水准测量中遇到的常见问题解决方法

水准测量中遇到的常见问题解决方法

摘要：水准测量是确定公路工程地面点高程的方法之一，是高程测量中精度较高且常用的方法。实施过程中，需要几个人合作才能完成，误差允许范围内的精度由于仪器和人为的影响而不容易控制，而且易出现隐蔽性错误，如果不能及早发现，基础资料是错误的，从而水准点高程不正确，直接影响路线纵断面设计和施工。

1. 0勘察设计过程中水准测量的问题

水准测量是采用几何原理，利用水平视线测定两点间高差。仪器使用水准仪，工具是水准

型微倾式自动安平水准仪，每公里能达到的精度是

尺和尺垫。公路工程测量一般使用DS

3

3mm，水准仪在一个测站使用的基本程序是安臵仪器、粗略整平、瞄准水准尺、精确整平和读数。我们在实际勘测过程中按这个顺序施行，在每一水准点段测完后复核结果。

同一条公路采用同一个高程系统，测量方法是基平与中平同时测量，两台水准仪同时观测一个水准尺，间视和转点由两个人立水准尺，但两台水准仪总是同时观测一个水准尺进行读数，一个水准点段测完后检核，在每一测站，没有检查、复核，为误差的积累创造了条件，容易返工，耽误时间、浪费人力。通过工程实践证明，这一方法经常出现错误，节选五个水准点连续错误中的一个测段结果如表1.1和1.2所示：

表1.1 廊泊一级公路BM4至BM5水准点外业测量结果点号后视视线高间视前视高程点号后视视线高间视前视高程

BM4 3.30

15.75

3.28

6 15.529

557.

8

1.48

3

15.76

5

1.45

0 14.282

254. 6 1.44

2 14.308 600

1.38

6 14.379

284. 6 1.42

4 14.326 650

1.35

7 14.408

314. 6 1.42

5

15.71

5

1.46

0 14.290 700

1.67

2

16.00

5

1.43

2 14.333

344. 6 1.42

0 14.295 750

1.48

2 14.523

374. 6 1.38

7 14.328 800

1.47

6 14.529

406. 2 1.49

3

15.71

6

1.49

2 14.22

3 850

1.48

8

16.02

1

1.47

2 14.533

ZD1 1.17

5

15.73

2

1.15

9 14.557 900

1.47

5 14.546

C6 1.41

5 14.317 950

1.42

8 14.593

437. 8 1.42

5 14.307 K4

1.54

16.20

4

1.35

7 14.664

467. 8 1.36

3 14.369 50

1.43

9 14.765

497. 8 1.31

2 14.420 ZD2

2.24

17.68

4

0.76

0 15.444

527.

8 1.41 14.322 BM5 0.82

6 16.864

表1.2 廊泊一级公路BM4至BM5水准点复核测量结果

点号后视视线高间视前视高程点号后视视线

高间视前视高程

平均高

程

BM4 1.63

7

1.63

7

12.58

5 BM4

1.79

8

1.79

8 12.539

12.56

2

ZD1 1.84

8

0.20

2

14.02

0 ZD1

1.88

4

0.36

6 13.971

ZD2 1.42

4

1.39

9

14.46

9 ZD2

1.45

2

1.43

6 14.419

ZD3 1.37

2

1.35

9

14.53

4 ZD3

1.43

6

1.38

8 14.483

ZD4 1.33

1.28

3

14.62

3 ZD4

1.39

2

1.34

9 14.570

ZD5 1.34

8

1.30

1

14.65

2 ZD5

1.36

4

1.36

7 14.595

ZD6 1.41

3

1.27

9

14.72

1 ZD6

1.52

1

1.29

5 14.664