天津港调研

天津港
1 、泊位情况
拥有各类泊位 140 余个，其中公共泊位 76 个。

万吨级以上泊位 55 个，其中 20 万吨级泊位 1 个， 10 万吨级泊位 2 个， 7 万吨级和 5 万吨级泊位 11 个。

公共泊位岸线总长 14.5 公里。

2003 年，天津港货物吞吐量完成 1.62 亿吨，实现一年净增 3000 万吨的历史性突破，吞吐量在全国沿海港口排名中均位居第四位，吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口 20 强。

2004 年预计货物吞吐总量可达到 2 亿吨，实现一年净增 4000 万吨的跨越式发展。

2 、历年吞吐量
天津港是中国大陆最早开展国际集装箱运输业务的港口。

1973 年 9 月，天津港成功开辟了我国第一条国际集装箱航线。

1980 年，天津港建成中国第一个集装箱码头。

在国内港口集装箱运输快速发展的大背景下，天津港的集装箱运输也取得了不俗的发展业绩，从1992~2002 年，集装箱吞吐量从不足 40 万 TEU 发展到 240.8 万 TEU ， 10 年净增 200 万 TEU ，平均增长速度达到 20% 。

2003 年集装箱完成 301.5 万 TEU ， 2004 年集装箱吞吐量达 382 万 TEU 。

1、天津港是中国最大的人工港。

天津港是在淤泥质浅滩上人工挖海建港、吹填造陆建成的。

随着港口治理泥沙回淤技术的发展，人工港在深水化建设上的优势逐渐显现，为天津港跻身世界深水港行列奠定了基础。

2、天津港有着独特的区位优势。

天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京的海上门户，北京经海运外贸进出口总值的90％以上经天津港下水。

天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，综合运输成本最低。

随着我国经济由南向北的梯次发展，天津港在北方地区的地位和作用日益突出。

3、天津港经济腹地广阔、发展潜力巨大。

目前，天津港能够服务和辐射的范围包括京津冀及中西部地区的14个省、市、自治区，总面积近500万平方公里，占全国面积的52％。

天津港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区，对腹地的辐射力和影响力较强。

随着环渤海经济的振兴、中部崛起和西部大开发的推进，天津港腹地经济发展潜力巨大，为天津港提供了良好的条件。

4、天津港依托优势明显。

天津港所依托的天津市城市载体功能强大，现代交通体系比较完善，金融、贸易、保险、信息等综合服务功能完善，为天津港的发展提供了强有力的依托。

5、天津港对外联系广泛。

天津港处在欧亚大陆桥的桥头堡地位，距离日本、韩国的海上运距最短，距中亚、西亚的陆地距离最短，是蒙古、哈萨克斯坦等临近内陆国家的出海口，是连接东北亚与中西亚的纽带。

天津港的国际交往广泛，目前已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，每月集装箱航班400余班。

6、天津港是货类齐全的综合性国际大港。

根据市场的需求，天津港已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。

天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。

7、天津港的现代化水平全国领先。

通过广泛采用新技术、新装备、新工艺，天津港的港口现代化、信息化程度在全国港口中位居前列。

拥有世界上最先进的连续装卸船设备，南疆港区采用的10公里长皮带长廊煤炭输送技术创世界之最。

建立了国际贸易与航运服务中心及电子口岸，可为客户提供快捷、高效的口岸“一站式”服务。

天津港的历史最早可以上溯到汉代，自唐代以来形成海港。

1860年正式对外开埠，是我国最早对外通商的港口之一。

塘沽新港始建于1939年，建国后经过3年恢复性建设，于1952年10月17日重新开港通航。

改革开放以来，随着国民经济的快速发展，天津港的港口生产实现了跨越式的发展。

90年代中后期，天津港以每年1000万吨的增长速度进入了快速发展期，2001年，天津港吞吐量首次超过亿吨，成为我国北方的第一个亿吨大港。

此后，又以每年3000万吨的增长速度高速发展，2004年突破2亿吨，成为北方唯一两亿吨大港；集装箱超过380万标箱，吞吐量进入世界港口前十名，集装箱排名第十八位。

2005年港口吞吐量达到2.4亿吨，集装箱吞吐量480万标箱。

2006年吞吐量达到2.58亿吨，集装箱吞吐量达到595万标准箱。

2007年港口吞吐量达到3亿吨，集装箱吞吐量710万标箱。

天津港已经形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构。

2008年，天津港货物吞吐量达到3.55亿吨，其中外贸1.82亿吨，内贸1.73亿吨；集装箱吞吐量850万标箱。

目前（2008年），天津港吞吐量位居世界港口第5位，国内港口第3位，北方港口第1位；集装箱吞吐量位居世界港口第14位，国内港口第6位，北方港口第2位。

在2008年全国500强企业评选中，天津港位居第384位，港口行业第1位。

2009年天津港实现吞吐量逆势走高。

截至12月30日18时，货物吞吐量突破3.8亿吨，集装箱完成870万标准箱，两项指标分别同比增长6.7%和2.4%，货物吞吐量在北方港口中位居第一。

国家已经明确把天津滨海新区开发开放纳入总体发展战略布局。

天津港是滨海新区的重要组成部分，是天津市最大的比较优势和核心战略资源。

滨海新区的开发开放为天津港创造了难得的历史机遇，天津港要进一步加快发展，努力建设成为世界一流大港。

“十一五”时期，天津港将投资367亿元，进一步扩大规模、提高等级、完善功能，增强天津港的核心竞争力。

一是加快码头项目建设，提高港口吞吐能力。

重点建设北港池16个集装箱泊位、30万吨级原油码头、10万吨级LNG码头、南疆大型专业化煤炭及矿石泊位等，到2010年天津港吞吐能力达到3亿吨，集装箱吞吐能力达到1000万标准箱，满足国内外货物大进大出的要求。

二是加快公用基础设施项目建设，提升港口等级。

重点建设深水航道、防波堤等项目，完善天津港集疏运体系。

25万吨级航道工程2007年完工，航道水深将达－19.5米，届时只要能进入渤海湾的船舶天津港都能接卸。

三是加快物流项目建设，完善港口功能。

建设26.8平方公里南疆散货物流中心，成为国内最大的现代化综合性干散货和液体散货物流中心及贸易基地。

建设7.03平方公里北疆集装箱物流中心，形成与南疆散货物流中心相呼应的又一重要物流基础平台。

建设天津国际贸易与航运服务区工程，形成港航企业聚集，航运市场要素活跃，配套服务完善的特色航运CBD。

四是开发建设30平方公里的东疆港区，拓展天津港未来发展空间。

建成后的东疆港区分为码头作业区、物流加工区、综合配套服务及预留发展区“三大区域”，具有码头装卸、集装箱物流、商务办公、生活居住、休闲旅游“五大功能”。

将东疆港区的一部分辟建成为东疆保税港区，发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易、保税加工和保税物流等业务，成为我国发展保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的海关特殊监管区域。

到2010年，天津港货物吞吐量将突破3亿吨，集装箱吞吐量达到1000万标准箱，港口等级达到30万吨级，成为设施先进、功能完善、管理科学、运行高效、文明环保的现代化国际深水港；成为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港，中国北方最大的散货主干港，规模最大开放度最高的保税港区，环渤海地区最大的综合性港口，成为世界一流大港，为天津的经济发展，为区域经济的振兴做出更大贡献。

大港区
大港区区域经济以重化工业为主体，区内密集着大港油田、天津石化公司、天津联化公司、中石化四公司、大港发电厂等一批大型、特大型企业。

石油和天然气开采量稳定在
430万吨和4亿立方米；石油年加工能力达到800万吨；20万吨聚酯工程已试生产；14万吨乙烯工程去年产量达17万吨，创全国同类装置最好水平，今年经改造，年产量可达20
万吨并一次试车成功。

大港发电厂是华北电网调峰、调频主力电厂，总装机容量128万千瓦，年发电量80万千瓦时。

中石化四公司是以建设安装石化装置为主体的大型建筑企业，转战南北，素有"铁军"称号。

大港区除上述大型企业以外，还有近1500家中小企业，形成了金属制品、机械加工、汽车配件、化工、建材、橡塑等骨干行业。

这些企业绝大多数是城市集体企业、乡镇企业和个体私营企业，近三年来，绝大多数企业改制已完成，企业发展的活力明显增强，上半年全区乡镇企业完成增加值11.28亿元，同比增长33%，新扩技改项目达到72个，其中工业项目64个，投入7580万元。

同时大力建设工业园区，鼓励镇、村重点在基础设施建设上加大力度，采取村、企合作或镇、村合作等方式开发，将土地资本作为农民股权，转变生产经营方式，实现农民效益的最大化。

现已规划建设工业园区23个，总面积29.8平方公里，现已动工建设12个，开发面积2.71平方公里，极大的促进了该区乡镇企业的发展。

大港区近几年来农业结构调整成效显著，大力实施退粮种枣战略，加大畜牧养殖投入力度，努力提高农业经济效益。

今年上半年，农村经济总收入达到52亿元，完成农业增加值7020万元，同比增长38%，固定资产投入2280万元。

为加快畜牧基地建设步伐，我区又出台了新的鼓励畜牧业发展政策，为畜牧业发展提供了更宽松的环境和更广阔的发展空间。

各街镇充分发挥各自优势，加大投资力度，畜牧小区建设规模进一步扩大，现已建成30个畜牧小区，冬枣基地进一步得到完善，今年新栽和补栽1.5万亩冬枣,使全区冬枣种植面积达到10万亩。

计划建设大、中、小型保鲜库48座，库存容量达到2000吨以上，现已落实10座。

随着冬枣基地规模不断扩大，储藏业的日益成熟，冬枣产业体系的趋于完善，这一新兴产业必将带来农村经济的大发展。

经过20年的建设，大港地区综合经济实力大大增强。

1998年区域国内生产总值实现82亿元，较“八五”末增长20％；区属国内生产总值实现22.01亿元，较“八五”末增长62％，三次产业比重达到5:57:38；区级财政收入实现2.2亿元，较“八五”末翻了一番，提前二年达到“九五”规划目标。

工业和建筑业
大港区是全国正在建设中的四大石化基地之一，地区工业主要以石油和石油化工工业为主。

工业生产已形成以驻区企业为龙头，乡镇企业、城市集体企业、三资企业、个体私营企
业同步发展的格局。

1998年区域工业总产值实现200亿元；工业固定资产原值360亿元，分别较“八五”末增长20％和73％。

驻区国有大型工业企业稳步发展。

大港油田有限责任公司不断挖潜增效，1998年开采石油430万吨，天然气3.5亿立方米。

天津石油化工公司是全国特大型石油化工企业，目前已形成年加工原油600万吨，年产各类化学纤维6.8万吨的能力，总投资近百亿元的聚脂项目一期工程已完工，二期工程正在加紧建设。

设计能力为14万吨/年的天津联合化学有限公司自1996年投产以来，生产正常，效益良好。

大港发电厂是华北电网调峰、调频主力电网，总装机容量128万千瓦，年发电量80万千瓦时，目前正在建设三期工程。

区属工业已形成以城市集体企业、乡镇企业为主体，三资企业、个体私营企业多种所有制企业共同发展的格局，工业实力显著增强。

1998年区属工业总产值达52亿元，比“八五”末期增长43％。

作为区属工业主要组成部分的乡镇工业企业，已发展到642家，其中部、市级企业集团4家；固定资产原值8.5亿元，全年实现工业增加值4.6亿元。

金属制品业、化学原料及化工产品制造业、黑色金属冶炼及轧延加工业、橡胶制品业、造纸及纸制品业、交通运输设备制造业构成大港区乡镇工业的六大支柱行业。

乡镇企业生产的“红三角”牌电焊条、“鹏翎”牌胶管等产品在全国享有盛名，其中“鹏翎牌”胶管占有全国同类产品三分之一以上的市场份额。

城市集体工业企业332家，主要为驻区大企业生产配套产品，1998实现增加值4.0783亿元。

建筑业发展较快， 1998年实现建筑业增加值7.3亿元，较“八五”末增长42％。

中国石油化工第四建设公司及中国建筑第六工程局第一建筑公司是驻区大型建筑单位，是大港区建筑业的龙头企业，能承建大型石油化工项目或民用项目。

区属建筑公司已发展到4家，1998年实现建筑业增加值0.15亿元。

第三产业
商贸餐饮业。

全区已形成以国合商业为主体，以个体私营网点为辅的商业服务网络。

1998年全区有年营业额近1亿元的大型商场2个；超级市场4个，各类商业网点5000多个，各类市场40个。

全年实现社会商品零售总额17亿元；集市贸易成交额3.17亿元。

餐饮服务机构遍部全区，新建成的上古林海鲜一条街，以其鲜美的海味，上乘的服务名誉京、津地区。

金融保险业。

全区已形成以五大商业银行为主体，各种合作制银行为辅的金融服务网络，储蓄网点遍部城乡。

1998年金融系统存、贷款余额分别达75.39亿元和73.32亿元，为区
域经济发展提供了雄厚的资金保障。

全国主要保险公司在港均设有分支机构，并已形成各具特色，平等竞争的保险体系。

信息咨询业。

全区拥有注册会计师事务所2家、律师事务所4家，各类信息中介公司、咨询公司遍布城区，大港信息中心已完成规划，局部网络已开通，全区信息咨询网络已初步形成体系。

此外，房地产业、交通运输仓储业、农村社会化服务业等行业也均取得较快发展。

对外贸易和横向经济联合
外向型经济快速发展。

截止1998年底累计批准三资企业153家，协议投资总额27761万美元，协议利用外资13003万美元。

外商投资者主要来自东南亚及欧美地区。

产业门类主要有精细化工、轻纺、电子、机械、建材、医药、食品等。

外贸出口交货值实现13亿元，较“八五”末增长3倍。

出口产品主要销往东南亚、中东及欧美等地的100多个国家和地区。

为全区外向型经济发展龙头的大港区经济技术开发区是1992年7月5日经天津市政府批准建立的，享有天津经济技术开发区同等的优惠政策。

该区位于大港城区东北部，规划面积2平方公里，配套设施齐全。

截止1998年底入区企业累计达75家，其中外资企业33家；内资企业42家，累计协议利用外资6755万美元，利用内资24000万元。

开发项目涉及轻纺、电子、汽车装配、房地产等行业。

韩国大宇集团、德国可耐福公司等一批国外知名跨国公司已落户该区。

1998年入区企业全年完成工业产值10.6亿元，增加值0.91亿元，分别较上年有大幅增长。

目前开发区已建起了一支精干、快捷、高效的领导班子，使入区企业在享受各种优惠政策的同时，也能享受高效、优质的服务。

横向经济联合进入蓬勃发展时期。

截止于1998年底大港区与全国20多个地区有密切的经济往来，正式缔结友好区县14个。

联合兴建企业75家，引进内资4.3亿元，引进项目涉及建材、印染、化工、土地开发、编织等多个行业。

总体目标
到2010年，要把大港区建设成为以效益型农业为基础，以石油和石油化工工业为主体，以外向型经济为导向，以完善的基础设施和社会化服务为载体的高度开放的现代化石油化工基地，全区基本实现农业现代化，人民生活达到中等或发达国家水平。

国内生产总值实现540亿元，其中地方实现210亿元；农业总产值实现2.4亿元；工业总产值达到1000亿元，
其中地方实现570亿元；地方财政收入实现5亿元；农民人均纯收入达到15000元，全区人口控制在40万人，登记失业率控制在2％以内。

经济发展
到2010年，基本实现农业现代化，农田面积稳定在18万亩，旱涝保收田比率达到72％以上，粮食总产达到75000吨，并建成为石化基地服务的副食品生产基地，“菜篮子”产值占农业总产值的比重达到85％以上。

农业产业化格局基本形成，农业产前、产中、产后社会化服务体系臻于完善。

按照国家产业政策，根据天津滨海新区布局，工业发展以石油和石油化工为主要方向，重点发展与大港区优势产业和主导产品相关的产品项目。

到2010年石油及天然气产量稳定在“九五”水平上，力求有较大幅度的增长。

原油加工能力达到1500万吨，乙烯达到100万吨，聚脂50万吨，并形成综合性、系列化石油化工和精细化工产品生产格局，建成天津石化基地。

完成大港电厂三期扩建和天津石化自备电厂扩建、改建工程，总装机容量达208万千瓦，形成华北地区较大的火力发电基地。

配合石化基地建设发展壮大区属工业。

乡镇企业重点发展石化下游产品的综合开发和深度加工以及汽车和摩托车的零部件配套加工。

到2010年，乡镇企业总产值达到445亿元，其中工业产值390亿元，争取组建10个企业集团。

城市集体企业依托技术、人才、资源优势，突出重点，加大投入，发展外向，上规模，上水平。

到2010年城市集体经济要实现销售收入130亿元，其中工业销售收入72亿元。

围绕建设全方位对外开放的现代化城市的总体战略目标，以大港区经济技术开发区为龙头，全方位扩大对外开放，广泛参与国际竞争，实现与世界经济接轨。

到2010年累计协议外资达6.17亿美元；出口交货值力争达到100亿元。

发展第三产业坚持以商品市场为基础，以生产要素市场为重点，与旅游、服务业相结合的原则，在巩固传统行业的基础上，大力发展房地产、旅游、信息服务等新兴行业，建立起与社会主义市场经济体制相适应的统一、开放的市场体系、城乡社会化综合服务体系和新型、合理的社会保障体系。

到2010年第三产业要实现增加值93亿元，占区属经济总量的比重达到44％。