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现代灭火救援组织指挥应该注意的几个问题

公安部消防局陈家强（《中国消防》 2000 年第四期）

“现代火灾”表现的主要特征是：在空间上，容易形成大空间、立体型

重特大火灾；在蔓延速度上往往因伴随着高温、浓烟甚至轰燃，非常迅猛；在火灾危害上，又以高分子合成材料热分解而产生的毒害性气体最为突

出。在灭火手段上，又因为现代化建筑物和现代石化企业一般都按照国家有关消防技术规范的要求，设置了相应的固定消防设施，而必然要由以移动消防设施灭火为主向“以固定消防设施为主，固定和移动消防设施相结合”方向转化等等。然而，由于我们对这些特征和规律缺乏较深刻的认识，所

以，各级指挥员都感到现代灭火救援组织指挥难度越来越大。尤其是近年来，在一些高层建筑、地下工程、石油化工企业以及人员聚集场所灭火

救援中，人员 ( 包括消防指战员 ) 伤亡和财产损失增大，教训极为深刻 ! 在对这些教训进行反思之后，特提出现代灭火救援组织指挥应该注意的几个问题，供同行们参考。

1、应该学习和掌握更多的消防科技知识

要做到科学的组织指挥，就应该学习和掌握更多的消防科技知识，即不

仅要学习掌握灭火战术、技术及其相关的消防基础理论知识( 如训练学、消防燃烧学、火场供水、消防装备等等) ，还应该学习化学、心理学、流体力

学、建筑学、建筑防火、电气防火、石油化工防火、哲学、法律等多方面的知识。真正做到“防消结合” 。这是基于以下几个方面的理由提出这个问题的。

1.1有利于科学地确定灭火抢险救援方案

迅速、科学地制定出灭火抢险救援方案, 是取得灭火抢险战斗胜利的前提。现代灭火抢险救援战斗的复杂性、突发性和危险性，需要灭火抢险救援

方案的科学性、及时性和有效性。没有现代消防科技理论的指导和理论与实

际的有机结合，是不能及时提出切实可行的灭火抢险方案。如1990

年

7 月，

湘渝铁路“梨子园”隧道灭火抢险战斗，面对1776m长的隧道和其

中

46 节航空煤油槽车 ( 装载 1840 余吨 ) 的猛烈爆炸、燃烧，在确定灭火抢险方案时，有专家提出“烧得差不多了，让其燃完”的方案，还有专家提出灌注高倍数

泡沫灭火的方案，等等。笔者根据现场火风压等情况，首先否定了灌注高倍

数泡沫灭火的方案，而是根据航空煤油的燃烧速率(91.9kg ／h.m2) ，经估算，烧完这些油料至少也得10 天左右，那么，隧道必然遭致很大的破坏，往后

修复的难度很大，势必延误通车时间，以及1kg 航空煤油完全燃烧要消耗

3

空气，如果能封闭隧道，则总容积为3

左右

11.1m 54000m的隧道只需 4800kg

的航空煤油完全燃烧就能耗尽隧道内空气中的氧( 实际上，当空气中的氧含量低于 14%时，燃烧即自行中止 ) 等情况，向指挥部提出了“封洞断氧灭火”

的一整套方案，并被采纳。封洞成功后，什么时候能启封?这是铁路部门和政府领导最为关心的问题。笔者认为，在达到计算的冷却水量和灌注的时间

以后，可先拆小口，对隧道内的气体采样分析，并对温度进行测试，只要隧

道内可燃气体与空气的混合浓度高于爆炸浓度上限，含氧最低于14%，且隧道内温度低于航空煤油燃点( 或低于其自燃点下限的50%)，即可全面启封，进行送风置换隧道内气体的作业，并为抢修隧道和起复残车做准备。而且在

抢修和起复残车的过程中都运用了不少防火知识，防止了爆炸和复燃的发

生，使灭火抢险任务得以顺利完成。又如1995年底，四川万源县境内的“渡1 井”特大天然气井喷制喷抢险战斗，该气井井下压力高达80MPa以上，井口

6 3

压力为 20MPa以上，日喷天然气约6×10 m，夹杂的剧毒且易燃、易爆的硫

化氢气体含量为最大允许含量的10 倍以上。在参战消防部队配合石油抢险

队放喷、关井成功以后，在 6 根放喷管线 ( 均为∮ 100mm)全部放喷 ( 日喷气量

6 3

亦约 6×10 m) ，而压井准备工作需长达

6 天至

7 天时间的情况下 , 为了减轻有毒气体对当地

群众的危害和避免爆炸、燃烧的发生，笔者根据硫化氢气体在空气中燃烧生

成二氧化硫和水 (H2S+02H20) 的化学性质，以及二氧化硫为低毒、不燃、不爆

的燃烧产物等特性，又及时提出“烧掉放喷气体”的建议，指挥部同意后，

经周密地准备，我们又大胆地组织“放”了一把火，从而缓解了险情，为夺

取抢险战的最后胜利创造了条件。

1.2 有利于正确选择使用灭火剂

灭火剂的正确选择和使用是非常重要的。灭火抢险中因为错误使用灭火剂而导致爆炸发生和扩大火势, 甚至造成人员伤亡的案例记载已有多次。有

些物质火灾是不能用水扑救的。如碱金属、部分碱土金属，以及它们的氢化

物、硼氢类物品、碳化钙( 电石 ) 、磷化钙、保险粉、石灰氮、锌粉、氢化铝等。因为，这些物质能使水分解，夺取水分子中的氧与之化合，并放出热量

和产生可燃气体，这种气体由于放热作用或接触火源会发生燃烧或爆炸。且

磷化钙、磷化锌等与水作用能生成有毒、自燃的磷化氢气体。上述物质发生

火灾，既不能用水扑救，也不能用泡沫扑救，一般只能用滑石粉、干沙或干

粉灭火。

又如电气引起的火灾，一般也只能用二氧化碳、卤代烷等气体灭火剂或

干粉灭火剂扑救。

再如醇类、铜类、醚类、酯类、醛类以及有机酸、有机胺等极性分子组

成的极性液体火灾，根据分子间“相似相溶”的亲和原理，极性液体分子会

吸收普通蛋白泡沫中的水分子而破坏泡沫。所以，扑救这类火灾必须使用抗

溶性泡沫或专用水成膜泡沫，这类泡沫能在极性液体表面形成一层保护膜，

可防止极性液体对泡沫的破坏。

只有认真学习和掌握化学危险物品的特性、分类及各类火灾的特点、规

律，才能做到正确选用灭火剂，并充分发挥灭火剂的作用。

1.3 有利于预测建 ( 构 ) 筑物垮塌的可能性

由于有的指挥员对建筑防火方面尤其是对建筑构件的耐火极限等常识

缺乏了解，在灭火抢险战斗中, 因建筑物垮塌造成人员伤亡，甚至消防官兵“损兵折将”的事件时有发生。如1994 年 6 月 16 日，广东省珠海市前山裕新织染厂有限责任公司前山纺织城，因违规操作，电源短路引燃棉花成灾，

灭火中厂房垮塌，造成死亡 93 人，伤 156 人( 其中，消防队员 1 人，伤 9

人) ，这起火灾还造成 9500 多万元的直接财产损失。再如 1999 年 4 月 1 日，吉林省梅河口市百纺总公司储运公司车库 ( 为单层、闷顶式砖木结构建筑，面积

205.5m2) ，因电源线接触不良引起火灾，梅河口市消防大队接警后出动 3

辆

, 因建筑物垮塌造成 5 名官兵消防车、19 名指战员前往灭火，在灭火战斗

中

当场牺牲， 1 名战士重伤。所以，作为灭火指挥员，掌握一些建筑学和建筑

防火方面的知识是十分必要的。尤其是“耐火极限”、“耐火等级”等基本概