2018年中国主要城市公共交通大数据分析报告PPT模板

42.1 45.2 46.2 41.1 42.7 46.7 45.7 45.9 40.9 53.8 43.6 45.4 45.0 41.4 46.9 42.9 47.1 42.4 43.6 46.8
638.9 911.7 761.1 585.9 747.8 942.1 588.6 771.5 678.4 686.6 663.2 681.8 613.7 583.7 720.1 783.3 657.2 620.6 637.0 693.4
90% 87% 85% 81% 81% 80% 80% 79% 79% 79% 78% 77% 77% 77% 77% 77% 77% 75% 75% 74%
80% 79% 72% 72% 79% 78% 72% 72% 74% 69% 73% 67% 71% 75% 73% 69% 68% 71% 70% 79%
17 19 13 8 8 9 6 5 6 4 3 4 3 3 2 3 2 6 4 3 1 1 1 2 1 1 2 1
375 345 191 198 139 80 128 136 112 94 57 87 56 66 51 46 45 44 48 37 15 25 24 22 23 21 21 23
55 54 26 28 10 1 9 13 7 1 4 6 2 3 1 1 1 1 0 2 0 0 0 0 0 0 1 0
小节
城市公共汽电车网络特征分析
2017年度中国主要城市公共交通大数据分析报告
▍
公共汽电车线路规模
城市类型 城市
上海市 广州市
线路里程 线路条数 (万公里）
1545 1351 1658 1086 1014 733 565 681 448 943 978 468 712 1004 489 575 837 584 442 472 2.52 2.55 3.95 1.54 2.08 1.71 0.96 1.02 0.90 1.36 1.69 0.65 1.44 1.79 0.92 1.17 1.50 1.01 0.82 0.76
29个城市
公 共 交 通 总 体 评 价
•
轨道交通成网运行 • 6个城市换乘站超过10座 11个城市换乘站超过3座
18个城市
•
京沪广深轨道交通网络设施水平较高，运营里程占全国总里程的46.3%
北京
上海
广州
深圳
注1：城市轨道交通包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬 浮、自动导向轨道、市域快速轨道系统 注2：站数、换乘站数统计未含有轨电车车站 注3：广佛线（佛山市）计入广州市轨道交通运营线路
3.46 4.41 2.99 1.62 3.56 4.34 1.59 3.52 2.03 3.82 2.79 2.64 1.43 1.41 2.73 3.05 2.87 2.45 1.79 3.32
35 67 46 25 55 76 36 41 40 39 32 34 31 30 47 44 33 18 49 40
高于4元，步行距离 超过900m，换乘率也较高，综
合出行成本最高
综合出行成本最低 厦门和乌鲁木齐平均换乘率低， 平均花费也低，综合 出行成本最低
1 深圳 2 上海 3 成都 4 厦门 5 广州 6 北京 7 绍兴 8 杭州 9 西安 10 东莞 11 长沙 12 宁波 13 金华 14 乌鲁木齐 15 武汉 16 南京 17 佛山 18 珠海 19 苏州 20 昆明
成都
站点覆盖率在省会 城市中名列前茅，且线 路重复系数较低，网络 敷设更加均衡
1 深圳 2 上海 3 成都 4 厦门 5 广州 6 北京 7 绍兴 8 杭州 9 西安 10 东莞 11 长沙 12 宁波 13 金华 14 乌鲁木齐 15 武汉 16 南京 17 佛山 18 珠海 19 苏州 20 昆明
8.80 5.30 4.33 7.83 9.59 7.74 5.09 5.54 5.46 4.68 4.65 5.18 4.62 4.99 5.20 5.46 5.49 7.15 4.61 5.79
注：站点覆盖面积已剔除大于1平方公里的大型水域、公园、学校、军事区域等不适宜设置站点的区域。
▍
轨道交通网络总体情况
▍
公共汽电车网络总体情况
序号
城市名
500米站 点 覆盖 率
线路网 比率
线路重复 系数
公 共 交 通 总 体 评 价
7个城市
500米站点覆盖率超过80%
深沪蓉等城市网络设施覆盖水平较高
深圳
站点覆盖率和线路 网比率居全国前列，线 路重复系数相对较高， 说明其网络设施供给投 入较大
上海
站点覆盖率也排在 前列，线路网比率指标 相对较低，说明其线路 网敷设比较均布
轨道交通138条，运营总里程3960km • 7个城市运营里程超过200km 12个城市运营里程超过100km
序号
2017年度中国主要城市公共交通大数据分析报告 城市名 运营里程 线路条数 站数 换乘站数
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
2017年度中国主要城市公共交通大数据分析报告
▍
公共交通综合出行成本
序 号
城市名
平均 平均步行 平均 换乘 用时 距离 花费 率 （min （m） （元） （%） ）
公 共 交 通 总 体 评 价
出行平均用时 所选城市公交出行平均用时都超过40
分钟，其中东莞 最高达53分钟
Hale Waihona Puke Baidu
综合出行成本最高 北京、上海公交出行平均花费均
上海市 北京市 广州市 深圳市 南京市 大连市 重庆市 武汉市 天津市 苏州市 杭州市 成都市 郑州市 西安市 宁波市 长沙市 无锡市 沈阳市 长春市 昆明市 东莞市 南宁市 南昌市 青岛市 合肥市 福州市 哈尔滨市 淮安市
694 558 301 280 249 248 204 178 162 140 108 105 94 89 73 67 54 53 46 46 37 31 29 24 24 24 22 20
2018年中国主要城市 公共交通 大数据分析报告
1
2
公共交通发展情况 公共交通与用户生活
1 1.
公共交通 公共交通 发展情况 发展情况
主要城市公共交通总体评价 城市公共汽电车网络特征分析 城市轨道交通网络特征分析
7-10 11-15
16-19
小节
主要城市公共交通总体评价
2017年度中国主要城市公共交通大数据分析报告