宝船小区住宅工程,位于河西新区定淮门大街与漓江路交界处的西南角,场地南侧为宁公新寓、草场门大街。人防汽车库工程斜向贯穿二三标段整个施工场地,全长251.1米,宽18.6米,总体划分为两个施工段,我公司承担1-15轴并向16轴方向延伸2米范围内的施工,因场内土质较差,地下水位较高,土方工程量大,为确保土方工程的施工质量及施工安全,特编制本方案。 一、土方工程概况 本工程为全埋地式人防汽车库,车库顶板顶标高-1.15米(根据2004年12月27日设计院出具的建修03号变更通知单,相当于吴淞高程6.95米),地下车库底板底标高-6.15米(相当于BM1.95米),位于②-1层粉质粘土层,目前场地标高在BM7.0米左右,土方开挖深度约5.0米,本标段土方开挖量约13500M3。 拟建场地位于长江漫滩地貌单元,经人类改造,已彻底改变原有地貌形态。场内有较厚的人工填土层,混有大量的碎砖、块石,孔隙比较大,碎砖、块石构成的孔隙空洞骨架成为地下水赋存空间,透水性不均,场内地下水位较高。 二、施工计划安排 因为人防地下汽车库施工处于关键线路上,对整个工程的施工工期影响较大,为确保按期完成施工任务,对人防地下车库的工期要求较紧,必须强调一个抢字,人防地库土方开挖计划从15-16轴后浇带处同时向两端开挖,本标段内按后浇带位置可分三个施工段组织流水施工,土方开挖计划从2月20日开始,于3月5日完成,工期15天。 三、人员及机械配备 1、土方施工单位人员及机械配备:本工程土方单位选定的弃土场地为尧化门土场,距施工现场较远,根据本工程特点,计划投入下列施工机械:(1)CAT320C及日立200反铲挖掘机各一台;

养殖企业套期保值方案

养殖企业套期保值方案 大越期货研发中心田和亮 随着市场经济的发展,豆粕和玉米的价格经常受到炒作出现大幅波动,使相关养殖企业的经营出现巨大风险。那么如何规避豆粕和玉米现货波动给养殖企业带来的经营风险呢?由于期货与现货之间的关联已经呈现密不可分的态势,期货市场的套期保值功能此时可以有效的解决这个问题,养殖企业参与期货套期保值的需求越来越迫切。。利用期货市场上针对养殖企业的原材料做套期保值操作,将达到规避相应商品在现货市场受到价格波动的风险的效果,锁定成本,最终可以顺利完成企业制定的生产购销计划。 一、套期保值概述 (一)套期保值的概念 套期保值是指把期货市场当作转移价格风险的场所,利用期货合约作为将来在现货市场上买卖商品的临时替代物,对其现在买进准备以后售出商品或对将来需要买进商品的价格进行保险的交易活动。 (二)套期保值的基本特征 套期保值的基本作法是,在现货市场和期货市场对同一种类的商品同时进行数量相等但方向相反的买卖活动,即在买进或卖出实货的同时,在期货市场上卖出或买进同等数量的期货,经过一段时间,当价格变动使现货买卖上出现的盈亏时,可由期货交易上的亏盈得到抵消或弥补。从而在"现"与"期"之间、近期和远期之间建立一种对冲机制,以使价格风险降低到最低限度。 (三)套期保值的经济原理 1.同种商品的期货价格走势与现货价格走势一致; 2.现货市场与期货市场价格随期货合约到期日的临近,两者趋向一致。 (四)套期保值的逻辑原理 套期之所以能够保值,是因为同一种特定商品的期货和现货的主要差异在于交货日期前后不一,而它们的价格,则受相同的经济因素和非经济因素影响和制约,而且,期货合约到期必须进行实货交割的规定性,使现货价格与期货价格还具有趋合性,即当期货合约临近到期日时,两者价格的差异接近于零,否则就有套利的机会,因而,在到期日前,期货和现货价格具有高度的相关性。在相关的两个市场中,反向操作,必然有相互冲销的效果。 (五)套期保值的操作原则 1.商品种类相同原则; 2.商品数量相等原则; 3.月份相同或相近原则; 4.交易方向相反原则。 二、套期保值的应用 (一)买入套期保值 买入套期保值,是指套期保值者先在期货市场上买入与其将在现货市场上买入的现货商品数量相等、交割日期相同或相近的该商品期货合约,即预先在期货市场上买空,持有多头头寸。 适用对象及范围 1.企业为了防止日后购进原料时价格上涨的情况; 2.供货方已经跟需求方签订好现货供货合同,将来交货,但供货方此时尚未购进货源,担心日后 购进货源时价格上涨; 3.需求方认为目前现货市场的价格很合适,但由于资金不足等原因,不能立即买进现货,担心日后购进现货,价格上涨。 (二)卖出套期保值 卖出套期保值,是指套期保值者先在期货市场上卖出与其将在现货市场上卖出的现货商品数量相等、交割日期相同或相近的该商品期货合约,即预先在期货市场上卖空,持有空头头寸。

股指期货套期保值方案

股指期货套期保值方案 股指期货套期保值原理 股指期货套期保值和商品期货套期保值一样,其基本原理是利用股指期货与股票现货之间的类似走势,通过在期货市场进行相应的操作来管理现货市场的头寸风险。由于股指期货的套利操作,股指期货的价格和股票现货(股票指数)之间的走势是基本一致的,如果两者步调不一致到足够程度,就会引发套利盘入市。这种情况下,如果保值者持有一篮子股票现货,他认为目前股票市场可能会出现下跌,于是他可以在股指期货市场建立空头,在股票市场出现下跌的时候,股指期货可以获利,以此可以弥补股票出现的损失。这就是所谓的卖出保值。另一个基本的套期保值策略是所谓的买入保值。一个投资者预期要几个月后有一笔资金投资股票市场,但他觉得目前的股票市场很有吸引力,要等上几个月的话,可能会错失建仓良机,于是他可以在股指期货上先建立多头头寸,等到未来资金到位后,股票市场确实上涨了,建仓成本提高了,但股指期货平仓获得的盈利可以弥补现货成本的提高,于是该投资者通过股指期货锁定了现货市场的成本。 利用股值期货进行套期保值的步骤如下: 第一、算持有股票的市值总和。 第二、到期月份的期货价格为依据算出进行套期保值所需的和约个数。 第三、在到期日同时实行平仓,并进行结算,实现套期保值。 在利用股指期货对股票进行套期保值的过程中,两者的交易对象是不一致的,但它们之间存在某种联系。这就需要引入β系数,即股票和指数之间相关系数的概念。通过计算某种股票与指数之间的β系数,就能够揭示两者之间的趋势相关程度。 卖出套期保值 我们以某投资者持有某一投资组合为例来说明卖出套保的实际操作。这位投资者在2月26日时持有这一投资组合收益率达到10%,鉴于后市不明朗,下跌的可能性很大,决定利用沪深300股指期货进行套期保值。假定其持有的组合现值为200万元,经过测算,该组合与沪深300指数的β系数为1.33。2月26日现货指数为2707点,3月份到期的期指为2894 点。那么该投资者卖出期货和约数量:2000000÷(2894×300)×1。33=3。06,即3张合约。3月5日,现指跌到2475点,而期指跌到2550点,两者都跌了约10%,但该股票价格却跌了10%×1.33=13.3%,这时候该投资者对买进的3张股指期货合约平仓,期指盈利(2894-2550)×300×3=309600元;股票亏损2000000×13.3%=266000元,两者相抵后还

地下车库地坪施工方案

目录 一、工程概况.......................................................................... - 1 - 二、施工依据及工艺做法................................................................ - 1 - 三、施工部署.......................................................................... - 2 - 四、车库地坪施工与其它分项工程工序交叉施工............................................ - 3 - 五、施工步骤.......................................................................... - 4 - 六、施工方法.......................................................................... - 4 - 七、质量标准与保证措施................................................................ - 8 - 八、安全保证措施及文明施工........................................................... - 10 - 地库地坪施工方案 一、工程概况: 1、本工程建筑面积320000㎡,由地下车库、商业用房和居民住宅等组成,其中地下车库建筑面积约为35000㎡。 2、地下车库共分为负一层和负二层,负一层层高3.95米,负一层层高3.95米。 二、施工依据及工艺做法: (一)施工依据: 《12YJ001》

豆粕基础及饲料企业套保(大商所)

第一部分:国内市场现状 一、豆粕现货市场格局 2003年以前,国内豆粕价格波动波澜不惊,平稳而缓慢。进入2003年后国内豆粕市场价格波动剧烈,极端时候甚至出现过当日现货报价涨跌100元/吨的惊人之举,而且呈现出急涨阴跌的特征。 原因如下: 1、油脂压榨行业格局变化 国内压榨行业2002年后迅速发展,目前已经相成8000万吨/年的压榨能力,虽然远大于3000万吨/年的实际压榨需求,但东南沿海大量大型压榨企业的运营,彻底改变了国内压榨行业主要依靠国产大豆压榨的局面,大豆压榨行业整体80%左右的原料依靠进口大豆。压榨行业的扩张,导致豆粕供应量的增加,目前已经成为豆粕净出口国,同时与CBOT市场大豆联动性增强 2、饲料需求的扩张 由于 高速发展,消费水平的提高和消费结构的转变,导致肉、蛋、奶、禽的消费量逐年增长,拉动了饲料用豆粕的需求。2000年,国内豆粕消费量仅1500万吨不到,今年预计豆粕消费量将达到2800万吨左右,年均递增10%以上。 3、饲料企业分布特点 国内饲料企业呈现集团化,分散生产的特点。在长期市场竞争中,出现了像希望、六和、正大、温氏这样的饲料企业集团。但是这四大集团的生产,却是由分散在全国各地的若干中、小饲料生产企业完成的。这些中小型生产企业对原料豆粕的采购,基本是分散、独立地进行。在与大型压榨企业豆粕定价权的较量中,明显处于弱势地位。

豆粕合约日线走势图(来源:大连商品交易所) 二、豆粕定价机制及其影响因素 1、进口成本 中国榨油用大豆主要靠进口的现实,决定了中国的榨油用大豆价格主要取决于国际市场大豆的价格,进口大豆成本很大程度上决定了下游产品尤其是豆粕的销售价格。 目前进口大豆的基本定价方式: 进口成本=CBOT大豆价格+综合基差 (运达中国港口的综合基差:包括海湾基差和海运费用) 简单地看,进口大豆成本就是CBOT大豆期货价格加上到中国的升贴水。相对于廉价的农产品,目前升贴水约占大豆进口成本的20%左右。它的变化对进口成本有重要影响。 2、压榨利润 目前的压榨企业都是根据压榨利润来调节生产节奏。当压榨利润较高时压榨企业会积极生产,从而导致后期豆粕供应增加,形成供应压力,压榨企业尽量低价销售,回笼资金。在压榨利润较低或者为负时,压榨企业消极生产甚至停机,导致后期豆粕供应量下降,短期供应紧张促使豆粕价格趋涨。而压榨利润的好转又会促使压榨企业积极生产。这个过程不断地循环往复。 2005年以来进来大豆周榨油毛利走势图(来源:大连商品交易所) 从图表来看,压榨收益(毛利)大部分时间在—50至200之间波动,高于200和低于—50的次数都不多。 其他影响因素:

项目投资全面控制初步方案设计

香港榕港实业投资有限公司北京代表处 项目投资全面控制初步方案 前言 北京中天恒会计师事务所、中天恒达工程咨询公司、中天恒管理咨询公司(以下统称中天恒)是最早从事工程项目全面投资控制的大型综合中介机构,从1999年开始,陆续承接了国家财政部委托的国际竹藤网络中心工程、中联部委托的办公大楼翻扩建工程、中体产业股份委托的天津奥林匹克花园工程、建龙钢铁股份委托的建龙钢铁厂工程、中央电视台委托的中央电视台新台址工程、中国移动委托的北京生产中心工程、中粮集团委托的广西北海生物质能源项目、国家投资公司委托的新疆罗布泊钾盐项目、厦门嵩屿电厂、钦州电厂等几十项大型公用建筑和工业项目的全面跟踪审计、全过程投资控制业务,积累了丰富的项目投资全面控制经验,培养了一大批能源、电力、公用建筑等方面的专业人才,能够从事基本建设项目机会研究、项目建议书、可行性研究、估算编制、概算编制评审、设计咨询、预算(工程量清单)编制审查、标底编制审查、招投标咨询、合同管理咨询、设备材料采购咨询、进度款审查、洽商索赔管理、财务管理、工程结算编制审核、竣工财务决算审计、竣工验收及项目后评价咨询等全面全过程的投资控制管理和咨询服务,为客户节约资金的同时,提供给客户增值的服务,保证项目资金使用的合法、合规、合理,提高项目管理水平。

下面根据了解到的贵公司投资项目的基本情况,编制如下全面控制初步方案,以供贵司在项目实施中参考。 第一部分项目投资全面控制的目标 1、通过对基本建设项目实施全面投资控制,维护业主的正当权益,控制和降低项目风险。 2、通过对建设项目全面投资控制,规范工程建设成本控制和财务管理工作,及时纠正项目建设中存在的问题,促进和加强项目建设管理,提高建设资金的使用效益,确保建设项目保质按期完成。 3、通过对建设项目全面投资控制,保证建设资金合理、合法使用,正确评价资金使用效益,及时总结建设经验,为提高建设项目管理水平提供技术支持和管理咨询。 第二部分项目投资全面控制的内容 根据了解到的贵司在山东投资的项目情况,可行性研究报告已经完成,中天恒的服务可以从概算审查开始,贯穿整个项目实施过程,包括以下内容: 一、概算审查 主要审查概算编制情况,包括概算编制依据的合法性、概算的项目与初步设计方案的一致性、项目总概算与单项工程综合概算的费用构成的正确性、设计概算的构成是否合理、总概算投资是否考虑全面及概算的具体内容,包括总概算表、综合概算表、单位工程概算表和有关初步设计图纸的完整性;重点检查总概算中各项综合指标和单项指标与同类工程技术经济指标对比是否合理等。

地下车库地面施工方案

地下车库施工方案 编制: 编制日期: 审核: 审核日期: 大庆市四方圆建筑工程有限公司二0一五年四月二十四日

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及工程特点 (1) 三、施工部署 (1) 四、施工方案 (1) 1、原地面打凿方案 (1) 1.1施工准备: (1) 1.2地面清理: (1) 1.3质量要求: (2) 2、(新)地面施工方案 (2) 2.1 施工准备: (2) 2.2 材料准备: (2) 2.3 机具设备及作业条件 (3) 2.4 地面施工工艺概述 (3) 2.5普通混凝土地面施工工艺 (5) 2.6 高强灌注料地面施工工艺 (6) 五、质量要求 (7) 六、成品保护 (7) 七、环境和职业健康安全措施 (8) 1、相关环境因素和危险源 (8) 2、安全生产与文明施工 (8)

一、编制依据 1、施工图纸 2、国家现行有关技术标准、施工验收规范,工程检验及评定标准、设计指定图集: 3、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001) 4、建筑装饰装修工程质量验收规范(GB50210-2001) 5、建筑地面工程施工质量验收规范(GB50209-2002) 6、建筑工程施工工艺规程(DBJ14-032-2004) 二、工程概况及工程特点 在地面施工前将对原150、200、250厚混凝土地面进行打凿,然后对打凿后的结构基面上施工普通水泥混凝土地面及高强灌注料面层。 三、施工部署 依考虑到进料口为地下车库车道,地库原地面打凿所产生的建筑垃圾运至甲方项目施工工地。 四、施工方案 1、原地面打凿方案 1.1施工准备: ⑴从地库入口至作业位置处每隔15m设置一盏照明灯具。 ⑵施工准备两台JG60-8L风炮机分别对1区和2区进行原地面的打凿,两台打凿机对打凿后地面打凿毛化。 ⑶租赁两台小型装载机和两台翻斗车用于建筑垃圾的铲运。 ⑷对其它易造成碰损的墙柱进行防护。 打凿顺序: 本工程1区、2区分别配备一台风炮机、一台装载机和一辆翻斗车;原地面打凿采用平行施工方式,1区地坪打凿同时2区地面同时打凿,1区原地面打凿和新地面施工采用出入口采用1#地库出入口,2区原地面打凿和新地面施工采用2#出入口,等地面全部打凿和清理干净后再进行新地面施工。1区施工顺序为A区→B区→C区,2区施工顺序为D区→E区→F区倒退施工方式。3区和4区、五区和6区,采用以上的施工顺序进行。 1.2地面清理: 原地面风炮机打凿后采用打凿机进行地面打凿清理,原地面打凿后垃圾随打凿随用装载机装入翻斗车内运至中海锦城施工工地。打凿机打凿地面后垃圾进行人工清扫,归

地库施工方案样本

目录 1.概述 (2) 2.钢筋工程 (2) 3.模板工程 (4) 4.砼工程 (9) 5.施工组织要求 (13) 6.泵送砼的要求 (14) 7.砼施工要点 (15) 8.砼质量控制 (16) 9.保证质量措施 (16) 10.各项管理保证措施 (17) 11.安全施工措施 (21) 12.工期保证措施 (25) 13.文明施工保证措施 (26) 14.新材料、新技术、新工艺的应用 (27) 15.降低成本措施 (27) 16.施工技术资料的管理 (27) 17.工程保修 (28) 18.适用规范标准 (28) 19.附图一项目经理部组织机构框图 (29) 20.附图二抗渗混凝土施工控制流程图 (30) 21.附图三钢筋质量控制流程 (31)

22.附图四泵送混凝土施工流程图 (32) 23.附图五混凝土质量控制流程图 (33) 24.附图六工程质量计划流程图 (34) 25.附表一机械设备需用量及进场计划( 土建) (35) 26.附表二主要实物工程量表( 土建) (36) 27.附表三劳动力需用量计划 (37) 1、概述 六区块地库位于创业城一期工程北部, 东湖路东侧, 总建筑面积约36000M2, 地下一层, 板柱结构, 抗震等级为四级。本项目部施工区域以东西方向11-13轴之间后浇带为分界线, 南北方向A-m轴; 地库包括变电所、换热站及6-19、 6-21、 6-23、 6-25、 6-28单体楼在内, 建筑面积约17300M2。 基础: C15砼100厚、水泥砂浆找平层、柔性卷材防水层、 C20细石混凝土保护层。地库筏板砼厚度为900mm, 底板顶标高为144.9m。砼强度等级为C35 P6(C40 P6), 地库墙壁厚度为300mm(400mm), 墙壁底板上300mm处设钢板止水带( 施工缝) , 温度及沉降缝均用钢板止水带, 缝宽800mm, 即后浇带。地库顶板顶标高为148.60m, 厚400mm, 墙壁外设与基层同样的卷材防水层, 外抹防水砂浆后粘100厚苯板, 外侧回填夯实。安全等级为二级, 抗震等级为三级, 抗震设防烈度为6度, 底板为筏板基础, 顶层为无梁柱帽板。 2、钢筋工程 2.1、原材料的供应均由建设单位直供。 2.2、各种规格, 各种级别的钢筋, 必须有出厂合格证。 2.3、钢材进场后必须进行物理检验, 对于用于焊接的钢材增加化学检验, 其技术指标要符合GB1499-1999, GB/T701-1997标准规定。

国内豆油贸易利用大豆期货套期保值分析共8页word资料

国内豆油贸易利用大豆期货套期保值分析 豆油是一种高品质食用油,近年来,我国豆油产量和消费量逐年增加,市场价格变化日趋势剧烈。随着我国加入WTO后,对豆油配额逐步开放,加上从2006年起,取消豆油关税配额制和准国家专营制。国内豆油价格将受国际豆油价格波动的影响更直接,产生的波动也会更加剧烈。当前,国内豆油期货还未上市,根据豆油贸易企业对规避现货价格波动风险的需求,可依据品种相近、价格走势大致相同的原则,在国内大豆期货市场上对豆油现货进行套期保值,以规避豆油贸易的生产、加工、进口、销售等环节出现的不却定风险。 由于豆油是大豆压榨的下游产品之一(还有豆粕),因此,现货豆油与现货大豆的价格走势有着密切的连带关系,两者之间每吨除成本不同、价格高低不同外,价格趋势在大部分时间都是相同的。随着近年来国内大豆、豆油的缺口,对进口大豆、豆油依赖程度的增加,连豆期货与CBOT大豆期货、CBOT豆油期货之间的关联度越来越大,并且建立起相互影响、相互促进的基本一致的运行趋势,故对国内豆油现货利用连豆期货套期保值提供了可行性的基础。 一、企业提供的套期保值需要的基础背景资料如下: 某豆油贸易公司,欲从事豆油现货利用连豆期货市场进行套期保值业务。 公司具体情况为: 1、月进口豆油能力5万吨,直接从美国或国内港口订购豆油货源, 2、仓储能力为5-8万吨, 3、月销售能力为5万吨。 二、依据上述基础资料确定套期保值的原则如下: 作为豆油进口、加工、销售一条龙企业,利用好连豆期货市场做好套期保值业务,无疑是目前市场状况下必须予以重视的问题。特别是近年来,随着大豆及相关市场价格的剧烈波动,给与大豆相关的下游产品之一的豆油生产经营企业带来巨大的经营风险。而如果利用好套期保

交通信号控制系统技术方案.doc

交通信号控制系统技术方案 智能交通信号控制系统技术方案目录一、交通信号控制系统综述-3-1.1系统设计原则-3-1.2系统建设依据-5-1.3交通信号控制系统组成-5-二、交通信号控制系统功能指标-8-2.1交通信号控制器-8-2.1.1交通信号控制器功能-8-2.1.2交通信号控制器指标-10-2.2交通信号控制系统-12-2.2.1交通信号控制系统组成-12-2.2.2系统功能-14-2.2.3区域自适应控制-15-三、交通信号远程控制系统-17-3.1详细配置信号机运行数据-17-3.2信号机实时控制-23-3.3信号机运行状态-24-3.4系统故障状态-25-3.5警卫线路-25-3.6实时流量-25-3.7流量查询-26-四、区域自适应优化控制-28-4.1系统控制策略-28-4.1.1单点感应控制-30-4.1.2单点自适应控制-30-4.1.3干道绿波控制-30-4.1.4感应式协调控制-38-4.1.5区域自适应控制-39-4.1.6拥堵控制-42-4.1.7潮汐车道控制-43-4.1.8优先控制-43-4.2路网组态模块-44-4.3参数配置模块-45-五、道路交通信息采集系统-54-5.1系统总体设计-54-5.2信息采集分系统设计-55-5.3交通数据综合处理-57-六、交通信号控制器-59-6.1故障检测-60-6.2防雷措施-61-6.3信号机机箱防护-62-6.4手持式交通信号控制器-62-6.5信号机结构介绍-64-6.7安装说明图-64-6.8信号机实际效果-73-一、交通信号控制系统综述根据城市发展的一般规律,在城市发展与演变过程中,交通工具的增长速度通常远高于城市道路和其他交通设施的增长,在经济快速发展的年代,城市交通往往面临着巨大的压力与挑战。

期权套保与期货套保的对比

期权套保与期货套保的对比 期权与期货都可以用来对冲现货的价格风险(市场风险),在实际应用上有以下几点区别: 1、期货的收益率与现货收益率呈线性关系,而期权的这一关系为非线性的。对于买入看跌期权的套保策略,当标的价格上升的时候,组合由中性Delta变为正Delta,如果不进行调仓,那么此时对冲不完全。理论上讲,完全对冲策略都将得到等于无风险利率的收益。期货对冲的无风险益只来自于基差(价格方面)的不断收敛,而期权对冲的无风险收益来自于价格变化和时间价值损益两个方面。但从我们的从对冲效果上来看,股指期货对冲策略最稳定,套保效果更好,然而简单的期权对冲策略可以在满足套保需求的同时,赚取由收益曲线凸性带来的收益,两者各有利弊。 2、期权套保策略可以在价格对冲的同时实现对波动率的多空。投资者对市场波动的喜好不一,一般来讲,多数投资者是厌恶风险的,该类投资者更适合买入看跌期权来做套保策略。如果市场在套保期内波动增大,那么持有的期权通过波动率增加得到额外的收益;反之如果波动率降低,则满足投资者厌恶风险方面的偏好;同理,对于风险喜好的恶投资者则可以通过卖出看涨期权来对冲。综上,期权不但可以完成价格对冲,还可以做到风险方面对冲,其对冲效果更全面。 3、相对于我国现有的期货保证金制度,期权对冲策略效率更高。对于机构投资者,我国目前不允许用现货多头来充抵保证金,即机构投资者利用股指期货做对冲时必须以现金最为保证金。导致,一方面要预留大量现金,限制仓位(据统计,一般机构的Alpha产品的多头仓位不足70%),另外也会随时收到追加保证金要求(Margin Call)。如果用看跌期权对冲,持有者不存在信用风险,也就不需要保证金,此时多头仓位一般可以达到90%,同时也不用担心由于现货价格变动所带来的追加保证金要求。

智能家居设计方案说明精选范文

楼宇智能家居设计方案说明 智能家居又称智能住宅,它是融合了自动化控制系统、计算机网络系统和网络通讯技术于一体的网络化智能化的家居控制系统。衡量一个住宅小区智能化系统的成功与否,并非仅仅取决于智能化系统的多少、系统的先进性或集成度,而是取决于系统的设计和配置是否经济合理并且系统能否成功运行,系统的使用、管理和维护是否方便,系统或产品的技术是否成熟适用,换句话说,就是如何以最少的投入、最简便的实现途径来换取最大的功效,实现便捷高质量的生活。 为了实现上述目标,智能家居系统设计遵循以下原则: 一、方法、步骤实用性便利性; 智能家居最基本的目标是为人们提供一个舒适、安全、方便和高效的生活环境。对智能家居产品来说,最重要的是以实用为核心,摒弃掉那些华而不实,只能充作摆设的功能,产品以实用性、易用性和人性化为主。 在设计智能家居系统时,根据用户对智能家居功能的需求,整合以下最实用最基本的家居控制功能:包括智能家电控制、智能灯光控制、电动窗帘控制、防盗报警、门禁对讲、煤气泄露等,同时还可以拓展诸如三表抄送、视频点播等服务增值功能。对很多个性化智能家居的控制方式也是丰富多样,比如:本地控制、遥控控制、集中控制、手机远程控制、感应控制、网络控制、定时控制等等,其本意是让人们摆脱繁琐的事务,提高效率,不至于使操作过程和程序设置过于繁琐,让用户产生排斥心理。所以在智能家居设计时要充分考虑到用户体验,注重操作的便利化和直观性,采用图形图像化的控制界面,让操作所见即所得。考虑到整个建筑的各个智能化子系统二十四小时运转,以及系统的安全性、可靠性和

容错能力予以高度重视。对各个子系统,以电源、系统备份等方面采取相应的容错措施,保证系统正常安全使用、质量、性能良好,具备应付各种复杂环境变化的能力。 智能家居设计系统方案依照国家和地区的有关标准进行,确保系统的扩充性和扩展性,在系统传输上采用标准的TCP/IP协议网络技术,保证不同产商之间系统可以兼容与互联。系统的前端设备是多功能的、开放的、可以扩展的设备。如系统主机、终端与模块采用标准化接口设计,为家居智能系统外部厂商提供集成的平台,而且其功能可以扩展,当需要增加功能时,不必再开挖管网,简单可靠、方便节约。设计选用的系统和产品能够使本系统与未来不断发展的第三方受控设备进行互通互连。布线安装是否简单直接关系到成本,可扩展性,可维护性的问题,一定要选择布线简单的系统,施工时可与小区宽带一起布线,简单、容易,设备方面容易学习掌握、操作和维护简便。 二、系统在工程安装调试中的方便设计也非常重要; 家庭智能化有一个显着的特点,就是安装、调试与维护的工作量非常大,需要大量的人力物力投入,成为制约行业发展的瓶颈。针对这个问题,系统在设计,就考虑到安装与维护的方便性,比如系统可以通过Internet远程调试与维护。通过网络,不仅使住户能够实现家庭智能化系统的控制功能,还允许工程人员在远程检查系统的工作状况,对系统出现的故障进行诊断。这样,系统设置与版本更新可以在异地进行,从而大大方便了系统的应用与维护,提高了响应速度,降低了维护成本。 智能系统设计范围: 设计包含的系统为:智能防盗报警门锁、安防、数字彩色可视对讲门口机室内分机、灯光、空调、电动窗帘、背景音乐、环境监测(光照亮度感应、然气感应、烟雾感应)、视频监视、集中控制和远程WEB控制等。并且,以上所有系统都不是独立的,而是和其他系统相互联系,融合为一个统一的整体,并相互响应,做到真正意义上的智能。 智能系统设计的原则: 用户需要操作方便,功能实用,外观美观大方的智能家居系统。系统要有吸引来宾的外观和功能,能体现用户高人一等的生活品位。同时要化繁为简、高度人性、注重健康、娱乐生活、保护私密。 系统功能描述: 以下,我们跟据房型结构,设计的智能家居系统: 区域: 主楼一层:大门、门厅、大厅、餐厅、厨房、设备间、保姆间、杂物间、保姆卫生间、大厅卫生间、储衣间、储鞋间、客卧室、衣帽间、客卧卫生间、起居室、会客间、楼梯;车库 主楼二层:楼梯、展厅、屋顶平台(阳台)、卧室、衣帽间、卧室卫生间、书房、主卧衣帽间、主卧卫生间、主卧淋浴房;

地下车库施工方案

今日家园二期 地 下 人 防 工 程 施 工 方 案 苏州市吴中区吴中建设实业总公司 二00四年十月

●工程概况 本工程为六级人防工程,主要有三个防护单元,可采取三个防护单元同时施工,由于最北边9#楼主体尚未结束,最北边的防护单元,要在下个月中旬开工,其余在本月底开工。 ●施工顺序 定位放线→土方开挖及基坑排水→梁底垫层及其砖模砌筑→板底垫层及其周边侧模安装→地梁、底板、墙板钢筋及内柱插筋绑扎→墙板施工缝钢板止水带及其吊模安装→底板结构混凝土浇筑→顶板模支承架搭设→墙板钢筋整理及内柱钢筋绑扎→墙、柱模及其顶梁板模安装→墙、柱混凝土浇筑→顶梁板钢筋绑扎→顶梁板混凝土浇筑→结构验收(后浇带部位除外)→墙板外侧土方回填→后浇带封闭施工→整体结构验收→顶板面土方回填→室内墙体砌筑→室内装饰施工→扫尾、验收。 ●基坑土方开挖施工方案 ●土方开挖 地下汽车库设计顶板面标高北单元为-0.60m(相当于黄海高程5.10m),中单元为-1.40m(相当于黄海高程4.30m),南单元为-2.20m(相当于黄海高程 3.50m)。其基础采用有梁筏板结构形式,板底面标高北单元为-4.15m;中单元为-4.95m;南单元为-5.75m(板厚400),最深处板底面标高为-7.30m(板厚均为400),地梁底面标高北单元为-4.95m;中单元为-5.75m;南单元为-6.55m(地梁高800),

局部的地梁底面标高为-5.15m、-5.95和-6.75m(地梁高1000),板底和梁底均设有200厚碎石垫层和100厚混凝土垫层;而本工程拟建场地的自然地面标高约为黄海高程2.80m左右;故汽车库的实际开挖深度北单元约为2.00m左右;中单元约为2.8m左右;南单元约为3.50m左右,地梁部位的实际开挖深度北单元约为2.40m左右;中单元约为3.20m左右;南单元约为3.9m左右。 ●开挖步序及开挖方式: ●第一步:采用机械大开挖,深度预留200厚土层由人工修 挖,然后测放出各地梁、地坑等的位置边线。 ●第二步:采用人工开挖及修整各地梁、地坑至设计标高。 ●第三步:采用人工修挖底板部位至设计标高。 ●开挖顺序由西至东连继进行。 ●基坑边坡式形确定: 地下汽车库的实际开挖深度北单元约为1.30m左右,地梁部位的实际开挖深度约为1.70m左右(局部为1.90m);中单元开挖深度约为2.0m左右(局部为2.40m);南单元开挖深度约为2.80m左右(局部为3.20m)。而拟建工程场地的土层分布由上至下为: 北单元:1#杂填土层,层厚为1.10~0.20m左右。 2#素填土层,层厚为2.30~0.40m左右。 3#粘土层,层厚为3.50~1.40m左右。 中单元:1#杂填土层,层厚为1.10~0.20m左右。 2#素填土层,层厚为2.30~0.40m左右。 3#粘土层,层厚为3.50~1.40m左右。 南单元:1#杂填土层,层厚为1.10~0.20m左右。 2#素填土层,层厚为2.30~0.40m左右。 3#粘土层,层厚为3.50~1.40m左右。 拟建工程场地之下的地下水位在黄海高程2.00m左右处。

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