半实物仿真技术
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控制界面的直观性
软界面:曲线、数显 软操作:触摸屏、键盘、鼠标
控制精度高
充分发挥数字测量元件的精度优势
功能丰富
图形监控、通讯 数据记录、处理 测试信号产生
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研究生学位课程--系统建模与仿真
计算机控制系统的结构形式
分布式控制:多处理机(单片机或DSP)各自负责独立控
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研究生学位课程--系统建模与仿真
飞行模拟转台功能要求
可使用性:机械电气接口、按钮和指示、视场、零位、初
值与归零、屏蔽与干扰。
可靠性:机械和电气越位开关、操作互锁、手动和自动断电
保护
可维修性:电路及控制软件模块化、驱动元件和测量元件
可检测
可视性:台体外观、控制柜外观、软件外观
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研究生学位课程--系统建模与仿真
飞行模拟器分类
飞行模拟平台:
功能:模拟飞行器姿态和过载 用途:飞行训练模拟器
飞行模拟转台:
功能:模拟飞行器姿态 用途:惯性器件、导引头等制导控制部件的 测试与仿真
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研究生学位课程--系统建模与仿真
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舵负载模拟器
技术指标
最大力矩:150 Nm 最大角度:±40 度 力矩梯度:0.1-20 Nm/度 力矩精度: ±1% 角度精度:0.01度 力矩伺服系统频带:10 Hz(双5指标,力矩梯度8nm/度,) 角度伺服系统频带: 10 Hz(双5指标,角度幅度±3度) 多余力:20%(力矩系统为零指令时,角度在±3度10Hz振 动))
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研究生学位课程--系统建模与仿真
半实物仿真系统
半实物仿真系统中的模型
对象模型与环境模型 :包括环境效应模型 物理模型与数学模型
尽量多的物理模型 不可实现的数学模型
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半实物仿真系统
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8 半实物仿真技术
半实物仿真概述 物理模拟设备与技术 仿真计算机技术
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半实物仿真概述
概念:(Hardware-in-the-loop)
硬件在回路仿真:仿真系统中有实物参加。 优点:可使无法准确建立模型的部件直接进 入仿真回路;通过模型与实物之间的切换, 进一步校验模型;验证实物部件对系统性能 的影响。 实质:为物理部件创造一个模拟实际环境的 仿真环境,用物理部件实物进行仿真的技术。
制通道。
集中式控制:由一个处理器(小型机、PC)承担所有控
制通道的控制任务
集散式控制:采用上下位机结构的分级控制方式
PC+单片机(或DSP):串口、并口 PC+PC:并口、网卡 PC+总线嵌入式处理器:总线
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飞行模拟转台的应用
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半实物仿真概述
半实物仿真技术:
环境模型建立技术:实际上指各种物理环境的建模 技术:包括声、压场,电磁场,光学,空间运动学 和动力学等。 物理模型建立技术:
运动环境:飞行模拟器(转台、平台)视觉环境:视景系统 听觉环境:声场模拟器(鱼雷) 力环境:负载模拟器(舵、发动机) 光学环境:激光、红外、电视目标模拟器 电磁环境:射频目标模拟器(雷达导引头、雷达) 压力环境:大气压(高度计)、水压(深度计)、压力(地 雷)
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飞行模拟转台
用途:仿真转台、测试转台 结构形式:O,U,Y,T 驱动形式:液压、电动 控制方式:模拟、数字 轴数:单轴、双轴、三轴、四轴、五轴 性质:位置、速率
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伺服控制系统
执行元件
液压马达-低速大扭 转径向柱塞马达 直流力矩电机-稀土 电磁力矩
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伺服控制系统
测量元件
速度:测速机 位置:
电位计: 光码盘:编码器 园感应同步器:旋转 变压器
飞行模拟平台
三自由度
航向、姿态和倾斜
六自由度
航向、姿态和倾斜及三个方向的过载(线加 速度)
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伺服控制系统
控制元件
运算放大器 单片机 DSP处理芯片 80x86
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伺服控制系统
驱动元件
直流功率放大器+伺 服阀 PWM功率放大器
功率开关元件:1GBT 电流闭环PID控制: 100A 输出电压:150V 开关频率:1-20 KHz
飞行模拟器 舵负载模拟器 线加速度模拟器 目标/环境模拟器
红外 激光 雷达 电视 声场
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飞行模拟器
飞行模拟器分类 飞行模拟转台的工作原理 飞行模拟转台的技术指标 飞行模拟转台的组成 分析模拟转台的计算机控制
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飞行模拟转台的工作原理
基本构成:动力系统、伺服控制系统、机械系统 工作原理:在动力系统支持下,伺服控制系统控制
机械系统作角度转动,为安装在机械系统上的惯性测 量部件提供姿态运动环境。
伺服控制系统:保证转台实现一定性能指标的控制系统:
功能扩展:测试信号、数据记录、曲线显示
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飞行模拟转台的组成
动力系统 伺服控制系统 机械系统
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动力系统
液压能源
三相电机-油泵 分油器、过滤器、溢 流阀 冷却系统-水箱,水 泵 远程控制系统-调压 阀
驱动元件:对控制电压信号进行变换,为执行机构
提供驱动信号
功率放大器(直流功放,PWM功放);液压放大器(伺服阀)
执行元件:在动力系统支持下,响应驱动信号,产
生机械运动
直流电机;液压马达(液压缸)
测量元件:反馈元件。将物理量变成电信号及信号
处理。
测速,测角
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一般由测速机构成速度内环,提高系统的抗干扰能力, 由测角元件构成位置外环进行位置控制,同时对位置 输入进行微分,实现复合前馈控制,提高系统响应。
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飞行模拟转台伺服控制系统
前馈校正 负载 机械系统
校正环节
校正环节
驱动系统
测速系统
相似原理与相似方法
相似原理:
几何相似、感觉信息相似、数wenku.baidu.com相似、逻辑相似
相似方法
模式相似、模糊相似、组合相似、坐标变换相似
实现方法
时间与逻辑相似 几何相似:空间几何关系相似(六个自由度) 环境相似:力学、光学、电磁
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研究生学位课程--系统建模与仿真
物理模拟设备与技术
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半实物仿真概述
半实物仿真系统
半实物仿真系统的组成 半实物仿真系统中的模型 半实物仿真系统中的相似原则和相似方法
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半实物仿真系统
组成
仿真设备:如各种目标模拟器、仿真计算机、飞行 模拟转台、线加速度模器、负载力矩模拟器、卫星 导航信号模拟器等等。 参试设备:如制导控制计算机、陀螺仪、组合导航 系统、舵机等。 各种接口设备:模拟量接口、数字量接口、实时数 字通讯系统等。 试验控制台:监视控制试验状态进程的装置。包括 试验设备、试件状态信号监视系统、设备试件转台 控制系统、仿真试验进程控制等。 支持服务系统:如显示、记录、文档处理等事后处 理应用软件。
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动力系统
直流电源
可控硅直流电源 开关稳压电源
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研究生学位课程--系统建模与仿真
伺服控制系统
控制元件:执行控制算法,产生控制信号(电压)
运算放大器;微处理器(单片机,DSP, 80X86)
测角系统
转台伺服控制系统原理框图
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研究生学位课程--系统建模与仿真
飞行模拟转台的技术指标
性能指标:
约束转台角运动静态和动态性能的技术参数。
功能要求:
规范转台在使用、维护方面的功能。
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铰链力矩:与舵偏角、速度、流体密度攻角等有关
物理实现
线性加载:铰链力矩系数为常数。
用弹簧模拟。
随动加载:铰链力矩系数为非线性函数。需用仿真机实时根据相关 参数进行插值计算,然后施加到舵轴,是被动加载。
用力矩伺服系统。液压伺服、气动伺服、电动伺服加载。
被动加载的技术关键:
负载模拟器与舵机互为负载,相互影响; 加载力矩是根据舵偏角等计算出的,理论上存在延迟; 由于上述原因,理论上存在多余力。 高度的动态特性:伺服系统性能要高于舵机的性能。
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机械系统
立式结构:Y,T 敞开式结构:U 封闭式结构:O
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计算机控制系统
特点:通过测角系统与控制器的数字化,实现高精度的跟踪
控制
结构形式:采用不同处理器、实现不同功能要求,而形成
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研究生学位课程--系统建模与仿真
舵负载模拟器
随动加载系统组成
机械系统:
同轴加载方式:小力矩,一体式台体。力矩马达、摆动油缸或力 矩电机。 连杆加载方式:大力矩,分体台体。液压缸。
能源动力系统:液压、气动、电动 伺服控制系统:
力矩伺服控制:伺服阀+液压马达、液压缸;功率放大器+力矩 电机。力矩传感器。 位置伺服控制:电位计、光码盘、测速机。 模拟控制与数字控制:
的控制器的不同物理构成
控制算法:实现高精度、动态跟踪而采用的各种古典和现
代用数字控制器实现的控制算法
使用要求:满足用户在测试使用维护方面的要求
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研究生学位课程--系统建模与仿真
计算机控制系统的特点
控制算法的多样性
古典:前馈+PID反馈控制 现代:自适应控制、鲁棒控制、神经网络控制
飞行模拟转台性能指标
项目 最大角加速度 最大角速度 转角范围 最小平滑速度 位置精度 速度精度 位置系统频响 速度系统频响 负载质量 负载尺寸 三轴不相交度 三轴不垂直度 Hz Hz 公斤 cm Mm 角秒 单位 Rad/s2 Rad/s 度 度/秒 度 内框 454 4 ±200 ±0.05 ±0.01 1% 15 20 中框 126 3.3 ±150 ±0.05 ±0.01 1% 12 15 30~50 200*100*150 0.2 12 外框 106 3.3 ±150 ±0.05 ±0.01 1% 9 10 0.1-1度双 10 备注
惯导器件测试
角度陀螺、速率陀螺、惯性平台等
导引头测试
光学导引头(电视、红外、激光)
武器系统仿真
导弹、制导炸弹、鱼雷、飞机
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研究生学位课程--系统建模与仿真
舵负载模拟器
物理模型(负载力矩):舵受到的流体动力。是舵输出力矩的反 作用力矩。包括惯性力矩、阻尼力矩和铰链力矩。