研究生中期报告模板

图1-2 开挖深度10米时基础中心沉降
研究成果
图1-3 开挖深度15米时基础中心沉降
研究成果
粉土固结沉降：
图1-4 开挖深度5米时基础中心固结 沉降
图1-5 开挖深度10米时基础中心固结沉 降
百度文库
研究成果
图1-6 开挖深度5米时基础中心固结沉降
研究成果
• 粉土总沉降：
类型 深度 5米 10米 15米
研究成果
图1-9荷载系数为1时孔隙压力图
研究成果
加固后的效果图：
图1-10 加固后的二维基础中心固 结沉降
图1-11 加固后的三维基础中心沉降
可知总沉降10.5+2.3=12.8小于规范值。
研究成果
• 粉质粘土沉降：
图1-12开挖深度5米时基础中心 沉降
图1-13开挖深度10米时基础中心沉 降
东北电力大学2013级中期检查汇报
电缆隧道下穿轻轨基础对其沉降影响的研 究
专 业：输电工程 报告人：李长庆
报告内容
• 一、研究内容及进展
我的报告
• 二、研究工作及成果 • 三、后期拟完成的研究工作及进度安排 • 四、尚需研究的主要问题及研究方案
研究内容及进展
• 1.总结出穿越粉土和粉质黏土5米、10米、15米深度情况下的施
向时，表示孔隙水压力是由水的自重渗流产生的，规律 是中间大两边小，成递减趋势，绝对值最大达到10-2KN/ M2，可见孔隙水压力随着卸荷的增大而减小。
后期拟完成的研究工作
• 详细分析荷载因子与孔隙水压力具体变化关系，并绘制关系 图。
• 深入学习Midas/gts所依据的biot三维固结理论。
进度安排
14.1
16.2
10
11.8
8.7
9.9
由表可以得出总沉降值都小于规范值30mm。
结论
• 同等条件下，粉质粘土的沉降较小，粉土较大，这是由 于粉质粘土的弹性模量较大的缘故。 • 开挖深度越大，地表沉降越小，反之越大。 • 卸荷因子在0.2和0.3时，孔隙水压力方向改变，在此区
间存在在一个点使孔隙水压力达到平衡，方向为负 方
2015年7月 2015年8月 整理数据,拟发表小论文； 分析影响沉降的因素；
2015年9月-2015年12月
2016年1月
撰写大论文；
准备毕业答辩。
尚需研究的主要问题及研究方案
• 尚需研究的主要问题：
• 分析影响土体沉降的主要因素。
• 研究方案：
• 通过改变一个参数值，来对比前后沉降值的变化，以
确定其变化规律。。
公开发表学术论文情况
• 正拟发表一篇核心论文。
结束语
谢
谢
大
家！
研究成果
粉质粘土固结沉降：
图1-14开挖深度15米时基础中心沉 降
图1-15开挖深度5米时基础中心固结沉 降
研究成果
图1-16开挖深度10米时基础中心 固结沉降
图1-17开挖深度15米时基础中心固结沉 降
研究成果
• 粉质粘土总沉降：
深度
类型
施工沉降
5米
2.1
10米
1.8
15米
1.2
固结沉降
总沉降
•
施工沉降
6.3
7.7
3.5
•
固结沉降
总沉降
26.7
33
18.9
26.4
13.7
17.2
• 由表可以看出开挖深度5米和10米时沉降值较大，且在开挖深度5米时为33
mm ，已超出规范值30mm，在此深度下施工需要加固处理减少沉降。
研究成果
孔隙水压力：
图1-7荷载系数为0.2时孔隙压力 图
图1-8荷载系数为0.3时孔隙压 力图
工沉降量。
• 2.总结出穿越粉土和粉质黏土5米、10米、15米深度情况下的固 结沉降量。 • 3.根据1、2得出总的沉降值。 • 4.分析出对应荷载因子的孔隙水压力变化规律。 • 5.对隧道穿越土体超出允许值的工况进行加固，最终得到加固后 的基础沉降量。
研究成果
粉土施工沉降：
图1-1 开挖深度5米时基础中心沉降