海运集装箱空箱调运周记毕业论文

海运集装箱空箱调运周记毕业论文

本周是毕业设计论文的第二周，这周的工作重点是根据指导老师对论文提纲的意见进一步的完善。这周的主要任务是学习如何使用遗传算法解决多目标模型问题，为今后写论文打下坚实的理论基础。

通过大量查阅相关的文献与期刊，我发现遗传算法理论太过于抽象，而且目前国对遗传算法的研究并不成熟，基于以上原因，我决定要换一种理论方法来解决海运集装箱空箱调运优化研究，我打征得林老师的同意后，就把论文题目修改为“基于成本-服务法的海运集装箱空箱调运优化研究”，并修改了相应的论文提纲，再一次把提纲给林老师修改。

“成本-服务”法的主要集中于研究如何有效利用运输工具的运能，在最低成本的状态下将空箱运回。从客户需求的角度来分析空箱调运的效果，以满足航运公司运营的需求。其核心思想是在满足客户需求的基础上通过选择合理的运输方式和运输路径，使得调空费用最小化。本论文共分四章，各章的容如下：

第一章绪论，主要介绍了研究目的与意义、国外研究文献综述以及文章的容与技术路线。

第二章海运集装箱空箱调运系统分析，对海运集装箱的流转过程、集装箱空箱调运产生的原因、调运方式、空箱调运需要解决的问题及管理现状问题进行分析。

第三章海运集装箱空箱调运目标及成分析，主要对集装箱空箱调运的目标、调运成本进行研究分析，并提出空箱成本控制的策略和方法。

第四章基于“成本—服务”法的海运集装箱空箱调运优化，这是本文的重点。介绍了本文的研究方法、思路和基于成本最小化的空箱调运系统模型，并对建立客户满意度指标评价体系，最后建立基于“成本-服务”法的空箱调运优化模型，并进行仿真论证。

第五章结论，再次总结本文的容及意义。

本周是毕业设计论文的第三周，这周的任务相对来说比较轻松，主要是完成论文任务书和开题报告。在这周里，我要在上一周确定的论文结构的基础上进一步扩充文章的主要容，具体运用什么技术去分析本文。

经过几天的资料查阅之后，我选取了几篇必读的参考文献并确立了任务书的主要容和技术分析方法。根据上一周的确定的论文主要容，在取得了林老师的意见和修改后，最终确定论文提纲为：

1 绪论

1.1研究的目的及意义

1.2国外研究现状

1.3研究的主要容及技术路线

2 海运集装箱空箱调运系统分析

2.1集装箱分配及流转过程

2.2集装箱空箱调运产生的原因

2.3集装箱空箱调运的特点

2.4 海运集装箱空箱调运的方式及措施

3 海运集装箱空箱调运优化

3.1 海运集装箱空箱调运目标及成本分析

3.2基于“成本-服务”的集装箱空箱调运思路

3.3基于成本最小化的空箱调运系统模型

3.4 基于“成本-服务”法的空箱调运优化模型

4 实证研究

5 海运集装箱空箱调运的管理策略

5.1 控制海运集装箱空箱调运成本的方法

5.2海运集装箱空箱调运优化的建议

6 结论

经过参考大量的文献，结合本论文的主要容，我确定本论文的技术方法为：1）通过参考相关文献，系统地收集有关集装箱流转过程及调运方式的资料，并在分析资料的基础上总结出集装箱空箱调运产生的原因及影响因素。

2）精心调研，结合航运企业对集装箱空箱调运的管理现状以及相关研究模型对空箱调运的目标及成本进行分析。

4）通过相关的评价方法对集装箱客户进行分类，结合实际的空箱调运情况分析客户的满意度指标、构建评价体系，并确定相应的指标权重。

5）基于“成本-服务”战略建立相关的调运模型，给出相应的算法，并用仿真算例进行分析。

本周是毕业设计论文的第四周，本周的主要任务是将根据所列论文细纲，逐步充实论文容，开始着手撰写论文初稿。根据计划的安排，本周主要完成的容是通过网上和图书馆这两种途径查阅了大量相关文献与期刊，为论文的撰写做了很好的资料铺垫，是论文的撰写更加的便捷，使论文更加实效性。

通过对文献的筛选，我总结了几篇主要参考文献的容，可以作为国外研究综述的容。我发现国外对集装箱空箱调运的研究开始地比较早，早期的研究主要是陆集装箱空箱调运研究，后来逐渐延伸到海运集装箱运输，并且国外的研究多以定量研究为主要的研究方法。例如Shen和Khoong【3】从商业的角度构建决策支持系统，对海运集装箱空箱调运问题进行研究，该模型主要用于网络优化，决策变量主要为是否租箱或还箱。Chen和Chuen-Yih【4】提出建立一个动态随机的两阶段网络模型来解决海运集装箱空箱调运的问题。Jula【5】人建立了线性规划模型，并且提出的线性规划问题的求解方法和优化解法；Cheang Brenda和Lim Andrew【6】，提出采用网络流的基本方法来研究空箱分配，并给出一个决策支持系统(DSS)来解决空箱调运。而国研究早期的侧重点是对集装箱管理方面的定性探索，后来才慢慢定性研究发展到定量研究。例如徐剑华【7】从定性角度分析，偏重研究空箱运输在实际集装箱运输当中采取的方法，同时提出了减少空箱率可以采取的措施；得志、谢如鹤和黄孝章【8】研究了在集装箱发送时间有具体限制的条件下，建立了基于顾客偏好的模糊运输规划模型和带时间窗的规划模型；丹、爽【9】运用马尔可夫决策过程并结合动态规划的思想，研究了随机条件下的海运集装箱空箱调运中，单港口和多港口空集装箱的最优保有量问题，并考虑到了空箱调运成本与客户满意度之间的平衡；

通过总结文献，我发现自身所具备的知识虽然较之前有明显的增加，下周我将继续研读

相关资料，丰富知识面，进一步完成论文初稿。

5、目的意义

本周主要完成引言和论文的第一部分，即“研究目的与意义”的撰写，并完成相应的外文翻译。

通过阅读文献，我发现目前国际集装箱海运市场正处于激烈的竞争状态，高额的空箱调运成本将严重影响各大集装箱运输公司的发展。海运集装箱空箱调运优化研究的主要目的，从宏观的角度讲，是为经济整体节约资源，使经济运行达到相对良好的“帕累托次优”状态。从微观的角度讲，就是帮助航运企业追求成本的最小化和利润的最大化。具体来说：一是通过合理安排空箱调运线路、数量和安排适量租箱等，降低调运总成本；二是通过加强管理，加快集装箱周转，及时满足客户的用箱要求，进而提高企业信誉和经济效益。

海运集装箱空箱调运的优化研究对航运企业的实际运营具有重要的意义：（1）降低成本，提高经济效益；

因为低效的集装箱空箱调运不但浪费了大量的集装箱资源，使得相关成本急剧增高，而且还会增加船公司的航线配备箱量和租箱量，甚至还会进一步对航运企业的航线选择和集装箱的船型选择产生影响，所以空箱调运管理运营水平将会直接关系到其集装箱运输网络的总成本和总效益。

（2）提高运输设备的利用率，降低集装箱总量；

通过对空箱调运问题进行深入透彻的研究，可以指导船公司对空箱调运的环节进行合理安排，顺畅航线集装箱流转的过程，缩短空箱调运时间，加快集装箱周转速度，进而提高集装箱设备利用率，减少公司的集装箱配备量和临时租箱量，降低流动资金的占用率。

（3）改善服务质量，改进班轮公司箱管制度；

根据空箱调运问题的研究成果来促进并且辅助企业管理制度等方面的改革