[精选]2新技术、新工艺、新材料及新理念在市政工程中的应用--资料

深圳绿色出行体系
三级交通体系 环保理念宣传 交通管理政策
增加轨道 交通服务
升级公交 服务（包括 加大新能源 汽车推广）
继续推进 慢行系统
调整停车 配建标准
差异化 收费系统
分时/ 分路段 收费系统 （ERP)
扩大现行 停车分区
分枝：
公交系统
调整公交的覆盖区域，优化公 交通行时间，增加服务的密度， 实现公交出行的便捷度，同时 提高环保能源汽车的使用。
造价约为普通轮轨的1/2
维护成本低 列车无机械传动系统，机械维修量很小，车 辆和轨道的使用寿命增加
充分发挥轨道交通（如中低速磁悬浮）的环保、低碳优势
二级交通体系
三级交通体系
结束语-----
通过建立三级绿色交通体系，即轨道交通、 公交接驳及终端慢行系统的结合运用，构成 “国际低碳城”绿色交通体系骨架；同时配 合相关制度和环保理念宣传共同推动“国际 低碳城”绿色交通出行一体化的形成，争创 全国领先的低碳生态示范区。
来自百度文库
强化生态绿网 系统
推行绿色建筑
• 为减少交通运输所产生 的碳排放，深圳市一直致力 于通过优化交通出行结构， 实施公交主导的发展模式， 完善慢性交通系统，推动低 碳出行。
• 将建设低碳生态城市作 为推动城市建设发展优化转 型的核心战略，努力把深圳 打造成为全国领先、具有国 际标准的绿色建筑之都。
绿色交通
Part‖ 道路新材料、新工艺的应用
排水降噪沥青路面技术
排水降噪沥青混凝土路面即OGFC沥青混凝土采用开级配或间断级配， 粗级料含量高（达70%以上），成骨架嵌挤机构，同时混凝土表面有丰 富纹理结构和构造深度，主要运用于主、次、干道机动车道路面结构。
优点：高温稳定性和耐磨性好，路面抗滑性能、排水降噪功能很显著。
扬绿色出行之风
建低碳示范之城
构建“国际低碳城”绿色交 通体系
• 绿色交通理念伴随着可持续发展理念提出，是从“以车为本” 到“以人为本”的转变；
• 绿色交通提倡减少个人机动车辆的使用，提倡步行、自行车与 公共交通，提倡使用清洁干净的燃料和车辆等，是一种适合于 所有出行者的低成本、无污染、土地资源和空间节约的交通系 统；
以深圳为例
背景-绿色交通、绿色市政 创新理念 实际
随着社会经济发展，公众对市政系统质量认识和需 求不断提高，“以人为本，环境友好”理念深入人 心。
如何建立“绿色”市政系统，以健康、节约和环保 的基本理念搭建城市的生命工程，必将使其成为都 市的重要组成部分。
节能、环保设计措施则是实现这种目标的重要手段。
中低速磁悬浮的主要优点
序号 1
2 3 4
5 6
特点
噪音低，环保
爬坡能力强
具体内容
在距离轨道10米处的峰值噪声为64dB左右， 不影响沿线居民生活，无废气排放
车辆的爬坡能力可达7%
转弯半径小
列车的最小转弯半径可达75米
运量大 建议投资小
单节列车载客最多为200人，八节编组的列车 载客量可以达到4万人次/小时以上
• 绿色交通不仅是低碳、环保的出行方式，同时也是一种健康、 休闲生活方式的回归。
深圳绿色交通发展现状
发展背景 绿色交通发展的主要影响因素 深圳绿色出行行动方案 深圳取得的成绩 深圳发展面临困境
应对全球气温变化，已成为全球共同面临的挑战。中国作为负 责人的大国，以向世界作出了庄严地承诺。
减少出行总量 缩短出行距离
减少小汽车 改变交通 降低单车
出行量
流特征 排放量
改变交通方式、 出行结构、交 通出行模式
交通需求特征
小汽车 出行总量
车辆运行状态 单车排放量
交通行为特征
城市形态 土地利用
交通结构 道路网络的利用 车辆技术
交通行为
深圳轨道交通二期 1-5号线全线运营， 运营总里程178公
构建“国际低碳城”绿色出行体系建 议
深圳发展绿色交通的限制条件
构建“国际低碳城”绿色交通体系建议
结论
深圳市市区面积较大，约2000平方公里 深圳处于小汽车发展的快速发展期 深圳市民的环保意识在提升过程中 深圳环保绿色出行开始试点
以上限制条件，决定深圳市绿色出行体系的建立 需要一个过程，需逐步完善和推进。
里日均客流量在 200万人/日
轨道交通 网络形成
公交服务范围 和功能调整
截止2012年初，全市 新开通线路约193条 新增、更新运力在 1500条以上，大幅提 高公交500米覆盖率
推进自行车网络
建设，改善自行
车通行环境，规
划的20个网点已 慢行系统初
全部完成，计划
步形成
建设100公里以
上自行车专用道。
新技术、新工艺、新材料和新理 念在市政工程中的应用
主讲人：徐波教授级高工 总工程师
深圳市市政设计研究院有限公司
目录
绿色交通 道路新材料、新工艺的应用 新型污水管道的应用 给排水设计创新应用 道路照明新技术应用 垃圾收运系统新技术应用 综合管沟
PART1-----绿色交通
深圳市对创建国家低碳生态示范市工作高度重视，将低碳生态 城市建设作为促进经济发展方式转型，提升城市发展质量的重 要途径。
深圳将建成国家低碳生态示范市列入“十二五”时期经济社会 发展的主要目标之一。
发展绿色交通体系是创建国际低碳示范市的重要举措之一
发展绿色 交通体系
提升土地利用 效能
推进绿色 市政
促进产业 升级
深圳取得成 绩
新能源汽车推 广应用
至2012年示范推广 新能源汽车24000 辆，到2015年达到
10万辆
先进国家发展经验
丹麦绿色交通发展经验 荷兰绿色交通发展经验
自行车为首选、公共交通为次选、最后为私 家车
完善自行车使用相关配套设施
借助智能化保证公共交通的效率
以轨道交通为纲 公平的路权分配 在交通管理上，遵循小汽车让自行车的原则 完善的自行车出行系统（指示、停车、租赁及维护）
枝叶：
末端绿色出行系统
借助自行车系统、电动车、 步行道等慢行系统，实现 人群的分散、实现环保出
行 主干：
轨道交通+公交
深圳轨道交通发展迅速，但三期工程末，轨 道交通通车条数将达到11条，基本实现区域 的网络化覆盖，因此可依靠轨道交通部分公 交打造绿色出行体系的主干。
一级交通体系
建议深圳规划中的线路采用中低速磁悬浮，目前中国 已经自主研发了中低速磁悬浮的核心技术