天津地铁的发展历程

天津地铁3号线 天津地铁3号线于2007年开工建设，2012年 10月1日全线开通试营运，正线全长34千米 ，是天津市快速轨道交通网中的南北骨干 线，途径华苑产业园区、水上公园、周邓 纪念馆、天塔、津湾广场、天津站、天津 北站及北宁公园等地标。天津地铁3号线设 南站、小淀等共26座车站，地下站18座、 高架站7座、地面站1座。其中，红旗南路 站可换乘6号线，营口道站可换乘1号线， 天津站站可换乘2号线、9号线，北站站可 换乘6号线，张兴庄站可换乘5号线。 天津地铁3号线与天津地铁2号线合设1 座主控制中心。天津地铁3号线原计划20 11年年底开通试营运，但由于2009年解 放桥站（今:津湾广场站）发生透水事故 ，大大延缓了3号日全线开通试营运。 3号线南延长至西青区天津南站工程于2012年开工，全线采用高架方式，共设车站3 座，全长4.1千米，已于2013年12月28日开通营运。
1979年，天津地铁重新启动建设，并开通二纬路站和西南角站，里程达到 5.2千米。1984年12月6日，国务院下发《关于天津市进一步实行对外开放的报 告的批复》，同意就与外商合作兴建天津至塘沽的轻轨高速电车及其他能显著改 善交通条件的重大项目积极开展对外洽谈，待有具体的可行性方案时，上报国家 审批。 1984年12月28日，西北角站和西站开通，天津地铁总里程达到了7.4千米。 天津地铁既有线虽然较短，但经过多年的试营运已经证明天津地铁的建设对缓解 地面交通起到了一定的积极作用，已经成为天津市的一条重要的交通线。据统计， 平均日载客量在1万人左右，历史最高日客运量曾达6.1万人次。1988年的 年载客量最高为1154万人次。
天津地铁5号线是天津地铁规划中的 在建线路之一。也是天津市快速轨 道交通网中的南北线，工程总投资 179.7亿元，北起北辰区双街，南至 西青区梨园头，正线全长37千米， 其中地下线35千米，地面线0.8千米。 设双街停车场、梨园头车辆段及北 辰科技园北站、张兴庄站、金钟河 大街站、靖江路站、直沽站、下瓦 房站、文化中心站、天津宾馆站、 肿瘤医院站、李七庄站30座车站， 除李七庄车站为地面站外，其他的 29座车站均为地下站。
红色的圆形外型象征地铁隧道特别是盾构 形成的圆形洞体，把地铁隧道的特点展现 得淋漓尽致。整体图形以“TIANJIN”的 “T”为核心元素，白色部分构成“T”形， 与顶部红色部分交相辉映，整体图形外观 似一“天”字，三重定义充分体现出天津 地铁的特点。整个标识规整端庄，圆中有 方，体现出强烈的现代工业感。标识巧妙 利用红和白两种颜色，红中有白，动中有 静，阴中有阳，但标识整体以阴为主，特 别是两条白色的水平色带，既像飞驰的地 铁列车，又使整个标识有稳重平衡的感觉， 让人感到地铁的安全稳定和舒适。一条略 带斜度的白色带自下而上延伸，体现了地 铁深邃的特点。同时赋予整个标识更加安 全稳健的感觉。标识顶部的红色部分恰似 一铆钉，这一创意深刻体现了天津地铁人 吃苦耐劳，甘为天津地铁建设事业作一颗 铆钉的无私奉献精神。整个标识具有丰富 的内涵和延伸性，易于制作，巧妙而充分 地展现了天津地铁和天津地铁人的风采。
2001年10月9日，天津地铁既有线停止营运进行改造，天津地铁1号线改造 工程于2002年11月21日正式开工，并于2005年12月28日建成通车，原定 于2006年3月28日开始观光性试营运，执行3元单一票价，但3月28日地铁车站 贴出通知，观光性试运行未能照计划进行。最终于2006年6月12日开始载客试 营运。改造后的地铁1号线全长26.188千米，设刘园、双林等22座车站。既有线 所设的新华路站被永久关闭，成为中国大陆第一个永久关闭的地铁站。官方说 法为因此站与小白楼仅相距过近而被关闭。亦有人指出此站关闭很可能因为与 天津市委市政府地下构建物相连通，不便进行改造。2006年和2007年，天津地 铁2号线和3号线相继开工建设。2009年12月，天津地铁5、6号线项目可行性研 究报告获发改委批复。两条地铁线路都已于2012年开工建设，预计2016年 建成通车。2012年2月，天津地铁4号线项目，地铁5、6号线南部线位调整计划 可行性研究报告获国家发改委批复。2012年，天津地铁2号线西段（曹庄— 东南角）和东段（天津站—空港经济区）于2012年7月1日开通营运，地铁3号线 于2012年10月开始全线试营运。2013年8月28日，地铁2号线建国道站通 车，同时标志着全线贯通。
天津地铁吉祥物设计征稿活动 于2013年底启动以来，受到了 社会各界的广泛关注。
2014年7月13日，地铁集团在 地铁文化中心地下商业街举办 颁奖仪式，正式确定了获得第 一名的设计作品——机器人 “津卫儿”为本市地铁吉祥物。 今后，“津卫儿”的形象将出 现在本市各个地铁站。 “津卫儿”的设计者韩鲲介绍 说，机器人“津卫儿”，以汉 字成语“精卫填海”为核心创 意，同时“卫”字源于天津卫。 “津卫儿”配以代表速度和科 技的银白色，流线型地铁头部 设计，展示着天津地铁的便捷 高速、科技发达；头部翻盖即 是天津地铁的标志，还点明了 吉祥物出生地的区域特征和生 命来源。
1975年11月16日，北京地铁工程指挥部划拨天津的4辆长春生产的电动客车 运抵天津。1976年1月，天津地铁新华路至海光寺段试通车，成为中国大陆继 北京之后第二条建成的地铁，由天津市地下铁路管理处负责管理。1976年10月 10日，天津市地下铁路通车营运，设新华、营口道、电报大楼（今鞍山道）、海 光寺等站，共3.6千米。但由于停缓建政策、唐山大地震的影响和资金的限制， 被迫停建。
天津地铁1号线 天津地铁一号线是天津市快速轨道交通 网中连接北辰区刘园站和津南区双林站 的南北骨干线，于2002年11月21日开 工建设，历经约4年时间改造，于2005 年12月28日建成通车，2006年6月12 日开始载客试营运。正线全长26.188千 米，其中高架线8.743千米，地面线 1.509千米，过渡线0.558千米，地下线 15.378千米（包括既有线7.335千 米）。1号线共设刘园、双林等22座车 站。其中，西站可换乘4号线、6号线， 西南角站可换乘2号线，营口道站可换 乘3号线，下瓦房站可换乘5号线。 天津地铁1号线东延至国家会展中心项 目拟于2016年通车，正线全长 15.86km。1号线东延线全线共设车站 10座，均为地下站，主变电站1座，车 辆段1处，对现刘园停车场进行改造。
天津地铁4号线规划北起北辰区双街，东 至东丽区中国民航大学，全长40千米， 计划共设36座车站，设2处车辆基地，总 投资约为人民币222亿元。沿线主要途经 北仓、京津路、白庙、天泰路、天津西 站、中山路、老城厢、和平路、解放北 路、小 白楼、六纬路、津塘路、张贵庄等地区。 设东南角站，和平路,大王庄站，程林庄 道站，张贵庄北站，民航大学等站。目 前处于地质勘探阶段，预计2015年开工。 2009年4月17日，天津市地下铁道集团有 限公司下发中标通知书确定中国铁建中 铁上海设计院集团公司为天津地铁4号线 的设计总体总包单位。
天津地铁六号线是天津地铁规划中 的在建线路之一，线路正线全长60 千米，工程总投资190.9亿元，是 天津市快速轨道交通网中的南北骨 干线路，途径天津北站、天津西站、 长虹公园、动物园、天津市人民政 府、天津市文化中心、海河教育园 区等地标。设新外环东路站、金钟 河大街站、北站站、西站、长虹公 园站、红旗南路站、肿瘤医院站、 天津宾馆站、文化中心站、咸水沽 站等50座车站，本条线路将与5号 线修建联络线，形成环线。
天津地铁2号线于2011年8月12日在李明庄车站进 行了试车。该线路原本的预计开通时间为2 011年末，但由于2011年5月6日发生的建国道区间渗水事故，导致通车时间延期。二号 线于2012年7月1日实行东西分段试营运，2013年8月28日，天津地铁二号线开始全线 贯通营运。 天津地铁2号线向东延长至滨海国际机场站工程，线路全长4.48千米，其中地下线4.05 千米，地面线0.43千米；设地下站1座。东延线于2014年8月28日开通，成为了天津机 场的机场联络轨道系统。
天津地铁2号线是天津市快速轨道交通网中的东西 骨干线，于2006年开工建设，正线全长22.657千 米，全线共设19座车站，其中地下站17座、半地 面站1座、地面站1座。这19座车站的站台除曹庄 站为半地面站侧式站台和天津站站为地下站侧式 站台之外全为地下站岛式站台。天津地铁2号线西 起西青区曹庄，东至东丽区滨海国际机场，设曹 庄、滨海国际机场等20座车站。其中，长虹公园 站可换乘六号线，西南角站可换乘1号线，天津 站站可换乘3号线、9号线。
天津地铁9号线 天津地铁9号线又称“津滨轻轨”， 始建于2001年1月18日，一期工程 于2004年3月28日开始试营运，全 长52.759千米，是沟通天津中心城 区和滨海新区的唯一骨干线路，途 径天津站、中山门、塘沽城区、天 津开发区、滨海新区行政文化中心、 滨海国际会展中心等地标。全线共 设天津站站、东海路站等19座车站 （不含5个预留车站），其中，天 津站站可换乘地铁2、3号线，直沽 站可换乘在建的5号线，泰达站可 换乘与开发区导轨电车。天津地铁 9号线车辆采用长春轨道客车生产 的四节编组车，设计最高时速为 100千米/小时，车辆采用四辆编 组，最高定员800人，一共备有38 列电客车，实际运营使用投入37 列，共计152辆。
1.背景简介 2.标志与吉祥物
3.具体线路简介
天津地铁是服务于中国天津市的城市轨天道交通系统，其第一条线路是1970年4 月7日是以备战为目的，以天津市墙子河改造工程的名义立项的，又称“7047工 程”，于1976年2月营运，是中国大陆第二条投入营运的地铁线路。天津也因此 成为中国第二座营运地铁的城市。
截止2013年，天津轨道交通线网已开通营运4条线、85座车站；其中，1、2、3 号线服务中心城区及环城四区，9号线连通中心城区和滨海新区。目前，天津轨 道交通的总里程为135千米，近期规划达到240千米，远期规划则达到1380千米。 1960年代末，中苏交恶备战备荒的背景下，受到北京修建战备通道的影响。天 津市革委会决定在市内修建战备地下通道和海河战备浮桥两项备战工程。1970 年4月7日，在向中央政府申请拨款建地铁未果的情况下，天津市决定自行筹款以 备战通道为目的，以“天津市墙子河改造工程”的名义立项，又称“7047工 程”， 这是现在天津地铁1号线的前身。“7047工程”是在天津原墙子河河床的基础上 建设一条宽50米的柏油马路，同时在沿线的地下通道内建设铁路，成为地铁。 1970年6月5日，“7047工程”工程正式开工。1973年10月1日，墙子河改造工 程的大营门至海光寺段地下通道和地上胜利路（今南京路）路面铺设完工，全长 3.6千米。